niinkuin ennen !
Uusin nastategnologia kuluttaa tutkitusti n. 75% vähemmän teitämme kuin ennen uudistusta kun siirryttiin n. gramman painoisiin kevytnastoihin !
... joo on luettu lehdestä , ei ole fiktiota !
Lisäksi oli mainintaa suurimmista asfalttiteitämme kuluttavista "aineista" eli yllätys yllätys juuri SUOLA oli pahin ja sitten hiekkaseokset !
Eli juuri ne seikat kuluttaa eniten teitämme joilla avitetaan näitä KITKARENGASKUSKEJA selviämään talven ylitse turvallisesti !
Jouduin itse viettämään hiljaisen hetken tuon jutun luettuani , eipä ollut tullut mieleeni moinen !
Uusin nastategnologia kuluttaa tutkitusti n. 75% vähemmän teitämme kuin ennen uudistusta kun siirryttiin n. gramman painoisiin kevytnastoihin !
... joo on luettu lehdestä , ei ole fiktiota !
Lisäksi oli mainintaa suurimmista asfalttiteitämme kuluttavista "aineista" eli yllätys yllätys juuri SUOLA oli pahin ja sitten hiekkaseokset !
Eli juuri ne seikat kuluttaa eniten teitämme joilla avitetaan näitä KITKARENGASKUSKEJA selviämään talven ylitse turvallisesti !
Jouduin itse viettämään hiljaisen hetken tuon jutun luettuani , eipä ollut tullut mieleeni moinen !
Vastaukset 43
Vanhimmat
jotta näi o. Hiekan kuluttava vaikutus toteutuu vain silloin kun tien pinta on samaan aikaan suolalla sulatettu. Myös käytetty sepeli on karkeudeltaan ja raemuodoltaan vääränlainen, tätäkin on tutkittu, mutta tiehallinto ei ole julkaissut tutkimusta. Samoin on pimitetty tutkimus ajokaistojen leveydestä, asvalttilaatujen kulutuskestävyydestä ynnä muutama muu tutkimus, jotka vaikuttaisivat tienpitoon ainakin pitkällä aikavälillä melko radikaalisti.
Täyteen lastattu rekka kuluttaa tietä yhtäpaljon kuin 3000 henkilöautoa.
ei suolata paljaaksi vaan siinä on se kova lumijääkerros päällä talven ajan !
Ompa sulla huono omatunto, kun tuollaisia typeriä väitteitä pitää tulla tänne laukomaan.
Ei tänä syksynä ole ainakaan täällä Helsingin seudulla suolaa, saatikka hiekkaa levitetty teille ja silti muutamassa viikossa on tiet urilla. Samoin ilman epäpuhtaudet on huipussaan, juuri nastarenkaiden jauhaman asvalttipölyn vuoksi.
hauku ihan virallisia tutkimuksia typeriksi !
Tää maa on ihan jotain muuta ku rauhaton kehäkolmosen sisäpuoli , paappa se mielees !
Kun kaksi kovaa lyö yhteen niin toinen siinä väistämättä kuluu. Olettekos huomanneet, että ku kesällä sataa, roiskuva vesi pysyy ihan kirkaana. Tänä syksynä ennen ainuttakaan suolausta alkoi kura lentämään samaanaikaan kun alkoi nastat rapisemaan. Onko se kura sitten nastoista vai tiestä irtoavaa? Luultavasti fifty/sixty.
Niin kauan kun tavaraa kuljetetaan rekoilla on aika mahdoton lopettaa suolausta. Valitettavasti.
Itse olen taipuvainen käyttämään nastattomia renkaita, koska päätiet täälläpäin ovat miltei aina ilman lumi ja jää peitettä.
on nimenomaan suunniteltu sulille teille... tai sitte EI!!!
Toihan on ny päivänselvää tietoo et ei ne nastakiekot syö tietä vaa suola ja sepeli.
Noi kitkapellet ei vaa suostu myöntää sitä todeks vaa ne kesii mitä surkeempii verukkeit joil yrittävät perustella ongelmarenkaitaan.
Pitäs noi luontohihhulit saada usutettuu kerranki oikeal asial ja ne vois kahlita ittesä noihi kitkatorvien renkaisii.
Niitte kitkojenha takii tiet pilataa, sehä on saletti homma.
Minulla on autoissa nastattomia ja nastallisia renkaita. Molemmilla pärjää.
Raskaalle kalustolle ei vaan oikein nastoja voi alle laittaa.
Suola kyllä syövyttää, mutta aika vähän sentään kiveä?
Vituttaahan se suola kun auto ruostuu ja kura lentää, mutta 40t yhdistelmä tulossa päälle vituttaa vielä enemmän.
Mä ajelen renkinä yhdistelmää ja en mä keksi mitään syytä miksei raskaassa kalustossa voisi käyttää nastoitettuja renkaita. Helvetinmoinen rumbahan se ois tyrkätä joka autoon nastat alle ja maksaisihan se mutta käytännössä se on täysin mahdollista.
Olen katsellut noita paloautoja ja kyllä niissä vain näkyy olevan nastarenkaat alla ja joissakin kesät talvet. Mun mielestä se on vaan tekosyy että teitä pitää suolata raskaan liikenteenkin vuoksi, syy on vain kaupallinen.
te jotka puolustatte kitkoja siihen vedoten että rekatkin ajavat slikseillä niin voimpa sanoa käytännön syvällä rintaäänellä että kun ajetaan tuollaisella täydessä lastissa olevalla täysperällä tuolla pääteiden ulkopuolella niin siinä on vitsit aika lujassa kun pitäisi saada lasti perille edes jonkinmoisessa aikataulussa.
Ku tuollasessa yhdistelmässä on sliksit alla ja on liukas tie niin teistä henkilöautokuskeista jäisi moni kotiin kun tietäisi miten pirun pienillä marginaaleilla se yhdistelmä pysyy edes jotenkin omalla kaistalla. Ajaisin miljoona kertaa mielummin yhdistelmää jossa olisi nastarenkaat alla kuin tuollaista jyrää joka on tappokone vaikka on millaiset ajonvakautusjärjestelmät.
Se on kyllä aivan totta, että tavalliset kuskit isojen autojen ratissa olisi tuhoisa yhdistelmä.
Mutta vaikka täällä väitetään keksityn sellaisia nastoja jotka eivät tietä kuluta, niin luulen että jos raskaskalusto löisi sellaiset piikit alle jotka tosiaan korvaisi suolauksen tiet olisivat tosi kovilla.
Jos piikkipyörillä ajetaan, niin jää kuluu aina pois ajourista ja silloin on piikit suoraan asfaltilla.
Slikseillä on pitoa vain kuivalla asvaltilla, näkeehän sen formula kisoistakin.
Kun on oikeat kitkarenkaat allan niin tiet säästyy ja pitoa löytyy.
Älähän nyt viisastele! Jokainen joka on joskus ajanut talvella slikseillä.. öh.. anteeksi kitkoilla niin tietää että kitkat vastaavat sliksien ""pitoa"" talviajossa.
Kerro meille valtaväestölle millaista on olla noin unella ettei pysty millään uskomaan sitä faktaa että nastarenkaat ovat talvirenkaat ja kitkarenkaat ovat... hmmm... no eivät oikeastaan minkään kelin renkaat?
hiekkaa ja suolaa ole sitten käytetty ennen kitkojen tuloa.
Mulla alla kitkat ja taatusti kulutan vähemmän teitä kuin sinä.
Ja jos intto menee oikein tiukaksi niin mä hyppään pyörän selkään ja sotken sillä niin ei kulu tiet ei...
kärrättiinhän sitä hietaa tielle jo ennen kitkojen tuloa mutta suolaa ei käytetty ku ihan kaupunkien vaarallisimmissa paikoissa jos sattu olemaan ilma sopiva. siihen aikaan oli nastatki aikasen järeämpiä ku nyt mutta ei ne tiet kuluneet lähellekkään niin joutuin ku nykyään vaikka nykyään pitäs asfalttiki olla paljon kestävämpää ku ennen.kyllähän se pojat on vain niin että suola se pillaa tiet ja autot muttaku eihän näillä kitkarenkailla uskalla ajaa ku paljaalla asfaltilla. ku oiski kaikilla nasta renkaat niin ei tartteisi kylvää sitä helekutin suolaa pilaamaan autoja ja teitä
teillemme , jostakin näin kerran sen käyrän miten kehitys suolamäärien suhteen on kasvanut ja valtava harppaus sattui juuri kitkarenkaiden ilmestymisen jälkeen ylöspäin . Pakko siinä on joku yhteys olla ?
Itse kuljen talvisin mökilleni tietä joka kuuluu suolattomiin "kokeilu" pätkiin , kuulemma lähes kaikki pellolle ajelleet ovat olleet kitkarenkailla liikkeellä , uskon sen koska laadukkailla nastarenkaillakin on tekemistä keväisin jos vauhia on hiukan reilummin .
Mutta itse tien pinta on todella hyvä talvien jälkeen , jos suola syö metallia ni 100x pahemmin se syöpyy asfalttiin , se on varmaa !
Kuten tuolla jo aikaisemmin on sanottu kitkoilla ajavat henkilöautot eivät ole suolauksen aiheuttaja VAAN RASKAS HYÖTYLIIKENNE. Vaikka kuski (renki) tuolla näkeekin raskaan kaluston mahdolliseksi nastoittaa - Isäntä ei sitä kustanna (tai rahdin maksaja). Ja ajatelkaa mikä rouske kun 50 tonnin yhdistelmä murentaa nastoilla asfalttia.
Saksassa ajetaan pelkästään kitkoilla ja talvisin tietä suolataankin. Käykääs katsomassa ovatko tiet siellä urilla. Kyllä nastarengas on se joka tietä syö.
Millaiset lienee mökkitiesi liikennemäärät vastaako oikein motaria? Ei tie ajamatta kulu. Liikkuuko mökkitielläsi paljonkin raskasta liikennettä - epäilen.
Joku muistaa ehkä vielä ajat jolloin ajettiin pelkillä "kitkoilla" - nastoja ei ollut kuin harvoilla ja valituilla
Niinhän se on että raskas liikenne tarvitsee suolatut tiet. Ei muutamat kitkarenkailla ajavat henkilöautot.
Suolauksella ei ole juuri tekemistä kitkarenkaiden kanssa. Ainoastaan niin päin, että kitkarenkaita on nyt helpompi käyttää koska pahimmat jäät pyritään suolaamaan.Itseasiassa väitän, että ennemmin nastarenkaiden nastojen kehitys pienemmiksi ja vähemmän kuluttaviksi on ihan yhtä hyvä selitys suolauksen lisääntymiseen!
Nastarenkaat ovat moninpaikoin paremmat ja pitävämmät kuin ilman piikkejä olevat. Eihän kitkarenkaan ja nastarenkaan ero välttämättä ole mikään muu kuin ne kovametalli piikit.
Mutta jos joku väittää, että nastat eivät kuluta tietä niin kehoitan tekemään kestotestin omalla parketilla.
Samat fysiikan lait siinäkin pätevät ; )
Älähän taas selitä mitä sattuu..
Raskaalle liikenteelle saataisiin helposti kehitettyä nastat jotka kuluttavat yhtä vähän tietä kuin henkilöautojen nastatkin ja ei siinä auttaisi isännän pullikoida vastaan jos raskaalle liikenteelle tulisi nastarengaspakko (ja toivottavasti tuleekin)
Nastarenkaiden vaihto tietenkin heijastuisi lopulta kuluttajahintoihin mutta ilomielin maksaisin perunakilosta 5-10 senttiä enemmän kun saisin ajaa turvallisesti luottaen siihen että muissakin autoissa on turvalliset nastarenkaat.
Mitä tulee johonkin saksan liikenteeseen niin yhtälailla voit ihmetellä miksi ugandassa ei tarvi nastarenkaita, on meinaan "pikkuisen" eri kelit suomessa ja saksassa.
Ai perkele, toi sun saksaskeida ja koko kirjoitukseshan onkin sitä säälittävää surkuhupaisaa selittelyä joten se siitä, sä olet sitä tyyppiä jonka äo on strutsin luokkaa joten et sä tajua faktoja vaikka miten ne sulle esitettäisiin.
tottakai nastat raapii parkettia mut kokeileppa miten hyvässä kunnossa parkettis on kun valelet sen suolaliuoksella, hiekalla ja hieraiset lisäksi kitkoilla... muista et suola ja hiekka on tiellä juuri kitkojen takia, ei nastojen jotka pitävät jäällä.
huomannut jotta mikä ero mahtaa olla keski-euroopan ja suamen liikenneolosuhteissa nastarenkaiden käytön lisäksi... Ja miksei ruotsissa kulu tiet urille vaikka nastoilla ajetaan... ja ajetaan muuten pitempään vuoden mittaan kuin meillä. Ja vastaushan on tien hoito ja teiden leveys sekä autoilijoiden kyky käyttää koko ajoradan leveys hyödykseen. Keski-euroopassa ei useimpina talvina myöskään pakkanen ole niin kova, että minkäänlaista routaa esiintyisi.
ovat betonia
Hei salttis, jokos sä testasit sen parkettis sillä suolaliuoksella ja hiekalla (ei tarvi haalata sitä kitkarengasta sisälle kun suolahiekka-yhdistelmä tekee jokatapauksessa tehtävänsä)
Mulla ois hyvää parkettia myynnissä kun sullahan se menee pilalle siinä suolavellissä.
Noi nastarengaskuskit on vähän huonoja asiakkaita mulle, he kun ovat järkeviä eivätkä levittele suolaa ja hiekkaa parketille vaan kokeilevat pelkällä nastarenkaalla parketin kestävyyttä mutta senhän ymmärtää sillä eihän nastarenkaat tarvitsekkaan suolaa ja hiekkaa toimiakseen.
Heille riittää parketin hionta ja lakkaus eikä tarvi ostaa kokonaan uutta parkettia.
Taitaa olla alanvaihto edessä kun mulla ei ole kunnolla töitä, HETKINEN!!! Suolaa ja hiekkaahan kylvetään teille kitkarenkaiden takia joten vaikuttaahan se suola ja hiekka tienpintaan aivan samoin kuin parkettiinkin!!!
No eikun lemminkäiselle kyseleen asfalttihommiin...
Kyllä asfaltti on ollut selvästi yleisin päällyste Saksan autobahnoilla viimeisen 10 vuoden aikana. Ellei tilanne oli sitten muuttunut tämän vuoden elokuusta, jolloin siellä viimeksi ajoin.
Teitä suolataan enemmän kuin Suomessa, Rekkaliikenne on katkeamatonta, mutta tiet ei vain uraannu. Siinä on suomen nastakuskeille pohdittavaa.
Oikein ihmettelin viime kesnä kuinka urainen E4, Tukholmasta etelään oli. Skånessa ei enää esiintynyt uria, mutta siellä käytetäänkin kitkoja paljon Tukholmaa enemmän.
Joo testasin ja sitten vedin vielä polanne murskalla tasaseks.. ;)
Ei suolaa ja hiekkaa henkilöpirssien kitkojen takia levitetä. Raskaskalusto sitä eniten tarvii. Ja jos joku pystyy kehittämään nastan joka kovaan jäähän puree, mutta ei osu asfalttiin niin myönnän olevani täysin väärässä.
Sitäpaitsi vilkaasti liikennöidyt risteysalueet menevät talvipakkasilla sellaisiksi, että hiekka on tarpeen nastarenkaillakin.
Peruspointti on se että nasta kun lyö kiveä vasten niin joku kuluu.
Jos kehität nastan joka puree mutta ei kuluta niin seuraavaksi voisit tehdä ikiliikkujan; )
Jos tielle ei tule uutta lunta tai jäätä se on melko nopeasti ajouralta paljas. Jos raskaallekalustolle laitetaan piikit alle olisi tietä alettava jäädyttämään jatkuvasti, ettei piikit hakkaa suoraan asfalttiin.
miten Ugandan kelit tähän liittyy, mutta täällä Münchenissä oli tänä aamuna -9 pakkasta ja maassa 5 senttiä lunta. Onneksi on tiet aurattu ja kuivat. Kitkoilla menee kivasti. Mites siellä?
hohhoijaa...: "Raskaalle liikenteelle saataisiin HELPOSTI kehitettyä nastat jotka kuluttavat yhtä vähän tietä kuin henkilöautojen nastatkin"
Haluaisin todella nähdä ne nastat jotka 50 tonnin yhdistelmässä kuluttavat tietä yhtä paljon kun henkilöauto (faktaako!)
Mahdatko tietää mitä raskaan kaluston rillat yleensäkin maksavat ja vaihtotyökään ei ihan onnistu kotipihalla vartissa
Kuules tauno, mikä ruuvi sulta nyt on pudonnut kun näytät ajattelevan niin että mitä isompi rengas sitä isompi nasta???
Mahdan muuten tietää paljonko nakit maksavat raskaisiin, paljon, lähestulkoon yhtä paljon kuin sun kahden viikon hoitosi maksaa siellä suljetulla. (se suljettu on sulle ainoa oikea paikka koska noista sun sekavista kirjoituksistas näkee sen että et ole "paikanpäällä")
huomasitko, että uria oli kaksi vierekkäin, olisko tulleet paripyöristä kuten meilläkin.
On se ihme, ettei mene jakeluun miten urat syntyvät. Siinä on useampia osatekijöitä kuin nämä palstalla esiintyvät "asiantuntijat" ymmärtävät...
http://www.valtioneuvosto.fi/vn/liston/text.lsp?r=90757&k=fi
TÄMÄ TEIDÄN VÄITTELY ON HOJELTUNUT ITSE PERIMMÄISESTÄ AIHEESTA TÄYSIN. PERIMMÄINEN KYSYMYSHÄN ON SE KUMMAT OVAT PAREMMAT RENKAAT, NASTAT VAIKO KITKAT? ASIAHAN ON NYT NIIN ETTÄ TURVALLISUUS ENNEN KAIKKEA MUUTA!
NASTARENKAAT OVAT TURVALLISEMMAT, NIILLÄ PYSTYY AJAMAAN KOHTUU TURVALLISESTI JÄISELLÄKIN TIELLÄ, KITKAREKAILLA EI.
TUO KAIKKI MUU SELITTELY ON VAIN TOISARVOISTA EIKÄ NE MUUTA TOSIASIAA MIKSIKÄÄN.
KUN AJAT KITKARENKAILLA KOLARIN MINKÄ OLISIT VOINUT VÄLTTÄÄ NASTARENKAITA KÄYTTÄMÄLLÄ NIIN LOHDUTTAUDUTKO SINÄ SILÄ ETTÄ ON NÄMÄ AINAKIN HILJAISET EIKÄ URIA TULE NIIN HELPOSTI?
Alkuperäinen kysymys oli kyllä tien kulumisesta...
"Nastarenkaat EI KULUTA"
Ei sitä kannata kääntää fanaattiseksi mesoamiseksi renkaiden paremmuudesta.
Ajan panssarivaunulla, koska se on paljon turvallisempi. Onhan se hieman epätaloudellinen ja epämukava, mutta oma turvallisuus ennen kaikkea.
minäki nolen ihmetellyt, että kun on kitka-oppia ja nasta-oppia julistavat, niin missä viipyy lumiketjujen ylistäjät? Kyllä lumiketjut on parhaat tosi huonolla tiellä.
Joo - jos kerran turvallisuus on kaiken yli ajava peruste niin todella
- ajetaan joko panssarivaunulla
- tai käytetään lumiketjuja ja erittäin alahaista nopeutta
Tähänhän usean nasta-kirjoittajan logiikka ja perustelut johtavat...
Katsokaa! Noin se kitkapelle keksii uusia säälittäviä selityksiä kun hän huomaa miten on umpikujassa selityksiensä kanssa.
Heheee... juuri tuollainen älytön selittely on prikulleen tyypillistä kitkapellen käyttäytymistä.
vittu mitä aaseja ne on!!!
Meillä on perheessä kolme autoa. Rouvan Focuksessa on nastarenkaat. Omassa Transporterissa nastarenkaat koska oman kokemukseni mukaan pakun kitkat (Continental) ei olleet hyvät mutta toisessa autossani (Volvo V 70) on kitkat ja tulee olemaan. Viime vuonna aloitin talven nastarenkailla (Viking Continental) mutta siiryin ennen vuoden vaihdetta
takaisin kitkoihin koska ne on minusta ehdottomasti paremmat (Michelin). Luulen että
moni joka kitkarenkaita moittii ei ole ajanut
niillä ollenkaan tai joillakin vanhoilla ja kuluneilla. Lisäksi kitkarenkailla varustetussa
autossa tulisi olla niin Abs-jarrut, luistonesto
ja ajovakausjärjestelmä. Sekä kuljettajalla
ennakoiva ajotapa. Se missä kitkarengas ei pidä on vetinen jää, mutta kuinka usein sellainen keli
on. Itselläni on olleet kitkarenkaat vuodesta
-97 alkaen (paitsi viime talvena 2 kk) eikä minulla ole ollut niiden kanssa mitään ongelmia
ja olen aina päässyt niillä mihin olen ollut menossa. Ajan Volvolla talvessa n. 30 tkm.
Mitähän tuo ennakointi niinkuin on teidän kitkarenkaiden kanssa?
Puhutte kaikkea huuhaata että kitkoilla ajaa aivan yhtä hyvin kuin nastoillakin mutta samaan hengenvetoon te puhutte ennakoinnista ja selittelette että pitää olla aivan vimoisen päälle hyvä kuski kun on kitkat alla?!?
Mitähän siitä tulisi kun soitat hätäkeskukseen että naapurin mummo sai sydärin pihalla niin hätäkeskus vastaisi että mikäli nastoilla varustettu ambulanssi on vapaana niin se on siellä 5min. kuluttua mutta jos on vain kitka-ambulanssi niin menee 20-30min....
Eikä siinäkään olisi järjenhäivää kun kitkapellet ois ajanut kolarisuman niin sitten aikojen päästä paikalle saapuva poliisiauto rymäyttäisi samaan kolarisumaan alla olevien kitkojen ylivertaisuuden ansiosta!
EI PERKELE POJAT!!! kyllähän se on niin että tämä suomen liikenne olisi talven jumissa täysin jos kaikilla olisi kitkat alla!
Tuo on aivan uskomatonta miten ihmeessä te kitkapellet osaatte vähätellä suomen vaikeita keliolosuhteita. Hyvällä tuurilla väitätte että ainoa keli on märkä jääkeli jossa kitkat eivät pidä kovin hyvin vaikka totuus on se että kitkat eivät ole nastarenkaita paremmat kuin korkeintaan paljaalla asfaltilla.
Sitten te osaatte vähätellä noita kelejä viimeiseen asti, nyt on ollut poikkeuksellisen lämmin syksy ja kelit hyvät mutta ihmeesti te hiljenette kun tulee noita jääkelejä jolloin te olette kitkoinenne aivan pulassa???!!!
Ennakointi tarkoitta, että pitää riittävää väliä edessä ajavaan.
Niinhän se on että pitää riittävän turvavälin mutta mietippä milloin tuollainen onnistuu? Sä joudut pitämään kitkoilla kohtuuttoman pitkän turvavälin koska edellä menevässä autossa on todennäköisesti nastarenkaat ja siten hän saa jarrutettua vauhdin pois tarvittaessa huomattavasti lyhyemmässä ajassa kuin sä kitkoilla. Siitä seuraa se että kun sä hidastelet jotta saisit tarpeeksi pitkän turvavälin kitkoille niin takaasi tulee takuulla letka nastarenkailla varustettuja autoja ohitsesi koska heille tuo turvaväli näyttää olevan vain sun antama ohitustila ja taas joudut jarruttelemaan jotta saisit sen turvavälin jne. jne....
Miten muuten meinaat pitää tuon turvavälin esimerkiksi kaupunkialueella missä on kaksi kaistaa samaan suuntaan meneville? Ainoa mahdollisuus on pysähtyä odottamaan että kaikki muut on mennet ohi.
Niin onko varaa ennakoida? Ei ambulansseilla,poliiseilla ja palomiehillä ole mahdollisuutta lähteä ennenkuin hälytys on tullut.
Heidän on päästävä mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti perille ja joka kelissä, ei auta jäädä odottelemaan josko suola/hiekoitusauto sattuisi tulemaan, siksi he käyttävätkin nastarenkaita...