Moi!
Tässä talven aikana oon alotellu purkaan tota mun evikkaa ja aattelin porata imukaulasta sen kurin veks. et mimmonen potkuri olis hyvä tohon sit?
ostan uuden potkurin koska vanha on aika helvetin solmussa. semmonen potkuri ois hyvä millä kiihtyy ja
kulkee vähän paremmin ees :) vanha taitaa olla 13x10
tai jotain toho suuntaa :)
kiitos vastauksista etukäteen ;)
evinrude 20hv
12
10391
Vastaukset
- tietoja
et ilmottanut?mutta esim.pulpettiveneeseen vois ajatella vaikka tuumaa suurempaa nousua kiihtyvyyden hirveesti kärsimättä.Tosiaan jos laitat uuden,niin vauhtia löytyy entiseen verrattuna huimasti enemmän.Uutta rusettia kannattaa pitää kuin se olisi viimeinen maailmassa,koska pienikin naarmu,eli kolhu tiputtaa vauhdin kertalaakista.
- pirin
elikkä vene on terhi fun 405
ja pulpettivene kysees. :) - pirin
niin et saako 100-150e kunnon potkurin tuohon? :)
ja mitkäs liikkeet tampereel myy?
ja kannattaako ostaa class ohlsonilta potkuri? - heh
pirin kirjoitti:
niin et saako 100-150e kunnon potkurin tuohon? :)
ja mitkäs liikkeet tampereel myy?
ja kannattaako ostaa class ohlsonilta potkuri?Kaveri porasi kuristuksen pois. Sen jälkeen kokeiltiin vanhalla ja 35:n Jonssonin potkurilla. Vanha toimi paremmin. Mittoja ei ole mielessä mutta "vakio"-potkurit olivat kyseessä.
Tuo porauksen poistohan lisää koneen kierroslukualuetta yläpäästä mutta ei juurikaan tuo mitään lisää alakierroksille. Siksi ei toiminut hyvin jyrkemmällä potkurilla. - Ykä
heh kirjoitti:
Kaveri porasi kuristuksen pois. Sen jälkeen kokeiltiin vanhalla ja 35:n Jonssonin potkurilla. Vanha toimi paremmin. Mittoja ei ole mielessä mutta "vakio"-potkurit olivat kyseessä.
Tuo porauksen poistohan lisää koneen kierroslukualuetta yläpäästä mutta ei juurikaan tuo mitään lisää alakierroksille. Siksi ei toiminut hyvin jyrkemmällä potkurilla.Kun rukkasin Johnson 20GT:stä (25hv valmiiksi) 30:n kaasarin muunnoksella puhdikkaamman tuli nopeutta lisää noin 2kn. Koitin myös alkuperäisen 10x13" potkurin sijasta 10x15", eli 30hv koneen vakihuiskaa ja totesin sen olevan hitaamman ja hukkaavan puolet saavutetusta lisätehosta. Vene tosin oli huomattavasti tuota Terhiä raskaampi, Finnark 450RK.
Jos koneen kaasari ei vaihdu ja on alkuperäinen 20hv:n kaasari, (varaus, huhuja liikkuu, että myös 2-kymppisiä olisi toimitettu markkinoille 3-kymppisen kaasarilla) ei mylly muutu kuin 25hv, joten kokeilisin kyllä ensin sillä 10x13". Jos tuntuu, että voisi jaksaa pyörittää raskaampaakin, niin seurava mahdollisuus on jo tuo mainittu 10x15". Kannattaa koittaa saada jostain lainaksi ensin, turha maksaa kahdesta. - Antti
Ykä kirjoitti:
Kun rukkasin Johnson 20GT:stä (25hv valmiiksi) 30:n kaasarin muunnoksella puhdikkaamman tuli nopeutta lisää noin 2kn. Koitin myös alkuperäisen 10x13" potkurin sijasta 10x15", eli 30hv koneen vakihuiskaa ja totesin sen olevan hitaamman ja hukkaavan puolet saavutetusta lisätehosta. Vene tosin oli huomattavasti tuota Terhiä raskaampi, Finnark 450RK.
Jos koneen kaasari ei vaihdu ja on alkuperäinen 20hv:n kaasari, (varaus, huhuja liikkuu, että myös 2-kymppisiä olisi toimitettu markkinoille 3-kymppisen kaasarilla) ei mylly muutu kuin 25hv, joten kokeilisin kyllä ensin sillä 10x13". Jos tuntuu, että voisi jaksaa pyörittää raskaampaakin, niin seurava mahdollisuus on jo tuo mainittu 10x15". Kannattaa koittaa saada jostain lainaksi ensin, turha maksaa kahdesta.Ykä, voitko kertoa vähän tarkemmin tuosta gt20:n virittämisestä? Mulla sama kone(vm.98) vakiona ja siitä olisi kiva saada hieman enemmän tehoja ulos. Olisi nyt talvi aikaa. Mitä pitää tehdä ja paljonko tulee maksamaan? Mistä osat ja onko iso työ? Veneenä terho nordic 6020c, jos tiedolla mitään tekee.
- Ykä
Antti kirjoitti:
Ykä, voitko kertoa vähän tarkemmin tuosta gt20:n virittämisestä? Mulla sama kone(vm.98) vakiona ja siitä olisi kiva saada hieman enemmän tehoja ulos. Olisi nyt talvi aikaa. Mitä pitää tehdä ja paljonko tulee maksamaan? Mistä osat ja onko iso työ? Veneenä terho nordic 6020c, jos tiedolla mitään tekee.
Hiukan taustaa: Veneeni oli tuoloin Finnark 450RK, aiempi kone Mercury/Mariner 20 muunnettuna 25hv. Vaihdoin koneen uuteen Johnsoniin koska oli mielestäni liikaa murheita vanhan kanssa. Telvan tietojen mukaan 20GT:n piti olla yhtenevä 25hv koneen kanssa. Niin se varmaan olikin, mutta kuitenkin mittaukset paljasti sen olevan noin solmun entistä konetta hitaamman, tosin kuormaa se tuntui sietävän melkolailla saman kuin murinerkin, joka oli kuitenkin liian vähän.
Vaihtoehtoina oli potkurin vaihto 10x11" tai lisäpollejen hankinta. Päätin saman tien tehdä myllylle piristyksen ja tilasin kolmekymppisen kaasari sekä kaasuläppää ohjaavan muovipalikan. Flippermarketin kaveri nikotteli jonkun verran ja puhui takuun menetyksestä, eipä vähempää olisi voinut kiinnostanut.
Imukannessa oleva reikä oli kirkaasti pienempi kuin kolmekymppisen kaasarin takapään aukko, joten perämoottoripurkamon asiakkaaksi.
Hartikainen tattarisuolla myi kohtuuhintaan käytetyn kolmeviitosen imukannen. Kokonpanossa kävi ilmi, että vanhan kannen palautusletkun liitin oli aivan eri kokoluokan letkulle kuin omassani ja toisaalta siinä uudessa kolmekyppisen kaasarissa. Oli rakennettava sovitin väliin, joten jos tälle tielle lähtee, tähän seikkaan kannattaa kiinnittää huomitoa. Jos mahdollista, kannattaa pyrkiä hankkimaan imukansi, jossa on saman läpimittainen palutusletkun liitin... Halvimmalla pääsee kun aukaisee sen alkuperäisen imukannen aukon sopivaksi.
Rikastimen kiinnitys oli kolmekymppisen kaasarissa erilainen kuin 20GT:ssä. Myös tässä joutui vähän soveltamaan, muttei asia kovin vaikeaa ole.
Puhtia tuli 2kn lisää ja kuormansietoa tuntuvasti. Kokoeilin myös 15" huiskalla, mutta vauhti putosi ja kuormansieto kärsi joten alkuperäinen 10X13" osoittautui parhaaksi tuossa veneesä.
Bensaahan tuo 20GT haukkaa reilusti ja niin ollen ei kulutus juurikaan matkaa kohti laskien muuttunut vaikka polleja tuli lisää. Sen sijaan koneen kaasarin taipumus jäätää sopivassa kelissä koneen ollessa kylmän pieneni. Tehdasvikana tuli näkyviin polttoainepumpun huono toiminta, joka kylläkin selvisi vasta muutaman vuoden kuluttua.. Kiusa ilmeni pitkän hidasajon jälkeen, kone ei saanut tarpeeksi bensaa, vaan ryki pahasti kun kaasun avasi. Rykimisestä pääsi kun käytti apuna käsipaljepumppua. Tilanne paheni hiljalleen ajan kanssa, kunnes pumpun vaihto lopetti ilmiön kertaheitolla. - Antti
Ykä kirjoitti:
Hiukan taustaa: Veneeni oli tuoloin Finnark 450RK, aiempi kone Mercury/Mariner 20 muunnettuna 25hv. Vaihdoin koneen uuteen Johnsoniin koska oli mielestäni liikaa murheita vanhan kanssa. Telvan tietojen mukaan 20GT:n piti olla yhtenevä 25hv koneen kanssa. Niin se varmaan olikin, mutta kuitenkin mittaukset paljasti sen olevan noin solmun entistä konetta hitaamman, tosin kuormaa se tuntui sietävän melkolailla saman kuin murinerkin, joka oli kuitenkin liian vähän.
Vaihtoehtoina oli potkurin vaihto 10x11" tai lisäpollejen hankinta. Päätin saman tien tehdä myllylle piristyksen ja tilasin kolmekymppisen kaasari sekä kaasuläppää ohjaavan muovipalikan. Flippermarketin kaveri nikotteli jonkun verran ja puhui takuun menetyksestä, eipä vähempää olisi voinut kiinnostanut.
Imukannessa oleva reikä oli kirkaasti pienempi kuin kolmekymppisen kaasarin takapään aukko, joten perämoottoripurkamon asiakkaaksi.
Hartikainen tattarisuolla myi kohtuuhintaan käytetyn kolmeviitosen imukannen. Kokonpanossa kävi ilmi, että vanhan kannen palautusletkun liitin oli aivan eri kokoluokan letkulle kuin omassani ja toisaalta siinä uudessa kolmekyppisen kaasarissa. Oli rakennettava sovitin väliin, joten jos tälle tielle lähtee, tähän seikkaan kannattaa kiinnittää huomitoa. Jos mahdollista, kannattaa pyrkiä hankkimaan imukansi, jossa on saman läpimittainen palutusletkun liitin... Halvimmalla pääsee kun aukaisee sen alkuperäisen imukannen aukon sopivaksi.
Rikastimen kiinnitys oli kolmekymppisen kaasarissa erilainen kuin 20GT:ssä. Myös tässä joutui vähän soveltamaan, muttei asia kovin vaikeaa ole.
Puhtia tuli 2kn lisää ja kuormansietoa tuntuvasti. Kokoeilin myös 15" huiskalla, mutta vauhti putosi ja kuormansieto kärsi joten alkuperäinen 10X13" osoittautui parhaaksi tuossa veneesä.
Bensaahan tuo 20GT haukkaa reilusti ja niin ollen ei kulutus juurikaan matkaa kohti laskien muuttunut vaikka polleja tuli lisää. Sen sijaan koneen kaasarin taipumus jäätää sopivassa kelissä koneen ollessa kylmän pieneni. Tehdasvikana tuli näkyviin polttoainepumpun huono toiminta, joka kylläkin selvisi vasta muutaman vuoden kuluttua.. Kiusa ilmeni pitkän hidasajon jälkeen, kone ei saanut tarpeeksi bensaa, vaan ryki pahasti kun kaasun avasi. Rykimisestä pääsi kun käytti apuna käsipaljepumppua. Tilanne paheni hiljalleen ajan kanssa, kunnes pumpun vaihto lopetti ilmiön kertaheitolla.Kuulostaa aika monimutkaiselle hommalle, näin kun ei ole perämoottoreiden kanssa yhtään joutunut säätämään. Tosin oppiahan tuossa tulisi ja olisi mukavaa ajankulua.
Kuinkahan paljon tuo potkurin vaihtaminen 10x11":een auttaisi? Nyt varsinkin kuorma päällä on aika raskas ajettava. Varmaan vaikuttaisi myös uistelunopeuteen?
Huomasin alkusyksystä, että koneeni ryki juuri kuvaamallasi tavalla, kun oli ajellut hitaasti ja sen jälkeen iski kaasua lisää. Pitää siis tarkistaa bensapumppukin.
Ilmeisesti tuossa mallissa ei voi tehdä mitään yksinkertaisia viritystoimia? Niinkuin esim jonkun muoviholkin poistaminen tms. Pitäisi vaihtaa koko kaasari?
Toisaalta olen myös miettinyt, jos ostaisin tuon koneen tilalle 30hv nelitahdin. Olisiko juuri muuta hyötyä kuin kulutuksen pieneneminen? Paljonko tuollaisesta koneesta voi pyytää hintaa? - Ykä
Antti kirjoitti:
Kuulostaa aika monimutkaiselle hommalle, näin kun ei ole perämoottoreiden kanssa yhtään joutunut säätämään. Tosin oppiahan tuossa tulisi ja olisi mukavaa ajankulua.
Kuinkahan paljon tuo potkurin vaihtaminen 10x11":een auttaisi? Nyt varsinkin kuorma päällä on aika raskas ajettava. Varmaan vaikuttaisi myös uistelunopeuteen?
Huomasin alkusyksystä, että koneeni ryki juuri kuvaamallasi tavalla, kun oli ajellut hitaasti ja sen jälkeen iski kaasua lisää. Pitää siis tarkistaa bensapumppukin.
Ilmeisesti tuossa mallissa ei voi tehdä mitään yksinkertaisia viritystoimia? Niinkuin esim jonkun muoviholkin poistaminen tms. Pitäisi vaihtaa koko kaasari?
Toisaalta olen myös miettinyt, jos ostaisin tuon koneen tilalle 30hv nelitahdin. Olisiko juuri muuta hyötyä kuin kulutuksen pieneneminen? Paljonko tuollaisesta koneesta voi pyytää hintaa?Potkurin vaihto 13":sta 11" tuo liukukynnksellä lisää työntöä jotain 15 ja 20% väliltä. Ei siis mitenkään mahtavasti. Sen sijaan jos veneeseesi sopii painavampikin kone, niin vaihtamalla koneen 30 hv myllyyn voit saada merkistä ja mallista riippuen 25-40% lisää todellista työntöä. Heikoin vaihtoehto on tuo OMC:n 521cm3 2T 30. Vanha Hondan 500cm3 oli samaa tasoa. Nykyiset uudet 30 ovat käytännössä kaikki aika reippaita, 34-36 hevosvoimaisia joten kyllä se tuntuu. Se tuotetaanko teho 4- tai 2t periaatteella ei vaikuta asiaan.
- pirin
elikkä viittiskö joku kertoo jonkun hyvän vene aihesen foorumin tän lisäks
- Vleermuis
Ei mulla tarvinnut mitään porata, kuristus oli muovinen rengas, joka kuristi kaasarin kurkun 38mm:sta 19:een milliin. Irtosi kun työnsi sormen sisään ja vetäisi kuristimen pois.
Mulla huiskana pyörii 9x9, joten teikäläiset taitavat puhua uudemmista vuosimalleista, eri välitykset? Kone on kiinni Terhi Micro Funissa, joka on vettynyt sopivasti painoltaan varmaan kolminkertaiseksi tehtaan tarkoittamasta, mutta lujaa mennään vielä. Aikanaan kiskottiin vesisuksiakin ja kyllä sillä pintaan sai ainakin 70-kiloisen kaverin vielä.
Idioottivarma ja vähänkin hoidettuna ilmeisen ikuinen kone. Tyhjäkäynnillä rykiminen lienee tyyppivika?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1342024Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.291082- 69883
Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?262770Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r65760- 14744
- 83693
Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132687Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.213679- 26673