Nyt olis tarve hyville neuvoille kansien suhteen. Mulla on tuossa nurkissa -78 volvo 242 1.9 veronkiertomalli. Ongelma on nyt se että joku nuija on räväyttäny siihen ilmeisesti turbon kannen koska kone puristaa aivan onnettomasti ja on voimaton..koneeseen on tehty täysi koneremontti juuri. Kone käyttäytyy kuin turbokone ilman turboa. Lisäksi kannessa on ruiskutus suuttimille tarkoitetut reiät jotka on tulpattu. Kyseistä konetta ei ole edes saanut polttoaineen ruiskutuksella, joka puolestaan myös viittaisi turbon kanteen koska turboa on vaikea hallita kaasuttimella(mahdollista kyllä)Nyt kysyisinkin että onko blokien välillä jotain eroavaisuuksia kansissa? Eli voinko etsiä vain jostakin esim 2.0 kannen ja heittää kehiin? Fiksuja vastauksia tarvittais.
Hyviä neuvoja kansista
Puristus
3857
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://www.nettivaraosa.com/viewPart.php?id_part=403646&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_part_type=34@id_part_category=@id_vehicle_type=@id_make=@id_model=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Etsi
Ensinnäkin kone on 2.0 tai tarkemmin 1986 cc. Volvolla sattui olemaan aiemmin samankokoinen työntötankokone mallia B20 ja tämä uudempi ristittiin B19. Vielä uudempi samankokoinen on B200.
Volvon "vinokoneiden" kannet sopivat ristiin ja palotilat ovat samankokoiset, poikkeuksena tehokkaimpien 2.3 -litraisten kannet, joissa aavistuksen suuremmat, mutta ero on merkityksetön vakiokoneessa. Eli puristussuhdemuutokset on tehty mäntiin, löytyy tasapäisiä ja kuoppapäisiä. Vanhassa B19-koneessa on melko alhainen puristussuhde vakiona, teho 90 hepan nurkilla ja kulku on melko vaatimatonta auton painaessa noin 1300 kg. Kantesi on jostain vanhemmasta ruiskumoottorista tai ruiskuturbosta, kaasutinkoneidenkin kansissa on suutinreikien paikat näkyvissä, mutta avaamatta, samaa valuahan ne ovat. Volvo myi vielä 80-luvun loppupuolella kaasutinturbosarjoja vakiomalleihin joten kaasutinturbo on aivan mahdollinen vekotin. Kaasutin oli mallia paineistettu eli turbon jälkeen.
Tuossa tuli jo aika hyvin oikeaa tietoa, lisäyksenä vielä että B19-moottoria on saanut tehtaalta ruiskuna, sekä vaparina että turbona. Viitaten tuohon topicin aloittajan viestiin.