Uusi Punto viimeinen saksalais testissä ei pärjännyt vai haiseeko testi tulos kotiin päin vedolta kun oli noin huima piste ero kakkoseksi tulleeseen Poloon?http://www.auto-motor-und-sport.de/d/95865/d_ams_vtest_wertung_cars
Testi häviö
Fiat
152764
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kohtuudella. Mikähän testi se oli hiljattain jossain saksalaisessa lehdessä, jossa kärkisijoille tuli yllättäen polo ja corsa. Uusi (tuleva) corsa rakennetaan punton alustalle..mitä järkeä tehdä uutta corsaa testin mukaan ilmeisesti huonommalle pohjalle jos vanhakin on uutta puntoa parempi. Plaraappa vaikka auto motor und sportin- testien vuosikooste lehti niin joka testistä löytyy saksalainen auto voittajana...
Voittihan Clio sentään aivan ylivoimaisesti. Todelliset ominaisuudet mitataan vasta Suomen talvessa. Ovat muuten pahuksen kiinnostavia nämä uudet pikkudieselit.
..että järjestys meni tarkalleen moottorien koon mukaan? On jo varsin huomaatava ero, onko autossa 1,3 tai 1.5 kone...
autobildin saksalaistestissä polo voitti clion ja Punton...italialaisen Auto Oggin testissä (joka on autobildin sisarlehti, kuten auto bild suomi) Punto oli voittaja
ams taas tekee yhteityötä italialaisen Quattroruoten kanssa, siinä oli myös Punto testivoittaja
samat testit, eri voittajat
mielenkiintoista, eikö?
aina jonkun mielipiteitä, siis tiollaset autotestit.
tuo pikkudiesel on hengetön pienillä kierroksilla, mikä näkyy myös mitatuissa sitkeysarvoissa suurimmalla vaihteella.
Autojen laittaminen johonkin paremmuusjärjestykseen on aina mielipidekysymys. Sopivilla kriteereillä saadaan aina sopiva järjestys.
..niin miten ihmeessä voit puhua kotiinpäin vedosta? Ellei sitten Auto Motor und Sportin kotimaaksi ole yllättäen vaihtunut Ranska?
Pari viikkoa sitten Grande Punto voitti"Kultainen Ohjauspyörä"-palkinnon ja nimenomaan Saksassa ennen Renault Clioa ja Toyota Yarista.Että näin Saksassa.
Suomen talvi on aivan eri asia kuin keski euroopan. Nuo testit voi unohtaa. Naapurilla oli kaksi Pösöä ja molemmat eivät käynnistuneet - 15 C pakkasessa. Mitä hyötyä on esim.mukavuudesta jos auto ei käynnisty ?
Nayttaa ilmeisesti silta, etta vertailujen autot ovat ominaisuuksiltaan hyvin lahella toisiaan. Siksi testaajien erilaiset painotukset pistavat aina autot eri jarjestykseen ja kun lukijoita varten pitaa olla jarjestys selvilla, annetaan ymmartaa esimerkiksi yhden pisteen eron olevan valtavan suuren.
pisteillä ole väliä lukijoille missään testissä. Jos kaikki kolme ovat kolmen pisteen sisällä, niin eniten pisteitä saanut on testivoittaja. Ja sen kyllä huomaa mainostuksessa, tämä on testivoittaja. Mainitsematta jätetään, että toiseksi tullut sai pisteen vähemmän ja kolmanneksi tullut kaksi pistettä vähemmän. Sama juttu myös testien lukijoilla. Ei niitä pisteitä katsota, järjestys kylläkin.
Ei voisi vähempää kiinnostaa. Siinä mielipiteeni noista auto testeistä. Veikkaampa kun lähdet noita epäkohtia itse etsimään, niin et löydä niitä. Toiset tykkää tytöstä, toiset äidistä ja jotkut molemmista. Näin se vaan on ;0)
Siellä on aivan eri merkit suosiossa kuin Suomessa.
Koska on eri verot, erilaiset tiet ym.
Ei ulkomaiden testejä kannata paljoa vertailla, jos ei ole lähdössä ko. maahan asumaan.
Toiseksi , en odotakaan että oma toinenkin Puntoni olisi testin kärjessä,
en todella tarvitse niin hyvää autoa työmatkoilleni.
Ensimäisen Puntoni 2001 ajoin 80 tkm ja nyt on menossa toinen 2003 mallinen ja mittarissa ehkä 25 000 km.
Valitsen autoni ja perheen kaikki autot aivan eri perusteilla,
näin olen tehnyt jo vuodesta 1965 enkä ole katunut.
??????????