C4 etumaskin suoja

taas saimme erittäin hyvän ja asiallisen vastauksen.Ei varmaan kukaan olisi itse älynnyt.

älykäs kirjoitti:

taas saimme erittäin hyvän ja asiallisen vastauksen.Ei varmaan kukaan olisi itse älynnyt.

v.tulla päähän.

että, kun lyö kunnon pakkastalven niin jopa ilmestyy etelänmiehillekin nokkapeittoja keulille tosin ne on noissa muissa merkeissä niitä banaanilatikkoja sitten, kun ei muuta ole

ranskalaisten talviolosuhteisiin on panostettu kovastikin. Näyttävät esimerkiksi mm. TM:n testien perusteella yleensä olevan lämpöjensä puolesta parhaasta päästä, jotkut mallit jopa voittajia. Kerrottakoon nyt vielä erityisesti Citikan kuljettajille, että maskisuojalla ja termostaatilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Maskisuojan yksi tärkeimmistä tehtävistä on estää lumen pääsy tuulettimiin, jotka ovat jäähdyttäjän etupuolella. Samalla se tietenkin edesauttaa moottorin nopeampaa lämpenemistä.
Huohottimen jäätyminen on nykyisin estetty sähkövastuksella.Jotkun vain ovat jääneet muisteluissaan menneeseen aikaan. Tosin väittävät elävänsä 2000 luvulla, ajatukset vain ovat 1900 luvulta. Mukavaa on myös ollut todeta, että Citikan suurimpana heikkoutena on maskisuoja, joka ei sinällään ole vika. Eikä sen asentaminen suurikaan vaiva - kestää noin minuutin. Muiden automerkkien palstat, kun ovat yleensä täynnä vikaluetteloja ja vioista johtuvia ongelmia koskevia kysymyksiä. Citikan omistajat saavat olla tyytyväisiä. Omistamme ilmeisesti yhden laadukkaimmista automerkeistä.

egoisti kirjoitti:

ranskalaisten talviolosuhteisiin on panostettu kovastikin. Näyttävät esimerkiksi mm. TM:n testien perusteella yleensä olevan lämpöjensä puolesta parhaasta päästä, jotkut mallit jopa voittajia. Kerrottakoon nyt vielä erityisesti Citikan kuljettajille, että maskisuojalla ja termostaatilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Maskisuojan yksi tärkeimmistä tehtävistä on estää lumen pääsy tuulettimiin, jotka ovat jäähdyttäjän etupuolella. Samalla se tietenkin edesauttaa moottorin nopeampaa lämpenemistä.
Huohottimen jäätyminen on nykyisin estetty sähkövastuksella.Jotkun vain ovat jääneet muisteluissaan menneeseen aikaan. Tosin väittävät elävänsä 2000 luvulla, ajatukset vain ovat 1900 luvulta. Mukavaa on myös ollut todeta, että Citikan suurimpana heikkoutena on maskisuoja, joka ei sinällään ole vika. Eikä sen asentaminen suurikaan vaiva - kestää noin minuutin. Muiden automerkkien palstat, kun ovat yleensä täynnä vikaluetteloja ja vioista johtuvia ongelmia koskevia kysymyksiä. Citikan omistajat saavat olla tyytyväisiä. Omistamme ilmeisesti yhden laadukkaimmista automerkeistä.

Lue lisää

... ei asiaa voi sanoa.

egoisti kirjoitti:

ranskalaisten talviolosuhteisiin on panostettu kovastikin. Näyttävät esimerkiksi mm. TM:n testien perusteella yleensä olevan lämpöjensä puolesta parhaasta päästä, jotkut mallit jopa voittajia. Kerrottakoon nyt vielä erityisesti Citikan kuljettajille, että maskisuojalla ja termostaatilla ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Maskisuojan yksi tärkeimmistä tehtävistä on estää lumen pääsy tuulettimiin, jotka ovat jäähdyttäjän etupuolella. Samalla se tietenkin edesauttaa moottorin nopeampaa lämpenemistä.
Huohottimen jäätyminen on nykyisin estetty sähkövastuksella.Jotkun vain ovat jääneet muisteluissaan menneeseen aikaan. Tosin väittävät elävänsä 2000 luvulla, ajatukset vain ovat 1900 luvulta. Mukavaa on myös ollut todeta, että Citikan suurimpana heikkoutena on maskisuoja, joka ei sinällään ole vika. Eikä sen asentaminen suurikaan vaiva - kestää noin minuutin. Muiden automerkkien palstat, kun ovat yleensä täynnä vikaluetteloja ja vioista johtuvia ongelmia koskevia kysymyksiä. Citikan omistajat saavat olla tyytyväisiä. Omistamme ilmeisesti yhden laadukkaimmista automerkeistä.

Lue lisää

Niin,eli mites se suoja sinne laitetaan ?
Pitääkö kenties irroittaa jotain ?
Auto on Xantia -98 2.0i 16v break.

Ville Vaitelias kirjoitti:

... ei asiaa voi sanoa.

tarvitaanko C4 mallissa maskisuojaa vai ei. Ei sitä ainakaan uuden auton mukana tullut.

citxan kirjoitti:

Niin,eli mites se suoja sinne laitetaan ?
Pitääkö kenties irroittaa jotain ?
Auto on Xantia -98 2.0i 16v break.

irroittaa, jos käytössäsi on Xanttiaan tarkoitettu viimasuoja. Suojassa on tarvittavat väkäset. Aseta suoja ilmanottoaukoon ja siirrä sitä pari milliä vasemmalle jolloin väkäset tarttuvat ilmanottoaukossa oleviin tukiin. Jotkut ovat varmentaneet kiinnipysymisen nippusiteillä. Itse en ole sitä tehnyt ja hyvin on paikoillaan pysynyt.
Jotkut ovat tehneet suojan itse jostakin sopivasta materiaalista - esim. kumimatosta, jolloin se kiinnitetään esim. nippusiteillä.

ei tiedä kirjoitti:

tarvitaanko C4 mallissa maskisuojaa vai ei. Ei sitä ainakaan uuden auton mukana tullut.

käyttää, jos tuuletin on jäähdyttäjän takana ja huohotinputki on varustettu vastuksella. En ole tutustunut po. malliin joten en tiedä sitä. Varmista asia auton maahantuojalta tai merkkiliikkeestä/huollosta.
Itse käytän suojaa tai olen sitä käyttänyt kaikissa automerkeissäni ja tulen aina käyttämään. (ainoa poikkeus oli "kupla" Volkkari) Suojaa olen käyttänyt mm. siksi, ettei lumi pääse tunkeutumaan moottoritilaan. Jokainen ymmärtää, että siellä se höyrystyy aiheuttaen esim. kosteushäiriöitä, hapettumaa ym. Kun kone sammutetaan kosteus jäätyy, ja kun auto käynnistetään höyrystyy uudelleen. Jäätynyt kosteus rikkoo pahimmillaan sähkölaitteita, stefoja jne. Sitten ihmetellään, kun auto oikkuilee. Mitä enemmän autossa on elektroniikkaa sen herkempi se on kosteusongelmille. Omissa autoissani po. ongelmat ovatkin olleet tuntemattomia. Yleensä pidän autoja vähintään 10-vuotta ja kilometrejäkin kertyy kohtuudella.

citxan kirjoitti:

Niin,eli mites se suoja sinne laitetaan ?
Pitääkö kenties irroittaa jotain ?
Auto on Xantia -98 2.0i 16v break.

olevat v-kirjaimet. Moottori vaihdetaan korollan moottoriin, puskuri romikselle.
Burmassa tehty viimasuoja peltiruuveilla suoraan syyläriin kiinni.
Siitä se lähtee.
Ai niin se syylärin etupuolella oleva flekti pitää talveksi myös poistaa ja säilyttää jossain kuivassa paikassa, mieluimmin makuukammarin sängyn alla.

egoisti kirjoitti:

käyttää, jos tuuletin on jäähdyttäjän takana ja huohotinputki on varustettu vastuksella. En ole tutustunut po. malliin joten en tiedä sitä. Varmista asia auton maahantuojalta tai merkkiliikkeestä/huollosta.
Itse käytän suojaa tai olen sitä käyttänyt kaikissa automerkeissäni ja tulen aina käyttämään. (ainoa poikkeus oli "kupla" Volkkari) Suojaa olen käyttänyt mm. siksi, ettei lumi pääse tunkeutumaan moottoritilaan. Jokainen ymmärtää, että siellä se höyrystyy aiheuttaen esim. kosteushäiriöitä, hapettumaa ym. Kun kone sammutetaan kosteus jäätyy, ja kun auto käynnistetään höyrystyy uudelleen. Jäätynyt kosteus rikkoo pahimmillaan sähkölaitteita, stefoja jne. Sitten ihmetellään, kun auto oikkuilee. Mitä enemmän autossa on elektroniikkaa sen herkempi se on kosteusongelmille. Omissa autoissani po. ongelmat ovatkin olleet tuntemattomia. Yleensä pidän autoja vähintään 10-vuotta ja kilometrejäkin kertyy kohtuudella.

Lue lisää

tarvitaanko maskinsuojaa C4 mallissa. Liikkeessä kerrottiin -04 mallissa olevan ovessa ohje maskinsuojan käyttöön. Mulla on -05 malli, eikä mitään ohjetta. Myyjä totesi vain että se on nyt niin näin, eli ei tiennyt. Oisko joku saanut maskinsuojan C4 malliin? En viitsisi turhaa maksaa.

tiedä kirjoitti:

tarvitaanko maskinsuojaa C4 mallissa. Liikkeessä kerrottiin -04 mallissa olevan ovessa ohje maskinsuojan käyttöön. Mulla on -05 malli, eikä mitään ohjetta. Myyjä totesi vain että se on nyt niin näin, eli ei tiennyt. Oisko joku saanut maskinsuojan C4 malliin? En viitsisi turhaa maksaa.

Lue lisää

Katso edestä ilmanottoaukkojen läpi, jos jäähdyttimen tuuletin näkyy, niin tarvitset. Jos se ei näy, eli on toisella puolella jäähdytinkennoa, et tarvitse. Paitsi jos haluat autosi lämpenevän paukkupakkasilla nopeammin.
C5:ssä ja Pösö 407 on jäähdyttimen tuuletin alttiina lumelle ja sohjolle ja suoja laitetaan siksi. Tuuletin on sijoitettu kennon etupuolelle.