Taas meni hermot,ostin auton johon kokeilemalla meni heittämällä vanhan hienot vanteet. No menin liikkeeseen asennuttamaan ne paikoilleen niin vikan pultin kohdalla huomasivat että tässä on joku vajaan millin klappi joka kyllä voitaisiin oikaista jollain lisäpaloilla.Jaskat,en ala jarrulevyjä tuhoamaan tollasella.
Miksi autotehtailla on noin älyttömiä käytäntöjä,että suurinpiirtein joka automerkillä ja vielä mallillakin on juuri omanlainen pulttausjako..Eikö olisi kaikkien kannalta helpointa että vanteita valmistettaisi identtisillä standardisoinneilla kautta maailman, tietysti pitäisi olla muutamia eri kokoja ja pultinpituuksia esteettisistä syistä mutta ei tällästä viidakkoa.
Miksi autotehtailla on noin älyttömiä käytäntöjä,että suurinpiirtein joka automerkillä ja vielä mallillakin on juuri omanlainen pulttausjako..Eikö olisi kaikkien kannalta helpointa että vanteita valmistettaisi identtisillä standardisoinneilla kautta maailman, tietysti pitäisi olla muutamia eri kokoja ja pultinpituuksia esteettisistä syistä mutta ei tällästä viidakkoa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kyllä eu direktiivit löytyy vaikka kurkkujen sallitusta käyryydestä.
Myös ilman-, sisäilman-, ja öljynsuodattimet voitaisiin standardoida vaikka neljään erikokoon
samoin jarrupalat.
Ajatelkaa jos kaikkia näitä huolto-osia olisi vain neljää kokoa mitenkä paljon hinnat putoisi
myös erikokoisia ja profiilisia renkaita on ihan liian paljon varmasti pärjättäisiin vaikka kolmas osalla nykyisestä määrästä.
Vastasit juuri kysymykseen miksi näin ei tehdä: "hinnat laskisi ja syntyisi kilpailua."
vanteiden kohdalla vaikuttaa myös ET-lukema, joten niitä ei voi vaihdella ihan sen mukaan kuin mikä näyttää hyvältä.
ja mitä v...a suomessa tehdään jollain V-Z -luokan renkailla... kesällä saa ajaa 120km/h toistaiseksi...
Ei saa ajaa yli 120, ei.
Mutta oletko miettinyt, kuinka paljon mukavampi matala ja jäykkä rengas on ajaa?Ei siis mikään kivireki, vaan esim 16" V-luokan rengas.kääntyy mutkissa kun rattia kääntää.
taidat olla itse 13" ajeleva corollamies
viimeksi kun olen korillalla ajanut, oli siinä 12" pyörät. Sittemmin en ole sortunut moiseen.
Nykyisissä autoissani on 15" ja 20" pyöriä, harrasteajoneuvossa 38-tuumaiset.
Ei matala kummi kauheen mukava ole miälestäni, jyrisee, kumisee ja hakee uria. Kurvista kyllä taipuu hiukan korkeemmallakin profiililla, kun ei aja kovempaa kuin osaa...