Ratamaksut!

minä ajan nykyään enää harrastuksena ja voin sanoa että se on suurin kustannus koko hommassa tällä hetkellä. Olipa se sitten ainoa tulon lähde tai ei, niin sen kuuluisi olla kuitenkin kohtuullinen. Miten radat ennen pärjäsivät huomattavasti pienemmillä maksuilla? Mikä on muuttunut? Lisäksi ratoja ei pidetä auki vaikka kelit sallisivat, ei tue väitettäsi että ratamaksu on ainoa tulonlähde, jos ei sitä rataa pidetä auki aina kun se on mahdollista. Lisäksi tuo Hyvinkään tyyli, että osta litra maitoa, niin saat puoli litraa ja välillä vähän vähemmänkin kypsyttää aika totaalisesti. Vastauksesi oli pelkkää provoa.

Tämä se vaan aina putkahtaa esiin. KV-kisoja ajavat. Pitääkö tämän harrastuksen pyöriä VAIN näiden kuskien ympärillä? Tämä laji menettää ne vähätkin harrastajat, kun aina ajatellaan näin. Ei kai ne kuskit valita kun isä maksaa mitä vaan...

mie vuan kirjoitti:

minä ajan nykyään enää harrastuksena ja voin sanoa että se on suurin kustannus koko hommassa tällä hetkellä. Olipa se sitten ainoa tulon lähde tai ei, niin sen kuuluisi olla kuitenkin kohtuullinen. Miten radat ennen pärjäsivät huomattavasti pienemmillä maksuilla? Mikä on muuttunut? Lisäksi ratoja ei pidetä auki vaikka kelit sallisivat, ei tue väitettäsi että ratamaksu on ainoa tulonlähde, jos ei sitä rataa pidetä auki aina kun se on mahdollista. Lisäksi tuo Hyvinkään tyyli, että osta litra maitoa, niin saat puoli litraa ja välillä vähän vähemmänkin kypsyttää aika totaalisesti. Vastauksesi oli pelkkää provoa.

Lue lisää

Kysyit mikä on muuttunut.Vastaus siihen on hyvinkin yksinkertainen, että kaikki me itse. Radat pärjäsivät ennen sillä harrastajien ja taustajoukkojen yhteishengellä. Oli aktiivisia vanhempia, huoltajia, isovanhempia jotka pistivät jopa omasta pussistaa, että nuorempipolvi sai harrastaa ja pitää hauskaa. Radat rakennettiin ja pidettiin kunnossa talkoovoimin. Rakennusvaiheessa kun jouduttiin ottamaan lainaa pistivät isät nimet papereihin ja olivat taloudellisestikkin vastuussa radan hyvinvoinnista. Toisaalta taas jos olet seurannut Töysän radan keskusteluja niin mitä tulee mieleen niistä vaatimuksista harrastajapuolelta. Pitää olla vesivessat, pesupaikat, suihkut, kuuluttajatornit, huoltorakennukset, asfaltoidut käytävät ja kunnon kioskitilat, ruoka pitä olla monipuolista la lämmintä. Ennen edelliset asiat puuttuivat, eli radan ylläpito tulee nykyään hyomattavasti kalliimmaksi ja vapaaehtoisia ei vain ihan totta löydy tähän hommaan, vaativia harrastajia kylläkin.
Enempi sinun pitäisi olla huolestunut missä tulevaisuudessa harrastetaan kun se vanhempi ikäpolvi 40-60 vuotiaat poistuu kuvioista, kuka silloin ottaa asiat hoitaakseen, ei ainakaan talkoo voimin enää hoideta mitään. Hyvinkää oli ennen yksi suomen aktiivisimmista seuroista ja mitä tapahtuikaan. Kun vanha polvi väsähti uutta ei tullutkaan mukaan, ei enää löytynyt aktiiveja riittävästi edes kisojen pitoon, vaikka rata oli ja on edelleenkin yksi suomen parhaista.

Kysynkin sinulta, mihin itse ja kaverisi olette valmiit panostamaa, että ratamaksut tippuisivat.
Itse voisit aloittaa siitä, että olisit se vapaaehtoinen, joka olisit valmis seisoskelemaan vaikka siellä Hyvinkään radalla keräämässä niitä ratamaksuja ja ohjaamassa PYYTEETTÖMÄSTI ilman mitään korvauksia.

PS tämä ei ole mitään provoa.

uusi sukupolvi kirjoitti:

Kysyit mikä on muuttunut.Vastaus siihen on hyvinkin yksinkertainen, että kaikki me itse. Radat pärjäsivät ennen sillä harrastajien ja taustajoukkojen yhteishengellä. Oli aktiivisia vanhempia, huoltajia, isovanhempia jotka pistivät jopa omasta pussistaa, että nuorempipolvi sai harrastaa ja pitää hauskaa. Radat rakennettiin ja pidettiin kunnossa talkoovoimin. Rakennusvaiheessa kun jouduttiin ottamaan lainaa pistivät isät nimet papereihin ja olivat taloudellisestikkin vastuussa radan hyvinvoinnista. Toisaalta taas jos olet seurannut Töysän radan keskusteluja niin mitä tulee mieleen niistä vaatimuksista harrastajapuolelta. Pitää olla vesivessat, pesupaikat, suihkut, kuuluttajatornit, huoltorakennukset, asfaltoidut käytävät ja kunnon kioskitilat, ruoka pitä olla monipuolista la lämmintä. Ennen edelliset asiat puuttuivat, eli radan ylläpito tulee nykyään hyomattavasti kalliimmaksi ja vapaaehtoisia ei vain ihan totta löydy tähän hommaan, vaativia harrastajia kylläkin.
Enempi sinun pitäisi olla huolestunut missä tulevaisuudessa harrastetaan kun se vanhempi ikäpolvi 40-60 vuotiaat poistuu kuvioista, kuka silloin ottaa asiat hoitaakseen, ei ainakaan talkoo voimin enää hoideta mitään. Hyvinkää oli ennen yksi suomen aktiivisimmista seuroista ja mitä tapahtuikaan. Kun vanha polvi väsähti uutta ei tullutkaan mukaan, ei enää löytynyt aktiiveja riittävästi edes kisojen pitoon, vaikka rata oli ja on edelleenkin yksi suomen parhaista.

Kysynkin sinulta, mihin itse ja kaverisi olette valmiit panostamaa, että ratamaksut tippuisivat.
Itse voisit aloittaa siitä, että olisit se vapaaehtoinen, joka olisit valmis seisoskelemaan vaikka siellä Hyvinkään radalla keräämässä niitä ratamaksuja ja ohjaamassa PYYTEETTÖMÄSTI ilman mitään korvauksia.

PS tämä ei ole mitään provoa.

Lue lisää

siellä peritään en rupea talkootyötä tekemään. Eri asia on, jos hinnat tippuvat niiltä jotka jotakin asian eteen tekevät. Siihen olen valmis ehdottomasti. Mutta niin kauan kun kyseinen rahastus jatkuu en aio tehdä mitään. Sitä paitsi kuulun kuule juuri tuohon mainitsemaasi ikäluokkaan, eli olen kyllä aikoinani ihan tarpeeksi tehnyt ratojen eteen. No jos nyt sitten vielä mustamaalataan Hyvinkään rataa, niin: missä ovat :vesivessat, pesupaikat, suihkut, kuuluttajatornit, huoltorakennukset, asfaltoidut käytävät ja kunnon kioskitilat, ruoka pitä olla monipuolista la lämmintä? Vesivessa on, mutta ei paperia, ei saippuaa. Pesupaikkoja/suihkuja en ole ikinä siellä nähnyt enkä huoltorakennusta. Varikkokin on sellainen sepelikasa että ei paremmasta väliä. Rata sinänsä on Mika Salon ja lahden jälkeen mielestäni parasta ja siksi siellä käyn. Ja tämäkään ei ole provoa.

... suomessa on kaiken maksettava saman verran kuin ulkomailla? Suomessa ei ole tulotkaan (sponsori yms.) harrastajilla samalla tasolla kuin ulkomailla.

Mikäkö muuttunut
Nyt uusi sukupolvi
Tässä vastaus toisenkinkerran.

Tuossa vähän ylempänä kysyttiin ja arvosteltiin Hyvinkäätä. Kysyit mikä on muuttunut.Vastaus siihen on hyvinkin yksinkertainen, että kaikki me itse. Radat pärjäsivät ennen sillä harrastajien ja taustajoukkojen yhteishengellä. Oli aktiivisia vanhempia, huoltajia, isovanhempia jotka pistivät jopa omasta pussistaa, että nuorempipolvi sai harrastaa ja pitää hauskaa. Radat rakennettiin ja pidettiin kunnossa talkoovoimin. Rakennusvaiheessa kun jouduttiin ottamaan lainaa pistivät isät nimet papereihin ja olivat taloudellisestikkin vastuussa radan hyvinvoinnista. Toisaalta taas jos olet seurannut Töysän radan keskusteluja niin mitä tulee mieleen niistä vaatimuksista harrastajapuolelta. Pitää olla vesivessat, pesupaikat, suihkut, kuuluttajatornit, huoltorakennukset, asfaltoidut käytävät ja kunnon kioskitilat, ruoka pitä olla monipuolista la lämmintä. Ennen edelliset asiat puuttuivat, eli radan ylläpito tulee nykyään hyomattavasti kalliimmaksi ja vapaaehtoisia ei vain ihan totta löydy tähän hommaan, vaativia harrastajia kylläkin.
Enempi sinun pitäisi olla huolestunut missä tulevaisuudessa harrastetaan kun se vanhempi ikäpolvi 40-60 vuotiaat poistuu kuvioista, kuka silloin ottaa asiat hoitaakseen, ei ainakaan talkoo voimin enää hoideta mitään. Hyvinkää oli ennen yksi suomen aktiivisimmista seuroista ja mitä tapahtuikaan. Kun vanha polvi väsähti uutta ei tullutkaan mukaan, ei enää löytynyt aktiiveja riittävästi edes kisojen pitoon, vaikka rata oli ja on edelleenkin yksi suomen parhaista.

Kysynkin sinulta, mihin itse ja kaverisi olette valmiit panostamaa, että ratamaksut tippuisivat.
Itse voisit aloittaa siitä, että olisit se vapaaehtoinen, joka olisit valmis seisoskelemaan vaikka siellä Hyvinkään radalla keräämässä niitä ratamaksuja ja ohjaamassa PYYTEETTÖMÄSTI ilman mitään korvauksia.

PS tämä ei ole mitään provoa.

Nimittäin PÄIVÄLTÄ! Se kun ei monellakaan radalla toteudu. Mika Salolla saatiin ajaa päivän maksulla 1,35h siis AJOA. Muun aikaa vuokra-autot mellastivat.
Hyvinkäällä ei ollut 1 eikä 2 kertaa kun radalle pääsee milloin pääsee ja just kun on saanut laitteet lämpiämään, niin liputetaan pois ja vuokra-autot tulevat. On siinä aika vaikea säädellä/testata tai edes nautiskella!
Lisäksi maailmalla on paljon vähemmän tilaa, jolloin ymmärrän jossain määrin korkeammat hinnat, onhan Helsingin ympäristössäkin kalliimmat asunnot. Mutta monet radoista on nuorisoasiainliiton jossain määrin järkkäämiä ja silti niillekin on hiipineet nuo rajut maksut. Se ei ole järkevää eikä perusteltavissa millään.

Voit tarttua itse peräsimeen kirjoitti:

Mikäkö muuttunut
Nyt uusi sukupolvi
Tässä vastaus toisenkinkerran.

Tuossa vähän ylempänä kysyttiin ja arvosteltiin Hyvinkäätä. Kysyit mikä on muuttunut.Vastaus siihen on hyvinkin yksinkertainen, että kaikki me itse. Radat pärjäsivät ennen sillä harrastajien ja taustajoukkojen yhteishengellä. Oli aktiivisia vanhempia, huoltajia, isovanhempia jotka pistivät jopa omasta pussistaa, että nuorempipolvi sai harrastaa ja pitää hauskaa. Radat rakennettiin ja pidettiin kunnossa talkoovoimin. Rakennusvaiheessa kun jouduttiin ottamaan lainaa pistivät isät nimet papereihin ja olivat taloudellisestikkin vastuussa radan hyvinvoinnista. Toisaalta taas jos olet seurannut Töysän radan keskusteluja niin mitä tulee mieleen niistä vaatimuksista harrastajapuolelta. Pitää olla vesivessat, pesupaikat, suihkut, kuuluttajatornit, huoltorakennukset, asfaltoidut käytävät ja kunnon kioskitilat, ruoka pitä olla monipuolista la lämmintä. Ennen edelliset asiat puuttuivat, eli radan ylläpito tulee nykyään hyomattavasti kalliimmaksi ja vapaaehtoisia ei vain ihan totta löydy tähän hommaan, vaativia harrastajia kylläkin.
Enempi sinun pitäisi olla huolestunut missä tulevaisuudessa harrastetaan kun se vanhempi ikäpolvi 40-60 vuotiaat poistuu kuvioista, kuka silloin ottaa asiat hoitaakseen, ei ainakaan talkoo voimin enää hoideta mitään. Hyvinkää oli ennen yksi suomen aktiivisimmista seuroista ja mitä tapahtuikaan. Kun vanha polvi väsähti uutta ei tullutkaan mukaan, ei enää löytynyt aktiiveja riittävästi edes kisojen pitoon, vaikka rata oli ja on edelleenkin yksi suomen parhaista.

Kysynkin sinulta, mihin itse ja kaverisi olette valmiit panostamaa, että ratamaksut tippuisivat.
Itse voisit aloittaa siitä, että olisit se vapaaehtoinen, joka olisit valmis seisoskelemaan vaikka siellä Hyvinkään radalla keräämässä niitä ratamaksuja ja ohjaamassa PYYTEETTÖMÄSTI ilman mitään korvauksia.

PS tämä ei ole mitään provoa.

Lue lisää

Mäkin olen Jussin kanssa samaa mieltä tästä ratamaksu asiasta.

Koska toi ratamaksu ei ole hirvittävän suuri, kun vertaa radan henkilökunnan työpanokseen radan kunnon ja viihtyvyyden ylläpitäjinä.
Ja ratamaksut olisivat todennäköisesti pienemmät mikäli ratojen kunnostamiseen ja ylläpitämiseen löytyisi talkoo henkeä, mutta se on myös katoava perinne.
Ja kyllähän kunnollinen rata vaatii toimiakseen rahaa ja talkooväkeä.
Silloin ennen olivat ehkä radatkin vähän vaatimattomampia kuin nykyään (osa on kyllä vieläkin) ja sehän tarkoittaa kulujen nousua, mutta kyllä minä ainakin maksan mieluummin ratamaksut kuin olisin jossain keskellä ei mitään samaan tyyliin kuin jossain talvisodan taistelu tantereella.

Juhis kirjoitti:

Mäkin olen Jussin kanssa samaa mieltä tästä ratamaksu asiasta.

Koska toi ratamaksu ei ole hirvittävän suuri, kun vertaa radan henkilökunnan työpanokseen radan kunnon ja viihtyvyyden ylläpitäjinä.
Ja ratamaksut olisivat todennäköisesti pienemmät mikäli ratojen kunnostamiseen ja ylläpitämiseen löytyisi talkoo henkeä, mutta se on myös katoava perinne.
Ja kyllähän kunnollinen rata vaatii toimiakseen rahaa ja talkooväkeä.
Silloin ennen olivat ehkä radatkin vähän vaatimattomampia kuin nykyään (osa on kyllä vieläkin) ja sehän tarkoittaa kulujen nousua, mutta kyllä minä ainakin maksan mieluummin ratamaksut kuin olisin jossain keskellä ei mitään samaan tyyliin kuin jossain talvisodan taistelu tantereella.

Lue lisää

töysässä sais ainakin jotain tapahtua radan muiden puitteiden parantamisessa , johan siellä
on kaks vuotta ajettu, kerätty kisamaksuja ja
ratamaksuja , sitten sinne ilmestyy muutama
vuokrattu tynnyrivessa ja jokunen kontti
tuomaritornin alle , kyllä ratamaksut sinänsä
ymmärtää , hinnat voi toki olla erilaisia paikkakunnasta riippuen , porissa homma toimii ,
en valita ratamaksuja enkä muutakaan .

mie vuan kirjoitti:

Nimittäin PÄIVÄLTÄ! Se kun ei monellakaan radalla toteudu. Mika Salolla saatiin ajaa päivän maksulla 1,35h siis AJOA. Muun aikaa vuokra-autot mellastivat.
Hyvinkäällä ei ollut 1 eikä 2 kertaa kun radalle pääsee milloin pääsee ja just kun on saanut laitteet lämpiämään, niin liputetaan pois ja vuokra-autot tulevat. On siinä aika vaikea säädellä/testata tai edes nautiskella!
Lisäksi maailmalla on paljon vähemmän tilaa, jolloin ymmärrän jossain määrin korkeammat hinnat, onhan Helsingin ympäristössäkin kalliimmat asunnot. Mutta monet radoista on nuorisoasiainliiton jossain määrin järkkäämiä ja silti niillekin on hiipineet nuo rajut maksut. Se ei ole järkevää eikä perusteltavissa millään.

Lue lisää

Näyttää hyvin pyörivän toi pohjanmaan rata sinun laskelmien mukaan 10.25 h oli radalla muuta, heidän omaa ratatoimintaa.

Itse olemme myös käyneet omalla autolla ajamassa, vaikka radalla onkin vuokra-auto toimintaa on ajoaikaa tullut aina riittävästi, testienvälissä täytyy muutoksiakin tehdä.
Tietty, olemme aina soittaneet, kysyneet, onko rata varattu yksityistilaisuuteen, tämämkin opimme eräänä päivänä.

circuitit kirjoitti:

Näyttää hyvin pyörivän toi pohjanmaan rata sinun laskelmien mukaan 10.25 h oli radalla muuta, heidän omaa ratatoimintaa.

Itse olemme myös käyneet omalla autolla ajamassa, vaikka radalla onkin vuokra-auto toimintaa on ajoaikaa tullut aina riittävästi, testienvälissä täytyy muutoksiakin tehdä.
Tietty, olemme aina soittaneet, kysyneet, onko rata varattu yksityistilaisuuteen, tämämkin opimme eräänä päivänä.

Lue lisää

soitimme ja kysyimme. Ensin 2 viikkoa aikaisemmin ja sitten päivää ennen lähtöä. Kun lähtee täältä pääkaupunki seudulta, niin eipä viitsi lähteä ihan turhaan.
Seuraavaksi päiväksi menimme (yritimme) Poriin ajamaan, mutta vaikka kävimme radalla edellisenä iltana ennen kiinni menoa ja juttelimme radalla olleen tyypin kanssa, niin yllätys oli suuri, kun rata ei seuraavana päivänä ollutkaan auki! Kiva ylläri...
Siitä MSC:stä vielä sen verran, että pari kertaa kävi siten, että ehdimme ajaa 2 kierrosta kun jo liputettiin pois. No, mites paljon siinä sitten ehtii ajaa kun rotta ehtii jäähtyä ja kestää ainakin kierroksen lämmittää....

http://www.kartingforum.net/

Siirryppä sinäkin tuohon uuteen Foorumiin, siellä tarvitaan hyviä mielipiteitäsi ja aktiivista otettasi. Kehitetään sitä foorumia mieluummin, kuin tätä, siinä voi olla se uusi yhteinen alku asialliselle keskustelulle lajimme parhaaksi

Terveisin ISSEE

uudelleen. Siinä en pelkästään valita ratamaksujen suuruudesta vaan myös siitä mitä sillä saa. On se kumma, että mistään ei voi olla eri mieltä. No, ehkä minulla on sen verran pienempi palkka että tuo tuntuu aika pahasti. Ja mitä ihmettä raketin koneen hinta liittyy ratamaksuun? Jos maksat moisen summan tuollaisesta koneesta, niin en yhtään ihmettele miksi ratamaksut eivät mielestäsi ole korkeat...
Kiitos kutsusta, mutta en viitsi ajaa 600km/suunta ja vielä liittyä kerhoon.
Sellainen juttu vielä, että kummallisesti ne kulut hyppäsivät samaan aikaan kun tapahtui euroihin siirtyminen....

ISSEE kirjoitti:

http://www.kartingforum.net/

Siirryppä sinäkin tuohon uuteen Foorumiin, siellä tarvitaan hyviä mielipiteitäsi ja aktiivista otettasi. Kehitetään sitä foorumia mieluummin, kuin tätä, siinä voi olla se uusi yhteinen alku asialliselle keskustelulle lajimme parhaaksi

Terveisin ISSEE

Lue lisää

käsitys tuntuu isseellä olevan

mie VUAN kirjoitti:

uudelleen. Siinä en pelkästään valita ratamaksujen suuruudesta vaan myös siitä mitä sillä saa. On se kumma, että mistään ei voi olla eri mieltä. No, ehkä minulla on sen verran pienempi palkka että tuo tuntuu aika pahasti. Ja mitä ihmettä raketin koneen hinta liittyy ratamaksuun? Jos maksat moisen summan tuollaisesta koneesta, niin en yhtään ihmettele miksi ratamaksut eivät mielestäsi ole korkeat...
Kiitos kutsusta, mutta en viitsi ajaa 600km/suunta ja vielä liittyä kerhoon.
Sellainen juttu vielä, että kummallisesti ne kulut hyppäsivät samaan aikaan kun tapahtui euroihin siirtyminen....

Lue lisää

markat €uroiksi, niinhän sitä nykyisin sanotaan..

Yhdeltä kuskilta noi on vielä ok, mutta kun vien perheen radalle, niin 50-60 alkaa olemaan kohtuullisen paljon.

reisinki kirjoitti:

Yhdeltä kuskilta noi on vielä ok, mutta kun vien perheen radalle, niin 50-60 alkaa olemaan kohtuullisen paljon.

niin, tietty jos perheessä on monta karting harrastajaa , kalliiksi tulee , ratamaksut nyt
kumminkin saisi olla edes autokohtaisia ,
sama se kuka sillä päristelee.
tv. ei jussi

niinpä niin kirjoitti:

niin, tietty jos perheessä on monta karting harrastajaa , kalliiksi tulee , ratamaksut nyt
kumminkin saisi olla edes autokohtaisia ,
sama se kuka sillä päristelee.
tv. ei jussi

Lue lisää

seuroille mietittäväksi

ei paha kirjoitti:

seuroille mietittäväksi

onko paljon ratoja , jossa ratamaksu on kuskikohtainen , eli täälä pohojanmaalla vielä
kerätähä ratamaksut auton numeroolla

reisinki kirjoitti:

Yhdeltä kuskilta noi on vielä ok, mutta kun vien perheen radalle, niin 50-60 alkaa olemaan kohtuullisen paljon.

Vie perheesi sirkukseen vaikka samoilla kengillä, pääsettekö sisään ja laitteisiin yhdellä lipulla.

TIREHTÖÖRI kirjoitti:

Vie perheesi sirkukseen vaikka samoilla kengillä, pääsettekö sisään ja laitteisiin yhdellä lipulla.

Sinne sirkukseen päästäänkin koko porukka kerralla, rataa kiertävät kuskit vuorotellen...

TIREHTÖÖRI kirjoitti:

Vie perheesi sirkukseen vaikka samoilla kengillä, pääsettekö sisään ja laitteisiin yhdellä lipulla.

oikein tirehtööri ja vielä sirkuksesta ,
toimitko siellä pellenä , ai jaa , vitsi mistä
mä aina arvaan nää

muuten paljon ratoja kirjoitti:

onko paljon ratoja , jossa ratamaksu on kuskikohtainen , eli täälä pohojanmaalla vielä
kerätähä ratamaksut auton numeroolla

länsi-suomen radoillakin taitaa olla useimmilla

ratamaksu kirjoitti:

länsi-suomen radoillakin taitaa olla useimmilla

näinhän sen täytyy ollakkin, oon käyny poris
ja näin se menny, ja pitää mennäkki

reisinki kirjoitti:

Yhdeltä kuskilta noi on vielä ok, mutta kun vien perheen radalle, niin 50-60 alkaa olemaan kohtuullisen paljon.

Jos ratamaksua vaaditaan joka kuljettajalta jotka samalla autolla ajaa niin se on väärin. Älkää antako ihmisten kusettaa teitä. Tai jos näin todella joku vaatii niin vaihtakaa rataa.

TIREHTÖÖRI kirjoitti:

Vie perheesi sirkukseen vaikka samoilla kengillä, pääsettekö sisään ja laitteisiin yhdellä lipulla.

Nyt oli kyse kartingin ratamaksuista eikä sirkukseen viemisestä. Kaksi eri asiaa, jotka ovat aika kaukana toisistaan.

Näytti joku jo valaisevan sinua enemmän, joten jääköön tämä viesti tähän :).

TIREHTÖÖRI kirjoitti:

Vie perheesi sirkukseen vaikka samoilla kengillä, pääsettekö sisään ja laitteisiin yhdellä lipulla.

Sirkukseenkin taitaa päästä perhelipulla. Perhelippu olisi hyvä radoillekin. Mutta älä, tirehtööri, huolehdi. Ei multa rahat ratamaksuihin lopu. Kyllä meidän perhe lopettaa tämän harrastuksen viimeisten joukossa.

reisinki kirjoitti:

Sirkukseenkin taitaa päästä perhelipulla. Perhelippu olisi hyvä radoillekin. Mutta älä, tirehtööri, huolehdi. Ei multa rahat ratamaksuihin lopu. Kyllä meidän perhe lopettaa tämän harrastuksen viimeisten joukossa.

Lue lisää

KÖYHÄT KYYKKYYN!!!!

RAHA EI REPIMÄLLÄKÄÄN LOPU kirjoitti:

KÖYHÄT KYYKKYYN!!!!

kun saadaan nousta ylös

RAHA EI REPIMÄLLÄKÄÄN LOPU kirjoitti:

KÖYHÄT KYYKKYYN!!!!

no joo pistä tilille se ja se , katotaan loppuuko

porissa kumminkin satsaavat radan kehittämiseen,
eikös siellä puuhailla lisää rakennuksia ,
töysään esim. turha odottaa ajajia tulevaisuudessa
noilla puitteilla, vaikka kisoja on pidetty ja
rahaakin tullut

porissa kirjoitti:

porissa kumminkin satsaavat radan kehittämiseen,
eikös siellä puuhailla lisää rakennuksia ,
töysään esim. turha odottaa ajajia tulevaisuudessa
noilla puitteilla, vaikka kisoja on pidetty ja
rahaakin tullut

Lue lisää

Ei ollut tarkoitus moittia porin kisoja jossa puitteet on kyllä kunnossa esim.sähkön kanssa ei ole yleensä ollut ongelmia, mutta miksi ihmeessä joka radalla suomessa on kaikkia maksuja hilattu ylöspäin,koska varmaan pienemmilläkin maksuilla jäisi järjestäjille voittoa?

porissa kirjoitti:

porissa kumminkin satsaavat radan kehittämiseen,
eikös siellä puuhailla lisää rakennuksia ,
töysään esim. turha odottaa ajajia tulevaisuudessa
noilla puitteilla, vaikka kisoja on pidetty ja
rahaakin tullut

Lue lisää

on muistaakseni aina jännite riittänyt ei ole sähkö loppunut kesken

vai onko kirjoitti:

Ei ollut tarkoitus moittia porin kisoja jossa puitteet on kyllä kunnossa esim.sähkön kanssa ei ole yleensä ollut ongelmia, mutta miksi ihmeessä joka radalla suomessa on kaikkia maksuja hilattu ylöspäin,koska varmaan pienemmilläkin maksuilla jäisi järjestäjille voittoa?

Lue lisää

eiköhän rakennus projektit kuittaa porin kaupunki mikä omistaa radan

vai onko kirjoitti:

Ei ollut tarkoitus moittia porin kisoja jossa puitteet on kyllä kunnossa esim.sähkön kanssa ei ole yleensä ollut ongelmia, mutta miksi ihmeessä joka radalla suomessa on kaikkia maksuja hilattu ylöspäin,koska varmaan pienemmilläkin maksuilla jäisi järjestäjille voittoa?

Lue lisää

varmasti saisi , ehkä isompana kuluna saattaa
olla radan uudelleen asfaltointi , mutta olet
oikeassa että varmasti pienemmilläkin maksuilla
pärjäisivät , 20 € ratamaksu on aika iso ,
monilla radoilla se on n.10 € ja on mielestäni
kohtuullinen , osallistumismaksutkin on nouseet
aika kivasti markka-aikana 180-200 mk. nyt 60 €.
Noh tähän on tyytyminen , mutta ÄLKÄÄ nyt enää
niitä nostako . Siksi täs vois vähä rutistakkin tai
sitten puitteet saa kyllä olla sitä mukaa kehtaavat
pyydellä sellaisia maksuja

booster kirjoitti:

eiköhän rakennus projektit kuittaa porin kaupunki mikä omistaa radan

Niin... tuosta kuittaamisesta....

1.Porin Kaupunki omistaa rata-alueen ja rakennukset
2. Porin kaupunki ei maksa "euroakaan rakennus projekteista"(antaa kyllä konsultointi apua suunnittelussa ja lupa asioiden hoidossa)
3.Jokainen porin radalla oleva rakennus on tehty
talkoovoimin niiltä osin jotka itse pienellä porukalla pystytty tekemään.

Esimerkki

1.PorinFK-kerho ostaa laatikon nauloja
kilpailuista jääneillä rahoilla

2. Tässä vaiheessa naulat ovat FK-kerhon omaisuutta

3.Naulat lyödään seinään kiinni

4. HUPS . ne muuttuivatkin Porin kaupungin omistamiksi.(missään vaiheessa ei ole käyty
kaupungin kukkarolla)

Eli ylläpidämme rata-aluetta kunnossa kilpailuista tulevilla tuloilla niiltä osin kuin pystyy....on joskus ollut huoltajien omakotitalot kiinnitettynä sokkeliaan myöden
jotta rata pystyisi tarjoamaan hyvät puitteet kilpailijoille kisoissa.
Tässä varmasti kattava info"olettamusten" levittäjille.

Keijo Koskinen kirjoitti:

Niin... tuosta kuittaamisesta....

1.Porin Kaupunki omistaa rata-alueen ja rakennukset
2. Porin kaupunki ei maksa "euroakaan rakennus projekteista"(antaa kyllä konsultointi apua suunnittelussa ja lupa asioiden hoidossa)
3.Jokainen porin radalla oleva rakennus on tehty
talkoovoimin niiltä osin jotka itse pienellä porukalla pystytty tekemään.

Esimerkki

1.PorinFK-kerho ostaa laatikon nauloja
kilpailuista jääneillä rahoilla

2. Tässä vaiheessa naulat ovat FK-kerhon omaisuutta

3.Naulat lyödään seinään kiinni

4. HUPS . ne muuttuivatkin Porin kaupungin omistamiksi.(missään vaiheessa ei ole käyty
kaupungin kukkarolla)

Eli ylläpidämme rata-aluetta kunnossa kilpailuista tulevilla tuloilla niiltä osin kuin pystyy....on joskus ollut huoltajien omakotitalot kiinnitettynä sokkeliaan myöden
jotta rata pystyisi tarjoamaan hyvät puitteet kilpailijoille kisoissa.
Tässä varmasti kattava info"olettamusten" levittäjille.

Lue lisää

Keijo etkö tiedä vai etkö halua kertoa että kyllä materiaalissa tulee kaupunki auttamaan ja on auttanut.
Työtä olette paljon tehnyt ja hienoa työtä sehän on sivuseikka kuka tavarat maksaa kunhan ne on kartingin eduksi.
Voit olla ylpeä radastanne ja niistä tiloista mitä siellä on.

koko juttu, ennen kuin alkaa arvostelemaan.
Eli en pelkästään kritisoinut maksujen korkeaa tasoa jota ne kieltämättä ovat, vaan myös sitä mitä sillä rahalla saa.
Se mikä ihmetyttää on tämä hurja puolustelu hintoja kohtaan. Mikään muu ei ole kallistunut vuosien varrella enemmän kuin ratamaksut. Hyvinkäälläkin ratamaksu on 15e (eli ymmärrätkö, se ei ole 15mk vaan euroa=90mk) ja sillä pääsee joskus jopa ajamaan. Radalla on ainakin yksi paha röykky, johon ei rotaxilla voi päästellä täysillä, kun muuten irtoaa pakoaukon säätimen kalvo. Eli edelleen en ymmärrä tuota "pientä" korotusta eli markat ovat muuttuneet euroiksi. Tämän lisäksi on tullut ajajakohtainen maksu vaikka se auto on vain yhden ajettava kerrallaan. Eli tulee aika kalliiksi, kun antaa huoltokavereiden ajaa muutaman kierroksen palkkiona mekkaamisesta yms. avusta. Olisi kiva kuulla, että mikä on radoilla/ylläpidossa noussut kustannuksiltaan niin paljon, että noin suuret korotukset ovat puolusteltuja. Halpaa se ei missään nimessä ole. Muutaman kaverin porukalla saa esim. Ahveniston radan vuokralle ja hinta ei ole ainakaan suurempi. Ja jos menee vielä kauemmas saa radan vielä halvemmalla! Siis ISON radan, jonka ylläpito ei voi olla ainakaan halvempaa!

mie vuan kirjoitti:

koko juttu, ennen kuin alkaa arvostelemaan.
Eli en pelkästään kritisoinut maksujen korkeaa tasoa jota ne kieltämättä ovat, vaan myös sitä mitä sillä rahalla saa.
Se mikä ihmetyttää on tämä hurja puolustelu hintoja kohtaan. Mikään muu ei ole kallistunut vuosien varrella enemmän kuin ratamaksut. Hyvinkäälläkin ratamaksu on 15e (eli ymmärrätkö, se ei ole 15mk vaan euroa=90mk) ja sillä pääsee joskus jopa ajamaan. Radalla on ainakin yksi paha röykky, johon ei rotaxilla voi päästellä täysillä, kun muuten irtoaa pakoaukon säätimen kalvo. Eli edelleen en ymmärrä tuota "pientä" korotusta eli markat ovat muuttuneet euroiksi. Tämän lisäksi on tullut ajajakohtainen maksu vaikka se auto on vain yhden ajettava kerrallaan. Eli tulee aika kalliiksi, kun antaa huoltokavereiden ajaa muutaman kierroksen palkkiona mekkaamisesta yms. avusta. Olisi kiva kuulla, että mikä on radoilla/ylläpidossa noussut kustannuksiltaan niin paljon, että noin suuret korotukset ovat puolusteltuja. Halpaa se ei missään nimessä ole. Muutaman kaverin porukalla saa esim. Ahveniston radan vuokralle ja hinta ei ole ainakaan suurempi. Ja jos menee vielä kauemmas saa radan vielä halvemmalla! Siis ISON radan, jonka ylläpito ei voi olla ainakaan halvempaa!

Lue lisää

Vähän puolustusta Hyvinkään radasta

Rata maksu taisi olla 10€.
Radan varauksista: Varaukset löytyvät kahvion
seinästä ja www.hyuakarting.net kannataa
tarkistaa varaukset ja tulla ajelemaan sen mukaan. (Tämä käytäntö muillakin radoilla)
Muut varaukset: Maanantai seuran omassa käytössä.
Vuokra autot 15min. tunnissa.(sen ajan voi varmasti huilailla tai käyttää kahvion palveluja).
Röykkystä radalla jotka voivat rikkoa auton ei ole tietoa ( ajettiin tänä vuonna n. 1000 kierrosta).
Mielestäni n.10€ ratamaksu on kohtuullinen ainakin Hyvinkäällä

mie vuan kirjoitti:

koko juttu, ennen kuin alkaa arvostelemaan.
Eli en pelkästään kritisoinut maksujen korkeaa tasoa jota ne kieltämättä ovat, vaan myös sitä mitä sillä rahalla saa.
Se mikä ihmetyttää on tämä hurja puolustelu hintoja kohtaan. Mikään muu ei ole kallistunut vuosien varrella enemmän kuin ratamaksut. Hyvinkäälläkin ratamaksu on 15e (eli ymmärrätkö, se ei ole 15mk vaan euroa=90mk) ja sillä pääsee joskus jopa ajamaan. Radalla on ainakin yksi paha röykky, johon ei rotaxilla voi päästellä täysillä, kun muuten irtoaa pakoaukon säätimen kalvo. Eli edelleen en ymmärrä tuota "pientä" korotusta eli markat ovat muuttuneet euroiksi. Tämän lisäksi on tullut ajajakohtainen maksu vaikka se auto on vain yhden ajettava kerrallaan. Eli tulee aika kalliiksi, kun antaa huoltokavereiden ajaa muutaman kierroksen palkkiona mekkaamisesta yms. avusta. Olisi kiva kuulla, että mikä on radoilla/ylläpidossa noussut kustannuksiltaan niin paljon, että noin suuret korotukset ovat puolusteltuja. Halpaa se ei missään nimessä ole. Muutaman kaverin porukalla saa esim. Ahveniston radan vuokralle ja hinta ei ole ainakaan suurempi. Ja jos menee vielä kauemmas saa radan vielä halvemmalla! Siis ISON radan, jonka ylläpito ei voi olla ainakaan halvempaa!

Lue lisää

Minäköhän vuonna ratamaksu on ollu 10-15mk?ite oon ajanu kymmenen vuoden ajan eikä sinä aikana ole radalle noin halvalla päässy.kannattaa varmaan hankkia kausikortti jollekin radalle ni tulee halvemmaks jos käy usein ajamassa.eipä nuo ratamaksut niin mahdottomia vielä ole ja monesti kilpailun osallistumismaksuun sisältyy edellisen päivän harjoittelu.Totuus on että jos ei rahaa löydy niin metriäkään ei pääse ajamaan yhtään missään!Jos Hyvinkään rata kerta on noin huonossa kunnossa, niin mitenköhän se on hyväkyttty Cup-radaksi?Epäilen että kuskeissa tai mekaanikoissa on jotain vikaa, jos auto ei pysy kunnossa,monilla muilla radoilla on paljon enemmän röykkyjä kuin Hyvinkäällä.
Eurojen myötä kaikki hinnat ruokakaupoissa, vaatekaupoissa jne. ovat nousseet!ei vain ratamaksut!

Olen itse valmis maksamaan siitä,että pääsen ajamaan ja käytössäni on vesivessat(nainen kun olen)!

Hyvinkääläinen kirjoitti:

Vähän puolustusta Hyvinkään radasta

Rata maksu taisi olla 10€.
Radan varauksista: Varaukset löytyvät kahvion
seinästä ja www.hyuakarting.net kannataa
tarkistaa varaukset ja tulla ajelemaan sen mukaan. (Tämä käytäntö muillakin radoilla)
Muut varaukset: Maanantai seuran omassa käytössä.
Vuokra autot 15min. tunnissa.(sen ajan voi varmasti huilailla tai käyttää kahvion palveluja).
Röykkystä radalla jotka voivat rikkoa auton ei ole tietoa ( ajettiin tänä vuonna n. 1000 kierrosta).
Mielestäni n.10€ ratamaksu on kohtuullinen ainakin Hyvinkäällä

Lue lisää

pidä aina paikkaansa. Vaikka soittaisi, niin ei sittenkään.
Ja se röykky joka radalla on löytyy s-mutkasta. Siihen pitää nostaa tai sitten ajaa ulompaa, muuten se säätimen kumi lipsahtaa pois päältä. Näin kävi 2:lle eri autolle pai kertaa viime kesänä.
10e menettelee just ja just, mutta miksi sen joutuu maksamaan vaikka siellä ei pääse ajamaan "koko rahalla"? Jos siellä on varattua toimintaa, niin silloin hinnan pitäisi olla pienempi. Ja lisäksi vielä se, että jokainen KUSKI maksaa saman summan vaikka ajaisi yhdellä autolla.

ei rikas mut ei köyhä kirjoitti:

Minäköhän vuonna ratamaksu on ollu 10-15mk?ite oon ajanu kymmenen vuoden ajan eikä sinä aikana ole radalle noin halvalla päässy.kannattaa varmaan hankkia kausikortti jollekin radalle ni tulee halvemmaks jos käy usein ajamassa.eipä nuo ratamaksut niin mahdottomia vielä ole ja monesti kilpailun osallistumismaksuun sisältyy edellisen päivän harjoittelu.Totuus on että jos ei rahaa löydy niin metriäkään ei pääse ajamaan yhtään missään!Jos Hyvinkään rata kerta on noin huonossa kunnossa, niin mitenköhän se on hyväkyttty Cup-radaksi?Epäilen että kuskeissa tai mekaanikoissa on jotain vikaa, jos auto ei pysy kunnossa,monilla muilla radoilla on paljon enemmän röykkyjä kuin Hyvinkäällä.
Eurojen myötä kaikki hinnat ruokakaupoissa, vaatekaupoissa jne. ovat nousseet!ei vain ratamaksut!

Olen itse valmis maksamaan siitä,että pääsen ajamaan ja käytössäni on vesivessat(nainen kun olen)!

Lue lisää

hinnan löysit? Katsoppas uudelleen se kirjoituksen avaus. "Ennen oli 15-35mk " Enkä missään vaiheessa ole puhunut että ei tulisi olla ratamaksuja! Ihmeellistä selittelyä.... En ymmärrä. Ehkä kyseessä on se kuuluisa "naisten logiikka"? :)
Totta on, että hinnat ovat kaupoissa nousseet. Mutta ovatko ne oikeasti nousseet samassa suhteessa kuin ratamaksut? Edelleen en ole puhunut että rata sinänsä olis "huonossa kunnossa" vaan että siellä ei ole niitä paljon mainittuja palveluita kuten esim. Lahdessa. Lisäksi radassa on YKSI hyppy, joka irroittaa rotaxin pakosäätimen kumin jos sitä ei kierrä tai löysää kaasua. Ja siihen ei mikään mekkaaminen auta, koska auto hyppää ja menee rajoittimelle ja paukauttaa putkessa ja irti on kumi.

No onhan siellä nyt jotain epätasaisuutta tokavikassa mutkassa ennen varikon mutkaa. Ainakin kovaa ajettaessa röykyt löytyy.

löytänyt kirjoitti:

No onhan siellä nyt jotain epätasaisuutta tokavikassa mutkassa ennen varikon mutkaa. Ainakin kovaa ajettaessa röykyt löytyy.

Eli en siis ole ainoa joka löytää sen. Muut eivät taida mennä tarpeeksi lujaa...:)????

löytyä pakoaukon säädintä. Meilläki meni kaverin kans viime kesänä säätimet "rullalle" ja juuri tuolla radalla. Ja sitten ihmeteltiin kun peli ei toiminut ollenkaan. No, oli sen verran hyötyä, että kun mulla irtos se säädin, niin sit ties mistä vikaa etsiä.... Mut ekalla kerralla oli kypsää, kun vielä oli sitä vuokra juttua siinä ja ei päässy heti testaan ja sit ku pääs niin ei ollu korjauksesta mitään hyötyy... Mä olen myös sitä mieltä et kyl noi hinnat on noussu ihan sikana. Varsinki jos on vielä skidejä pari jotka kans ajaa....!

Ostakaa kausikortti jo 10 ajokerran jälkeen melkein rata kuin rata ajo ilmaista ja jos ei tuu kesässä 10 ajokertaa voi siirtyä kuviokelluntaan.

Marisiat kirjoitti:

Ostakaa kausikortti jo 10 ajokerran jälkeen melkein rata kuin rata ajo ilmaista ja jos ei tuu kesässä 10 ajokertaa voi siirtyä kuviokelluntaan.

radalla kesän aikana, niin ei välttämättä tule 10 kertaa täyteen juuri sille radalle....

jurpo kirjoitti:

radalla kesän aikana, niin ei välttämättä tule 10 kertaa täyteen juuri sille radalle....

Jos ajaa vaikka kotiradalla 10000 ratakierrosta testiä ei ne muutkaanradat enää silmille tuu.(Kun tekee testit jo alkukesästä jos ajelee kotimaassa).

joutuu kusemisesta maksamaan?

radalla kirjoitti:

joutuu kusemisesta maksamaan?

kait siihenkin joku otsaan laitettava
"lirulirulippu" keksitään maksua vastaan tietty.

Lahdessa lukee vielä seinällä ratamaksu 25 mk, nyt 20 egee. Niin, että melkein 6 kertainen maksu.

Mitä se teijän kartti maksaa voisi alkaa ajattaa toista sukupolvea.

Mahtava ajatus. Tuletko sinä sitten ilmaiseksi ylläpitämään sitä rataa ja saako sinulle laittaa nyt alkuun vaikka sähkölaskut tulemaan että harrastelijat saa taitoa ja iloa?