Aika paljon keskustelua ollut Mondeon sammuilemisesta ja tyhjäkäyntiongelmista, mutta ei nyt ihan vastaavaa ongelmaa ollut, kuin omassa Mondeossa (-98, 2.0).
Auto on yön lohkolämmityksessä, aamulla käynnistyy hyvin (saattaa hetken aikaa käydäkin ihan normaalisti, kierrokset n. 1000). Hetken päästä kierrokset tippuu n. 500 ja auto sammuu. Käynnistyy hyvin heti, mutta kierrokset ei pysy ylhäällä. Auto sammuu tällöin ajaessa esim. risteyksissä kun kytkimen joutuu painamaan pohjaan. Hieman lämmettyään kierrokset saattavat vaeltaa n. 500-1100 välillä. Kunnolla lämmettyään kierrokset pysyy tasaisesti n. 900.
Tätä ei tapahdu kovin usein, tuntuu että vika ilmenee pääsääntöisesti nollakeleissä. Onko muilla ilmennyt vastaavaa? Mistäköhän vika mahtaa johtua? Mitään kallista remppaa ei viitsisi tehdä, kun vika on suht harvinainen.
Auto on yön lohkolämmityksessä, aamulla käynnistyy hyvin (saattaa hetken aikaa käydäkin ihan normaalisti, kierrokset n. 1000). Hetken päästä kierrokset tippuu n. 500 ja auto sammuu. Käynnistyy hyvin heti, mutta kierrokset ei pysy ylhäällä. Auto sammuu tällöin ajaessa esim. risteyksissä kun kytkimen joutuu painamaan pohjaan. Hieman lämmettyään kierrokset saattavat vaeltaa n. 500-1100 välillä. Kunnolla lämmettyään kierrokset pysyy tasaisesti n. 900.
Tätä ei tapahdu kovin usein, tuntuu että vika ilmenee pääsääntöisesti nollakeleissä. Onko muilla ilmennyt vastaavaa? Mistäköhän vika mahtaa johtua? Mitään kallista remppaa ei viitsisi tehdä, kun vika on suht harvinainen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eli mitään yksiselitteistä vastausta ehkä hankala sanoa mutta kyllä oireet ainakin viittaavat tyhjäkäyntisolenoidiin joka nimenomaan säätelee noilla kierroksilla käyntiä...kaikkihan on tietysti mahdollista mutta tuossa voisi olla yksi vaihtoehto.
Semmoinen tuli mieleen, että voiko lohkolämmityksessä oleminen tehdä tuota? Ongelmia esiintyy nimittäin kun auto on ollut lohkolämmityksessä ja keli lähentelee nollaa. "Kylmänä" käy normaalisti, kuten myös kylmemmillä keleillä lämmityksessä. Täytyy varmaan jättää lämmittämiset kylmemmille keleille...
Itselä vään samoa ongelmia.
Kierrokset alkoivat välillä laskea 500:aan ja nousivat. Ja laskivat. ...
Toinen ongelma oli nykinen kiihdyttässä.
Vaihdoin tulpanjohdot ja molemmat ongelmat poistuivat.
Kannattaa kokeilla.
Etellinen Voorti teki nuin joskus eli ei kannattanut lauhalla lämmittää, toimi paremmin ilman. Oli kait jotain sekoilua lämpötila-anturissa (-antureissa)tai sitten hapettuma joka sopivalla kosteudella häiritsi. Auttaa jos pidät hetken kierroksia jotain 2000 ennen liikkeellelähtöä?
Mulla oli juuri samanlaiset oireet, korostuivat aina kylmänä. Lopussa lämpimänäkin Valoissa tyhjäkäynti vaelteli ja vaihdekeppi tärisi.
Vaihdettu:
-Ruiskun ohjauspiiri
-Tulpat
-Tulpan johdot
--> Ei apuja
Lopulta innostuin tutkimaan kaikkia kannen, lohkon ja ruiskusysteemin välillä kulkevia kumisia ilmajohtoja. Virranjakajan alla oleva T-mallinen kuminen liitosjohto oli keskeltä puhki. Hankalassa paikassa. Ruuvarin kärjellä sotkin vuotokohtaan saniteettisilikonia. Kaikki oireet loppuivat siihen.
Sanoisin että kuuntele kuuluuko koneesta kohtuuvoimakasta suhinaa ja seuraa sitä suhinaa. Tuo kuvaamani liitoskohta on täällä olleitten juttujen perusteella ollut aika yleinen vuotokohta. Letku oli sellainen veltto ja hauraan oloinen. Enpä ihmettelisi vaikka se olisi joku ihan tyyppivika.
Mulla on ollut hyvin samanlaisia ongelmia, mutta rajoittuvat ainoastaan käynnistämiseen.
Eli jos on lauha keli ja auto on ollut lämppärissä kiinni, niin ensimmäisen starttauksen jälkeen käynnistyy ja sitten kierrokset tippuu (ei käy kaikilla pytyilla) ja sammuu lähes aina. Sitten toisella lähtee jo ihan normaalisti käyntiin. Ongelma ilmenee ainoastaan kun auto on johdon päässä.
Auto on vajaa vuoden vanha 1.8 mondeo farkku. Ongelmat alkoi n. 2 kuukauden jälkeen, mutta poistuivat kun tuli enemmän pakkasta.
Vien ens viikolla huoltoon, katsotaan mikä on diagnoosi.