Hei
Onko kukaan laittanut (VW) dieseliä lada:n pikku maasturiin pensakoneen tilalle? Voiko sen katsastaa sen jälkeen liikenteeseen?
Entä riittääkö takatilan korkeus siihen että sen voisi rekisteröidä pakettiautoksi.
Olisko kellään myyytävänä ehjäkorista Nivaa?
Onko kukaan laittanut (VW) dieseliä lada:n pikku maasturiin pensakoneen tilalle? Voiko sen katsastaa sen jälkeen liikenteeseen?
Entä riittääkö takatilan korkeus siihen että sen voisi rekisteröidä pakettiautoksi.
Olisko kellään myyytävänä ehjäkorista Nivaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niva on vähän pienempi kuin Mitsupissi Pajero eikä sitäkään saa pakettiautoksi rekisteröityä, joten onko se lopujen lopuksi kannettavaa maksaa päälle 3tmk dieselveroa vuodessa. Pajerossa jokin mitta oli lian lyhyt. Jos kysessä on 5-ovinen Niva niin kyllä sen pakettiautoksi saa, mutta niitä Suomesa en ole nähnyt.
Muistakseni jossain Nivoissa (uudemmat kait...) on ollut jonkun pösön dieselmoottori, tosin en tiedä onko niitä tuotu koskaan Suomeen.
Kui sinulle se 1700cc ei kelpa?
Juuri se pieni koko ja keveys minua kiinnostaa.
Pajerot on niin raskaita körmyjä ja niiden ylläpito tulee kalliiksi. Isot renkaat ja aika epäluotettava voimansiirto. Iso moottori syö paljon naftaa. Volkkarin kone kuljettaisi ladaakin varmaan 6 litralla. Ja tarvittaessa voisi ajaa pööllä yöllä metsäteillä.
Onkohan niitäkin dieseleina? Pajeron otin vain esimerkkinä Nivan autokokoluokasta ettei sitä saa pakettiautoksi.
enpä menisi kehumaan Nivankaan voimansiirtoa.. kerrankin tipahti koko etuperämurikka läskeineen kenttään...
Nivasta puheen ollen: milloin sen saattoi viimeksi ostaa uutena Suomesta?
Tuotiinko sitä enää 1990-luvun jälkipuoliskolla?
Tuttavalla oli joskus 80-luvun puolivälissä metsästyskärrynä Niva Volkkarin 1.6 turbodiesel koneella ja viislovisella laatikolla. Muutoskatsastettu ongelmitta. Eli onnistuu.
Pakettiautoksi rekisteröitävän kantavuuden pitää olla vähintään 525 kiloa, tavaratilan tilavuus vähintään 3 kuutiometriä ja sisätilakorkeus 1,3 metriä. Tavaratilassa ei myöskään saa olla tilapäisistuimia, jos tavaratilan tilavuus on alle 7 kuutiometriä.
Eli pelkällä korotuksella voisi selvitä.
Kyseiset tiedot tosin koskevan vain ennen 3.5.1993 Suomeen tuodun masturin muuttamista pakettiautoksi verovapaasti (tai kyseessä lienee tulkintavirhe).
Lisää tietoa löytyy AKE:n sivuilta http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=790