mikäs on imu ja pako venttiilin "tehtävä"???
imu/pako venttiili
bmw
32188
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Imuventtiili imee öljyä kämpikammiosta ja pakoventtiili suihkuttaa sen pakoputkeen.
Noh, eihän kaikki kaikkea tiedä. Kannattaa aina kysyä, jos vaikka tulisi järkevä vastaus. Tätä on hieman vaikea selittää.
Venttiilin tehtävä on sulkea ja avata aukkoja määrätyssä tahdissa ja ajoituksessa. Pakoventtiili avaa pakoaukkoa ja imuventtiili avaa imuaukkoa. Näillä ohjataan polttoaineen kulkua. Polttoaine tulee imuakkoa pitkin sylinteriin imutahdin aikana, kun imuventtiili on auki pakoventtiili kiinni. Mäntä menee AKK (alakuolokohta) ja venttiilit sulkeutuvat. Puristustahdin aikana venttiilit ovat suljettuina ja mäntä puristaa polttoaineen. Hieman ennen YKK:ta (yläkuolokohta) polttoaine syttyy (bensiinimoottorissa kipinän avustuksella, ja dieselissä paineen ja kuumuuden takia) ja lyö männän alaspäin. Kun mäntä saavuttaa jälleen AKK:n ja lähtee nousemaan kohti YKK:ta, pakoventtiili aukeaa ja päästää pakokaasun pois sylinteristä. YKK:ssa pakoventtiili sulkeutuu ja imuventtiili aukeaa. Uusi kierros alkaa.
Selvittikö?
Venttiilit ohjaavat kaasujen virtausta.
Imuventtiilillä ohjataan bensiinimoottorissa imuilman virtausta, johon potttoainesumu on sekoittunut. Pakoventtiilillä pakokaaujen poistoa.
Dieselmoottorissa ilmuventtiilillä ohjataan vain ilmuilmanvirtausta, polttoaine ruiskutetaan puristustahdin lopussa sylinteriin kuumenneeseen ilmaan, jolloin polttoainesumu hapettuu voimakkaasti, eli palaa. Useissa nykyaikaisissa moottoreissa venttiilien ajoitusta voidaan hieman muutella, jolloin venttiilien aukioloaikoja voidaan pidentää moottorin kuormitusksen tai kierrosluvun mukaan (eli vanos-systeemi)