On dolly kidalla ja "tavallisella" ja miksi dolly
tavallinen on laiton?
tavallinen on laiton?
Mitä
Eroa
94894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mahdatkohan tietää itse edes mistä puhut?
Jos tarkoitata autossa olevaa vetokitaa niin asian voisi ilmaista myös vähän selvemminkin. Vaikka minä kyllä tiedän että sitä juuri tarkoitat.
Eli jos autolla vedetään dollya täytyy autossa olla dollyn vetoon tarkoitettu vetokita, joka on tehty kestämään dollyn aiheuttamat rasitukset jotka kitaan kohdistuu.
Normaaliin kitaan ei kohdistu pysty suuntaisia voimia kun vedetään normaalia täysperävaunua eikä puoliperävaunua joka on dollylla tehty täysperävaunuksi.
Myöskin keskiakseli perävaunua vedettäessä tarvitsee olla dollyn vetoon tarkoitettu kita.
Oliko vaikeasti selitetty vai jäikö kysyttävää?
tarkoitin sitä mitä eroa on dolly-kidalla verrattuna tavalliseen...kiitos kuitenkin... selvitti hiukan...
ite tietee.
No se ero niissä edelleen on että dolly kita kestää pystysuuntaisia rasituksia joita niveltämätön vetoaisa aiheuttaa dollysta kitaan. Dolyynhan ei voi normaalia nivellettyä vetoaisaa laittaa koska ei se pysy pystyssä kun tuki jalka on aisassa kiinni.
Lisäksi dolly kita pääsee kääntymään sivusuunnassa tietyn verran.
Tuossa normaali kita:
http://www.vbg.se/sv/products/kopplingar/vbg_8500/
Ja tuossa dolly kita:
http://www.vbg.se/sv/products/kopplingar/vbg_575v590v/
Eli tuo punainen osa missä lukee VBG kääntyy dolly kidassa sivusuunnassa tietyn määrän, mutta en nyt muista kuinka paljon.
Joko ymmärsit asian?
Olen noiden kitojen kanssa tekemisissä niin paljon että kyllä tiedän asiasta jonkin verran eli aivan tarpeeksi.
Markkinoilla on parempiakin kitoja kuin mainitsemasi ruåtsalaistuote, esim TAV, Orlandi.
se huulilevy liikkuu eli antaa periks kun vetotappi on alhaalla, mitä taas tavallinen kita ei tee.
Tätä minä juuri tarkoitan...noissa edellisissä viesteissäni.
Meidän firmassa oli aikaisemmin dollyn vetoon tarkoitetuissa autoissa VBG:t mut nykyään autoihin tulee TAV:n kita.
Syy vaihtoon on se et niinku aikaisemmin toiminta periaate on selitetty(eli levy liikkuu kun tappi on alhaalla ja huulilevy on LUKITTUNA ku tappi on ylhäällä), VBG:ssä ongelma on et se huulilevy alkaa vanhemmiten liikkua vaikka tappi on ylhäällä. Ja siinä vaiheessa kärryn perään laitto on ku kirpun nainti eli tarkkaa puuhaa joten vetosilmukan pitää osua just keskelle jotta kärryn saa perään.
TAV:ssähän sitä liikkuvaa huulilevyä ei ole