Terkkuja!
309 1.4 GLi kat
Ostettiin sut 1990 toukuussa ja hukattiin 1997 oliko helmikuussa.
Toimit hyvin ekat 5vuotta sitten alkoi sytty sekoileen kerran vuodessa,säätöyksikkö paskana ja matkanteko loppui siihen.
Sitten hommasin hanskalokeroon biliksestä varalle toisen joka aina vaihdettiin tien päällä.
Paitsi viimeisen kerran vuonna 1996 jolloin ei auttanut ja annoin tyhmä mersumiehen vetää jolloin poksahti Katti.
Fustista käytetty Mazdan katti ja sitten jo katteltiinkin uutta vaihtaria joka oli 4:s Saabimme, 900i 16V.
Muuten taas meillä on Ranskis, Saabin palvelusvuodet tuli täyteen 2004 ja nyt mennään Citroen C5:lla.
309 1.4 GLi kat
Ostettiin sut 1990 toukuussa ja hukattiin 1997 oliko helmikuussa.
Toimit hyvin ekat 5vuotta sitten alkoi sytty sekoileen kerran vuodessa,säätöyksikkö paskana ja matkanteko loppui siihen.
Sitten hommasin hanskalokeroon biliksestä varalle toisen joka aina vaihdettiin tien päällä.
Paitsi viimeisen kerran vuonna 1996 jolloin ei auttanut ja annoin tyhmä mersumiehen vetää jolloin poksahti Katti.
Fustista käytetty Mazdan katti ja sitten jo katteltiinkin uutta vaihtaria joka oli 4:s Saabimme, 900i 16V.
Muuten taas meillä on Ranskis, Saabin palvelusvuodet tuli täyteen 2004 ja nyt mennään Citroen C5:lla.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Säätöyksikkö lienee ollut sytytysyksikkö...
Jos olisit vaihtanut kerran sen viallisen puolan niin ei olisit säästynyt kaikelta tuolta harmilta.
- kai tarkootit ,joo..............
Siksi että Maan Auton ja Automaan väki siihen aikaan seisoi H-moilasena auton vieressä eivätkä osanneet tehdä muuta kuin vaihtaa 800mk(!) maksaneen sytytyksen ohjausyksikön.
Näin mentiin loppumetreille kunnes käytin autoa Lempisen autosähkössä Tampereen Härmälässä jossa vika todettiin noin 10 minuutissa nokkapellin avauksesta.Merkkihuollon pojat ihmettelivät mitä melskaan,"autohan käy" ne sanoivat.Merkkihuollot ovat täynnä osaamattomia tolloja.Onneksi en kantanut sinne enempää rahojani.