Tuossa aiempana oli tarinoita W126-mallisesta
käyttöautona, mutta entäpä tuo uudempi korimalli
W140 (tai V140)? Kiinnostaisi tuollainen
vuosimalliltaan '92-'95 koneena mahdollisesti 300
tai 320. Olisiko kokemuksia tai vinkkejä? Tarjolla
olevat pelit näyttäisivät olevan säännöllisesti
melko vähän ajettuja, tosin hintapyynnötkin ovat
vielä vähän korkeanpuoleisia.
käyttöautona, mutta entäpä tuo uudempi korimalli
W140 (tai V140)? Kiinnostaisi tuollainen
vuosimalliltaan '92-'95 koneena mahdollisesti 300
tai 320. Olisiko kokemuksia tai vinkkejä? Tarjolla
olevat pelit näyttäisivät olevan säännöllisesti
melko vähän ajettuja, tosin hintapyynnötkin ovat
vielä vähän korkeanpuoleisia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Millä perusteella tuollaista massiivista
edustusautoa käyttöautoksi ajattelit? Sillä
rahalla lähtee jo tosi nättejä E280-300 malleja.
Noh, on tuossa lähellä aivan jokapäiväisenä
perheautona S600 V12 -mallikin, että toisaalta
mikäs siinä. Jo S320:n liki parin tonnin paino
vaati veronsa, joten ruokahalu liikkuu 12-16
litran tuntumassa. Kärry on toki laadukas, mutta
aika kolho, silti liikahtaa 320 koneella 8,9 sek
ja 225 km/h, tehoja 231 hv. Makoisiin
vakuutusmaksuihin ja rengaskuluihin voi varautua
(235/60R/16Z). Kutosmallienkin hinnat ovat
tosiaan vielä korkealla, mutta jos maltat odottaa
seuraavan Ässän markkinoille tuloa, niin jo vain
pyynnit tipahtavat reilusti (vrt 126:n hintatason
lasku tämän uusimman S-mallin tultua).
Mutta jos S-kori olisi must, itse katsoisin
tuolla rahalla (ja jäisikin vielä tosi reilusti)
mahd. timantin, varustelluimman ja tuoreimman
mahdollisen 126-yksilön ilman sitä L-venytystä,
on käyttöpeliksi jotenkin sirompi ololleen. Tämä
vain vaatimaton mielipide.
No, W140-korimallin esittelyn alkukauhistuksesta
selvittyä (otti kymmenen vuotta!) autohan alkaa jo
näyttämään linjakkaalta ja kauniilta omalla
norsumaisella tavallaan....
Meikäläiselle ei tule kilometrejä vuosittain aivan
määrättömästi eli bensakulut ei ole se ihan
ensimmäinen valintaperuste, onhan se ymmärrettävä
ettei se pari tonnia ihan ilmaiseksi kulje. Isot
sisätilat autossa on yksi vaatimus. E-mallikin on
ihan kiva ajettava, niitäkin on tullut kokeiltua,
mutta niitä kun on joka taksitolppa väärällään...
126-mallia ei nyt oikein voi ajatella, sellainen
('89) kun jo könöttää tuossa pihapolulla ja jotain
uudempaa tekisi mieli.
Itse lähinnä olen miettinyt tota 126-korista
toisen auton tilalle, 124-200D rinnalle =)
Täysin bonuksin ei vakuutusmaksu ole mitenkään
kohtuuton. Rahoituksen yhteydessä esim 3500
vuodessa. Bensakulut nousee muutamalla tonnilla
vuodessa, onko se paljon?
Jos korjauksitta selviytyy niin pitäisin
hankintaa hienona. Pidän todella sen auton
massiivisuudesta ja tinkimättömästä
tyylikkyydestä. Stadissa vaan mietityttää
päivittäistä käyttöä ajatellen toi parkkaus. Oman
ja duunin pihalla se menee mut keskustassa
bisnestä tehdessä vaikeaa välillä nykyisilläkin.
kerroppa jos teet hankinnan!!
Mikä moottori/malliversio, minkä sortin kunnossa
ja millaisilla kilometreillä oleva W126 siellä
polulla pällistelee? Onko kaamea pyynti vai
haetko nuorempaa peliä rinnalle, vanhempaa
hukkaamatta?
tuossa viime talvena kun kävin renkaat ostamassa
niin kaveri tuli W140 Mersun kanssa ostamaan myös
ihan normaalin rengassetin ko. autoon ja selvisi
viidellä tonnilla. sama sarja veholla oli
kuulemma 8000 joten teki ihan mukavan tilin kun
viitsi ajaa naapuriliikkeeseen.
totta, ettei 124 kanssakaan viitsi ihan mihin
tahansa koloon alkaa survomaan, vaikka ei ole
edes iso kiesi. voi vain kuvitella minkälainen
140 on parkkeerata keskustassa. ja parkkihallissa
takuulla kolhitaan kyljet. on se hankalaa on se...
Ihan perusvarustuksella oleva
hyväkuntoinen ex-diplomaatti 300 SE siellä luuraa,
kilometrejä vasta 260 tuhatta takana.
Ensisijaisesti olen nuorempaa etsimässä vanhan
vierelle, myös vaihto toki käy, hintapyyntöä
omastani en ole tosin edes vielä miettinyt.