Miten irroitetaan volvon 290 sp vetolaite? Tarttis vaihtaa paljekumit.
Vetolaitteen irroitus
Make
124284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos et saa selville miten irtoaa, niin älä vaihda itse.
Vaihdekaapeli irti, kypärä irti, letkun ja palkeiden klemmarit irti ja sitten kilven sivulta poltit pois. Takaisin laitetaan päinvastaisessa järjestyksessä ja palkeiden klemmarit samoihin asentoihin kuin ne olivat.
Miksi teet itse, jos et tiedä/osaa. Irroitatko autosta myös vaihdelaatikon itse?
Etkö sitten itse kysy keneltäkään neuvoa vaikka uskoisit kuitenkin selviäväsi hommasta ilman neuvoja? Ajattelin vähän kysellä valmiiksi ennen kuin alan hommaan... No kiitos vastauksesta kumminkin.
hakua, tai selaa vain taaksepäin. Tällä foorumilla annettiin pari kuukautta sitten ohjeet...
Jo löytyi. Kiitos asiallisesta vastauksesta.
Mikset hanki moottorin korjauskäsikirjaa? Sen saa netistä tilaamalla pistilaatikkoonsa 40e hintaan vaikka Glymeriltä. Kaikki palikat näkyvät räjäytyskuvissa eikä tarvitse arvuutella mitä seuraavaksi tipahtaa lattialle.
irroittaa koko vetolaitetta. Vetoakselin paljekumin saa paljon helpommin vaihdettua kun irroittaa ensin kypärän, palkeen lemmarin ja sitten vain pelkän ylävaihteen. Ylävaihdetta nostamalla ja vähän kääntämällä vinoon se mahtuu tulemaan keskikotelosta pois. Toki joudut lisäämään sitten ehkä pari desiä öljyä homman jälkeen, mutta kokemuksesta voin sanoa, että homma onnistuu 1/4 ajassa ja ei tuu peräpukamia painavan vetarin kanssa.
Jos oot tekevää mallia oleva mies, niin vaihda kardaanin nivelristikot samalla vaivalla. Autotarvikeliikkestä saa sopivat nivelet jenkkiautoon käyvät UC 315 tai 315G n.25-30E/kpl ja kestävät aivan yhtä hyvin kuin alkuperäiset. Mä oon nyt ajanu 200hp dieselillä ja DP 290 vetarilla 700h noilla jenkkinivelillä.
Ja ei sitä pakopaljetta tarvii koskaan vaihtaa, ellei oo kohdannut onnettomuutta ja oo aivan riekalein, pikku reijät ei haittaa siinä mitään, vesihän siellä killuu sisällä joka tapauksessa.
Mutta jos on ihan rikki, niin sitten vaihda, koska muuten akkiä perästäpäin tullut korkea aalto voi sitäkautta päästä koneeseen muuten ei oo mitään vaaraa.
moikka
minulla on vm-89 volvo penta 290 dp , haluaisin vaihtaa itse paljekumin, mutta miten saan kypärän sivuun, ylävaihteisto on auki ???
kiitos etukäteen
Siis mikä on auki? Kypärä kääntyy ratista kääntämällä..
Kypärä nousee ylös, kun irroitta pyöreän ison alumiini tapin. Sen saa ulos vaihteensiirtäjän suojakotelon ruuveilla työntämällä.
Loistavaa, osaat jopa muuntaa toisesta ketjusta saamaasi tietoa.. :)
Etkö todellakkaan tiedä tätä asia lukematta jotakin keskustelupalsta?
kiitos paljon vastauksestasi.