Nyt mainostetaan kovasti näitä paljon ajetuille koneille tarkoitettuja öljyjä. Niitä lienee useillakin valmistajilla. Kasikasimallisen 230E mittarissa on 345000. Se on siis paljon ajettu. Öljyjen valmistajat pitävät rajana kaiketi sataatonnia.
Päätimme kokeilla, korrektiussyistä en sano öljymerkkiä. Öljylle luvataan vaikka mitä puristusten ja tehon palautumisesta polttoaineen kulutuksen laskuun, moottorin puhdistumiseen ja vaikka mitä maijapoppaskonsteja.
Yksi lupauksista oli "tiivisteiden joustavuuden palautuminen ja herkistyminen". Tämän lupauksen öljy tosiaan piti.
Oli päivä normaalia ajoa. Eilen aamulla parkkiksen asfaltti oli auton alta sitten kuin jäteöljyn vastaaottopiste. Avasimme pellin. Kone näytti pullauttauneen öljyä lähes joka paikasta, josta sitä tiivisteen välistä ulos pääsee ja jossa on painetta.
Kokeilemme viikonvaihteessa paluuta takaisin tavalliseen. Saa nähdä pysyykö enää sisällä. Mitä mieltä muut, pysyykö? Jos ei, niin nytkin öljy pitää lupauksensa. Tällä kertaa moottorin kestoiän parantumisesta.
Sillä tämä kone kestää varmasti vuoden pidempään. Nyt sitä ei ole aikaa lähteä aukomaan. Eikös täydellinen tiivisteiden vaihto vaadi koko motin nostamista ylös? Että näin.
Päätimme kokeilla, korrektiussyistä en sano öljymerkkiä. Öljylle luvataan vaikka mitä puristusten ja tehon palautumisesta polttoaineen kulutuksen laskuun, moottorin puhdistumiseen ja vaikka mitä maijapoppaskonsteja.
Yksi lupauksista oli "tiivisteiden joustavuuden palautuminen ja herkistyminen". Tämän lupauksen öljy tosiaan piti.
Oli päivä normaalia ajoa. Eilen aamulla parkkiksen asfaltti oli auton alta sitten kuin jäteöljyn vastaaottopiste. Avasimme pellin. Kone näytti pullauttauneen öljyä lähes joka paikasta, josta sitä tiivisteen välistä ulos pääsee ja jossa on painetta.
Kokeilemme viikonvaihteessa paluuta takaisin tavalliseen. Saa nähdä pysyykö enää sisällä. Mitä mieltä muut, pysyykö? Jos ei, niin nytkin öljy pitää lupauksensa. Tällä kertaa moottorin kestoiän parantumisesta.
Sillä tämä kone kestää varmasti vuoden pidempään. Nyt sitä ei ole aikaa lähteä aukomaan. Eikös täydellinen tiivisteiden vaihto vaadi koko motin nostamista ylös? Että näin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uskomaton juttu. En tiedä mikä Mersuissa vaivaa
tiivisteiden oslta. Minulla on 6. v vanha Mersu
jolla ajettu 130 tkm, ja olen joutunut vaihdattamaan perän stefan, kampiakselin etu
stefan, kampiakselin taka stefan, ja
öljypohjan tiivisteen.
Jossain mallissa moottorin joutuu irroittamaan
pohjan tiivisteen vaihdossa.
Ei ole vielä paljon nuo mainitsemasi kilometrit.
Olen kuullut kavereilta, että jotkut Mersun
yksilöt ovat aika tarkkoja öljymerkin ja laadun
suhteen.Esim Mobil 1 0w 40 ei pysy kaikissa
vähemmän ajetuissakaan sisällä.
Moottorissa on tähän asti ollut Mobil RF1. Viime aikoina on käytetty myös Nesteen Prota. Öljyt on vaihdettu 7000-10000 välein. Molemmat merkit ovat pysyneet koneessa pisaraakaan tiputtamatta.
Nyt sitten vanhan koneen piristysöljy tulee läpi kuin seulasta. Outoa kun viskositeettikin on noita aikaisempia vastaava. Oheneeko tämä "pesevä" öljy kuumana niin paljon, että tiivisteet eivät pidä?
Olisikin näin, silloin normaaliöljyt varmasti pysyvät koneessa kuten ennenkin. Tai sitten tämä ihmeaine on jo raivannut tiet auki paksummillekin öljyille läpipääsyyn. Ei uskalla edes ajatella.
sano nyt se merkki ettei kukaan muu osta sitä paskaa.
"jouduit vaihtamaan" Kuka pakotti, vai oliko vuoto niin kovaa, että öljyä joutui lisäämään tiuhaan?
Usein vaan noita stefoja vaihdellaan ihan turhaan, pieni öljyn tihkutus ei haittaa mitään. Varsinkaan mersussa...voi sanoa sen kuuluvan melkein asiaan.
Esimerkiksi perän stefa vuotaa melkein kaikissa mersuisa talvella. Jos ei vuoda, on perä ilman öljyjä.
Sinun tapauksessasi öljyvuoto saattoi olla pahaakin, mutta useimmiten ne eivät sitä ole.
Ominaisuuksien kanssa ei kannata tapella.
Eli eriävä mielipide täältä: meillä ei vuoda mersuista öljyä kuin 38 vuotta vanha W111 ja sekin perästä. Tuoreemmissa tätä vikaa ei ole, vaikka W202 nyt ilmeisesti etenkin alkusarjan autojen osalta oli aika vuotavaista sorttia.
Siis ihan kuivia kaikki?
Enpä ole ennen nähnyt, kun uusia.
:))
Enkä suostuisi korjaamaan, ennenkun alle jää kunnon lätäkkö....siis KUNNON lätäkkö.
Kaveri kaato -83 mallin kadettiin tuota ainetta ja öljynkulutus kasvoi 5 kertaiseksi. Loppuajan ajeli halvimmalla Shellin Omoxilla vai mitä lie, mutta 59mk/4 litraa se maksoi. Sai lisätä aika tiuhaan sitäkin.
Auto ei ole enään ajossa.
Valvolinea pitäisi mainostaa, että Sisäänajetuille 100tkm menneille autoille. Ei tulisi väärinkäsityksiä.
Epäilen muuten, että koneessasi ei pysy enään mikään öljy. Tiet on nyt avattu, joten mikä tahansa tulee ulos. Öljymerkkiä ei tämän takia kannattaisi hirveästi vaihdella, ei ainakaan lirumpaan, jos on aikaisemmin ajellut tahmeemmalla.