Uusi pikkuauto pitäisi hankkia ja Polo ja C3 on loppusuoralla, kumpaankin tulisi sama väliraha ja nämä tuntuivat parhailta muutenkin.
Polo on 1,2 Comfortline ja C3 ihan perusmalli SX Pack 1,4.
Jälleenmyyntiarvo on kummallakin lähes sama.
Huolloissa VW on edullisempi longlifen ansiosta, jos ajan n. 50tkm Polo ei käy kuin kerran huollossa. Lisäksi vakuutusmaksut on volkkarissa halvemmat.
C3 on kyllä tilavampi ja hiljaisempi. Polon rengasmelu on ainakin nastoilla huumaava.
Varustelussa C3 vie voiton, kaikki on mukana. Polosta puuttuu CD-soitin vakiona.
Asiallisia kommentteja kaipaisin, kiitos!
Polo on 1,2 Comfortline ja C3 ihan perusmalli SX Pack 1,4.
Jälleenmyyntiarvo on kummallakin lähes sama.
Huolloissa VW on edullisempi longlifen ansiosta, jos ajan n. 50tkm Polo ei käy kuin kerran huollossa. Lisäksi vakuutusmaksut on volkkarissa halvemmat.
C3 on kyllä tilavampi ja hiljaisempi. Polon rengasmelu on ainakin nastoilla huumaava.
Varustelussa C3 vie voiton, kaikki on mukana. Polosta puuttuu CD-soitin vakiona.
Asiallisia kommentteja kaipaisin, kiitos!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kannattaisi kyllä odottaa ensi kevääseen, silloin tulee Suomen markkinoille Renaultilta uusi Clio, joka valitiin vuoden autoksi Euroopassa. Ajettavuutta erityisesti on kehuttu.
Clio on varmasti hyvä, mutta tilaan auton tässä näinä päivinä.
Meillä on juuri tuommoinen Polo 1.2 Comfortline kakkosbiilinä. Tyytyväisiä ollaan, etenkin tiloihin, voiko tosiaan C3 olla vielä isompi?. Kaamea nastarengasmelu on totta, paree ottaa kitkarenkailla. Vertaa myös motariajoa, Polo on yllättävän hyvä myös matka-ajossa.
Citroenistakin on kokemusta, tosin Xsarasta. Oli ihan jees peli, tosi hiljainen, mutta penkit huonot. Noi loppuunmyynti tarjoukset Xsara 1.6 Wagonista voisi oll aika kilpailukykyinen tässä ryhmässä.
C3 on korkeampi, ja sitä kautta tuntuu avarammalle. Taitaa olla myös aavistuksen leveämpi.
...ihan jo senkin takia että TU3-kone (PSA:n 1,4) on ominaisuuksiltaan erinomainen, kolmipyttyinen 1,2 litran VAG-kone on heikompi.
Clioa ja 206sta harkitsisin sinuna myös, uusi malli tosin molemmista tulossa, Clio ensin, on jo esitelty Europaassa, 207 vähän myöhemmin.
Itse olen sen verran ihastunut C3-malliin, että ottaisin luultavasti sen, vaikka kokemusta on myös volkkarista. Asiaan kyllä vaikuttaa myös se, että vaimo ei voi sietää vokkeloita.
luvata että volkkarin jälleenmyyntiarvo ylittää takuulla sitikan. Mikä johtunee siitä että nuo sitikat on teknisesti ottaen aika hirvityksiä, eli vikaa piisaa. Nuo pienemmät on tietyllä tapaa parempia kun ovat yksinkertaisempia ja edullisempia.
1.2 on volkkarin ensimmäisiä bensakoneita jotka on tehty jakoketjulla. Kolmoskone kuullostaa jännältä mutta on ominaisuuksiltaan ihan linjassa muiden vastaavien vw-koneiden kansssa.
Ajettavuushan on samaa luokkaa, molemmat on hyviä, samaten ruosteenesto on kunnolla hoidettu. Ergonomia ja turvallisuus kunnossa. Halpoja autojahan ne ovat silti, ei voi liikoja vaatia.
eli Sitikat ovat luotettavia autoja.
Tuulilasissa Polossa oli kokoajan vikaa vikaa vikaa, C3:nen selvitti kestotestin kunnialla.
"Epämääräisyydet käynnissä alkoivat lokakuussa. [...] Viimeistään kolmannella avaimen käännöllä päästiin matkaan. [...] Virtalukon pohjakatkaisin ja myös käynnistin uusittiin varmuuden vuoksi. [...] Oireetonta kautta kesti kaksi kuukautta. Joulukuussa moottori aloitti mystisten sammumisten sarjan. [...] Tämän jälkeen tammikuun pahimmat pakkaset hellittivätkin. Uuden ”virityksen” talvikelpoisuus jäi näin kokeilematta."
Näin taas kävi kolmipyttyisen Autobild SAKSAN testissä:
http://media.autobild.de/bild/7/5736e6c75c144c22f6f2f3d1227bffa7_1.jpg
Luettavissa http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8135
Kyllä siis kolmipyttyinen linjassa on, yhtä huono :D :D
Laatuauto?
"tyhmiä",
Euroopan suurimmalla yksittäisellä markkina-alueella
Saksassa myyntimäärät 1-10/2005,
Polo 59 472 kpl
C3 8 415 kpl...
Uusi Polo taisi vetäistä ennätyksen Autobildin 100 tkm kestotestissä. Surkein tulos kautta aikojen.
kirjoitimpa tän vahingossa väärälle palstalle. Ei ole oikein tapaistani. Voitte jatkaa patonkien parissa rauhassa, minä palaan takaisin. Kiitos, anteeksi ja näkemiin.
...jepjep. Ja joku ottaa tosissaan Autobildin testit? Ei kai nyt sentään. Autbildhän on autolehtien seiska.
Chevrolet Kalos. Halpa ja tehokas 94hv. Ja kestää myös.
Aloitan alusta polo 2004 ostin uutena ja vikaluettelo:2xtakaiskarit vaihdettu,2xetupään puslatuusiksi edelleen paukkui kun tuli kylmät ilmat.etupään ohjauskulmat viturallaan koko ajan renkaat kului.ovien tiivisteet irti vaihtoon mut toiseen eri väristä kun ei ollu enää samaa.pesunestesäiliön moottori paloi ja seuraava oli valmiiks halki!!!!.pelkääjänpenkki korjattiin uutena klonksui.takajarrut rahisi koko ajan.vaihdekepin muovipussi rikki jo 20000km ja ovista lähti pinta kahvoista.Auto jumisee kuin peltitynnyri nastarenkailla.tossa sulle volkkaria ja mulla oli yhteensä 6 niitä folsuja mut sit työkaveri opasti vehoon ja ostin citroen c3 1.4 ja hinta vain 15.900!nyt on kaikki varusteet ilmast,cd,sähköikkunat,keskluk ym ja takana huoletonta ajoa 16000km joten mulla on sulle ehdotus osta nyt uusi C3 sillä just tuli uus malli jossa on jytyä ja edullinen on myös käy kokeilee.
'06 C3:ssa on vain pieni mutta: 1.6:n alustaa on jämäköitetty - joka on hyvä asia- mutta 1.4:sta kuulemma entisestään pehmennetty - mikä ei ole hyvä asia, ei se mikään rata-auto ennenkään ollut.
Itsellä '05 1.4 Tonic, hyvä ja mukava pikkuauto joka ei niin kovin äänekäskään ole. Uskomatonta että Polo olisi pienempi sisältä, sehän on vanhan Golf I:n kokoinen...
Moro!
Kiitti kaikille vastanneille. Ostin Polon, sain vieraalta paikkakunnalta tosi hyvän tarjouksen. Toista tonnia parempi hyvitys vanhasta ratkaisi asian Polon eduksi. Kummatkin on hyviä autoja, mutta nyt meni näin. Parin vuoden päästä voi olla sitten sitikan vuoro.
Nyt kaupantekijäiskaljoille!
Menin retkuun yhden kerran ja otin polon, vikoja riitti siihen asti että pamahti vaihdeloora, ajettu oli semmone alta 80000km. Arvaa otinko uuden polon, no en varmaankaan lirauttelen nykyään vessassakin kompassi kädessä ettei vaan mene pisukaan siihen suuntaan.