Skodassa

ei Audi tekniikassa mikään ykkönen ole, hyvä se on ja kärkijoukossa mutta ei mikään mullistaja.

DSG vaihteisto ei kyllä ole mikään maailman paras, siinä on ilmennyt monija heikkouksia ja laatikon kesto ei kyllä ole osoittautunut miksikään idioottivarmaksi. Mukava se on kun se pelaa, mutta pikkusen enemmillä kilometreillä saattaa odottaa todella kallis remontti mikä ei ole mikään harvinaisuus, se on lasten tauti.

Ransakalaiset osoittaneet viimeaikoina tenkniikan ja eillaisten oivallusten ansiosta todella mainittavia saavutuksia, turvallisuuden parantamisen saaralla Ranskalaiset ovat osittaneet todella hienoa suunittelua, joka ei ihan helppoa ole varmaan sekään eikä vähäpätöinen asia.

Diesel moottoreissa japanilaisista mm. Honda toi juuri kiitellyn ja mullistavan koneen markkinoille. Japani on tekniikan super maa maailmassa, vaikka katsotaan mitä teknistä tuotetta on Japanilainen aina, jollei paras niin parhaimpia mm. kamerat, viihde elektroniikka, kellot, tietotekniikka,ja tietenkin autot jne.

Saksassa tekniikka on kyllä korkea tasoista mutta se on ikäänkuin jämähtämässä paikallee ainavaan enenevässä määrin. MB kyllä jyrää mutta siinäkin on avustamassa kimpassa Daimler joka on autotekniikan uran uurtaja.

Ei ole Saksalaisella varaa kulkea rinta rottingilla, mm muotoilu puolella näkee sen jämähtämisen pahiten.

Tuossa jämähtäneisyydessä on kyllä hyvätkin puolensa, jos malli ei paljon muutu se on ostajakunnalle eduksi, edullisempina hintoina ja kestävämpänä tekniikkana, eli lastentaudit korjaantuu ajan saatossa pois.

Suomessa on ostajakunta iskostunut ostamaan hillitysti muotoiltua ja vanhahtavan näköistä autoa josta me nähdään jonkinmoista arvokkuutta, siksi kauppa käy.

Suomeen ei tuoda läheskään kaikkeja automalleja esim Japanilaisia. VAG:n tuotteet on murto osa siitä mitä Japanilaisilla on eri auto malleja.

Lisäksi Suomikin on EU ja sen mukana europpalaisten tuotteita pitää ostaa ja muualta tulevia boikotoida, sehän on sitä markkinointi politiikkaa jota täälä noudatetaan.