Paisuntasäiliön vieressä on musta muovipallukka, minkä kautta vedet kiertää. Hää on nyt ruvennut itsekseen kovin plörisemään aina kun pysäyttää myllyn. Onkohan kovinkin tärkeä osa ja pitäisikö käydä varaosatiskillä ettei käy häijymmäksi?
Toinen pitemmän ajan kummastelun aihe on ollut takapään vajoaminen selvästi etupäätä nopeammin, kun siis jättää Kissan parkkiin. Ei se perä nyt vallan romahda, mutta voi mennä alle tunnissakin kumitoppareille näin kesällä kun keula sentään muutaman tunin sinnittelee. Nesteet on vaihdettu aina parin vuoden välein. Senverran on hajua, että voisi olla jarruventtiili, mutta toisaalta voisi olla pyörän jousisylinterikin vialla. Mitenkäs sen pystyisi paremmin löytämään, ettei tule hukkainvestointeja ym. turhaa hommaa?
Kiitokset asiantuntevista vastauksista / kommenteista.
Toinen pitemmän ajan kummastelun aihe on ollut takapään vajoaminen selvästi etupäätä nopeammin, kun siis jättää Kissan parkkiin. Ei se perä nyt vallan romahda, mutta voi mennä alle tunnissakin kumitoppareille näin kesällä kun keula sentään muutaman tunin sinnittelee. Nesteet on vaihdettu aina parin vuoden välein. Senverran on hajua, että voisi olla jarruventtiili, mutta toisaalta voisi olla pyörän jousisylinterikin vialla. Mitenkäs sen pystyisi paremmin löytämään, ettei tule hukkainvestointeja ym. turhaa hommaa?
Kiitokset asiantuntevista vastauksista / kommenteista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olikohan se joku kuplanpoistaja. Ei kai tuo ole vakavaa jollei kieli sitten orastavasta kansiprobleemasta? Nestemäärä kumminkin normaali ja ei tarvitse lisäillä?
Perä kyllä omassakin tipahtaa aikas nopsaan -> jarruventtiili tai sylinterissä ohivuotoa -> ei vakavaa jollei ole kovin runsasta -> pumppu käy tiheään. ( Omassa ei käy).
Tai ainakin pinta paisunta- astiassa pysyy tasaisena ja vedet kirkkaina. Myös lämmöt pysyy alueella.
Päävaraajapallo on kunnossa, koska pumppu käy paikallaan n. 25 sekan välein ja maavara nousee jonkun verran vaikkei moottorikaan ole käynnissä, siis keskiasennosta kun siirtää vipua ihan ylös. Oikeastaan pyrin löytämään tämän takapään laskeutumisen siksi, kun olisi kohtapuoleen vaihdettaava sinne pallot ja samalla vaihtaisi sylinterinkin, jos vika sattuisi olemaan siinä.
Kun takapallot vaihdetaan, joten siinähän ne tulee samalla tarkistettua (Sama homma edessä itellä). Epäilisin kumminkin sitä jarruventtiiliä?
jarru poljin, kun painat sitä. Jos suhisee jarruventtiili fuskaa.
Mulla oli aikanaan puoletkymmenet CX:ät,ja monesta piti putsata korkeuden säätöventtiili takaa,on kallistuksen vakaajaan kytketty vivuilla,ottaa röhnää venttiiliin ja saattaa jäädä vähän auki,(suojakumi tarkastaa)aika nätti homma puhdistaa,ei välttämättä tarvitse koko venttiiliä poistaa,alta päin voi homman hoitaa,