Olisiko täällä kenelläkään todellista tietoa mersun peristä ?
Eli, suunnitelmissa olisi laittaa W123:een lukkoperä ja matka-ajoon paremmin sopiva välitys.
Tuohon W123:een ei ole koskaan tietääkseni saanut perälukkoa, joten hakeminen pitää aloittaa muista mersun malleista.
W116 ja W126 mallien V8 koneisiin on kyseisen laitteen saanut lisävarusteena, mutta...
1. Onko kummankaan mallin perä kokonaisuudessaan suoraan vaihdettavissa W123:n takapäähän ?
2. Entäs pelkkien sisuskalujen yhteensopivuus W123 perän kotelon kanssa ?
Ainut tiedossani oleva "W123" lukkoperä löytyi yhdeltä austraalialaiselta nettisivulta, jossa oli W123 perän kuoriin laitettu W201/W124 lukko.
Eli, suunnitelmissa olisi laittaa W123:een lukkoperä ja matka-ajoon paremmin sopiva välitys.
Tuohon W123:een ei ole koskaan tietääkseni saanut perälukkoa, joten hakeminen pitää aloittaa muista mersun malleista.
W116 ja W126 mallien V8 koneisiin on kyseisen laitteen saanut lisävarusteena, mutta...
1. Onko kummankaan mallin perä kokonaisuudessaan suoraan vaihdettavissa W123:n takapäähän ?
2. Entäs pelkkien sisuskalujen yhteensopivuus W123 perän kotelon kanssa ?
Ainut tiedossani oleva "W123" lukkoperä löytyi yhdeltä austraalialaiselta nettisivulta, jossa oli W123 perän kuoriin laitettu W201/W124 lukko.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Terve!
Utelias luonne kun olen, niin kysyn onko sinulla jokin erityinen syy lukkoperään vai olisiko se vain ihan kiva? Erityinen syy on esim. viilattu 280-kone nokalla tai pitkä tie kotipihalle (talvella vaikea kulkea)... :-)
Lähinnä kuuluu sarjaan muuten vain, mutta olisi siitä ihan käytännön hyötyäkin kun talvella tuolta metsästä lähtee työpaikkaa kohti suunnistelemaan.
Aikoinaan minulla oli -68 mallisessa Commodoressa 3-litraisen koneen perässä lukko, ja tuolloin totesin että itseltä loppui usko ennen kuin renkaista pito (nimenomaan pahoissa pakoissa).
Konetta en ole vaihtamassa kun tuo 250 tuntuu olevan viimeisen päälle kunnossa (öljynkulutuskin = 0litraa/3000km), mutta tiedolle olisi käyttöä myös kun pihassa makaavaa 240D/300TurboD koppaa alkaa jossain vaiheessa laittamaan taas ajokuntoon.
Koneeksi olen siihen suunnitellut mersun vinkkeliä, jonka tilavuus olisi pykälien rajoihin mahtuva (eli alle 3.75Litraa)
Lähinnä kuuluu sarjaan muuten vain, mutta olisi siitä ihan käytännön hyötyäkin kun talvella tuolta metsästä lähtee työpaikkaa kohti suunnistelemaan.
Aikoinaan minulla oli -68 mallisessa Commodoressa 3-litraisen koneen perässä lukko, ja tuolloin totesin että itseltä loppui usko ennen kuin renkaista pito (nimenomaan pahoissa pakoissa).
Konetta en ole vaihtamassa kun tuo 250 tuntuu olevan viimeisen päälle kunnossa (öljynkulutuskin = 0litraa/3000km), mutta tiedolle olisi käyttöä myös kun pihassa makaavaa 240D/300TurboD koppaa alkaa jossain vaiheessa laittamaan taas ajokuntoon.
Koneeksi olen siihen suunnitellut mersun vinkkeliä, jonka tilavuus olisi pykälien rajoihin mahtuva (eli alle 3.75Litraa)
ps. tuntuu tuo serveri taas kiukuttelevan urakalla
Tuntuu tuolla serverillä olevan jotain minua vastaan ;-)
Lähinnä kuuluu sarjaan muuten vain, mutta olisi siitä ihan käytännön hyötyäkin kun talvella tuolta metsästä lähtee työpaikkaa kohti suunnistelemaan.
Aikoinaan minulla oli -68 mallisessa Commodoressa 3-litraisen koneen perässä lukko, ja tuolloin totesin että itseltä loppui usko ennen kuin renkaista pito (nimenomaan pahoissa pakoissa).
Konetta en ole vaihtamassa kun tuo 250 tuntuu olevan viimeisen päälle kunnossa (öljynkulutuskin = 0litraa/3000km), mutta tiedolle olisi käyttöä myös kun pihassa makaavaa 240D/300TurboD koppaa alkaa jossain vaiheessa laittamaan taas ajokuntoon.
Koneeksi olen siihen suunnitellut mersun vinkkeliä, jonka tilavuus olisi pykälien rajoihin mahtuva (eli alle 3.75Litraa)