Kuulemma bensa yksinkertaisesti aiheuttaa jonkunlaista hartsipintaa systeemiin. Itse olen herännyt nyt vasta tähän asiaan kun sain sähköpostissa tiedon, että kaasareissa on ollut näitä ongelmia. On kuulemma olemassa bensan stabilointi lisäainetta joka auttaa talvisäilytykseen. Konetta käytetään aineen lisäyksen jälkeen sen verran, että ainetta menee suuttimien läpi.
Onko kenelläkään tietoa tästä aineesta ja mistä sitä saa, vai onko sekin ns."humpuukia", että saadaan ylimääräiset rahat pois?
Onko kenelläkään tietoa tästä aineesta ja mistä sitä saa, vai onko sekin ns."humpuukia", että saadaan ylimääräiset rahat pois?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olen yleensä käyttänyt kaasaripeleissä Masinolia, joka on toiminut hyvin.
Nyt ostin Stormilta, kun toinen on ruisku.
Ainakin Masinol on auttanut, se on vuosien varrella testattu.
Mahtaako masinol olla pelkkää spriitä, niinkuin marinol ja sinol?
Löysin Googlettamalla kaupan joka myy Hondan valmistamaa lisäainetta:
http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=102&products_id=4758&osCsid=eeaf845b1f2c12db8ef3bbe6171e9b21
Masinol ei ole sama asia, sehän on tarkoitettu jäätymisenestoon. Perusteellisten talvisäilytysohjeiden mukaan tankkiin pitäisi lisätä SEKÄ stabilointiainetta, että jäätymisenestoainetta.
Stabilointiaineita myyvät mp-tarvikeliikkeiden, (ja mahdollisesti huoltoasemien) lisäksi monet tavaratalot. Itse ostin LiquiMoly-merkkistä, josta riittää kyllä moneen koneeseen monen vuoden ajaksi - onneksi, sillä litrahinta aineella on n. 40 €. Myyntipakkaus tosin on vain 1/4 litran.
Jäätymisenestoainetta en laittanut ollenkaan, koska tankki on aivan korkkiin asti täynnä ja kondenssivettä ei näin pääse tankin seinämiin kertymään, en myöskään koskaan ole käyttänyt kyseistä ainetta missään autossa tai muussa laitteessa. Ei se silti pahitteeksi varmasti olisi, mutta stabilointiaine on se mitä ei voi korvata muulla kuin pienkonebensalla, jota saa toki ostettua mutta ei se taida halvemmaksi tulla kuin stabilointiaineen osto.
Kyllä se toimii, bensiinin käyttöikä tai aika on vain 1kk nykyään (takuuaika), ja siten keväällä moottoripyörä lähtee käyntiin paljon paremmin.
Itse olen käyttänyt mp:ssä, moottoriveneessä, ajettavassa leikkurissa kaikki toimii paremmin keväällä.
Sitä saa lisä ainetta joiltakin huoltoasemilta, moottoripyörä varaosaliikkeistä, pienkone korjaamoilla on sitä myös, Kesmotors myy myös valmista pienkone bensiiniä, mutta se on aika kallista.
Tuo pensiinin vanhenemisaika 1kk on vähän harhaan johtavaa.
Miksi ruohonleikkuri käynnistyy joka keväät vanhalla tankin polttoaineella?
Miksi Husqvarnan moottorisaha pärähti eilen naapurieni iloksi heti käymään vanhoilla kevätajan pensalla?
Kyllä mp lähtee keväällä käyntiin vanhallakin pensiinillä.Jos ei starttaa,on tankki ollut vajaa ja sinne on kertynyt ilman kosteutta sekaan.
Polttoaineen jäänestoa varalle,siinä se.
Humpuukia nuo lisäaineet!
Olen ajanut pyörillä 26 vuotta, ja joka kevät on käynnistyneet ilman ongelmia.
Koskaan en ole mitään lisäaineita käyttänyt, enkä käytä!
sillä ainakin tähän mennessä pyörä on lähtenyt keväisin nikottelematta käyntiin vaikka tankissa on syksyllä ostettua bensaa. Tosin säilytyspaikkana on lämmin talli.
varmistaa keväisen käyntiinlähdön, vaikka kaasuttimet olisivat kuivuneetkin. Mutta ei kai noista lisäaineista mitään haittaakaan ole, varsinkaan jos ne tuovat mielelle rauhan.
mutta itse olen "lisäaineistanut" 2T-öljyllä viimeistä tankillista ennen talvilepoon viemistä. Savuttaa, mitä savuttaa on lähinnä estettistä, mutta keväällä on "liukkaampi" lähtemään käyntiin.
Naapurin Esa kertoi tänään, että hänen V-max tökkii aina keväällä. Suuttimet tuppaa olemaan tukossa, kuulemma kiitos nykyisten bensiinien lisäaineiden, vanhoissa lyijybensoissa ei kuulemma ollut koneiden kanssa ongelmia.
Hän oli ostanut STP-merkkistä lisäainetta, ja toivoo että pannu hörähtää keväällä eloon vähän paremmin.
tehdas takaa bensan säilyvyyden 3 kuukaudeksi.
stabilisaattori maksaa 7 euroa siitä tulee 100 litraa stabisoitua bensaa , eli riittää moneksi vuodeksi. miksi miettiä lähteekö käyntiin vai onko kaasareissa muodostunut hartsia joka tukkii kaikki paikat. varsinkaan ruiskupelien puhdistus ei oo ihan helppoa touhua. ja aerostarttia ei kyllä pidä käyttää m-pyörään voi tulla eka ja viimeinen vahinko koneelle. voi myös käyttää pienkone bensaa talvisäilytyksessä se ei muodosta hartsia mutta hinta on huikea. ajokautta odotellessa T:japo
Kymmenen vuotta vmaxin kanssa touhunneenna en koskaan lisässännyt mitään aineita,käyttö lämpimäksi kerran kuussa riittää.
aiemmasta keskustelusta "Talvisäilytyksestä vielä" - otsikon alta.
Tässä linkki vastaukseen joka käsitteli ko. ainetta: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=612&posting=22000000012005035
Ruohonleikkuri ainakin elpy,koska syksyllä käynti oli huono tiesin vanhastaan että suutin on osittain tukossa ,joten lorautin tota ihme ainetta tipan tankkiin ja pieni käynti päälle ja leikkuri jäi odottamaan kevättä ja se ihme tapahtui kone kävi kesän ilman murheita,joten aine toimii.
Tietääkö joku voiko xps satbilointiainetta käyttää valopetroolissa tai kevyessä polttoaineessa hartsin estämiseksi.
Lisäaineet ovat pelkkää rahastusta. Autoilua, veneitä, moottoripyöräilyä ja muuta moottoriharrastusta takana 35 vuotta, tähän päivään mennessä ei ole koskaan tarvinnut mitään lisäaineita tankkiin sotkea. Vara-autokin käynnistyy aina moitteetta vanhoilla bensoilla, vaikka viimeksi tankattu v.2013, samoin ruohonleikkurit ja moottorisahat, ei mitään ongelmia koskaan keväällä talven seisonnan jälkeen.
Valopetrooliin soveltuva aine hartsin estämiseksi on isopropanoli, tosin senkin tarve kyseenalainen, jotkut käyttää veneiden lämmittimissä, toiset ei.
Syksyllä tankki täyteen, johon lisätty bensan stabilointiainetta, muutama minuutti ajoa, niin se on siinä. Kymmen vuotta on bandit 1250s lähtenyt keväällä laakista käymään.http://www.motonet.fi/fi/tuote/608071/MotulLiquiMoly-Bensiinin-sailytysaine-250-ml
Ne on nuo nykyajan ekobensat jotka noita ongelmia aiheuttaa, vanhanajan kunnon bensoilla mitään ongelmia ei koskaan ollut.
Itselläni ei kyllä ole nykybensoillakaan tullut ongelmia vaikka kyykky talvella helposti pari kk seisoo.
Mutta mielestäni hyvä ratkaisu on se että ajaa tankin ihan tyhjäksi, keväällä sitten uudet bensat tankkiin ja pyöräyttää startilla ryyppy päällä seokset koneeseen.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
Nämä uudet ekobensat sisältävät joitakin kemiallisia lisäaineita jotka joissakin muutaman vuoden ikäisissäkin autoissa pehmentävät jopa bensaletkutkin vuotoihin asti. Samoin bensaletkulaadut ovat heikentyneet koska niidenkin valmistuksen pitää olla myrkytöntä ekoilua. Itse en ole käyttänyt stabilointiaineita koskaan ja aina on pärähtänyt pyörä käyntiin keväällä. Nyt käytin ekan kerran ja saas nähdä muutaman viikon kuluttua, että pärähtääkö...
2012 käyttöön otettu Intruder M1500(ruisku) ei ikinä ole tankkiin laitettu muuta kuin bensaa, syyskuussa laitoin talliin, nyt alkuviikosta starttasin ja heti tuli mieli lähteä ajelemaan. Mutta ei voi noilla kesä slikseillä.