Kitkarenkaat saattavat olla hiljaisemmat, mutta niiden kuljettajat ovat ÄÄNEKKÄITÄ ja KULUTTAVAT KAISTAA internetistä.
Nastarenkailla ei tartte selitellä. Ensi viikolla vaihteeksi taas uudet (suomalaiset) Hakkapeliitat alle, vaikkei vanhoissakaan sinänsä mitään vikaa ole. Puuttuuhan sarjasta yhteensä jopa 6 nastaa. Periaatteen vuoksi vaihdan ja suomalaista työtä on yleensäkin tullut tuettua.
Nastarenkailla ei tartte selitellä. Ensi viikolla vaihteeksi taas uudet (suomalaiset) Hakkapeliitat alle, vaikkei vanhoissakaan sinänsä mitään vikaa ole. Puuttuuhan sarjasta yhteensä jopa 6 nastaa. Periaatteen vuoksi vaihdan ja suomalaista työtä on yleensäkin tullut tuettua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Punaista vaatetta:
Normaaliin maantieliikenteeseen takoitettujen renkaiden ominaisuudet valitaan haittojen hyötyjen kompromissista.
Itse olen ajanut nastarekailla 20 vuotta ja kitkarenkailla 12 vuotta. Kilometrejä on tullut molemmilla suunnilleen saman verran. Kitkarengas aikana noin 40000 km vuosittain, joten kokemusta on molemmista riittävästi.
Jos nyt listaan omaan havaintoihini ja kokemukseeni perustuvia hyviä ja huonoja puolia molemmista renkaista.
(Huom. Nämä ei päde uusiin renkaisiin, vaan 20000-50000 km ajettuihin.)
Nastarenkaan hyvät puolet:
- Parempi pito kitkarenkasiin verrattuna silloin kun sileä jäinen tienpinta on märkä (kun sataa alijäähtynyttä vettä).
Nastarenkaiden huonot puolet:
- Tiestön nopea kulutus ja sen myötä asvalttipöly kuivalla säällä ja kura kostealla säällä, joka haittaa muita tienkäyttäjiä, sekä tien varrella asuvia.
- Melu, joka haittaa itse nastarenkailden käyttäjää, sekä muita tienkäyttäjiä ja tien varrella asuvia.
- Irtoilevat nastat, jotka naarmuttavat toisten tienkäyttäjien autoja.
- Nastojen rapinan antama vääränlainen turvallisuuden tunne.
- Joka syksyinen ja keväinen renkaanvaihto operaatio juuri oikealla hetkellä.
- Yllättän huono pito ja ohjattavuus lumisella tiellä.
- Pidon nopea heikkeneminen uudesta renkaasta ajettaessa paljaalla asvaltilla. (nastojen pyöristyminen)
Kitkarenkaan hyvät puolet:
- Hiljainen
- Hyvä pito ja ohjattavuus lumisella tiellä ja kuivalla jäällä.
- Ei kuluta tiestöä, eikä siten irroita asvalttipölyä ja kuraa. (vastaa tilannetta kesällä, kun nastarenkaat on kiellettyjä)
- Voi laittaa autoon syksyllä hyvissä ajoin ennen liukkaiden tuloa ja keväällä voi pitää autossa pitempään, tai vaikka koko vuoden ympäri.
- Uuden renkaan pito säilyy pitempään, paljaalla asvaltiillakin ajettaessa.
Kitkarenkaiden huonot puolet:
- Pito sileällä jääpinnalla joka on märkä. (tällaisia on hyvin harvoin, viime talvena ei yhtään Helsingin seudulla)
- Pito märällä asvaltilla kesärenkaisiin verrattuna. (jos käyttää kesärenkaina)
Esimerkiksi Helsingin seudulla alkuviikosta ollut poikkeuksellisen korkea ilman epäpuhtauksien määrä johtui suurimmaksi osaksi nastarenkaiden irroittamasta asvalttipölystä.
Tiet kuluvat. Ne kuluvat kuitenkin, oli rengastus mikä tahansa. Teiden kuluminen pitää hyväksyä niin kauan, kun niillä on liikennettä. Jos ajatellaan, että teidenhoito voidaan lopettaa kitkarenkaita käyttämällä, ollaan hakoteillä.
Nastarenkaiden melu ei tosiaankaan ole mikään ongelma. Kukaan tienvarressa asuva ei siihen yöllä herää. Ja ääntähän maailmaan mahtuu. Itselläni on yli kymmenvuotisen nastarengaskäytön jälkeen edelleen 20kHz:iin ulottuva kuuloaisti.
Nastojen irtoileminen on user-error. Eivät muuten irtoillessaan naarmuta. Kivet naarmuttavat.
Tunneasioihin en ota kantaa. Itselläni on sellainen tapa, että epävarmalla kelillä poljeskelen jarrua säännöllisesti. Sillä tavalla pysyy tilanteen tasalla. Samalla tavalla tekisin, jos joutuisin käyttämään kitkarenkaita.
Ei tunteella, vaan taidolla ;-)
kyl noi kitkat kuluu niin helkkarin nopeesti asvaltilla . sitten kun renkaat on kulunu puoleen väliin niin ne ei kyl pidä mitään . mutta lumella helkkarin hyvät ja ei kuulu nastojen rallatusta
80000 km olen ajanut kitkoilla, siis jokaisella viidellä rengaskerralla, jotka olen ajanut loppuun.
Riittääkö nastarenkaissa pitoa vielä tuon km määrän jälkeen?
Eipä nuo nykyaikaiset nastarenkaat eroa juuri kitkarenkaista. Siis niissähän on ne piikit. Ainut ero. Ainakin minulla nastat pysyy. Kulumalla ei talvirenkaat kulu. Viiden vuoden välein vaihtelen uusiin. Kilometrejä tulee max 10tkm/talvikausi.