väyrynen

jalkoihin. Kokemusta ratin takaa tosin ei ole
kuin muutamalta kymmeneltä kilometriltä. Silloin
kyydissä oli neljä ihmistä.
Ei tuo nyt mitään rakettimaista menoa ollut,
mutta jos kokemukset ovat jostain 123-sarjan
pikkudieseleistä, suosittelen verestämään
muistoja. Leppoisaa vanhanajan vääntöä on
riittävästi.
Tyyppivikojen osalta suosittelen katsastamaan
Hesarin vikasarjaa: www.helsingisanomat.fi ja
sieltä löytyy vikasarja muistaakseni ihan
etusivulta...?

Olen vuoden päivät ajellut -97 "väyrysellä", 220d
koneella. Ei sillä liikenteen tukkona tarvitse
olla, kunhan muistaa pitää kierroksia riittävästi.
Suorituskyky on melko sama kuin w124 250 d:llä,
ehkä jopa hieman parempi. Vapaastihengittäväksi
dieseliksi koneesta on otettu melko paljon tehoa
ulos (95hp) ja tämän vuoksi kone lienee
ylävireinen. Kuusitoista venttiilisyyshän parantaa
hapen saantia erityisesti yläkierroksilla.

Syöttöpumput ovat kuulemma kiukkuilleet juuri -95
ja -96 malleissa. Kallistuksen vakaajan nivelet
edessä tuntuvat kolisevan herkästi, ilmeisesti
rakenne on jotenkin huono. Auto on hiukan herkkä
sivutuulelle, mutta ainakin omani parani selvästi
madaltamalla jousitusta ja vaihtamalla etuiskarit
uusiin. Heikkoja paikkoja sinänsä autossa ei ole,
paitsi käsijarru jumiintuu helposti. Sen rakenne
on muuten periaatteessa sama kuin -68
pystylampussa ja täysin sama kuin w201 ja w
124:ssä! Myös taka-akselisto on käytännössä sama
kuin w124:ssa.

Itse olen pitänyt autosta ja aionkin ajaa sillä
pitkään, ellei houkutus tehokkaampaan
cdi-koneiseen käy ylivoimaiseksi.