Kuulin jutun, jonka mukaan maasturien ovet eivät meinaa aueta maastossa ajelun jälkeen. Onko vain ilkeämielistä huhua, vai onko autot liian pehmeitä rakenteeltaan.
Kia maasturit
uuno
52430
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
oli Ford Cortinan ominaisuuksia 60-luvulla, jossa oli vetelä kori.
Sorentossa on oikea tikapuurunko, jonka päälle kori on asennettu. Ei se mihinkään väänny, on tukeva kori eikä tiemelut tai rengasäänet kuulu sisälle. Vaihdoin talvirenkaat tunkin avulla pyörä kerrallaan, ovet aukenivat ja lukittuivat normaalisti.
Taas noita provokirjoittelijoita...
No joo taas näitä.....vaihdoin kans tänään vasta Sportagen alle talvigummit ja ihmettelin korin vääntöjäykkyyttä....vaikka auto oli tunkin päällä kulma kerrallaan ylhäällä niin silti ovet toimivat ihan normaalisti kokeiltaessa.....jopa esim. Vitarassa (ed. autoni) oli aistittavissa tuossa kokeilussa jonkinlaista ovien tahmaamista lukkojen vastinkappaleisiinsa ,mutta Sportagessa ei siitä ollut tietoakaan ,vaikka Vitarassa oli tuo tikapuurunko mutta silti se vähän myötäili.....no Vitaran rungon sunnittelu onkin peräisin jo -90 luvun alusta ja Sportage edustaa nykypäivää...
Eli korisuunnittelu on mielestäni kyllä aivan tämänpäivän tasoa kiertojäykkyydeltään ja myös turvallisuudeltaan.....
...maasturissa joka menee aivan mäsäksi törmäystestissä ja Uazissa, tuo voi olla tottakin, mutta muut nykymaasturit tehdään kolaritilanteissa kestäväksi, jolloin korin vääntöjäykkydeen on oltava hyvä, eli ei voi maastossa ajon jälkeen taipua. Ks. http://www.euroncap.org ja sieltä testituloksia jos asia kiinostaa oikeasti...
Epäilin, kun kuulin, mutta päätin kysyä, kun kertoja oli niin varma asiastaan.
...mahtoi olla jutun kertoja ja mihin tietonsa perustuivat? Ja kertoiko, kumpaa mallia (Sorento vai Sportage) väite koskee? Niissähän on aivan erilaiset korirakenteet, ja Sorento on vaativampaan maastoajoon soveltuva.