miten toimii hyd.venttiilinnostimet?

Niin että miten ne käytännössä toimii( tiedän kyllä että öljynpaineella), mutta tarkempaa selitystä kaipaisin :)
63018
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Hydraulinen venttiilivälysten säätö lienee sama asia. Tuollaisesta täyshydraulisesta venttiilikoneistosta en ole kuullutkaan.
Hydraulinen venttiilivälysten säätö on hyvä keksintö, koska se vähentää huoltotarvetta. Ainakin niissä autoissa joissa se mulla on ollut, se on toiminut hyvin.

Äänestä
  • >Tuollaisesta täyshydraulisesta
    >venttiilikoneistosta en ole kuullutkaan.

    Sittenpähän minulla on ilo ilmoittaa, ihan vaan tiedoksesi, että sellaisiakin koneistoja on olemassa: isoimpien kaksitahtisten laivadieseleiden pakoventtiilit toimivat todellakin hydraulisesti!

    :o)

    Äänestä

  • Topias kirjoitti:

    >Tuollaisesta täyshydraulisesta
    >venttiilikoneistosta en ole kuullutkaan.

    Sittenpähän minulla on ilo ilmoittaa, ihan vaan tiedoksesi, että sellaisiakin koneistoja on olemassa: isoimpien kaksitahtisten laivadieseleiden pakoventtiilit toimivat todellakin hydraulisesti!

    :o)

    eepä männä hukkaan tämäkää päevä!

    Äänestä

Hydraulisen venttiilisäädön keskeisin osa on pieni hydraulinen sylinteri. Jokaisella venttiilillä on omansa. Kun moottoriin tulee öljynpaine, tuo sylinteri täyttyy öljyllä. Sylinteriin tuleva öljy aikaansaa pienen liikkeen. Tämä liike poistaa venttiilikoneistosta välyksen.

Äänestä
  • Sylinteriin pääsee moottoriöljyn paine takaiskuventtiilin kautta ja sylinterin täyttyessä venttiilivälys menee nollaan. Venttiilin alkaessa avautua paine sylinterissä nousee ja takaiskuventtiili menee kiinni. Pieni tarkoituksellinen vuoto sylinteristä pois pitää huolen, ettei venttiili pysty jäämään kantamaan.
    Selkisikö vai pitääkö vääntää rautalangasta pitempi sepustus?

    Äänestä

  • mar44u kirjoitti:

    Sylinteriin pääsee moottoriöljyn paine takaiskuventtiilin kautta ja sylinterin täyttyessä venttiilivälys menee nollaan. Venttiilin alkaessa avautua paine sylinterissä nousee ja takaiskuventtiili menee kiinni. Pieni tarkoituksellinen vuoto sylinteristä pois pitää huolen, ettei venttiili pysty jäämään kantamaan.
    Selkisikö vai pitääkö vääntää rautalangasta pitempi sepustus?

    Tosi mukavaa saada asiallisia vastauksia :) , joka päivä oppii jotain uutta..

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jarmo kirjoitti:

Niin että miten ne käytännössä toimii( tiedän kyllä että öljynpaineella), mutta tarkempaa selitystä kaipaisin :)

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu