Diesel linjan käy, kun wolskulla ovat todenneet pumppusuutin tekniikan olevan uusiin päästönormeihin riittämätön??
Taitaa olla pakko siirtyä samaan järjestelmään kuin Cummins, MB ja BMW käyttävät, eli Commonrail järjestelmiin...
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=48691&sid=1fc7f478d9fd0be9d0a9af6f421215ef
Seuraakohan Skoda samaa linjaa sitten vai jäävätköhän moottorit olemaan pumppusuuttimille??
Taitaa olla pakko siirtyä samaan järjestelmään kuin Cummins, MB ja BMW käyttävät, eli Commonrail järjestelmiin...
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=48691&sid=1fc7f478d9fd0be9d0a9af6f421215ef
Seuraakohan Skoda samaa linjaa sitten vai jäävätköhän moottorit olemaan pumppusuuttimille??
Vastaukset 3
Vanhimmat
Autobild:ssä oli juttua uudesta VW:niin kehitystyöstä. Saavat Skoda-pojat uutta tekniikkaa vasta sitten kun se on alkanut käymään vanhaksi volkkareissa.
kun taitaa Wolsulaisilla olla itelläki tekemistä, että saavat uuden tekniikkansa pelaamaan...
Oli kyllä Mersun ja Bemun tyypit ennakkoon viisaita, kun eivät alkaneet pelleillä sillä pumppusuutin kokonaisuudella!!
jo odotettavissa...
järkikin sanoo, ettei pumppusuutintekniikalla saada pitkiä/hyvin säädettäviä ruiskutusaikoja, kun pumppu ei anna painetta, kuin ruiskutushetkellä...
Commonrailissahan on paine aina sama, kun moottori käy, joten sitä suihkutushetkeä voi säätää mielen mukaan...
On vissiin PSA:n dieseleissä sama jatkuvan paineen menetelmä kuin Cumminsilla?? Vai tietääkö joku miten asia on?
Hankala homma, jos ja kun Euro normit vaihtuu 2007 alussa, niin mikäli meille tulee saastuttamiseen perustuva maksujärjestelmä, kuin saksassa, niin alkaa käymään pörssinpäälle ajelu mun Skodalla...