Lueskelin joskus uuden nelitahtiperäprutkun käyttistä ja pisti silmään: Moottoria on käytettävä kolme minuuttia tyhjäkäynnillä ennen ajoon lähtöä. Tämä varmaan sopii kaikkiin polttomoottoreihin? Varsinkin moottorisaha: viritetty aika tiukaks ja on kierroskone. Kun se saadaan käyntiin ja painetaan päin puuta välittömästi, ihme että ne yleensäkään kestää edes jonkinaikaa ehjänä. Kun ulkolämpötila on 20`C, niin silloin käyttämätön moottori on kaukana käyntilämpöisestä. Minkähän takia sahat ja peräprutkut leikkaa kiinni niin usein?
Lisää kestoikää
moottoreihin
61794
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
" Lueskelin joskus uuden nelitahtiperäprutkun käyttistä"
-Hyvin toimittu! Käyttöohjeesta selviää paljon hyödyllistä, ja lukeminen ennen kokeilua on viisautta.
"Tämä varmaan sopii kaikkiin polttomoottoreihin?"
-Kyllä.
"Kun ulkolämpötila on 20`C, niin silloin käyttämätön moottori on kaukana käyntilämpöisestä."
-Totta.
"Minkähän takia sahat ja peräprutkut leikkaa kiinni niin usein?"
-Syytä erottaa 2- ja 4tahtiset moottorit toisistaan. Lisäksi kannattaa käsitellä sahat ja perämoottorit erillistapauksina.
2tahtisen kiinnileikkaamiseen liittyy hyvin useasti liian vähäinen, tai vääränlainen voiteluöljy. Toki muitakin löytyy...
4tahtisen perämoottorinkin saa kiinni, jos ajaa ilman moottoriöljyä. Turhaan ei siellä käyttöohjeessa korosteta sitä jäähdytysvesisuihkun tarkkailua.
Aivan totta, mitä kirjoitit.
Noiden moottorisahojen ja perämoottoreiden konevaurioihin on usein syynä se nykyinen bensa.
Näitä pienkoneita kun ei käytetä kaiken aikaa, niin bensakannutkin jäävät varastoon lojumaan.
Nykybensa ei kestä varstointia kuin muutaman kuukauden.
Itse olen särkenyt kaksi sahaa kun laitoin talven yli kannussa varastoitua bensaa tankkiin.
Jotkut teho- tai suoja-aineet haihtuvat varastoinnissa tai sitten menevät kannun pohjalle.
Tietääkseni armeija käyttää jotain suoja-aineita tämän vuoksi kun polttoainetta varastoidaan pidempiä aikoja.
Oletko korjaamoyrittäjä? Ne alkaa työt vähetä jos ihmiset alkaa kiinnittää huomiota tuohon moottoreiden kylmäkäyttöön.
Kuinka moni palstan lukijoista mahtaa autossaan polkasta lämän tiskiin heti kun moottori osoittaa käynnistymisen merkkejä? Ei niiden pienkoneiden kiinnileikkautumisten syy ole bensassa, riippumatta siitä onko kyseessä kaks/nelitahti. Kyllähän sen öljyn puuttuminen bensan seasta kakstahtarissa tunnetusti tekee tuhojaan, mutta kuka hullu nyt käyttäs kakstahtikonetta ilman bensaan sekotettavaa öljyä?
Täytyy ensin tunnustaa, että naapureiden tekemiset ei normaalisti kiinnosta pätkän vertaa. Mutta nyt seurailin hiukan kylmän moottorin käyttöä: Autolla lähdetään varovasti liikkeelle, poikkeuksena lippalakkinuorukainen joka ilmeisesti starttas vaihde päällä ja pisti lämän tiskiin välittömästi kun moottori käynnisty. Pääsi seuraamaan myös kahden moottorisahan käyttöä ja jälki oli karseaa katsottavaa: moottori käyntiin, kaasu pohjaan ja terä puuhun. Huh huh! Pysytelkää kaukana käytetyistä sahoista. Ei tosiaan tartte ihmetellä miks sahoihin vaihdetaan mäntä+sylinteripaketteja, eikä maksa paljon= 60% uuden hinnasta.
Katselin kerran autoliikkeeseen tulossa olevia uusia autoja. Ne tulivat kovalla pakkasella rekassa tänne pohjoiseen....!
Arvaa, ostanko tänne pakkasella tuotuja autoja?
Kyllähän ne takuuaikana vielä käynnistyivät.
Puhuit asiaa tuosta sahan käytöstä. Tiedät varmaan, että nuo kaverit, jotka vinguttavat kylmän sahoja, alkavat heti tupakalle, kun sahat lämpenevät.
Muuten sen sammuttamisen kanssa pitäisi myös varoa. Antaa moottorin käydä hieman ennen sammuttamista, jotta lämmöt tasaantuvat. Sen muuten kuulee käyntiäänestäkin, sillä moottorin käynti "rauhoittuuu" oleellisesti.
Noita "melkein uusia" sahoja saa sitten edullisesti...?