Otsikko kertonee jo, eli miten purjehtii onko heikkoja paikkoja jne.
kertokaa kokemuksia senorita helmsmanneista
op
5596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
..ikäisekseen designiksi. Senorita on Håkan Södergrenin 'nuoruudensyntejä', kuten hän itse on sanonut, ja ehkä hänen tuon ajan tasapainoisimpia luomuksiaan.
Purjehtii hyvin ja pärjää LYS-luokassaan muilla paitsi aivan kevyillä keleillä, jolloin meno on hieman tahmaista. Tiukka kryssi vasta-aallokkoon on kevyellä tuulella hankalaa, mutta kun tuuli hiukankin aukeaa, pitkät runkomuodot pääsevät oikeuksiinsa ja vauhtia riittää.
Purjehdusominaisuudet ovat tasapainoiset ja loogiset: pitkänkapeiden veneiden tapaan Senorita 'niiaa' puuskassa, mutta vesilinjan muoto ei muutu kallistuessa, peräsin pysyy tukevasti vedessä jne., joten broacheja ja muuta vikurointia ei tarvitse pelätä.
Kooltaan Senorita on hyvin purjehdittavissa yksinkin, ideaali miehistö on kaksi.
Majoitustilat ovat camping-luokkaa: urheiluautoilmaisu 2 2 kuvannee parhaiten niitä. Sisällä istumakorkeus, keittiössä seisomakorkeus, kun luukku on auki, heh heh. Vessa on keulapiikin keskellä verhon takana. Majoitustilat vaativat kaiken kaikkiaan nuorekasta /urheilullista asennetta.
Rakenne on vanhahtava: syvä pilssi, jonka reunat on pyöristetty, antaa tukevuutta mahdollisten pohjakosketuksien varalta. Moottori on tilkitty sitloodan alle S-vetolaitteesta taaksepäin, mikä tekee isommat moottorihuollot hieman työläiksi. Muuten vene on sen kokoinen, että sen kevät- ja syyshuollot ehtii ja osaa hyvin tehdä itsekin.
Useimmat Senoritat on toimitettu puolivalmisteina, joten sisustustyön laatu riippuu tekijän osaamisesta; syytä tarkistaa huolella.
Itselläni on ollut Senorita nyt yli 10 v., ja olen edelleen tykästynyt siihen. Sen lisäksi Senorita on mielestäni sillä lailla kaunis vene, että sitä kehtaa katsella päivän päätyttyä laiturissakin.
Missä tuulennopeudessa joutuu isoon ottamaan reivin? Onko rustit tukevasti kiinni, olen yhden veneen nähnyt jossa olivat antaneet periksi.
Perusvaatekerta on iso genua 2. Olen teettänyt uuden genua 2:n joka menee ihan keulakolmion ylärajaan ja se on hyvä yleiskalu (nyt toista kesää rullalla).
Kun tuuli alkaa olla6..8 m/s tienoilla, pienennän keulapurjeen st-fokkaan (tai nykyään vedän genuaa rullalle). Kun tuuli on 10 m/s tienoilla eli ei enää "perhepurjehdustuulta", laitan 1. reivin: vene kulkee pystymmässä eikä menossa ole mitään eroa. St-fokan ja 1. reivin kanssa Senorita on hyvin tasapainossa.
Ison 2. reivi on uudessa isossani tehty aiempaa ylemmäksi: kun 2-reivi otetaan, jää isosta vain 'nenäliina' jäljelle, ja sitä voi käyttää, jos tuuli yltyy matkalla häijyksi (14m/s ja yli) eli 'varoitus veneilijöille' -luokkaan. Vielä keulapurje alas, niin on kovan tuulen asetus päällä.
Senorita purjehtii hyvin pelkällä isopurjeellakin, myös reivattuna, joten usein kovemmalla tuulella olen jättänyt vain reivatun ison ylös.
Itseskuuttaava fokka on hieno purje ja sen kanssa voi vähän reippaammalla (5 m/s) tuulella vedellä kapeita saaristoreittejä todella nautittavasti vaikka yksin: ei tarvitse käännöksissä puljata skuuttien ja vinssien kanssa, sen kun pinnasta heittelee puolelta toiselle. Veneeni uuden st-fokan annoin leikata myös keulakolmion yläosaan saakka ja siihen laitettiin 3 lattaa lepatuksen estämiseksi. (No latat eivät tietenkään istu rullalle, joten viime aikoina st-fokan käyttö on jäänyt vähäiseksi..)
Senorita ei ole avoimen veden ja kovan tuulen vene; siihen on Colin Archerit sun muut. Ominaisuudet riittävät hyvin saariston suojassa kovemmassakin kelissä, jos kovaan keliin nyt on tarvis mennä, mutta isoja aaltoja vasten röykyttäminen avomerellä on matalassa veneessä märkää (eikä välttämättä enää hauskaakaan).
Rustirautojen kiinnityksestä ei minulla ole ollut ongelmaa. Tarkistin ne jokin aika sitten ja hyvin tuntuivat olevan kiinni. Olen kuullut yhdestä tapauksesta, jossa rusti olisi irronnut. Kun Senoritat on tehty paljon puolivalmisteista, en osaa sanoa, onko kyseessä rakenne- vai rakentajavirhe.
Kiitoksia oikein hyvistä vastauksista, vielä muutama kysymys.
Onko senoritassa mahdollisuutta ja tilaa laittaa vesi wc:tä ja septitankkia mihinkään.
Löytyykö vaatekaappia esim sadevaatteille.
Minkälaisia moottoreita senoritoissa on käytetty?
Ja lopuksi mihin hetkellisiin huippu nopeuksiin olet pääsyt veneelläsi?
Omassa veneessäni on vesi-wc laitettu keulapiikin koloon, jossa on alunperin ollut kemssuvessa.
Septitankki on tehty keulapunkan alla olevasta juomavesitankista vetämällä wc:sta kumiputki sinne. Tankkiin on laitettu 1½" putkiyhteet tulevalle ja lähtevälle. Lähtevä tavara menee keulapunkan alla olevaan sivulokeroon sijoitettuun tyhjennuspumppuun ja siitä edelleen kumpiputkella vaatekaapin läpi salongin punkan etummaisessa lokerossa olevan läpiviennin kautta mereen. Seuraavana kesänä taidan laittaa poistoputkeen Y-venttiilin ja kanteen imutyhjennushelan. Wc:n huuhteluvesi tulee moottorin vierestä pesualtaan merivesiyhteestä.
Järjestelyn haittapuolena on, että juomavesitankille täytyy keksiä uusi paikka. Nyt käytän muovipläniköitä hellan vieressä paapurinpuol. istuimen alla. Keulapiikkiin taitaa sopia vielä jokin noista muovipusseista makeavesitankiksi, luulisin; silloin voin käyttää keulassa valmiina olevaa täyttöaukkoa.
Sadevaatteille ei löydy kaappia; ilmeinen hankaluus vetisenä kesänä. Muille vaatteille on pieni henkarikaappi keulapiikin laipion vieressä sekä säilytyslokeroita pikkuvaatteille ym. vastapäätä.
Senoritan moottorivalinnat ovat olleet rakentajan vastuulla. Omani tuli ensimmäiselle omistajalle telakalta valmiiksi rakennettuna ja siinä oli VolvoPenta MD5A pikku-dieseli S110 vetolaitteella. Se on vastatuulessa ja vasta-aallokossa vähän heiveröinen, mutta muuten oikein hyvä kone, jos malttaa huoltaa sen tunnollisesti. Olen nähnyt näissä Yanmarin 1-pyttyistä ja Volvo-Pentan (/Hondan) pikkuista kaksipyttyistä bensakone-vetolaitepakettiakin.
Omaani vaihdoin kaksipyttyisen 10 hv Kubotan vanhan vetolaitteen yhteyteen, ja se tuntuu juuri sopivalta teholtaan.
Hetkelliset huiput ovat hulppeassa myötätuulessa Porkkalan selällä olleet aallon reunaa surfatessa loki tapissa eli yli 12 kn., heh heh.
Nopeuksissa pärjää yleensä niille veneille joita viitsii 'haastaa' paitsi ihan tiukalla kryssillä ja aivan keveillä keleillä. Senorita vastaa kyllä lys-lukuaan (1.07), jos viitsii nähdä vähän vaivaa purjehtimisessa.