Mua säälittää kaikki Mersun omistajat. Olen itse
ollut Veholla duunissa ja tiedän minkälaisia
matolaatikoita Mersut on. Säälittää ne omistjat
sen vuoksi kun ne on yleensä niin
merkkiuskollisia johtuen varmasti siitä etteivät
paremmasta tiedä. Ajatelkaa vaikka
taxiautoilijoita. Ne tienaa aivan sairaan vähän
ja nekin roposet ne työntää kalliiseen merkkiin
jossa vikalista on ihan yhtä pitkä kuin jossain
muussakin merkissä. Status pitää olla. Kaikki
kehuvat kuinka Mesellä voi ajaa jopa 600 tkm,
muttaa voihan sitä muillakin ihan samlla lalla.
Kyllä totuus on se, että oli merkki mikä tahansa
on yli 200 tkm ajettu auto jo ihan loppu.
Välttäkää Mesejä jos haluatte ajaa autolla joka
kestää ja etenkin jolla huollot ja takuu toimivat.
ollut Veholla duunissa ja tiedän minkälaisia
matolaatikoita Mersut on. Säälittää ne omistjat
sen vuoksi kun ne on yleensä niin
merkkiuskollisia johtuen varmasti siitä etteivät
paremmasta tiedä. Ajatelkaa vaikka
taxiautoilijoita. Ne tienaa aivan sairaan vähän
ja nekin roposet ne työntää kalliiseen merkkiin
jossa vikalista on ihan yhtä pitkä kuin jossain
muussakin merkissä. Status pitää olla. Kaikki
kehuvat kuinka Mesellä voi ajaa jopa 600 tkm,
muttaa voihan sitä muillakin ihan samlla lalla.
Kyllä totuus on se, että oli merkki mikä tahansa
on yli 200 tkm ajettu auto jo ihan loppu.
Välttäkää Mesejä jos haluatte ajaa autolla joka
kestää ja etenkin jolla huollot ja takuu toimivat.
Vastaukset 10
Vanhimmat
MB tekee myös polkupyöriä ja kovassa
lähettikäytössä ne varmasti sippaavat paljonkin
ennen 200 tuhatta kilsaa.
Mikä tahansa merkki loppu.. höpö höpö. Oma autoni
täytti juuri 10 vuotta ja ylitti 200 tkm rajan,
eikä se ole lähelläkään edes lopun alkua.
Moottorin mittausarvot ovat kuin uudessa, alusta
iskussa ja kori luja kuin graniitti.
Merkkihuollon ennuste on 500 tkm ilman isompia
korjauksia, eikä auto ole edes mese.
Olen kyllä samaa mieltä edellisen kirjoittajan
kanssa siitä, että autot ketää, tai ainakin
pitäis kestää hieman enemmän kuin 200 tkm, mutta
Mersun laadusta en olis niinkään varma. Meidän
perheessä on ollut kaksi Mersua joista toinen oli
suhtkoht hyvä ja toinen sitten aivan paska. Sai
faija useamman kerran repiä pelihousunsa kun auto
hajos ja huolto petti. Rahaa meni ja aikaa kului
hukkaan.
ovat kaikki kyllä aika kalliita, tehottomia,
töykeitä, ym. oli merkki sitten mikä tahansa. On
se kumma juttu, että autot kyllä osattaan myydä
muttei jälkimarkkinoinnista ole tietoakaan!
Samalla linjalla ollaan kyllä siten, että ei
200tkm ole juuri mitään hyvin pidetylle autolle.
Kuluvia osia tietenkin menee, ihan sama kuin
renkaitakin, mutta jos autoaan huoltaa voi sillä
helposti ajaa paljon enemmän kuin 200tkm.
Kävi mielessä että olisikohan huolto yhtään sen
parempaa jos auton myyntihinta annettaisiin
kauppiaalle vasta auton käytön jälkeen.
Ajattelisin että huolto voisi olla vähän
tarkempaa kun tietäisivät omaansa korjaavan...
mikä auto muuten on kyseessä?
kyseessä on Toyotan maasturi bensakutosella.
Onhan se vähän huojakka tiukkamutkaisella tiellä,
mutta kestävä kuin hyökkysvaunu. Ja yhtä janoinen.
"Mua säälittää kaikki Mersun omistajat. Olen itse
ollut Veholla duunissa ja tiedän..."
Taisit olla mobbaamassa lattioita. Vai pesitkö
ikkunoita?
että huoltokorjaamolla huoltomies näkee yleensä
vaaikuttaa että et ole ollut päivääkään töissä in
viallisia autoja joten otantasi on etkä väärä.
Sitäpaitsi vaikuttaa että et ole tehnyt
päivääkään töitä autojen parissa, sen huomaa
asiantuntiJa lausunnostasi.
sama selvin päin??
nyt huolestua kun reilun vuoden ikäsellä
väyrysellämme on ajettu 205tkm. ja ainoa vika on
ollut lämppärin moottorin hajoaminen???
Kyllä Mekkeri on edelleen laatuauto.