Hei!
Olen ostamassa itselleni ensimmäistä omaa autoa, ja olen katsellut fiat brava/bravo merkkistä autoa. Onko tällaisissa autioissa paljon vikoja?? Ja mitä tulisi ottaa huomioon osto tilanteessa.
Olisi mukava kuulla käyttäjien kommentteja autosta. Onko kalliit huollot/varaosat...
t: Sari
Olen ostamassa itselleni ensimmäistä omaa autoa, ja olen katsellut fiat brava/bravo merkkistä autoa. Onko tällaisissa autioissa paljon vikoja?? Ja mitä tulisi ottaa huomioon osto tilanteessa.
Olisi mukava kuulla käyttäjien kommentteja autosta. Onko kalliit huollot/varaosat...
t: Sari
Vastaukset 25
Vanhimmat
oletko ostamassa uutta vai käytettyä autoa jos ostat fiatin käytettynä ota ihmeessä joku asiantuntija mukaan koska niissä on pirun paljon mätä vikoja.
auto olen tosiaan ostamassa. Jotakin vuosimallia 96-99. Kunhan vaan löytyy sopivan hintainen ja kuntoinen yksilö...
et oo näköjään ainakaa fiat asentaja. ite en oo nähny vielä yhtään mätää bravoo/bravaa ja tuskin on kukaan muukaa.
onneksi en enää ole entinen konelan ja nykyisen delta auton kyllä ja sanoin siksi jos nää on samallaisii kuin esim tipot ja monet muutkin niistä ja tuskin nämä on siitä paljon paremmaksi muuttuneet peltien suhteen,eikai ne nyt viellä ole mätiä mut muutaman vuoden päästä on :)
Autoo vaatii säätöö ja jos tarviit säätäjää niin tässä ois yks pätevä säätäjä.
VAROITUS!!! Kun piha on liukas, niin pulu kaatuu!!
Takuu 2 vuotta eikä tarvitse ajatella kuinka edellinen omistaja on autolla ajellut eikä ainakaan heti tarvitse omaan laskuun alkaa korjaamaan.
Nyt on niin , että kannattaa mennä 6 sivua taaksepäin ja katsoa sieltä keskustelu "Miksi Fiat on paska"
Otsikosta huolimatta siellä on paljon hyödyllistä Fiatin harrastajalle.
Olen omistanut Fiatteja satakaksikasista Bravaan, eikä yhdessäkään ole ollut ruostevikoja. Esim.Tipo vm.88 oli täysin ruosteeton 10 ajovuoden jälkeen. Nykyinen Brava on erinomaisen mukava auto. Kyllä kannattaa ostaa.
Mutta 90 luvulla Fiat muutti materiaalia ja paransi muutenkin autojen kesävyyttä.
Eräissä testeissä 80 luvun fiatit olivat siellä häntäpäässä ruoste testeissä, mutta 90 luvulla ovatkin olleet jo kärkipäässä. Fiat on parantanut laatua melkoisesti.
Itse harkitsen Fiatin hankintaa, kun siinä saa valotkin pois kytkettyä.
meikäläisellä oli vm 87 ritmo ja se ainakin mätäni käsiin,joka vuosi sai olla parsimassa,mutta kullä tuo tipo näkyisi kestävän ruostetta jo paljon paremmin.
yleisesti ottaen fiiut saivat huonon kohtelun suojauksen puolesta.
Itse purin kolaroidun 8-vuotiaan Tipomme jo vuosia sitten.
Tällöin alustasta löytyi kummaltakin puolelta tasan yksi kohta, joka olisi ollut virheetön jos kyseinen auto olisi suojattu joskus.
Ovet ja kynnykset olivat virheettömät, myös sisäpuolelta takaluukku varsinkin:)
eihän se muovinen takaluukku ruostu...
..
kun oli ne muovihelmat vielä ,niiden alta katosi pelti melkovauhdilla.
tilava auto se oli ja moottori oli pirteä. tulihan sillä ajettuakin neljä vuotta,että kyllä se hintansa haukkui.
nykyään se on tuolla isä ukolla mökki autona ja vieläkin liikkuu omin voimin etenpäin,mittarissa jotain 350 tkm.
Käyppä katsomassa sivua "Miksi Fiat ON paska"
Mee 6 sivua taakse päin, niin siellä on paljon mielenkiintoista asiaa. Kerro kokemuksesi Fiatista!!!
Edelleenkin haluaisin kuulla mahdollisista tyyppi/malli vioista, ja varaosien ja huoltojen hinnoista. Kun ei ole miestä, eikä itsellä oikein taitoa, niin pitäisi huollatukset yms. teettää liikkeessä. Sitten vielä niit seikkoja joita tulisi huomiodia ostohetkellä. Kiitos :-)
Pyydä autosta pakokaasuanalyysi, silloin tietää, että moottorielektroniikka on ok, kuuntele koliseeko kuopissa etupää; saattaa olla "koiranluut" väljät, sitten katso taustapeilien jalkoja , niissä saattaa olla pinnoite irti (kupruilee) varsinkin niissä ensimmäisissä ja tietenkin ajovalojen kunto, koita pelaako kaikki katkaisimet (pyyhin, takapyyhin, valokytkimet, peiliensähkösäädöt/lämmitys, istuinlämmitykset;(kytkin on siinä istuimen etukiskossa oikealla puolella, reiden alla ja apukuskin kytkin vasemmalla puolella vasemman reiden alla,kun istutaan apukuskin paikalla)ja kannattaa silmäillä auto muutenkin; katsoa helmakotelot päällisinpuolin onko maali kulunut pois jne. roiskeläpät ois hyvä olla; suojaavat helmakoteloja sorasuihkuilta tosi hyvin.
Ja sitten muuta:
Fiat puolitti jakohihnan vaihtovälin 60tkm, eli jos jakohihnaa ei ole vaihdettu ja autolla ajettu yli 60tkm se kannattaa vaihdattaa merkkiliikkeessä, siellä kun vaihdetaan sinne jakopäähän muutakin kuin pelkkä hihna
ja hinnoista:
20tkm huolto n800mk, 40tkm huolto n1700mk, 60tkm huolto n380e
Minkä kokoisella koneella? No tässä tietoa koneista:
Niitä on tehty 59kw 1.4ltr 12v, joka jäi pois v99 jolloin tuli uusi 59kw 1.2ltr 16v kone, joka on taloudellisempi ja sitten tietenkin on 76kw 1.6 ltr kone ja vielä veikeämpi 2ltr 5sylinterinen, mutta ne on harvassa.
Silloin v99 tapahtui muutoksia, selvemmin sen huomaa auton etulokarista: vanhemmissa lukee esim.1.6 16v ja näissä uudemmissa 100 16v, silloin mm moottorielektroniikka muuttui. Paitsi, että olen nähnyt niitä 1.4ltr koneella olevia autoja, joissa kumminkin lukee kyljessä 80hv eli jos hankit sen pienemmällä koneella olevan, niin itse ainakin ottaisin sen 1.2ltr 16v (se on melkein sama kone kuin tässä uudessa stilossa) tosin se 76kw 100 vie kevyesti eikä varmasti jää jalkoihin, tosin kovin taloudellinen se kone ei ole. Itelläni on 100sx marea ja se vie noin 8ltr/100km sekalaisessa ajossa, maantiellä vähemmän, ilmastointi nostaa kulutusta n. 3-4dltr/100km. Kannattaa muuten etsiä sellainen ilmastoitu auto, ajaminen kesällä on yhtä juhlaa!!
Satatuhatta tullut ajettua bravolla. 20 tkm huollossa nokkaremmi vinoili, tais olla kone koottu vituralleen, ei hätää meni takuuseen. 70tkm ruostui pakoputki poikki. 90tkm levahti kytkin. Eli pahoja vikoja, kun vertaan tuttujen kokemuksia muihin merkkeihin. Osta pois on kiva kärry ajella. Huollot ja varaosat ovat kohtuuhintaisia. os ostat 90-luvun puolella tehdyn bravon, löydät suurimman osan tarvikkeista myös harakiriliikkeistä (n.1/2 delta-auton hinnastosta).
Mitä pakoputki ja kytkin remppa makso ?
Ja korjasitko muualla kuin deltassa.
Korjaukset tehtiin muualla kuin deltassa.
Pakoputkenhintaa en muista,sorry. Kytkin osat maksoi deltassa 180eur, työ eräässä pajassa 50-90eur(ei ihan tarkkaa muistikuvaa). Jos autoni olisi ollut vanhempi eli 1,4 litrainen olisi kytkin maksanut harakiriliikkeessä 80eur, ei kuulemma vielä köydy 2000 malliseen kaikkia osia harakiriliikkeestä.
Kun osat olisi löytynyt harakiristä olisi rempan hinta ollut puolet deltan hinnasta(siis osat työ).
Miten Kytkin rupesi oireilemaan ? Vai rupesiko se vain yhtäkkiä luistamaan ? VAi ei se kestänyt edes 100 tuhatta, mutta riippuu ilmeisesti paljon ajotyylistä.
Vaihteet eivät vain menneet päälle, siis kunnolla. Piti välillä aikaa pahaa rutnaa. Ja tietysti liikennevaloissa seistessä piti painaa jarrua, olisi muuten kytkinpohjassa lähetnyt kulkemaan eteenpäin. Suurinosa kilometreistä on hankittu maantieajossa. Kytkimessä oli jotain vikaa jo tehtaalta lähtiessä.
on nuo Fiatit, mutta eipä ole ihme, onhan ne sentään Italialaisia.
Käyttökokemusta löytyy Bravolta 40tkm, ja Punto GT:ltä 20tkm, täysin vikavapaita autoja olivat ja onhan ne myös tyylikkäitä.
Terve Sari,
Minulla olisi Fiat Brava -99 myytävänä, 1.25 lit. koneella, malliltaan 80 sx. Ajettu 66tkm ja huollot tehty kaikki, myös jakohihna vaihdettu ja katsastettu. Myynnissä ulkomaille muuton takia, uusi Fiat Stilo on jo hankittu.
Jos kiinnostaa, ota yhteyttä:
[email protected]
050-5318123 tai
49-89-171 751 8683