Porsche VS Corvette

965

1973 Porsche 917/30
850Kg
kilpailu 1100hv
aika ajo 1500hv
http://wspr-racing.com/wspr/results/canam/canam1973.html
http://www.racingsportscars.com/photo/1973/Mosport-1973-06-10-006.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1973/Watkins_Glen-1973-07-22c-006.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1973/Edmonton-1973-09-16-006.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1973/Mid-Ohio-1973-08-12-006.jpg
http://www.fast-autos.net/porsche/porsche91730.html
http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=422


1986 Chevrolet Corvette GTP
850Kg
kilpailu 700hv
aika ajo 1000hv
http://wspr-racing.com/wspr/results/imsa/imsa1986.html
http://www.racingsportscars.com/photo/1986/Daytona-1986-02-02-052.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1986/Road_Atlanta-1986-04-06-052.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1986/West_Palm_Beach-1986-06-22-052.jpg
http://www.racingsportscars.com/photo/1986/Daytona-1986-10-26-022.jpg
http://gto-racing.nexenservices.com/SportProtos_ap80/IMSAGTP/GTP/ChevroletCorvetteGTP/GTP_ChevroletCorvetteGTP.htm

6

813

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • katsomo....

      Porsche vai Corvette...

      • orjuuttaja

        Kun Porsche pieksee Corvetet mennen tullen pienemmilläkin tehoilla, niin suuremmilla tehoilla... aijai rumaa jälkeä ;)


    • Tapastikos

      logiikkaa taas ilmassa; Itse kun toin tänne aikanaan dynokuittien kanssa pari Viperiä ja Corvettea jotka kulki alle 2 sekuntia 0-100 km/h ja tehoa yli 1500 hv, Viperissa yli 2000 hv(tehoja mihin ei niksmannimoteilla,ainakaan Porschen sellaisilla tulla ikinä varmaan pääsemään,jenkit pääsi jo aikoja sitten), minut teilattiin suuruudenhulluksi joka ei kykene erottaa vakioautoja viritetyistä. Nyt tänne otetaan jotain yksittäisinä valittuja rata-autoja vuodelta x ja y, ja oletetaan että tästä ilmeisesti pitäisi nyt päätellä vielä jotain hienoa? Huhhuh mitä meininkiä.Haaste on muuten edelleen voimassa: Iskekääs pöytään katulaillinen Porsche (saa olla kuinka paljon tahansa viritetty,kunhan moottoria ei ole vaihdettu GM:n lohkoiseen;) ) jossa olisi enemmän voimaa kun vaikkapa tuossa ko.katulaillisessa Viperissa (eli 2000 hv, nyt kun tehoista haluaa selvästi jutella tämä viestiketjun aloittaja).

      Veikkaan että matalaprofiili-linjanne jatkuu ;)

      • 997

        Alunperin kyse oli Porsche vastaan Corvette mut jos nyt halutaan vetää Viperi mukaan niin heitäppä pöytään sen 2000 heppasen viperin paino.
        taitaa nousta reippaasti yli 1300Kg?
        eli kaarteissa keskipako voima kyllä tekeetehtävänsä

        sit voit ottaa mukaan jonkun 7000 heppasen funnycarin jonka kuoret muistuttaa corvettee tai viperiä mut niiden mutkissa kääntymisen kanssa on vähän niin ja näin

        saadaan hieman kääntymään kun jarrutetaan ekaks 50 kympin nopeuteen


      • Tapastikos
        997 kirjoitti:

        Alunperin kyse oli Porsche vastaan Corvette mut jos nyt halutaan vetää Viperi mukaan niin heitäppä pöytään sen 2000 heppasen viperin paino.
        taitaa nousta reippaasti yli 1300Kg?
        eli kaarteissa keskipako voima kyllä tekeetehtävänsä

        sit voit ottaa mukaan jonkun 7000 heppasen funnycarin jonka kuoret muistuttaa corvettee tai viperiä mut niiden mutkissa kääntymisen kanssa on vähän niin ja näin

        saadaan hieman kääntymään kun jarrutetaan ekaks 50 kympin nopeuteen

        tässä ollaan taas ikuisuuskysymysten äärellä, samojen joiden kanssa formula1-tiimit taistelee joka kisassa: Säätääkkö siipeä niin että suorilla mennään todella kovaa ja mutkissa annetaan vähän tasoitusta, vai niin että mutkissa mennään kovaa mutta suorilla jäädään?

        Paljon riippuu tietysti radasta kumpi on parempi strategia ja millä painotussuhteella, mutta lähtökohtaisesti suuri teho tarkoittaa parempaa suorituskykyä. Palttalakin on huomannut, että suuritehoiset ja vääntöiset etumoottoriset jenkit ovat nopeampia suorilla, mutta eivät tarpeeksi hitaita mutkissa jotta takamoottorisella, tehottomammalla Porschella saisi niitä kiinni, oli pelissäsitten keskipakovoimia tai vaikka kavitaatiovoimia, kunhan konepellin alla on tarpeeksi voimia ;) Ja nämä kisat on ajettu euroopassa euroajokulttuurin mukaisesti tehdyillä kotiradoilla (usein enemmän mikkihiirisyheröratoja profiililtaan kuin USA:n radat,joissa keskinopeudet usein nousevat paljon kovemmiksi), USA:ssa erot ovat tietysti vielä selkeämpiä jenkkiautojen hyväksi.

        Tässä on nyt vähän sama meininki kun että sulle annetaan ensin käteen moposkootteri vaikkapa Ahvenistolle, ja sitten custom-moottoripyörä. Vaikka pienirenkainen skootteri onkin metrin välein asetettuja keiloja kierrettäessä jopa nopeampi menopeli näistä kahdesta(custom-pyörä ei edes käänny tarpeeksi paljon vaan menisi keilojen yli), niin tosiatoimissa radalla ei skootterin 3 hevosvoimaa yksinkertaisesti riitä moottoripyörän vaikkapa 80:tä hevosvoimaa ja selkeästi suurempaa vääntöä vastaan vaan pataan tulisi veikkaisin että lähemmäs puolella minuutilla, vaikka Ahvenistokin edustaa kyllä näitä minilyhyitä mikkihiirisuolimutkaratoja enemmän kuin oikeita moottoriratoja.

        No,aika kärjistettyjä esimerkkejä välillä,mutta periaate tullee näin paremmin selväksi?


      • syvältä
        Tapastikos kirjoitti:

        tässä ollaan taas ikuisuuskysymysten äärellä, samojen joiden kanssa formula1-tiimit taistelee joka kisassa: Säätääkkö siipeä niin että suorilla mennään todella kovaa ja mutkissa annetaan vähän tasoitusta, vai niin että mutkissa mennään kovaa mutta suorilla jäädään?

        Paljon riippuu tietysti radasta kumpi on parempi strategia ja millä painotussuhteella, mutta lähtökohtaisesti suuri teho tarkoittaa parempaa suorituskykyä. Palttalakin on huomannut, että suuritehoiset ja vääntöiset etumoottoriset jenkit ovat nopeampia suorilla, mutta eivät tarpeeksi hitaita mutkissa jotta takamoottorisella, tehottomammalla Porschella saisi niitä kiinni, oli pelissäsitten keskipakovoimia tai vaikka kavitaatiovoimia, kunhan konepellin alla on tarpeeksi voimia ;) Ja nämä kisat on ajettu euroopassa euroajokulttuurin mukaisesti tehdyillä kotiradoilla (usein enemmän mikkihiirisyheröratoja profiililtaan kuin USA:n radat,joissa keskinopeudet usein nousevat paljon kovemmiksi), USA:ssa erot ovat tietysti vielä selkeämpiä jenkkiautojen hyväksi.

        Tässä on nyt vähän sama meininki kun että sulle annetaan ensin käteen moposkootteri vaikkapa Ahvenistolle, ja sitten custom-moottoripyörä. Vaikka pienirenkainen skootteri onkin metrin välein asetettuja keiloja kierrettäessä jopa nopeampi menopeli näistä kahdesta(custom-pyörä ei edes käänny tarpeeksi paljon vaan menisi keilojen yli), niin tosiatoimissa radalla ei skootterin 3 hevosvoimaa yksinkertaisesti riitä moottoripyörän vaikkapa 80:tä hevosvoimaa ja selkeästi suurempaa vääntöä vastaan vaan pataan tulisi veikkaisin että lähemmäs puolella minuutilla, vaikka Ahvenistokin edustaa kyllä näitä minilyhyitä mikkihiirisuolimutkaratoja enemmän kuin oikeita moottoriratoja.

        No,aika kärjistettyjä esimerkkejä välillä,mutta periaate tullee näin paremmin selväksi?

        60 luvun tekniikalla on tottakai helpompi ajaa suoraan kuin mutkaan. Siksi nämä ovaaliradat on tehty. En ole vielä törmänny yhteenkään oikeasti ajettavaan jenkkiin, uusi vette kyllä on paras tähänasti.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Upea peppuisella naisella

      Upea peppuisella naisella on upea peppu.
      Ikävä
      102
      6638
    2. Nikkalassa vauhdilla nokka kohti taivasta

      Mitähän Darwin sanoisi näistä 4 suomalaisesta, jotka kävivät Haparandan puolella näyttämässä, kuinka Suomi auto kulkee t
      Tornio ja Haaparanta
      31
      3980
    3. törniöläiset kaaharit haaparannassa

      isäpapan autolla kaahatta 270 km/h metsään https://www.lapinkansa.fi/nsd-kaksi-suomalaista-kuoli-kolarissa-haaparannall/
      Tornio ja Haaparanta
      30
      3425
    4. Sitä saa mitä tilaa Perussuomalaiset!

      https://yle.fi/a/74-20160212 SDP:n kannatus se vain nousee ja Keskusta on kolmantena. Kokoomus saanut pienen osan persu
      Maailman menoa
      383
      1817
    5. Mihin se sysipska hävisi?

      Katso Frida Kahlo elämäkerta ja opi.
      Ikävä
      33
      1418
    6. Upea peppuisella miehellä

      Upea peppuisella miehellä on upea peppu.
      Ikävä
      27
      1360
    7. Eelin, 20, itsemurhakirje - Suomalaisen terveydenhuollon virhe maksoi nuoren elämän

      Yksikin mielenterveysongelmien takia menetetty nuori on liikaa. Masennusta sairastava Eeli Syrjälä, 20, ehti asua ensi
      Maailman menoa
      47
      1113
    8. Anteeksi kulta

      En oo jaksanut pahemmin kirjoitella, kun oo ollut tosi väsynyt. Mut ikävä on mieletön ja haluisin kuiskata korvaasi, hyv
      Ikävä
      11
      1006
    9. Perttu Sirviö laukoo täydestä tuutista - Farmi Suomi -kisaajista kovaa tekstiä "Pari mätää munaa..."

      Ohhoh, Farmilla tunteet alkaa käydä kuumana, kun julkkiksia tippuu jaksosta toiseen! Varo sisältöpaljastuksia: https:
      Tv-sarjat
      11
      940
    10. Tykkään susta todella

      Paljon. Olet ihana ❤️
      Ikävä
      42
      899
    Aihe