Sebring vai Sonata?

Aaro

Kiinnostaisi mielipiteet näiden kahden väliltä.
Ovat suunnilleen samanhintaisia samankokoisella koneella ja automaattivaihteistolla. Sonata on noin 5cm leveämpi ja lähes 10cm korkeampi, mutta 5cm lyhyempi. Sonatan tavaratila on huomattavasti suurempi. Sonatan varustetaso ja -määrä on heikompi, mutta auton takuu on 2 vuotta pidempi.
Kumpi kannattais ostaa?

33

5216

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • sebu

      ota vaan jenkki, on laatua kuitenkin ja sinkkikori. pitkänpäälle parempi...näin luulisin. itsellä sebring 2.7 lx ja pois en anna hevillä..enkä countryllä.(joku tykkää joku ei)

      • steel is better

        elä korealaisella (chevy heh heh).

        On laatua, tyyliä, fiilistä ja auto se sebring.


      • Pelle
        steel is better kirjoitti:

        elä korealaisella (chevy heh heh).

        On laatua, tyyliä, fiilistä ja auto se sebring.

        Sonata on merkiltään Hyundai, ei Korean Chevy.

        Veikkaanpa vain, että pidemmän päälle halvemmat kilometrit ajetaan juuri tuolla Sonatalla.


      • Ingensöörius
        Pelle kirjoitti:

        Sonata on merkiltään Hyundai, ei Korean Chevy.

        Veikkaanpa vain, että pidemmän päälle halvemmat kilometrit ajetaan juuri tuolla Sonatalla.

        halvalla ajamisesta puhui?

        Eikös elämässä pidä olla elämisen makua ja fiilistä?


    • Jani_

      Valitettava tosiasia on, että pidemmän päälle Sebring tulee tuskin halvemmaksi sen enempää kulutuksen kuin huoltojenkaan suhteen eikä käyttöominaisuudetkaan liene juuri Sonataa kummoisemmat (en tiedä) mutta onhan Sebringissä paljon enemmän "munaa".
      Sonata on ulkoisesti ihan tyylikäs mutta kuitenkin aika mitäänsanomaton jos vertaa Sebringiin. Kaikkiaan pitkän takuun myötä varmasti aika järkevä valinta.

      • Scy

        Tuo Sonatan takuu lie siis 5 vuotta Sebringillä sen ollessa 2v. Eroa takuussa kolme vuotta, ei kaksi. Polttoainetta kummatkin imevät samantehoisilla moottoreilla jotakuinkin paljon.

        Sonatan eduksi on mainittava myös uusi korimalli, joka voi sisätilojen muotoilultaan/teknisesti olla nykyaikaisempi. Henkilökohtaisesti Sebring näyttää kuitenkin ulkoisesti paljon paremmalta - ja "munakkaammalta", kuten tuossa aikaisemmin jo joku totesi.

        Sebringin vain kahden vuoden takuuta ei kuitenkaan ole syytä säikähtää - auto on rakennettu kuin tankki, eikä ruostu eikä vikojakaan tunnu pahemmin ilmenevän. Tosin eipä automallia ole Suomessakaan vasta kuin neljän vuoden ajan ollut.

        Sebring ei kuitenkaan iänkään myötä ala kolista tai helistä, mitä idän ihmeet perinteisesti ovat tehneet. Tosin en tiedä liekö nykyisin tässä mitään eroa.

        Molemmilla merkeillä auton arvo tippuu kuin IT-yhtiöiden kurssit takavuosina, mutta näinhän se melkein tekee kaikissa uusissa autoissa. Käytetty vaihtoehto voisi siksipä olla järkevämpi, ja tämän suhteen yhtä paljon autoa voisi saada pari vuotta vanhalla käytetyllä Sebringillä, joita alkaa saada jo alle 20ke:nkin.


    • Avensis kehiin

      välillä miettii oikeasti niin samantien skooda tai corolla ym. alle ja paikasta A paikkaan B keltaisessa neuleessa.

      • Aaro

        Nyt ollaan keskustelemassa mielestäni hieman eri sarjan autoista kuin jokin Skoda tai Toyotan Corolla tai Avensis. Toki Toyotan Camry 2,4 kuuluu samaan kokoluokkaan, mutta se on nyt rankattu ulos, sinänsä varmaan hyvä peli.
        - Kiitokset muille asiallisista mielipiteistä! Minulla auto ei ole kioskin nurkan komistuksena tai elimen jatkeena vaan puhtaasti työkäytössä pitkillä matkoilla. Auton hankinnan ja ylläpidon joudun myös itse kustantamaan.


      • veikkaan

        Ei Avensis ole Sonataa tai Sebringiä harkitsevalla vaihtoehto, autot ovat ihan eri kokoluokkaa, siis huomattavasti suurempia autoja. Katso mittoja jos et usko, esim. akseliväli, pituus yms.


    • tehoa

      Molemmat ovat omia suosikkiautojani, mutta sinuna kääntyisin Sonatan puoleen, pitkän takuun ja ennen kaikkea tehokkaamman moottorin vuoksi. Jos vertaat esim. Sonata 2.4:n ja Chryslerin vastaavan suoritusarvoja niin huomaat että Sonata kiihtyy 0-100 semmoset 1,5-2 sekuntia nopeammin. ja tehoakin on melkein 20hp enemmän....Lisäksi Sonatassa on ESP. Chryslerin arvonalennuksesta en osaa sanoa mutta Sonata säilyttää arvonsa paremmin kuin luullaan (siis verrattuna tunnetumpiin merkkeihin), tästä on keskusteltu tuolla hyundai-puolella. Esim Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna muutamia mainitakseni pudottavat arvoaan vähintään yhtä paljon kuin sonata. Sopii katsoa www.autotalli.com tai www.nettiauto.com.

    • US Steel

      Chryslerin ja Sebring aiheuttaa positiivista värinää niin osta se.

      Jos on ihan se ja sama, niin TM-testi kertoo kyllä taloudellisen ja järkevän tavan liikkua.

    • Jani_

      Kun noita teknisiä tietoja ja hintoja tutkii Chryslerin ja Hyundain sivuilta niin nyt myynissä olevassa 2.4 LE:ssä on nahkaverhoilusta lähtien kaikkea kivaa. Hinta on kuitenkin alle 28 tuhatta ja mukaan tulee vielä 32" LCD telkkari :)
      Hinta on siis selvästi vastaavaa Huyndaita halvempi.. mutta sitä ajonvakautustahan ei saa edes lisähintaan.

      • Ajomies

        taida uskoa elektroniikan ajavan, eiväthän turvavöitäkään asentaneet aluksi.

        Ihminen ajaa viimekädessä.

        Auton kustannukset pysyvät alhaalla ilman vakautinta.

        Eikös hyntai ole jokin telkkari ym. pulju?


      • nih
        Ajomies kirjoitti:

        taida uskoa elektroniikan ajavan, eiväthän turvavöitäkään asentaneet aluksi.

        Ihminen ajaa viimekädessä.

        Auton kustannukset pysyvät alhaalla ilman vakautinta.

        Eikös hyntai ole jokin telkkari ym. pulju?

        Mietippä ite.
        Haluutko riisikupin vai aidon jenkin?
        Tartteeko kauankin miettiä?


      • /\/eon
        nih kirjoitti:

        Mietippä ite.
        Haluutko riisikupin vai aidon jenkin?
        Tartteeko kauankin miettiä?

        Vähäinen miettiminen edesauttaa huonoja päätöksiä ja viestii miettijän mielen rajoittuneisuudesta.

        Hyundai (siis riisikuppi) on merkkinä (brändinä) varsin laaja. Jos nyt ajattelee kaivuria ja sitä telkkaria niin eikös se henkilöautokin sovi sinne johonkin välimaastoon. Ja laadun takaa markkinatalous, huonoa ei voi kauaa myydä kalliilla(iso piste)

        - Ei mikään tuuttitukka


      • että laadun
        /\/eon kirjoitti:

        Vähäinen miettiminen edesauttaa huonoja päätöksiä ja viestii miettijän mielen rajoittuneisuudesta.

        Hyundai (siis riisikuppi) on merkkinä (brändinä) varsin laaja. Jos nyt ajattelee kaivuria ja sitä telkkaria niin eikös se henkilöautokin sovi sinne johonkin välimaastoon. Ja laadun takaa markkinatalous, huonoa ei voi kauaa myydä kalliilla(iso piste)

        - Ei mikään tuuttitukka

        takaa markkinatalous on paksuinta tuubaa mitä täällä on ikinä kuultu!

        Jos kuluttaja olisi oikeasti kuningas homma voisi ollakin näin, mutta eihän se niin mene.

        Meklari haluaa todellakin että sinulla on laatua alla ja sopivaan hintaan?


      • /\/eon
        että laadun kirjoitti:

        takaa markkinatalous on paksuinta tuubaa mitä täällä on ikinä kuultu!

        Jos kuluttaja olisi oikeasti kuningas homma voisi ollakin näin, mutta eihän se niin mene.

        Meklari haluaa todellakin että sinulla on laatua alla ja sopivaan hintaan?

        Kuluttaja itse tekee ratkaisunsa kait, vai ohjataanko meitä joltain muulta taholta? Kysymyksessä on kuluttajien valinta ja eri kuluttajat arvostavat tuotetta erilaisesti. Jos tuote ei vastaa kuluttajan toivomuksia sana leviää verkostoituneessa yhteiskunnassa (esim täällä) melko nopeasti ja potentiaaliset asiakkaat alkavat reagoida. Tämä tapahtuu jälkikäteen, mutta varmasti, ja sen osaavat valmistajatkin ottaa huomioon. Auto on sen luokan hankinta ettei tietoiseen pettämiseen ole varaa. Hinta kertoo vähän laadusta, mutta antaa suuntaa, halvemmalla on helpompi pettyä. Jos huono tuote on kallis ei sitä kauaa pysty myymään.


    • /\/eon

      Vastaus on varmaan tällä palstalla olemassa ennen kysymystä. Kuten varmaan huomaat toiset liittävät syviä tunteita jenkkiautoihinsa ja taitavat ne mennä muunkin elämän edelle joissain tapauksissa. Kannattaisi ehkä kääntyä jonkin julkaisun puoleen ettet vaan aivopeseydy tällä palstalla. Kun olet ratkaisun tehnyt postaa ihmeessä mihin päädyit ja miksi. Jos päädyit Chr:iin täältä kannattaa kysellä vinkkejä, oon itte saanut hyviä, mutta noi minkä ostaisin kysymykset on aika turhia täällä...

      • tulossa kai

        Eli Hyundai Sonatahan uudistui juuri kun taas Sebring on ollut markkinoilla jo muutaman vuoden, ja käsittääkseni siitä on tulossa ensi? vuonna uusi malli, joten siinä mielessä vaaka kääntyy kyllä hyundain eduksi, ja kuten tuolla aiemmin mainittiin niin tehoero/ suorituskykyero on noilla autoilla SUURI hyundain eduksi....


      • Scy
        tulossa kai kirjoitti:

        Eli Hyundai Sonatahan uudistui juuri kun taas Sebring on ollut markkinoilla jo muutaman vuoden, ja käsittääkseni siitä on tulossa ensi? vuonna uusi malli, joten siinä mielessä vaaka kääntyy kyllä hyundain eduksi, ja kuten tuolla aiemmin mainittiin niin tehoero/ suorituskykyero on noilla autoilla SUURI hyundain eduksi....

        Chrysler on lykännyt tuon uuden Sebringin markkinoille tuloa ja jenkeissäkin uusi malli esitellään näillä näkymin vasta 2007. Toki varmasti tämä on aiemmin kuin Sonatan seuraava sukupolvi.

        Mutta jos noita autoja nyt lyhyesti vertaa - niin seuraavia eroja ilmenee varusteissa ja hinnassa:

        * Sebring 2.4 automaatti maksaa 27.900e ( saa sen flättitelevision)
        * Sonata 2.4 GL automaatti maksaa 29.100e

        Erot:
        - Sonatassa on sivuturvatyynyt edessä ja sivuturvaverhot edessä ja takana, Sebringissä vain jälkimmäiset.
        - Sonatassa matkustajan tyynyjen poiskytkentä
        - Sonatan GL-mallissa ei ole aktiivisia pääntukia, Sebringissä on?
        - Sonatan GL-mallissa ei ole luistonestoa, Sebringissä on
        - ESP:tä ei myöskään vastaavanhintaisesta Sonatasta löydy, ei ole Sebringissäkään
        - Sonatassa on varashälytin vakiona, Sebringissä ei
        - Sonatassa antenni on tuulilasiin integroitu, Sebringissä on sähkötoiminen teleskooppiantenni
        - Sebringissä radion hallintalaitteet ratissa, Sonatassa ei GL-varustetasolla
        - Sonatassa on raitisilmasuodatin, Sebringissä ei
        - Kummassakaan ei ole ajotietokonetta perusvarustelutasolla. Sebringiin ajotietokoneen saa vain 2.7l -koneen yhteydessä, Sonataan GLS:ssä.
        - Sonatasta löytyy tuulilasinpyyhkimien lämmitin, Sebringissä ei ole.

        Lisäksi Sebringissä:
        - Nahkapenkit
        - Nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihteenvalitsin
        - Sähkösäätöinen kuljettajanistuin
        - Automaattisesti sähköllä himmenevä taustapeili
        - 16" alumiinivanteet vakiona (Sonatassa peltivanteet pölykapselein)

        Eli kyllä jos noita ominaisuuksien perusteella vertailee, niin Sebringissä saa paljon enemmän autoa 27.900e kuin Sonatassa 29100e. Tietysti varusteita saa Sonataan lisähintaan, mutta jo tuolla GLS-varustelutasolla maksaa 32.100e automaattivaihteisena. (Jos nyt siis tomaattia arvostaa, joka Sebringissä on aina vakiona, Sonatassa 3000e lisähintaan).

        Tehoiltaan etu kääntyy Sonatan puolelle (Sonata 161hv, Sebring 143hv) mutta käytännön kiihtyvyydessä ei ole suurta eroa automaattivaihteisena: (Sonata 10,4s/100km - Sebring 11,9s/100km). Tässä täytyy myöntää, että automaatti näyttää syövän melko paljon kiihtyvyyttä - manuaalisena 8,8s Sonatassa. Tosin käytännön kiihtyvyys tuskin ajossa kovin eroaa, koska harva kepittää kakkosella sataan asti (tai mikä optimaalinen kierrosalue kiihtyvyyteen moottoreittain nyt onkaan.) Automaatti taas aina vaihtaa optimaalisen vaihteen ja se ei jää ajajan mietittäväksi.

        Autojen muotoilu taas on makuasia - Sebring näyttää ulkoisesti ehkä vähän paremmalta, vaikka onkin vanhempi malli. Sonatan sisätilat taas ovat erityisesti kojelaudan osalta vähän nykyaikaisemmat. Sebringin nahkasisustus taas antaa paljon anteeksi. Sonatan etupenkkejä olen kuullut joskus haukuttavan liian lyhyiksi istuinosaltaan (ei tarpeeksi reisitukea). Tästä ei kuitenkaan ole henkilökohtaista kokemusta.

        Sonatan eduksi taas käy tuo 5 vuoden takuu.

        Eli tuommoista pientä vertailua - toivottavasti on hyötyä. Huonoja kauppoja et varmasti tee, ostit kumman mallin hyvänsä.


      • Scy
        Scy kirjoitti:

        Chrysler on lykännyt tuon uuden Sebringin markkinoille tuloa ja jenkeissäkin uusi malli esitellään näillä näkymin vasta 2007. Toki varmasti tämä on aiemmin kuin Sonatan seuraava sukupolvi.

        Mutta jos noita autoja nyt lyhyesti vertaa - niin seuraavia eroja ilmenee varusteissa ja hinnassa:

        * Sebring 2.4 automaatti maksaa 27.900e ( saa sen flättitelevision)
        * Sonata 2.4 GL automaatti maksaa 29.100e

        Erot:
        - Sonatassa on sivuturvatyynyt edessä ja sivuturvaverhot edessä ja takana, Sebringissä vain jälkimmäiset.
        - Sonatassa matkustajan tyynyjen poiskytkentä
        - Sonatan GL-mallissa ei ole aktiivisia pääntukia, Sebringissä on?
        - Sonatan GL-mallissa ei ole luistonestoa, Sebringissä on
        - ESP:tä ei myöskään vastaavanhintaisesta Sonatasta löydy, ei ole Sebringissäkään
        - Sonatassa on varashälytin vakiona, Sebringissä ei
        - Sonatassa antenni on tuulilasiin integroitu, Sebringissä on sähkötoiminen teleskooppiantenni
        - Sebringissä radion hallintalaitteet ratissa, Sonatassa ei GL-varustetasolla
        - Sonatassa on raitisilmasuodatin, Sebringissä ei
        - Kummassakaan ei ole ajotietokonetta perusvarustelutasolla. Sebringiin ajotietokoneen saa vain 2.7l -koneen yhteydessä, Sonataan GLS:ssä.
        - Sonatasta löytyy tuulilasinpyyhkimien lämmitin, Sebringissä ei ole.

        Lisäksi Sebringissä:
        - Nahkapenkit
        - Nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihteenvalitsin
        - Sähkösäätöinen kuljettajanistuin
        - Automaattisesti sähköllä himmenevä taustapeili
        - 16" alumiinivanteet vakiona (Sonatassa peltivanteet pölykapselein)

        Eli kyllä jos noita ominaisuuksien perusteella vertailee, niin Sebringissä saa paljon enemmän autoa 27.900e kuin Sonatassa 29100e. Tietysti varusteita saa Sonataan lisähintaan, mutta jo tuolla GLS-varustelutasolla maksaa 32.100e automaattivaihteisena. (Jos nyt siis tomaattia arvostaa, joka Sebringissä on aina vakiona, Sonatassa 3000e lisähintaan).

        Tehoiltaan etu kääntyy Sonatan puolelle (Sonata 161hv, Sebring 143hv) mutta käytännön kiihtyvyydessä ei ole suurta eroa automaattivaihteisena: (Sonata 10,4s/100km - Sebring 11,9s/100km). Tässä täytyy myöntää, että automaatti näyttää syövän melko paljon kiihtyvyyttä - manuaalisena 8,8s Sonatassa. Tosin käytännön kiihtyvyys tuskin ajossa kovin eroaa, koska harva kepittää kakkosella sataan asti (tai mikä optimaalinen kierrosalue kiihtyvyyteen moottoreittain nyt onkaan.) Automaatti taas aina vaihtaa optimaalisen vaihteen ja se ei jää ajajan mietittäväksi.

        Autojen muotoilu taas on makuasia - Sebring näyttää ulkoisesti ehkä vähän paremmalta, vaikka onkin vanhempi malli. Sonatan sisätilat taas ovat erityisesti kojelaudan osalta vähän nykyaikaisemmat. Sebringin nahkasisustus taas antaa paljon anteeksi. Sonatan etupenkkejä olen kuullut joskus haukuttavan liian lyhyiksi istuinosaltaan (ei tarpeeksi reisitukea). Tästä ei kuitenkaan ole henkilökohtaista kokemusta.

        Sonatan eduksi taas käy tuo 5 vuoden takuu.

        Eli tuommoista pientä vertailua - toivottavasti on hyötyä. Huonoja kauppoja et varmasti tee, ostit kumman mallin hyvänsä.

        Sonatan varustetiedoissa ei ainakaan GL-tasolla mainittu vakionopeudensäädintä. Sebringissä taas myös vakionopeudensäädin on kaikissa malleissa vakiona rattiin integroituna.


    • Riisiä ja nuudeleita

      se että itse autoa ei mainosteta vaan 5 v. takuuta?

      Haloo!

      • /\/eon

        ÖÖH, esim että valmistaja luottaa tuotteeseensa ja haluaa luoda mielikuvan huolettomasta autosta. Merkki on kuitenkin melko uusi suomessa eikä ennakkoluuloja saa poistettua kuin luottamuksella. Turha mainostaa hevosvoimia tai muotoilua jos ei ole asiakaskuntaa. Autoissa tärkeimpiä käyttäjää koskettavista ominaisuuksista on huolettomuus ja toiminnan varmuus eli se ettei tarvitse kuin ajaa. Tämä valmistaja siis on päättänyt kilpailla turvallisen ostoksen strategialla ja se puree varmasti paremmin kuin jotkut I'm from America sloganit tavalliseen kuluttajaan jolla on tavoitteena siirtyä paikasta A paikkaan B, ei kasvattaa statustaan joidenkin silmissä.

        Takuu on kuitenkin varsin laaja käsite, kannattaa ottaa selville miten se käsitetään valmistajan/maahantuojan leirissä. Yleensä näissä on poissulkevia ehtoja joilla vastuusta voidaan livetä.


      • ei tosiaan
        /\/eon kirjoitti:

        ÖÖH, esim että valmistaja luottaa tuotteeseensa ja haluaa luoda mielikuvan huolettomasta autosta. Merkki on kuitenkin melko uusi suomessa eikä ennakkoluuloja saa poistettua kuin luottamuksella. Turha mainostaa hevosvoimia tai muotoilua jos ei ole asiakaskuntaa. Autoissa tärkeimpiä käyttäjää koskettavista ominaisuuksista on huolettomuus ja toiminnan varmuus eli se ettei tarvitse kuin ajaa. Tämä valmistaja siis on päättänyt kilpailla turvallisen ostoksen strategialla ja se puree varmasti paremmin kuin jotkut I'm from America sloganit tavalliseen kuluttajaan jolla on tavoitteena siirtyä paikasta A paikkaan B, ei kasvattaa statustaan joidenkin silmissä.

        Takuu on kuitenkin varsin laaja käsite, kannattaa ottaa selville miten se käsitetään valmistajan/maahantuojan leirissä. Yleensä näissä on poissulkevia ehtoja joilla vastuusta voidaan livetä.

        saa pois kyseisen merkin kohdalla, eikä tarvitsekaan koska ei olla P-Koreassa.


    • 30000e pintaan
      • Scy

        No huh huh, ei muuta voi sanoa. Tuo Signature-edition on kaiketi varustelutasoltaan vastaava kuin LX/Limited.

        Tuntuu vaan jotenkin hullulta vanhoja asiakkaita kohtaan tuommoinen hinnoittelu - vastaava rassi maksaa nyt ja aikaisemmin Limited-nimellä varustettuna 37400e.

        Melkein kymppitonnin siis tippuu tuon V6 Sebringin hinta!

        Ei mitään järkeä. Luulisi, että alkaa kauppa käydä.

        Mutta näinhän se on: auton ostossa häviää aina - varsinkin uuden auton ja varustelutasot paranevat koko ajan mallin elinkaaren lähetessä loppuaan. 2007, kun uusikoppainen Sebring esitellään, mahtaa sen hinnat alkaen mallikin maksaa pitkälti päälle 30ke ja hyvä jos V6-mallin saa alle 40ke.

        Elämä on.


    • Scy

      Tuo kaksivärisisustus, jos se nyt Suomeen tuotavassa mallissa on sama kuin jenkkilän Sebring TSi -versiossa, muuttaa Sebringin sisustuksenkin ihan toiselle tasolle:

      http://www.chrysler.com/autoshow/img/gallery/main/sebring_tsi/06_med_tsi_gallery.jpg

      Ainoa, että nuo öklöt feikkipuupaneelit eivät vieläkään ole muuttuneet alumiinisiksi, vaan ne pitää itse maalailla, mikäli haluaa jotenkin järkevän näköiseksi.

      • Vielä...

        ..jatkan monologia:

        Vaikuttaisi ainakin tuon Aron kuvauksen perusteella, että Suomeen Signature Edition -nimellä tuotava Sebring olisi aika lailla sama auto kuin jenkeissä myytävä Tsi:

        http://www.chrysler.com/sebring_sedan/tsi.html

        (Tsi:ssä on kanssa 16" kiekot vakiona alla ja myös kaksivärinahat). Siinä on kylläkin myös tuo takaspoileri, joka nyt ei ole hirveimmästä päästä, mutta olisi voinut jäädä poiskin.

        Jenkeissä on myös Signature Edition -nimellä kulkeva erikoisvarustelutaso, joka ei tosin mielestäni sisältänyt juurikaan mitään muuta kuin sen Signature-laatan kuskin oveen. Joten kyllä varmaan tuo Tsi on ulkonäöllisesti ja sisustan kannalta lähimpänä totuutta.

        Saattaa myös olla, että nuo sisustan muovifeikkipaneelit ovat kuvista poiketen vakiona alumiinimaalipintaiset - vähän sellaista lueskelin netistä...

        Eli kylläpä nyt kannattaa melkein lykätä Sebringin ostoa tuonne tammikuuhun ja odottaa Signature Editionia.

        Mitenkähän mahtaa LX:n/Limitedin hintojen käydä jatkossa? Syöpötteleehän tuo miestä kun pari vuotta sitten itsekin maksoin vastaavasta sen lähemmäs neljäkymppiä ja nyt tammikuussa samanlaisen saisi uutena kolmella ja vieläpä kaksivärinahoin ja tuumaa isommin kiekoin. :/

        Eipä auta itku markkinoilla. Varustelutaso on kuitenkin sama ja pari vuotta sitten kolmeen kymppiin olisi saanut ainoastaan 2.0 tomaatin/manuaalin kangaspenkein.


      • Scy
        Vielä... kirjoitti:

        ..jatkan monologia:

        Vaikuttaisi ainakin tuon Aron kuvauksen perusteella, että Suomeen Signature Edition -nimellä tuotava Sebring olisi aika lailla sama auto kuin jenkeissä myytävä Tsi:

        http://www.chrysler.com/sebring_sedan/tsi.html

        (Tsi:ssä on kanssa 16" kiekot vakiona alla ja myös kaksivärinahat). Siinä on kylläkin myös tuo takaspoileri, joka nyt ei ole hirveimmästä päästä, mutta olisi voinut jäädä poiskin.

        Jenkeissä on myös Signature Edition -nimellä kulkeva erikoisvarustelutaso, joka ei tosin mielestäni sisältänyt juurikaan mitään muuta kuin sen Signature-laatan kuskin oveen. Joten kyllä varmaan tuo Tsi on ulkonäöllisesti ja sisustan kannalta lähimpänä totuutta.

        Saattaa myös olla, että nuo sisustan muovifeikkipaneelit ovat kuvista poiketen vakiona alumiinimaalipintaiset - vähän sellaista lueskelin netistä...

        Eli kylläpä nyt kannattaa melkein lykätä Sebringin ostoa tuonne tammikuuhun ja odottaa Signature Editionia.

        Mitenkähän mahtaa LX:n/Limitedin hintojen käydä jatkossa? Syöpötteleehän tuo miestä kun pari vuotta sitten itsekin maksoin vastaavasta sen lähemmäs neljäkymppiä ja nyt tammikuussa samanlaisen saisi uutena kolmella ja vieläpä kaksivärinahoin ja tuumaa isommin kiekoin. :/

        Eipä auta itku markkinoilla. Varustelutaso on kuitenkin sama ja pari vuotta sitten kolmeen kymppiin olisi saanut ainoastaan 2.0 tomaatin/manuaalin kangaspenkein.

        Ei nyt millään tunnu sopivan yhteen viestiin kaikki asiat:

        Piti vain se vielä lisätä, että jos Suomen Signature Edition = Jenkkilän TSi, alustakin on madallettu vakiona parilla sentillä ja hieman tiukempi.

        Testien mukaan ainakin se viimeinenkin jenkkimäinen "lullamaisuus" häviää tuolla TSi:n alustalla ja 16" renkain, joten eipä todellakaan olisi paha ostos alle kolmen kympin...


      • Jani_
        Scy kirjoitti:

        Ei nyt millään tunnu sopivan yhteen viestiin kaikki asiat:

        Piti vain se vielä lisätä, että jos Suomen Signature Edition = Jenkkilän TSi, alustakin on madallettu vakiona parilla sentillä ja hieman tiukempi.

        Testien mukaan ainakin se viimeinenkin jenkkimäinen "lullamaisuus" häviää tuolla TSi:n alustalla ja 16" renkain, joten eipä todellakaan olisi paha ostos alle kolmen kympin...

        Niin siis sen verran korjatakseni, että TSi:ssä on 17" pyörät. Kaksivärisisustuksesta voi olla montaa mieltä. Spoileri sanan voisi ymmärtää tosiaan verbinä "spoil" vaikka pahempiakin on nähty.
        Ei tuo TSi malli näyttäisi olevan sama kuin Signature Edition. Esimerkiksi alustan madallus ei ole euroopassa ihan triviali juttu. Spoileri ei miellytä eurooppalaisia jne.
        Ja mainitaanpa Aro:n sivuilla kromin väriset kylkilistat joita TSi:ssä ei ole ensinkään.

        Kaikkiaan näyttäisi että tuo SE on lähes sama kuin nykyinen Limited. Jos hinta kuitenkin tippuu lähes 8 tonnia niin aika käsittämättömältä tunnustaa siltikin vaikka mallin tiedetään vaihtuvan 2007. Itse en ainakaan muista, että millään muulla merkillä olisi noin huikeaa hinnan tiputusta ollut. Hinnat voi tippua parikin tonnia juuri ennen uuden mallin myyntiin tuloa ja neljäkin tonnia kun uusi malli on jo myynnissä mutta ei sen enempää edes silloin.

        Uuden Sebringin ostaja on varmaan mielissään mutta voisin kuvitella että jonkin aikaa sitten uuden Sebringin osatnut on aika "kypsä" ja vannoo ettei osta enää ikinä Chrysleriä - tämä tuskin on ollut markkinamiesten mielessä etenkin kun olen antanut itseni ymmärtää että aiemmillakin hinnoilla kauppa kävi.

        Sitten seuraava spekuloinnin kohde on nyt myynnissä olevat käytetyt Sebringit. Tippuuko lähes uusien hinnat 10 tonnia? Miten sitten vanhempien?


      • Scy
        Jani_ kirjoitti:

        Niin siis sen verran korjatakseni, että TSi:ssä on 17" pyörät. Kaksivärisisustuksesta voi olla montaa mieltä. Spoileri sanan voisi ymmärtää tosiaan verbinä "spoil" vaikka pahempiakin on nähty.
        Ei tuo TSi malli näyttäisi olevan sama kuin Signature Edition. Esimerkiksi alustan madallus ei ole euroopassa ihan triviali juttu. Spoileri ei miellytä eurooppalaisia jne.
        Ja mainitaanpa Aro:n sivuilla kromin väriset kylkilistat joita TSi:ssä ei ole ensinkään.

        Kaikkiaan näyttäisi että tuo SE on lähes sama kuin nykyinen Limited. Jos hinta kuitenkin tippuu lähes 8 tonnia niin aika käsittämättömältä tunnustaa siltikin vaikka mallin tiedetään vaihtuvan 2007. Itse en ainakaan muista, että millään muulla merkillä olisi noin huikeaa hinnan tiputusta ollut. Hinnat voi tippua parikin tonnia juuri ennen uuden mallin myyntiin tuloa ja neljäkin tonnia kun uusi malli on jo myynnissä mutta ei sen enempää edes silloin.

        Uuden Sebringin ostaja on varmaan mielissään mutta voisin kuvitella että jonkin aikaa sitten uuden Sebringin osatnut on aika "kypsä" ja vannoo ettei osta enää ikinä Chrysleriä - tämä tuskin on ollut markkinamiesten mielessä etenkin kun olen antanut itseni ymmärtää että aiemmillakin hinnoilla kauppa kävi.

        Sitten seuraava spekuloinnin kohde on nyt myynnissä olevat käytetyt Sebringit. Tippuuko lähes uusien hinnat 10 tonnia? Miten sitten vanhempien?

        >Niin siis sen verran korjatakseni, että TSi:ssä on 17" pyörät

        Aivan totta. Innoissani luin väärin. Vaikuttaisi tosiaan, että tuo Signature Edition on aika lähellä LX/Limitediä varusteiltaan sitten 16" pyörineen, erona lähinnä tuo sisustus, joka kyllä omaan silmääni on melko upea.

        >Esimerkiksi alustan madallus ei ole euroopassa >ihan triviali juttu. Spoileri ei miellytä >eurooppalaisia jne.

        Jos malli ei ole sama niin tuskin tuota spoileriakaan siinä on. Alustan madallus kuitenkin voipi olla, näin olin ainakin lukevinani jostain...

        Eipä haittaisi yhtään vaikka olisikin tuon kaksi senttiä matalemmat jouset ja jämäkämpi alusta.

        >Ja mainitaanpa Aro:n sivuilla kromin väriset >kylkilistat joita TSi:ssä ei ole ensinkään.

        Eikös kaikissa Suomen Sebringeissä ole kromin väriset kylkilistat siinä ovien kohdalla? Ainakin omassa LX:ssä on ja mielestäni LE-malleissakin olen kuvissa nähnyt...

        >Sitten seuraava spekuloinnin kohde on nyt >myynnissä olevat käytetyt Sebringit. Tippuuko >lähes uusien hinnat 10 tonnia? Miten sitten >vanhempien?

        Tuntuu kyllä kieltämättä kusetukselta se, että oma LX:kin maksoi pari vuotta sitten metallivärin, lohkolämppärin ja toimituskulujen jälkeen sen lähes 40 000e. Autosta saisi nyt myymällä parhaimmillaan ehkä sen 25-27 000e, todennäköisesti jopa vähän vähemmän 23-25ke.

        Nyt jos markkinoille tulee varusteiltaan ja konekooltaan vastaava malli 29 900e hintaan, tipahtaa omankin käytetyn arvo takuulla reippaasti alle 20ke.

        Hieno homma. Ensimmäinen ja viimeinen Chryslerini jos näin käy :)

        Toisaalta jos LX:n/Limitedin "arvostus" vaihtoautohallissa säilyy samana, pari vuotta vanhan auton saisi vaihdettua muutaman tonnin (3000-5000e) välillä tuohon vastaavaan, tuliterään Signature Editioniin. Se ei taas olisi huonompi optio laisinkaan, kun tarkemmin miettii.

        Tosin epäilenpä, että näin käy... :)


    • Aaro

      Kiitos teille kaikille, jotka otitte kantaa hankkeeseeni. Valinta on nyt tehty ja päätös oli Hyundai Sonata 2,4 GL AT.

      Päätökseen vaikuttivat mm. seuraavat asiat:
      - Sonata on tilavampi sisältä ja tavaratilastaan
      - Sonatan sisämelu on vähäisempi
      - Sonatan huolto- ja ylläpitokulut ovat edúllisemmat
      - Sonatan takuu on 2,5x pidempi eli 5 vuotta

      Hyundain kohdalla ajattelemaan laittoi mm.
      - on selvästi kalliimpi kuin Sebring
      - varustetaso on määrältään selkeästi heikompi
      - ei anneta LCD-telkkaria mukaan (mukavaa on, että Chryslerin ostajalle annetaan Hyundai LCD-televisio...)

      • Scy

        >- ei anneta LCD-telkkaria mukaan (mukavaa on, että Chryslerin ostajalle annetaan Hyundai LCD-televisio...)

        Meinasin revetä kun luin tämän kohdan :D

        Oliskohan Aron kannattanut miettiä vielä kertaalleen tuota tv-valmistajan valintaa...

        Mutta onnittelut joka tapauksessa uuden auton hankinnasta. Eiköhän tuo lie aivan loistava peli! Käy välillä kertomassa tulevia kokemuksia täällä Chrysse-palstallakin.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      2027
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1091
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      889
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      262
      774
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      65
      761
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      15
      747
    7. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      83
      696
    8. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      687
    9. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      214
      683
    10. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      674
    Aihe