Tarkoitus olisi lähiaikoina käyttää MB300D:tä
(vm. -88) dieselpumpun säädössä. Kulutus (n.
9l/100km) kun tuntuu olevan hieman suurehkoa
yleiseen kulutustasoon verrattuna.
Muutamien kuulokokemusten perusteella kulutus
laskee (parhaimmillaan) huomattavasti (-
>6,5l/100mk) tuntumaan ja tehokin saattaa samalla
nousta.
Onko jollain omakohtaisia kokemuksia pumpun
säädöstä?
(vm. -88) dieselpumpun säädössä. Kulutus (n.
9l/100km) kun tuntuu olevan hieman suurehkoa
yleiseen kulutustasoon verrattuna.
Muutamien kuulokokemusten perusteella kulutus
laskee (parhaimmillaan) huomattavasti (-
>6,5l/100mk) tuntumaan ja tehokin saattaa samalla
nousta.
Onko jollain omakohtaisia kokemuksia pumpun
säädöstä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos jakoketju on venynyt, pumpun ajoitus jää
myöhäselle ja kulutus kasvaa, sekä veto huononee.
Ota selvää milloin jakoketju on vaihdettu, niin
ajotus voi tulla kohdalleen sitä kautta. Pumppu
sinänsä kestää lähes ikuisesti.
Ehkä ne kannattaa tsekkauttaa?
Tyhmä kysymys, mutta esitänpä kuitenkin...
Mistä tietää, että jakoketju on venynyt... tai
jos suuttimissa on jotain häikkää?
Jakoketjun venyminen voi ilmetä juuri
pumpunajoituksen myöhästymisenä. Ajoitus taas
selviää samalla korjaamolla, jossa voi mitata
suutinten avautumispaineet. Ammattimies voi myös
"kuulla", jos suuttimet ovat lopussa.
Käyntiäänestä häviää tietty särmä, jos
avautumispaineet ovat huonot.Sama on myös, jos
pumpunajoitus on myöhäsellä. Mikäli suutin "kusee"
pahasti, sen kuulee kovana kalinana
tyhjäkäynnillä. Vaikea kuvailla tässä ääntä, joten
käy näyttämässä autoa jollain asiantuntijalla.