Ostan 4-tahtisen 40 hv Marinerin. Herääkin kysymys mitä öljyä kannattaa käyttää lähinnä takuuajan jälkeen? Takuuaikana käytän varmaankin vielä valmistajan omaa (Quicksilver?) öljyä öljynsuodattimia.
- Netissä oleva Mercury-huoltokirja (v.2000) sanoo, että öljyn pitää olla ympärivuotiseen käyttöön 10W-30, joten sopiiko merelle hyvälaatuinen perus-autoöljy? Jos ei, mikä oleellinen ero..?
- Saako jostain pääkaupunkiseudulta (tai netistä) hyviä tarvikeöljynsuodattimia myös perämoottoreihin, jottei tarvitsisi maksaa veneliikkeiden hintoja alkuperäistarvikkeista?
tko
- Netissä oleva Mercury-huoltokirja (v.2000) sanoo, että öljyn pitää olla ympärivuotiseen käyttöön 10W-30, joten sopiiko merelle hyvälaatuinen perus-autoöljy? Jos ei, mikä oleellinen ero..?
- Saako jostain pääkaupunkiseudulta (tai netistä) hyviä tarvikeöljynsuodattimia myös perämoottoreihin, jottei tarvitsisi maksaa veneliikkeiden hintoja alkuperäistarvikkeista?
tko
Vastaukset 9
Vanhimmat
Veneesi nelitahti koneeseen suosittelen aivan samoja täys-synteetisiä kuin mitä käytetään autossakin!!
Esim. 4-t Yamahaan ei missään nimessä saa laittaa syntettistä öljyä !!
Mistähän on peräisin tuo huhu ettei Yamahaan saisi missään tapauksessa laittaa synteettistä öljyä. Itse olen käyttänyt 96-mallisessa F50:ssä Mobilin RF5-50:tä jo vuosia ilman ongelmia.
käyttää synteettistä öljyä jos valmistaja sanoo että ei saa käyttää synteettistä ???!!!
Ko.koneessa kannattaa käyttää laadukkaita öljyjä ( Esim valmistajan omaa (Quicksilver) öljyä öljynsuodattimiaja ) varsinkin sisäänajon/takuu-ajan jälkeen. Miksi sen jälkeen pitäisi käyttää huonompia tarvikkeita kuin suositellaan ???
Myös muut BP nelitahti öljyt ei konetta riko
Seurattuani saman tyyppisiä 4t-öljykeskusteluja muilla palstoilla löytyy taas 2 täysin vastakkaista leiriä: toinen on ehdottomasti alkuperäisten öljyjen (mineraali? 10W-30) kannalla ja toinen ehdottomasti täyssynteettisten 5W-40 "parhaimpien" autoöljyjen kannalla. Molemmissa leireissä on mukana myös henkilöitä, jotka korjaavat/ovat korjanneet moottoreita.
5W-40 kuulemma voitelisi paljon paremmin Suomen oloissa (vaikka ei pakkasessa ajalekaan...)
Vain öljyn hinnan perusteella alkuperäiset taitavat kuitenkin viedä voiton tai menevät ainakin tasoihin (vaikka luulin alunperin toisin päin):
- alkuperäinen QuickSilver 10W-30: 25 euroa/4L (Sundström Marin, Espoo)
- Mobil 1 Rally Formula 5W-40: 31 euroa/4L (Motonet tarvikeliike)
halvat öljyt ovat huonompia, tosin poikkeuksia on !! Myyjä varmaan opastaa sinua öljyissä, tosin kehuu tietysti omia tuotteitaan, mutta pyydä vaihtoehtoja. Ei kannata kokeilla omalla koneella mikä olisi ollut huono ja mikä ei :))
Öljyn osuus kuluista on niin mitätön, ettei siinä mielestäni kannata puhua rahasta vaan valinta pitää tehdä muilla perusteilla.
Jos öljyt vaihdetaan 2 kertaa vuodessa, on säästö esim Quiksilverin ja Mobilin välillä suuruusluokkaa 5 euroa. Sen voi halutessaan sitten säästää esim. jättämällä kerran eväskaljat ostamatta tai ajamalla vähän pidemmän matkan rauhallisemmalla nopeudella.