Nettiautosta katselin 405 hintoja ja kuvista päätellen -93 vuosimalli on uudistettu. Vieläkö näissä kojelauta nitisee samoin kuin vanhemmissa? Entäs onko se taka-akseli uudistettu? Miten paljon muuten maksaa se taka-akselin korjaus jos ei pysty itse tekemään mitään? Haiseekos bensa näissä uudemmissa malleissa, lähinnä mielessä 1,6 moottori?
Johtuneekohan taka-akselin tuomasta maineesta, että aika halpoja tuntuvat olevan verrattuna muihin saman kokoluokan autoihin?
Johtuneekohan taka-akselin tuomasta maineesta, että aika halpoja tuntuvat olevan verrattuna muihin saman kokoluokan autoihin?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tässä vastauksia kysymyksiisi:
-93.mallista eteenpäin 405:nen on ns.facelift mallia jossa sisustaa ja koria hieman muotoiltu(kromilistaa ym ym.). Koria myös hieman jäykistetty=ei nitise niin paljon kuin vanhemmat mallit. Lisäksi taka-akselin kanssa ei ole enää facelift mallin kanssa ole minkäänlaisia ongelmia.
-Mutta tuskin löytyy suomen teiltä enää paljoa 405:sia jossa taka-akseli olisi alkuperäinen. Yleensä jos taka-akseli on kerran jouduttu vaihtamaan niin se ei enää toista kertaa helposti mene jos vaan omistaja on muistanut lisätä rasvaa taka-akselin rasvanippoihin jotka löytyvät 90% korjatuista taka-akseleista.
-Taka-akseli korjaus maksaa noin 500€ liikkeessä, itse tekemällä maksaa noin 50€ +2-4.päivän työ
-Bensa haisee vain noissa kaasari malleissa joista tuo bensa pakeni kaasarista konehuoneen puolelle kulunutta kaasarin läppäakselia pitkin, eli ei haise missään muissa malleissa.
-Toivottavasti sait ainakin joitain vastauksia.
Kiitos selkeästä vastauksestasi! Nyt vain hiukan säästämistä vielä ja Pösön etsintään:)
Ja omassa 405:ssa (1.9GR) aikanaan bensan haju loppui kun kaasarin "koho" vaihdettiin (loppui tulviminen) ja vuotavat bensaputket auton pohjasta vaihdettiin uusiin.
Kumma kyllä kumpaakaan vikaa ei saatu korjattua Peugeotin merkkiliikkeessä vaikka niistä valitin. Eräs pikkukorjaamo sai kuitenkin asiat kuntoon.
Eli bensanhaju ei ole ominaisuus vaan vika.
Itsekin olen huomannut että 405:sten hinnat ovat todella alhaisia, syytä tähän en ole vielä löytänyt. Kenties tuo taka-akseli ongelma painoi merkkinsä koko mallisarjan maineelle ja siksi nuo hinnat edelleeen tänä päivänä ovat todella alhaisia kun vertaa muihin merkkeihin.
Minulla henkilökohtaisesti ei ole 405:sista mitään huonoa sanottavaa(1.9 Gr ja 1.6Gri) ja onhan tuossa 405:ssa hinta-laatu suhde enemmän kuin kohdallaan.
ittelleäni oli 2000-2005 vuosimallin 1995 4o5-pösö. Ei ollu mitään vikoja, muuta kuin kulutusosien vaihtoa; jarrulevyt, laturi, pakoputki, raidetangon päät ja pölykapselit :o
Voipi olla hintojen suhteen niin että pesot nähnyt muihin verrattuna enempi latua, kun ovat niin mainioita matka-ajossa..
Niin moni on nyt kertonut hyviä tarinoita pösöistä... omani on kuitenkin aivan pommi.
Yli 300tkm ajettu SRi malli. Remontti tehty kahteen vuoteen kahdella tonnilla (vain osia, työ tehty itse) eikä ole kunnossa vieläkään.
Kyllä vanha auto on vanha. No... tämä oli ollut huonolla pidolla mutta kun ilmaiseksi sai niin... kalliiksi tulee.
-jos aina vie korjattavaksi, maksaahan se.
jos vie muille kuin ko -merkkiä yhtään tunteville -hekin voivat vaihtaa osia joita ei tarvisikaan?
-Pikkukorjaamot ja ne jotka näitä merkkejä tuntevat osaavat oikeat kohdat kertoa ja korjata.
Mutta esim ventiilien ohjurien kumit vaihtoineen maksavat joka paikassa tietyn verran.
Taka-akselin asiantuntijoita on ja niitä saa kunnostettuina muutamista paikoista kun kyselee.
Takajarruvaijerit kannattaa katsoa ettei vaippa ole rikki, se ruostuu talvella jäätyy ja jättää jarrut laahaamaan. Teipatkaa uusi vaijeri lisänä päältä vielä. Huohotinputket -huonot voi laittaa (halvalla) vaikka käytetyistä käyräletkuista uusia.
Niin, tuo edellinen kirjoittaja joka siis olen minä ei ole koskaan vienyt tuota pösöään korjaamolle mutta parin tonnin edestä tässä on kuitteja, pelkkiin osiin.
No, okei, ruiskusuuttimet oli vietävä korjaamolle, niitä kun en itse pystynyt huoltamaan...