Timo L

ei ole Suomi-auto, vaan just Saksanmaalta tuotu.
Venetmäki mullakin oli mielessä, mutta luulin et
ei heillä näin laajaa valikoimaa olisi. Mainitsit
jotain tästä painokuviosta. Jotain olen kuullut,
mutta jos viitsit, niin kerro lisää.
Kiitoksia taasen.

290 TD kirjoitti:

ei ole Suomi-auto, vaan just Saksanmaalta tuotu.
Venetmäki mullakin oli mielessä, mutta luulin et
ei heillä näin laajaa valikoimaa olisi. Mainitsit
jotain tästä painokuviosta. Jotain olen kuullut,
mutta jos viitsit, niin kerro lisää.
Kiitoksia taasen.

Valmistenrossa ei ole ilmaistu auton
valmistusajankohtaa millään tavalla, mutta
kantakortissa oleva "Auftrags-Nr." kertoo
valmistusvuoden kylläkin.
Tämä tilausnro on yleensä muodossa ABBBCCCC(C),
jossa

A= tilausvuoden viimeinen numero
BBB= dealer-koodi (529=Suomi, 200-399 Saksa)
CCCC(C)= juokseva numero ko. dealerille ko.
vuodelle.

Muistaakseni tätä nrosarjaa ennen
tilausnumero"lokerossa" on tyyppi ja malli, esim.
SLC 5.0:n tapauksessa 107 026.

Yllä oleva teksti on otettu Tähdelliset nr 12,
3/98:sta.

450 SLC 5,0:nhan tunnistaa muista W/R 107:sta
harmaista helmoista, kumispoilerista takakontin
kannen päällä sekä alumiinivanteista ja
etuhelmaspoilerista. Harmaat helmat olivat
puhtaasti kosmeettinen seikka, jonka piti
varoittaa asiakkaita mm. W126:ssa tulevista
harmaista muovihelmoista. Spoilerit kuitenkin
vähensivät ilmanvastusta jopa 9 %.
kaikenkaikkiaan 60 kg (?) saatiin painonsäästöä
aikaan kevytmetallien käytöllä konepellissä,
takakontin kannessa ja vanteissa.
Uusi 5-ltr V8 painoi 40-50 kg vähemmän kuin vanha
4,5-M117.

Jos haluaa tietää aiheesta lisää, kannattaa ostaa
ainakin J. Taylorin 70-luvun Benzejä käsittelevä
kirja Alfamerista, jossa se taitaa olla jopa
erikoistarjouksessa! :-) Aiheesta löytyy myös
useita ainoastaan W/R107:aa käsitteleviä opuksia,
samaisesta liikkeestä. www.alfamer.fi

Timo L. kirjoitti:

Valmistenrossa ei ole ilmaistu auton
valmistusajankohtaa millään tavalla, mutta
kantakortissa oleva "Auftrags-Nr." kertoo
valmistusvuoden kylläkin.
Tämä tilausnro on yleensä muodossa ABBBCCCC(C),
jossa

A= tilausvuoden viimeinen numero
BBB= dealer-koodi (529=Suomi, 200-399 Saksa)
CCCC(C)= juokseva numero ko. dealerille ko.
vuodelle.

Muistaakseni tätä nrosarjaa ennen
tilausnumero"lokerossa" on tyyppi ja malli, esim.
SLC 5.0:n tapauksessa 107 026.

Yllä oleva teksti on otettu Tähdelliset nr 12,
3/98:sta.

450 SLC 5,0:nhan tunnistaa muista W/R 107:sta
harmaista helmoista, kumispoilerista takakontin
kannen päällä sekä alumiinivanteista ja
etuhelmaspoilerista. Harmaat helmat olivat
puhtaasti kosmeettinen seikka, jonka piti
varoittaa asiakkaita mm. W126:ssa tulevista
harmaista muovihelmoista. Spoilerit kuitenkin
vähensivät ilmanvastusta jopa 9 %.
kaikenkaikkiaan 60 kg (?) saatiin painonsäästöä
aikaan kevytmetallien käytöllä konepellissä,
takakontin kannessa ja vanteissa.
Uusi 5-ltr V8 painoi 40-50 kg vähemmän kuin vanha
4,5-M117.

Jos haluaa tietää aiheesta lisää, kannattaa ostaa
ainakin J. Taylorin 70-luvun Benzejä käsittelevä
kirja Alfamerista, jossa se taitaa olla jopa
erikoistarjouksessa! :-) Aiheesta löytyy myös
useita ainoastaan W/R107:aa käsitteleviä opuksia,
samaisesta liikkeestä. www.alfamer.fi

Mieleen tuli, että tuota 5025cm3 moottoriahan ei
ollut juuri tuossa muodossa missään muussa
mallissa, vaan 500 SLC:ssäkin, kuin W126:ssa, se
muutettiin 4973 cm3 kokoiseksi.

Timo L. kirjoitti:

Mieleen tuli, että tuota 5025cm3 moottoriahan ei
ollut juuri tuossa muodossa missään muussa
mallissa, vaan 500 SLC:ssäkin, kuin W126:ssa, se
muutettiin 4973 cm3 kokoiseksi.

informaatiostasi !