Onko suurta merkitystä kun autossani on ohajustehostin, ja sen nestesäiliö vuotaa korkista ja korkin juuresta(kierteestä). Pönttö on alumiinia.
Yritin vaihtaa tiivisteen ja ei auttanut, panin kierreteippiä kierteeseen ja vuoto tyrehtyi 1000km si.Huohotusilma reikä on auki. Nyt ajattelin että jos panisin toisen auton öljysäiliön "muovisen", Alkuperäsen tilavuus on 1,4litraa ja uuden ois joku vajaa 1-litra. Että onko tolla tilavuudella merkitystä? Ei tietääkseni? Ainut että se pienempi tilavuuksinen säiliö kerää enemmän lämpöö? Tai se neste lämpenee enemmän? Ei kerkee jäähtyä?
Yritin vaihtaa tiivisteen ja ei auttanut, panin kierreteippiä kierteeseen ja vuoto tyrehtyi 1000km si.Huohotusilma reikä on auki. Nyt ajattelin että jos panisin toisen auton öljysäiliön "muovisen", Alkuperäsen tilavuus on 1,4litraa ja uuden ois joku vajaa 1-litra. Että onko tolla tilavuudella merkitystä? Ei tietääkseni? Ainut että se pienempi tilavuuksinen säiliö kerää enemmän lämpöö? Tai se neste lämpenee enemmän? Ei kerkee jäähtyä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Missä automerkissä tehostajan säiliö kuuluu täyttää korkkia myöten.Todella outoa jos näin on.
Missä niin luki että se on täytetty korkkia myöten?
Anteex jos tekstini niin antoi ymmärtää. Vaikka öljymäärä on alarajassa, niin silti se hikoilee.. kastelee ja sotkee säiliön ja ympäristön..
no nyt valkeni.toimiiko kuitenkin tehostus normaalisti.Onko oikea öljy laatu.haiskahtaa kuin jotain ei olisi pumpussa tai paineventtiilissä kunnossa.
Kaikki on tehostajassa kunossa. ohjekirja antaa 30baaria toiminta paineex ja pumppu myös antaa sen. Mitattu painepuolen letkusta. Hammastanko ei vuoda mistään. Vaan se korkki tihkuaa. uskon että kun se säiliö on 23-vuotta vanhaa alumiinia, niin se korkki on "venynnyt" kulutuksen aikana (kierettävä korkki). se on vaan jotain millin pari vahvaa alumiinipeltiä. Ja kierteet tuntuu olevan väljät. Se kierre teippi autto 1000km, sisältää muutaman tarkistuksen. jos ei tarkista öljyn pintaa niin kestää kauemmin. Että sen takia ajattelin jos panis uuden säiliön, Ja se kiinnostaakin että onko merkitystä jos säiliö esim 0,7litraa pienempi?
Niin se öljy on on ohjekirjan vaatimaa automaattilaatikko öljyä.. Sitä käytetty koko 5-vuotta ilman mitään ongelmia, ainut että se korkki vuotanut vuosia vähäsen..
Meillä on täällä myös mobilisti palsta.Jos kiinnostaa alkuperäinen säiliö.Kyllä koolla on merkitystä tuskinpa valmistaja on sokkona valinnut tuon kokoista pänikkää.Kärsiskö kysyä merkkiä ja mallia kulkineestanne.
Kyseessä on rover sd1..
Ei tarvitse olla alkuperäinen säiliö. Kyseessä on vähän muutenki "rataautoksi" rakenneltu versio.
Tarkoitus oli vain saada se sotku konehuoneesta pois, mutta ruoste suojanahan tuo toimii hyvin ku valuu runkopalkkien sisälle samalla ku vuotaa.. :)
Mutta mikä virka sillä tilavuudella siellä on? Samaisessa autossa on myös uudemmn mallisia pumppuja olemassa ja pumpun yhteydessä on pienempi säiliö kiinni. Hammastanko on myös erinnäköinen uudessa ja vanhassa malissa.
Syötin kysymykseni tänne koska ohjaus tehostinhan on periaateessa lisävaruste? vaikka alkuperäinen tehdas asennus.
kyllä se pienempikin käy.
No kuule.Tässä tapauksessa koolla ei liene merkitystä.Ja jos on kisa/hupailu pirssistä kysymys.Niin voithan panna kupariputkea syylärin eteen lisäjäähdytykseksi sik-sakille öljyn kierrolle,pienemmän säiliön kaveriksi.
Ei ole hupailu pirssi vaan harrastus. Ja se harrastus menee radalle päin. Kylläkin katu auto, Mutta jarrut ja kone päivitetty rata kelposeksi.
No ei sitä kupari putkee sinne viihtis vetää, tulee ruman näköseksi. Pitää kokeilla panna jotain super liimaa siihen korkin kierteeseen ja toivoo parasta, tai kysyä jos sais uuden korkin jostain, tai kysellä vielä muualta jos löytyis saman kokoinen säiliö.