Mitä pitää katsoa E34 bemarista?

Kyllä se tuo auton kunto pitää tuossa hintaluokassa katsoa tarkkaan.Tuppaavat olemaan jo pommivaiheessa ja sellaisesta tuokin hinta on liikaa

Jos tuon hintaluokan E34:sta etsit, niin kannattaa katsoa vielä lompakkoon olisko hiukan enemmän rahaa, ja saisit parempikuntoisen E34:sen. Joka tapauksessa rahaa menee korjauksiin jos noin halvan pelin meinaat hankkia.

kannattaa miettii kaks kertaa mitä saat tolla rahalla voin kertoa et pelkkää harmia!ellet sit innostu ostamaan vahvalla ja vääntävällä koneella varustetun 518! jota en ky suosittele mistään hinnasta...

Seuraavat asiat kannattaa tarkistaa:

Katso ovien kulmat alhaalta, että onko ruosteessa, takaluukku saattaa myös ruostua rekisterikilven valojen kohdalta.

Tarkasta sähköikkunat (jos on), että toimivatko, paukkina ja rahina enteilee lähestyvää korjausta, myös peilien toiminta kannattaa tarkastaa.

Varaudu korjauksiin, remonttia saattaa olla edessä, vaikka auto onkin BMW-merkkinen.

Katso moottoritilasta, että onko öljyvuotoja.

Koeajolla selviää esim. alustan kunto, alustan ei kuuluisi pitää ylimääräistä kolinaa. Jos ajotuntuma on vähän löysähkö, niin jouset ja iskarit saattavat olla finaalissa. Kuuntele kuuluuko vaihteistosta ulinaa ja kuuluuko kolahduksia. Kokeile, että kaikki vaihteet menevät päälle, pitäisi mennä ilman rutinoita. Katso myös näin talvella, että jos lasit huurustuvat helposti, niin tuuletusjärjestelmä saattaa olla tukossa, raitisilmansuodatinta ei ole vaihdettu (jos löytyy). Ilmastointia on vaikea kokeilla pakkasilla kun kompressori ei lähde päälle. Tarkista myös radion toiminta (ei välttämättä oleellinen), sisäantennisysteemi saattaa olla rikki, jos ei löydä mitään radioasemaa. Maalipinnan voi ja kannattaa tarkastaa, että onko lommoja ja naarmuja paljon. Ajossa kannattaa tarkastaa myös puoltaminen, BMW:n kuuluu mennä suoraan. Hmm ja keskuslukituksen toiminta kannattaa myös tarkistaa.

Kyseinen auto on ihan hyvä auto, periaatteessa laadukkaan tuntuinen, hiljainen, aika tilava. Suorituskyky ei ole mahtava 1.8- ja 2.0-moottoreilla, melkein vähän nuhapumpulta tuntuu (mun mielestä, itsellä 520i 24V). Mielestäni polttoaineenkulutus ei ole myöskään pieni, riippuu tietysti kaasujalasta. Kaupungissa tai ahtaissa tiloissa pituus ja melko suuri kääntöympyrä hieman saattavat haittaa. Kuutosen ääntä kuuntelee mielellään, melko maltillisen ääninen hyrisijä. Sivutuuli joskus ottaa hieman kiinni, mutta ei paljon. Urissa saattaa mennä hieman hakien, riippuu renkaista myös. Takalasien tummennuskalvot ovat tyylikkäät, mutta haittaavat takanäkyvyyttä pimeässä. Vikoja kyllä saattaa olla, mutta missä vanhassa autossa ei olisi vikoja, ei semmoista taida ollakaan. Itseäni on vähän harmittanut jotkut viat ja korjaaminen ainakaan merkkikorjaamolla ei ole ollut edullista. Talvella hieman oudoksuttaa perän heiluminen kun olen tottunut enemmän etuvetoisiin, useimmat peräluisut on aika helppo oikaista ja menee silti aika järjestelmällisesti. Liikkeellelähtö voi olla hankalaa talvella, jos alla on paljon räntää tai lumimössöä. Joo mutta kun vauhtiin pääsee, niin eipä enää haittaa.

518i on hyvä valinta verrattuna 520:seen. Kuuntele käykö moottori nätisti ilman venttiilien pahaa sälkätystä. Ja voimansiirron äänet. Ja jotakin apua antaa tämä:
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1014