Pitäisi vaihtaa xantiaan jarrrupalat ja levyt, kaikki neljä. Miten ko. hommassa pitää ottaa hydrauliikka huomioon? Takajarruthan on kai jotenkin naimisissa takajousituksen kanssa. Pitääkö päästää paineita jostain ulos, että saa männät painumaan sisään uusien palojen tieltä? Muuten homma on tuttua kauraa muista merkeistä.
vesku
vesku
Vastaukset 3
Vanhimmat
hydrauliikkaa ei oikeastaan tarvitse ottaa huomioon ollenkaan. etulaikkoja vaihdettaessa ei ole mitään ihmeellistä palat pois satuloiden irroituksesta en ole varma voi olla että laikat voidaan irroittaa satula paikallaan. takajarrujen kanssa menetellään usein väärin eli otetaan palat pois ja sen jälkeen irroitetaan satulat jolloin ne rakenteensa vuoksi lähtevät kahtena osana. laita siis palojen irroituksen jälkeen pitkä ohut pultti takaisin paikoilleen ilman jarrupaloja jolloin satula pysyy kasassa eikä tarvitse vaihtaa O-renkaita tai ilmata. tarkista satulan tausta samalla eli jos on hapettumaa jarrukilvessä ja satulan kiinnityspinnassa se on syytä poistaa. hapettuma nimittäin kampeaa satulan vinoon jolloin palat ottavat huonosti levyyn.
takapäässä männat painuvat sisään ihan normaalisti mutta edessä pitää kiertää samaan aikaan ja huomaa että männässä on poraus joka on syytä laittaa samalle kohdalle kuin missä se oli.
Ouzei kirjoitti jo täyttä asiaa.
Mutta helpotuksena tunkin käyttöön: käytä hyväksesi hydrauliikkaa. Ennen kajoamista renkaisiin nosta auto ylimpään asentoon (auto tietenkin käy). Pistä tunkki auton alle. Löysää haluamasi rengas. Laske auto alimpaan asentoon. Sammuta auto. Auton laskiessa alas tunkin ollessa paikallaan haluamasi rengas jää ilmaan.
Vaihdettuasi jarrupalat ja kiinnitettyäsi renkaan pistä auto taas käymään ja nosta auto ylimpään asentoon. Saat tunkin alta pois ja siirrettyä toisen renkaan luokse.
Viisas siis pääsee vähemmällä
Ei tarvi käsin veivata kun hydrauliikka hoitaa nostot ja laskut