Onko kukaan c5 käyttäjä paneutunut takapään kolinaongelmaan ,että voiko se olla niin vaikea ettei merkkiliike pysty poistamaan vuodessa ongelmaa lukuisista yrityksistä huolimatta. Kolinan sävy on ehkä hivenen eri yrittämillä muuttunut.Jos sen vois korjata kotikonstein.
C5 kolinat
kärsivällinen
131981
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vaadi että Veho asentaa farkun pallot taakse. Samalla kyyti pehmenee.
Sinun C5 on siis ilmeisesti yli vuoden vanha?
Tutkin tuota asiaa melko tarkasti ennen kaupantekoa. Käsitykseni on se, että kolina on 2002 mallisissa autoissa huomattavasti harvinaisempaa ja vähäisempää kuin aikaisemmissa versioissa.
Tutki sinäkin nettiä ja arvioi huoltosi toimintaa sillä perusteella. Katsomistani kansainvälisistä C5 keskusteluista kolinaongelma on muuten lähes kokonaan kadonnut tämän vuoden puolella. Eniten kolinoista puhuttiin joskus yli vuosi sitten. Mitä päätelmiä tästä pitää tehdä?
Farkut taitavat tosiaan kolista vähemmän kuin berlinet. Kysymys ei kuitenkaan liene niin yksinkertainen, että laitetaan farkun pallot kaikkin C vitosiin. Luin joistakin lisäpäinoista jotka kiinnitetään takatukivarsiin. Pallojen muutos siis auttaa, mutta se ei liene kolinan viimesijainen syy.
Kotikonsteihin ei kannata turvautua. Eikös takuukin ole 2v?
Aika hurjalta kuullostaisi että tukivarsiin laitettaisiin lisäpainoja! Tuossahan siis tarkoituksellisesti kasvatettaisiin jousittamattoman massan määrää, joka taas entisestään hidastaisi jousituksen reagointikykyä kuopissa ja heikentäisi tältä osin mukavuutta. Mielummin kolinaakin, sanoisin.
Kolina syntynee jos on välyksiä väärässä paikassa - oli se sitten bensaputken kiinnityksessä tai pyöräntuennassa. Voisiko olla mahdollista että pyörä pääsee joustoliikkeessä tekemään jotenkin hallisemattoman laajan liikkeen, joka aiheuttaa kolahduksen? Tai sitten siellä kertakaikkiaan pääsee liikkumaan jokin sellainen jonka pitäisi olla tuettuna tiukemmin paikoilleen. Tietty "jymähtely" nopeissa joustoliikkeissä on nesteen hidasliikkeisyydestä johtuva kaasunestejousituksen perusominaisuus, mutta kolinaa tuon ei pidä aiheuttaa.
Varmasti kannattaa sitkeästi vain huomautella asiasta huolloissa - eiköhän tuohon ole pakko ratkaisun löytyä myös vanhempien yksilöiden kohdalla.
ei ne painot mihkään tuki varteen tule.. ne tulee taka-akselin etummaisiin tyynyihin..
No, ruvetaan kurkkimaan C vitostemme alle. En ole tuohon painoasiaan sen kummemmin perehtynyt kun ei ole kolinoitakaan ollut. En myöskään ole varma painojen koosta tai asennuspaikasta. Liekö sitten tyynyssä vai tukivarressa. Joku mötikkä sieltä takaa kuitenkin pitäisi löytyä...
Painojen asentaminen jousituskomponentteihin ei ole autoteollisuudessa ennenkuulumatonta. Painojen avulla voidaan säätää komponenttien värähtelyominaisuuksia. Kyse ei ole tietenkään optimaalisesta ratkaisusta vaan enemmänkin kustannusten ja sarjatuotannon vaatimusten sanelemasta kompromissista. Vaihtoehtona olisi suunnitella rakenne tai komponentti konaan uudelleen.
Nuo "lisäpainot" ovat massavaimentimia.Niillä ei ollut autossani oleellista merkitystä.
Minulla lokakuulla -01 tehtaalta lähtenyt, monen kerran jälkeen saivat kolinat pois. Sitten oli piste iin pälle kun takapenkkien ja takakontin lattiaan laitoin 10 mm liimapintaisen äänieristyslevyn ja varapyörän kiinnityksen laitoin uusiksi. Kehtaa ajella
Muuten minulla on epäily että, nuo kolinat ovat vaivanneet pahiten diesel sedaneita (hb), olisiko
näin ?
Paljoa en C5 dieseleitä tiedä mutta 2.2HDi:ssä ei ole kolinoita (Sedan, ensimmäisiä maahantuotuja malleja) ja uudemmassa (1 vuosi vanha?) 2.0 HDi:ssä (sedan) on kolinoita yritetty poistaa oikein talkoilla, en tiedä lopputulosta vielä miten on käynyt....ylipäätään minullakin on sellainen kuva että nämä -02 tuotannosta tulleet mallit eivät kärsi kolinoista (poikkeus tietenkin vahvistaa säännön) oma 1.8 sedan 5/02 tehty...ei kolinoita.
Koeajoin diesel c5 n. 400 km ja huomasin kolinat !
Nyt oma bensa c5, jonka sain 06/2002 ei kolise lainkaan :)Jotakin on siis tapahtunut tai sitten on tosiaankin eroja diesel/bensiini ?
terv Juh!
Olisiko painoerolla mitään tekemistä ? 2.2 HDiA
runsaat 150 kg 2.0 bens. manuaalia painavammpi ja taitanee olla tuo paino kaikki etuakselin etupuolella. onko näissä sitten samat pallot siitä ei minulla tietoa. Kolinoitten takia tapallot vaihdettiin autooni ja siitä tuli paljon pehmeämpi. Ajo ominaisuudet eivät huonontuneet,
istuu kuin tauti teissä mutkaisellakin ja onhan sport asento jos haluaa jäykistää. Minkähänlaiset
pallot pitäisi etupäähän laittaa että, olisi
täydellinen "taikamatto" ?
Joopajoo. Tälläkin sitella on ollut paljon juttua C5:n kolinoista. Lue aikaisemmat kommentit. (penkkien kolinoista).
Perheen C5 on menossa 16.8 Hyvinkäällä takapallojen vaihtoon. Veho kertoi, että pallot ovat Xantun viimeisimmän mallin pallot.
Jotenkin tuntuu, että ei se auta.
Teoriassa se voisi olla ratkaisu, sillä tehdas väittää, että kolina tulee takapallon vaimennin venttiilin välyksistä. Pääsee kuulemma tekemään ei toivottua liikettä.
Se on siis takapään kolinan syy. Mielestäni myös etupää kolahtelee, kun osuu kaivonkannen, tai asfaltin sauman kohdalle. Moitin aikaisemmin C5:n
mukavuutta. Ei se vieläkään niiaa, kuin Citikan pitäisi, mutta kun katselin moottoritiellä yhden
ohittavan vokkipannun hyppelyä, huomasin, että on se kuitenkin niin, että kyllä vokkipannu on vokkipannu, ja Citikan alusta sentään toimii.
Jussi
...niin se kaivon kansi pitää meteliä kun sen yli ajetaan...ei sitikka.
Kyllähän se se kalahtelu, ja kolahtelu on tuttua kaikille C5 ajajille.
Ei sitä kannata yrittää kuunnella, jos se ei normaaliajossa häiritse. Veho ilmoitti, että takapallot vaihdetaan kolinan poistamiseksi.
Siis kolinasta on reklamoitava!
Veho ei tee mitään, jos et kerro kolinan haittaavan. Jos kysyt kolinasta, huomaat, että olet astunut ihan uuteen maailmaan.
Kyllä Vehon (Autobon Koivuhaka) teknisessä neuvonnassa on tietoa, mutta pitää osata kysyä oikeat kysymykset. Jos et osaa eritellä ja yksilöidä pulmaasi, neuvot ovat liian yleisluontoisia.
Muista se asia, että Veho ei ole kiinnostunut
autosi hyvinvoínnista, jos kyseessä on Citikka, eikä esim MB, tai BMW.
Jos tähän kommenttiin on vatakkaisia kokemuksia,
kertokaa ihmeeessä!
Jussi