Vajaan vuoden ikäinen avensis 2.0 kone hajosi. Huollossa eivät osaneet sanoa syytä. Onneksi takuu korvasi menetykseni. Tojotat riitti mulle...
kone hajosi
98
33497
Vastaukset
- 2.0 Wagon
Näitä vvt-i bensakoneisia on vaivannut männänrengas ongelmat jotka ovat aiheuttaneet lukuisia moottoririkkoja jo melko alhaisillakin kilometreillä. Syy löytyy varmasti siitä sinunkin tapauksessasi kunhan ovat avanneet moottorin. Takuukorjauksessa laittavat parempilaatuiset männänrenkaat joten vika on eliminoitu tulevaisuudessa. Jos epäilys vvt-i:tä kohtaan jäi vaivaamaan niin ota tilalle Clean power diesel, on HUIPPU!:)
- Ville Vaitelias
... tuon Clean powerin kestävyyteen luottaa?
- Patrikek
muutettiin jo -02 loppuvuodesta.
Ja nuo ongelmat olivat 4zz,3zz ja 1zz-sarjan koneissa, jotka ovat kaikki samalla männänhalkaisijalla.
Moottoririkon aiheuttaa öljyittä ajaminen, eivät männänrenkaat, vaikka välillisesti ovatkin toki syyllisiä. - 2.0 Wagon
Ville Vaitelias kirjoitti:
... tuon Clean powerin kestävyyteen luottaa?
Ei kai voi vielä, kokemukset on niin vähäisiä. Aika näyttää, mutta kuka kertoo totuuden?
- Pökötin
Patrikek kirjoitti:
muutettiin jo -02 loppuvuodesta.
Ja nuo ongelmat olivat 4zz,3zz ja 1zz-sarjan koneissa, jotka ovat kaikki samalla männänhalkaisijalla.
Moottoririkon aiheuttaa öljyittä ajaminen, eivät männänrenkaat, vaikka välillisesti ovatkin toki syyllisiä.Laadukkaissa autonmoottoreissa öljynpinta ei juuri laske huoltovälin aikana. Onkos noissa japseissa joku välijuotto huoltovälillä, jonka unohtaminen voisi aiheuttaa moottoririkon?
- laadukkaassa
Pökötin kirjoitti:
Laadukkaissa autonmoottoreissa öljynpinta ei juuri laske huoltovälin aikana. Onkos noissa japseissa joku välijuotto huoltovälillä, jonka unohtaminen voisi aiheuttaa moottoririkon?
moottoreissa mutta ei Tojon moottoreissa.
Kyllä sai ainakin oman Tojon moottoria juottaa. Ainoa auto josta on pitänyt tarkistaa öljyt parin tuhannen kilometrin lomareissulla. - ripa
laadukkaassa kirjoitti:
moottoreissa mutta ei Tojon moottoreissa.
Kyllä sai ainakin oman Tojon moottoria juottaa. Ainoa auto josta on pitänyt tarkistaa öljyt parin tuhannen kilometrin lomareissulla.... sen tähden myös huoltoväli on vain 15 000 km, kun se kilpailijoilla on 20 000km tai 30 000km.
- uudemman
laadukkaassa kirjoitti:
moottoreissa mutta ei Tojon moottoreissa.
Kyllä sai ainakin oman Tojon moottoria juottaa. Ainoa auto josta on pitänyt tarkistaa öljyt parin tuhannen kilometrin lomareissulla.Vaikka 90-luvulta
- heh
Pökötin kirjoitti:
Laadukkaissa autonmoottoreissa öljynpinta ei juuri laske huoltovälin aikana. Onkos noissa japseissa joku välijuotto huoltovälillä, jonka unohtaminen voisi aiheuttaa moottoririkon?
Ja laadukkaista puhuu, mies jonka nicki on pökötin...
Kysykää asiasta joltakin viisaammalta, mutta sen tiedän että Tojot on tarkoituksella tehty vähän öljysyöpöiksi, en tiedä tarkasti.
Mutta jotenkin se kestävyyteen liittyy pitkällä aikavälillä. Tojot on aina syönyt ja varmaan tulevat syömäänkin jonkun verran öljyä.. - ken tahtoo
heh kirjoitti:
Ja laadukkaista puhuu, mies jonka nicki on pökötin...
Kysykää asiasta joltakin viisaammalta, mutta sen tiedän että Tojot on tarkoituksella tehty vähän öljysyöpöiksi, en tiedä tarkasti.
Mutta jotenkin se kestävyyteen liittyy pitkällä aikavälillä. Tojot on aina syönyt ja varmaan tulevat syömäänkin jonkun verran öljyä..Tuo on se iankaikkisen vanha selitys. Sen kuuluu viedä (litratolkulla)öljyä, se suojelee moottoria... heh.
Tuon jos joku uskoo niin hyvä on. On PR-miehet ansainneet palkkansa kun taas ovat saaneet jonkun uskomaan paskapuheisiin. - yhtään
heh kirjoitti:
Ja laadukkaista puhuu, mies jonka nicki on pökötin...
Kysykää asiasta joltakin viisaammalta, mutta sen tiedän että Tojot on tarkoituksella tehty vähän öljysyöpöiksi, en tiedä tarkasti.
Mutta jotenkin se kestävyyteen liittyy pitkällä aikavälillä. Tojot on aina syönyt ja varmaan tulevat syömäänkin jonkun verran öljyä..Silmämääräisesti voi ehkä juuri havaita että vaihtovälillä pista tippuu uudessa Toyotassa. "Tietosi" on siis täysin väärä.
- moottorin
yhtään kirjoitti:
Silmämääräisesti voi ehkä juuri havaita että vaihtovälillä pista tippuu uudessa Toyotassa. "Tietosi" on siis täysin väärä.
Odotettavissa moottorin hajoaminen. Autossasi joutuuu polttoainetta öljyn sekaan, joten pinta ei laske, vaan voi jopa hetkellisesti nousta. Mene nopeati huoltoon.
- hoi!
moottorin kirjoitti:
Odotettavissa moottorin hajoaminen. Autossasi joutuuu polttoainetta öljyn sekaan, joten pinta ei laske, vaan voi jopa hetkellisesti nousta. Mene nopeati huoltoon.
Oletko koskaan kuulluut normaalista öljynkulutuksesta? Öljyä kuluu ja pitää kulua noin 1-2 desiä huollon välillä kuten uusissa Toyotoissa. Ei sitä mittatikusta juuri huomaa.
- ex avensis
itsellä oli -01 1.8 ave johon vaihettiin männänrenkaat kun mittarissa oli 44tuhatta. Syy tähän oli suuri öljynkulutus. jos ne renkaat on vauhdettu parempiin niin miten on mahdollista että 110tuhatta ajettu ja öljynkulutus oli 1litra/1500-2000km. vikoja muutenkin niin paljon että vaihtoon meni. käynnistymisen kanssa ongelmia eikä huollossa löytäneet mitään vikaa...
- se että voi
Pökötin kirjoitti:
Laadukkaissa autonmoottoreissa öljynpinta ei juuri laske huoltovälin aikana. Onkos noissa japseissa joku välijuotto huoltovälillä, jonka unohtaminen voisi aiheuttaa moottoririkon?
hyödyntää oljyn polttamalla se. On ikävää haaskausta päästää öljy jäteöljytankkiin vuoden välein, kallis aine. Kun se pikkuhiljaa poltetaan, tulee myös pidetyksi öljyn laatu ja puhtaus jatkuvasti hyvänä. Ja öljyähän ei tässä kulu yhtään sen enempää kuin kerralla vaihdettaessakaan. Suunniteltu laatuominaisuus.
- osakas`
Patrikek kirjoitti:
muutettiin jo -02 loppuvuodesta.
Ja nuo ongelmat olivat 4zz,3zz ja 1zz-sarjan koneissa, jotka ovat kaikki samalla männänhalkaisijalla.
Moottoririkon aiheuttaa öljyittä ajaminen, eivät männänrenkaat, vaikka välillisesti ovatkin toki syyllisiä.oli öljynsyöntiä ja männärengasvikoja tojotan vvt-i moottoreissa, ittellä ollu 2004 ja nyt 2007 vvt-i tojota, eikä syö öljyä yhtään. Ja kuulema eniten vaivasi 1.8 konetta eniten. Eikä muutenkaan vikoja, mitä olis huollossa kannatanu mainita.
- osakas`
ongelma on vaivannut, varsinaisesti 2.0 bensakoneha on toiminut moitteetta. Diisseleissä oli taas jotai häikkää ollu, ja koneita on avattu, aluksi 2.0 ja myöhemmin 2.2 .
- samajuttu
Itse tulin järkiini vuosi sitten ja vaihdoin Audi a4:een. Kyllä nyt kelpaa.
- ave00´
Miten te mahdutte, siis sinä, vaimosi ja kolme lasta tuohon pieneen kinneriin. Avensishan on nimenomaan perheauto. Sillähän ei ole tarkoitus hakea (suuren kokonsa vuoksi) ns. elimen jatketta, vaan käytännöllisyyttä.
- audi a4 2.4
vaihteisto levisi pitkin turunväylää, moottori vaurioitui siinä myös, sitten audi väitti että oli muka osunut muka johonkin esteeseen tiellä ja vieritti syyn tielaitokselle, siellä ne jahkas lähes vuoden ennenkuin audi suostui korjaamaan omaan piikkiin, kaveri joutui ostamaan väliaikasen auton siksi aikaa, onneksi toyota korjaa välittömästi nämä em. viat takuuseen.
- serkun
audi a4 2.4 kirjoitti:
vaihteisto levisi pitkin turunväylää, moottori vaurioitui siinä myös, sitten audi väitti että oli muka osunut muka johonkin esteeseen tiellä ja vieritti syyn tielaitokselle, siellä ne jahkas lähes vuoden ennenkuin audi suostui korjaamaan omaan piikkiin, kaveri joutui ostamaan väliaikasen auton siksi aikaa, onneksi toyota korjaa välittömästi nämä em. viat takuuseen.
kaiman koiran entiseltä omistajalta hajosi moottori
2003 1.6 Avesta kesken ohituksen,onneksi ei kukaan tullut vastaan.
Häntä oli kyllä varoiteltu ostamasta alitehoista autoa,no minkäs teet...
Onneksi tuli nyt järkiinsä ja osti 2006 Audi A4 2.0T quattron, ei lopu teho .eikä pito kesken. - o n
ave00´ kirjoitti:
Miten te mahdutte, siis sinä, vaimosi ja kolme lasta tuohon pieneen kinneriin. Avensishan on nimenomaan perheauto. Sillähän ei ole tarkoitus hakea (suuren kokonsa vuoksi) ns. elimen jatketta, vaan käytännöllisyyttä.
nimenomaan työläiskinneri,joka on valovuosien päässä jopa Audin toiseksi pienimmän mallisarjan eli A4:n statuksesta.
Toiset ostaa sellaisen auton kuin haluavat ja toiset ostavat niin suuren auton kuin rahat riittävät...;) - kehtaa
ave00´ kirjoitti:
Miten te mahdutte, siis sinä, vaimosi ja kolme lasta tuohon pieneen kinneriin. Avensishan on nimenomaan perheauto. Sillähän ei ole tarkoitus hakea (suuren kokonsa vuoksi) ns. elimen jatketta, vaan käytännöllisyyttä.
käyttää nimimerkkinä noin vanhaa ja rupista " ei kelpaa enää kenellekkään" autoa ?
- ave00´
kehtaa kirjoitti:
käyttää nimimerkkinä noin vanhaa ja rupista " ei kelpaa enää kenellekkään" autoa ?
Asummekohan samassa maassa?
Suomalaisten liikenteessä olevien henkilöautojen keski-ikä lienee edelleenkin vähän yli 10 vuotta. Hieman yksinkertaistettuna se tarkoittaa, että puolet autoista on yli 10 vuotta ja puolet alle 10 vuotta vanhoja. Siis suurimmalle osalle kelpaa hyvinkin reilut 5 vuotta vanha auto. Minullekin, varsinkin kun se täyttää täydellisesti ne vaatimukset, joita autolle asetan.
Mitä tulee kinneriin ja perheautoon, niin kyllä A4 on tässä mielessä nimenomaan kinneri. Sinne ei mahdu 5 henkilöä matkatavaroineen mitenkään, mutta 00-mallin Aveen kylläkin helpohkosti. - joo...
ave00´ kirjoitti:
Asummekohan samassa maassa?
Suomalaisten liikenteessä olevien henkilöautojen keski-ikä lienee edelleenkin vähän yli 10 vuotta. Hieman yksinkertaistettuna se tarkoittaa, että puolet autoista on yli 10 vuotta ja puolet alle 10 vuotta vanhoja. Siis suurimmalle osalle kelpaa hyvinkin reilut 5 vuotta vanha auto. Minullekin, varsinkin kun se täyttää täydellisesti ne vaatimukset, joita autolle asetan.
Mitä tulee kinneriin ja perheautoon, niin kyllä A4 on tässä mielessä nimenomaan kinneri. Sinne ei mahdu 5 henkilöä matkatavaroineen mitenkään, mutta 00-mallin Aveen kylläkin helpohkosti.tuskin kukaan A4 Audia mahtavien sisätilojen takia ostaa...
Tai jättää ostamatta ,koska 00 Avensiksen omistaja
haukkuu aanelosta kinneriksi...:D - ave00'
joo... kirjoitti:
tuskin kukaan A4 Audia mahtavien sisätilojen takia ostaa...
Tai jättää ostamatta ,koska 00 Avensiksen omistaja
haukkuu aanelosta kinneriksi...:DKyllähän se näin on. Ihmetystä herättää, miksi on alunperin ostettu Ave, jos tulee toimeen pikkuautoluokkaan kuuluvalla kulkineella. Siis samaan luokkan kuin esim. Fiat Stilo.
Kyseessähän ovat ihan eri sarjan autot. - jeesus
ave00' kirjoitti:
Kyllähän se näin on. Ihmetystä herättää, miksi on alunperin ostettu Ave, jos tulee toimeen pikkuautoluokkaan kuuluvalla kulkineella. Siis samaan luokkan kuin esim. Fiat Stilo.
Kyseessähän ovat ihan eri sarjan autot.sitä tyhmyyden määrää mitä Toyotan omistajan sisällä
lymyää, Stilo ja A4 samaa luokkaa...
Väittäisin ,että 2000 Avensis ja 5-ov Stilossa samat sisätilat,ellei Stilo tilavampi.
Yksi meni oikein ihme kyllä A4 ja Avensis ovat ihan eri sarjan autoja ja Audin hyväksi 6-0. - pysty samaan
jeesus kirjoitti:
sitä tyhmyyden määrää mitä Toyotan omistajan sisällä
lymyää, Stilo ja A4 samaa luokkaa...
Väittäisin ,että 2000 Avensis ja 5-ov Stilossa samat sisätilat,ellei Stilo tilavampi.
Yksi meni oikein ihme kyllä A4 ja Avensis ovat ihan eri sarjan autoja ja Audin hyväksi 6-0.kuin mitä on esimerkiksi Audi RS4
- Shceisse
pysty samaan kirjoitti:
kuin mitä on esimerkiksi Audi RS4
Laitetaan Corollan koppaan jonkun Lexuksen kone nelivedolla, rakennetaan alusta ja sisusta tehojen mukaan ja pistetään reilusti ylihintaa - siinä se on. Mitäpä audi muuta on kuin ylihintainen volkkari, statuksen nosto suomessa on saatu aikaan hinnoittelulla kuten bemarillakin, suurin osa junteista kun kumartaa kallista autoa. Ja sellaisenhan pikkujupin itsetunto vaatii.
- touche
Shceisse kirjoitti:
Laitetaan Corollan koppaan jonkun Lexuksen kone nelivedolla, rakennetaan alusta ja sisusta tehojen mukaan ja pistetään reilusti ylihintaa - siinä se on. Mitäpä audi muuta on kuin ylihintainen volkkari, statuksen nosto suomessa on saatu aikaan hinnoittelulla kuten bemarillakin, suurin osa junteista kun kumartaa kallista autoa. Ja sellaisenhan pikkujupin itsetunto vaatii.
Ja vielä kerran:touche
oli osuvasti sanottu, itselläni ei ole toyotaa, mutta silti ymmärrän kyllä ave00 puheet. Kyllä ave ja audi4 ovat aivan eri koko-laatuluokassa keskenään toyotan hyväksi.
PS.Itsekin ajan Saksalaisella, joten en ole sen puolesta mikään Aven puolesta puhuja - sportimees
olisin kyllä valinnut jotain hieman enemmän "munaa" omaavampaa. samoja tympeitä skoodaloodia kaikki vagjuu-tuotokset.
- yksAUDI
on saanut öljyn kulutuksen kuriin itsellä oli 98 a4 tdi ja oölyä paloi 2,5-3 l/ 10 tkm. Ja etupään tukivarsien osat kesti vin n. 35-50 tkm kallista lystiä oli ajelu, kun takuukaan ei siihen aikaan ollut kuin 1 vuosi.
- skodillakki
ave00´ kirjoitti:
Miten te mahdutte, siis sinä, vaimosi ja kolme lasta tuohon pieneen kinneriin. Avensishan on nimenomaan perheauto. Sillähän ei ole tarkoitus hakea (suuren kokonsa vuoksi) ns. elimen jatketta, vaan käytännöllisyyttä.
Ja mitä löytyi?
Pituus:
Ave Sedan: 4695
A4 Sedan 4703
Leveys:
Ave Sedan: 1810
A4 Sedan 1826
Korkeus
Ave Sedan: 1480
A4 Sedan 1427
Ave viis senttiä korkeempi mutta muuten pienempi! Miten siihen mahtuu ylipainoinen työläinen perheineen? - 12+12
skodillakki kirjoitti:
Ja mitä löytyi?
Pituus:
Ave Sedan: 4695
A4 Sedan 4703
Leveys:
Ave Sedan: 1810
A4 Sedan 1826
Korkeus
Ave Sedan: 1480
A4 Sedan 1427
Ave viis senttiä korkeempi mutta muuten pienempi! Miten siihen mahtuu ylipainoinen työläinen perheineen?Oletko joku historiantutkija. Teetkö juttua suomalaisesta nettikeskustelusta viime vuosikymmenellä?
- ihan takuulla
Uskoo ken tahtoo mutta eikös nyt olisi kiva ajella ihan uudella koneella? Minulle kelpaisi ainakin ajamaton moottori oman 78 tkm ajetun tilalle.
- tietänee?
Onko totta?
- Maukka
nyt ihan tosissasi, meinaatko että kommentoisivat asiaa täällä Suoli24 osastolla. En ole muilla merkkiosioilla huomannut että merkin edustaja kävisi kommentoimassa keskusteluja. Niillä on virallisemmat kanavat näille asioille verrattuna tällaiseen hiekkalaatikkoon. Älä ota näitä juttuja liian tosissasi.
- vaan
Maukka kirjoitti:
nyt ihan tosissasi, meinaatko että kommentoisivat asiaa täällä Suoli24 osastolla. En ole muilla merkkiosioilla huomannut että merkin edustaja kävisi kommentoimassa keskusteluja. Niillä on virallisemmat kanavat näille asioille verrattuna tällaiseen hiekkalaatikkoon. Älä ota näitä juttuja liian tosissasi.
kommentoi. Varmaan ainut palsta, missä avitetaan
"ylempää", ettei menisi maine
- ne ÖLJYT
Niin olisit välttynyt toltakin "vialta".
Uuusissa ei enää samaa ongelmaa... voi ajaa vaikka alle alamerkin öljyillä... En kyllä lähtis kokeilemaan ;)- ÖLJYÄ
ei tarvitse vahtia noilla kilometreillä!
- AvensisEX
ÖLJYÄ kirjoitti:
ei tarvitse vahtia noilla kilometreillä!
Joo, vanha 360tkm ajettu pökötin 406HDI.
Koskaan en ole lisännyt öljyä. Öljypinta on vielä huoltoon vietäessä lähes ylärajassa.
Taitaa olla, että Euroopassa tehdään automoottorit ja japsit värkkäävät pelkkiä kopioita! - Jarkki
AvensisEX kirjoitti:
Joo, vanha 360tkm ajettu pökötin 406HDI.
Koskaan en ole lisännyt öljyä. Öljypinta on vielä huoltoon vietäessä lähes ylärajassa.
Taitaa olla, että Euroopassa tehdään automoottorit ja japsit värkkäävät pelkkiä kopioita!380 tkm ajettu bensa-Pösö eikä juuri öljyntaso laske mittatikussa vaihtovälillä.
- Hassu juttu
Tojot ovat olleet öljyjuoppoja aina, esim. -90 2.0 CAmry. Noin pari litraa piti lisätä öljynvaihtovälillä. Huollossa sanoivat sen olevan normaalia alle 200tkm ajetulle autolle.
P.S. Jokos Uusissa toyotissa on keskusvalvontajärjestelmä, joka tsekkaa ennen käynnistystä moottoriöljymäärän, jäähdyttimen nesteen määrän, pissapojan nesteen ja kaikki polttimot. Esim. BMW:llä ollut jo vuonna -85 300-sarjalaisissakin tällainen lisävaruste. 325i ja M3-malleissa vakiovaruste. (Check-control) - huvikseen
Hassu juttu kirjoitti:
Tojot ovat olleet öljyjuoppoja aina, esim. -90 2.0 CAmry. Noin pari litraa piti lisätä öljynvaihtovälillä. Huollossa sanoivat sen olevan normaalia alle 200tkm ajetulle autolle.
P.S. Jokos Uusissa toyotissa on keskusvalvontajärjestelmä, joka tsekkaa ennen käynnistystä moottoriöljymäärän, jäähdyttimen nesteen määrän, pissapojan nesteen ja kaikki polttimot. Esim. BMW:llä ollut jo vuonna -85 300-sarjalaisissakin tällainen lisävaruste. 325i ja M3-malleissa vakiovaruste. (Check-control)Toyotan ja vaikkapa Bemarin kiertokankeja keskenään. Arvatkaapa kummatko näyttävät suunnitellummalta? Ja paljon.
- Tojo-Kölli
huvikseen kirjoitti:
Toyotan ja vaikkapa Bemarin kiertokankeja keskenään. Arvatkaapa kummatko näyttävät suunnitellummalta? Ja paljon.
....ja mistä vitusta tähän aikaan päivästä (tai muunakaan aikana) saisin nähtäväksi kiertokankia???
(Ainakin omissa Tojoissa kanget ovat pysyneet piilossa...) - piilossa
Tojo-Kölli kirjoitti:
....ja mistä vitusta tähän aikaan päivästä (tai muunakaan aikana) saisin nähtäväksi kiertokankia???
(Ainakin omissa Tojoissa kanget ovat pysyneet piilossa...)mutta avattu kuitenkin. olen vaihtanut merkkiä
ajettu 166000km.ei syö öljyä ja ajettavuus on eri luokkaa kun aven huojunta. - auto on
piilossa kirjoitti:
mutta avattu kuitenkin. olen vaihtanut merkkiä
ajettu 166000km.ei syö öljyä ja ajettavuus on eri luokkaa kun aven huojunta.tekninen laite konerikkoja sattuu kaikille merkeille.mutta kaikilla on yleensä se paras merkki mihin ei vikoja tule.HEHHEHHEH..
- AvensisEX
auto on kirjoitti:
tekninen laite konerikkoja sattuu kaikille merkeille.mutta kaikilla on yleensä se paras merkki mihin ei vikoja tule.HEHHEHHEH..
Minä poltin proppuni kahdessa Tojossa, joista viimeinen oli TÄYSIN PASKA AVENSIS!
Olen nyt pari vuotta ohjastanut Euro-autoilla eikä ole mieleen tullut enää asioida Tojo-kaupassa. - kertoa
AvensisEX kirjoitti:
Minä poltin proppuni kahdessa Tojossa, joista viimeinen oli TÄYSIN PASKA AVENSIS!
Olen nyt pari vuotta ohjastanut Euro-autoilla eikä ole mieleen tullut enää asioida Tojo-kaupassa.nykyisen autom merkkiä ja mallia!!!!
- Tojo-ex
AvensisEX kirjoitti:
Minä poltin proppuni kahdessa Tojossa, joista viimeinen oli TÄYSIN PASKA AVENSIS!
Olen nyt pari vuotta ohjastanut Euro-autoilla eikä ole mieleen tullut enää asioida Tojo-kaupassa.hermot meni minullakin Tojon kanssa. Nyt ajelen huolettomasti eurolla ja ajo-ominaisuuksissa löytyy.
- Avensis EX
kertoa kirjoitti:
nykyisen autom merkkiä ja mallia!!!!
Parempia autoja kuin Tojotan tuotteet löytyy ainakin seuraavilta valmistajilta: Opel, Mersu, Peugeot, VAG, BMW, Renault ja Ford.
- reilusti
Avensis EX kirjoitti:
Parempia autoja kuin Tojotan tuotteet löytyy ainakin seuraavilta valmistajilta: Opel, Mersu, Peugeot, VAG, BMW, Renault ja Ford.
että ainakin Pösö-palstalla kerroit omistavasi Pösö 406 ja uusi 407 on tilauksessa, pitääkö asia vielä näin iltapäivälläkin paikkansa?
- eli Tojoa
Avensis EX kirjoitti:
Parempia autoja kuin Tojotan tuotteet löytyy ainakin seuraavilta valmistajilta: Opel, Mersu, Peugeot, VAG, BMW, Renault ja Ford.
parempia lisäksi ovat myös Alfa, Audi, Citroen, Mazda, Saab, Volvo ja VW.
- Avensis EX
reilusti kirjoitti:
että ainakin Pösö-palstalla kerroit omistavasi Pösö 406 ja uusi 407 on tilauksessa, pitääkö asia vielä näin iltapäivälläkin paikkansa?
---
- X 3
Hassu juttu kirjoitti:
Tojot ovat olleet öljyjuoppoja aina, esim. -90 2.0 CAmry. Noin pari litraa piti lisätä öljynvaihtovälillä. Huollossa sanoivat sen olevan normaalia alle 200tkm ajetulle autolle.
P.S. Jokos Uusissa toyotissa on keskusvalvontajärjestelmä, joka tsekkaa ennen käynnistystä moottoriöljymäärän, jäähdyttimen nesteen määrän, pissapojan nesteen ja kaikki polttimot. Esim. BMW:llä ollut jo vuonna -85 300-sarjalaisissakin tällainen lisävaruste. 325i ja M3-malleissa vakiovaruste. (Check-control)Itsellä oli aikoinaan myös tuollainen Camry jolla tuli ajettua 250tkm. Öljyä kone vei uudesta asti, tosin tuo kulutus ei kyllä lisinyt yhtään ajomäärän kasvaessa. Enemminkin öljynkulutukseen vaikutti käytetty ajonopeus. Saksan vapailla nopeuksilla öljyt piti katsoa ja täydentää joka tankkauksen yhteydessä. Valkoisen auton takapuskurin värin muutos viittasi enemmän savuttavaan diseliin kuin bensakoneeseen muutaman tuhannen kilometrin jälkeen :D
Moottori ja vaihteisto kestivät tuon matkan vallan mainiosti, mutta oli sitten kyllä ongelmiakin. Vastaavaan ruostepesään en ole sittemmin törmännyt, tosin Camry oli kyllä myös viimeinen tojo. Toinen ongelma oli takapyörien aurauskulmat, jotka muuttuilivat aivan itsekseen ja pilasivat useammat takarenkaat. - Camry-90
Hassu juttu kirjoitti:
Tojot ovat olleet öljyjuoppoja aina, esim. -90 2.0 CAmry. Noin pari litraa piti lisätä öljynvaihtovälillä. Huollossa sanoivat sen olevan normaalia alle 200tkm ajetulle autolle.
P.S. Jokos Uusissa toyotissa on keskusvalvontajärjestelmä, joka tsekkaa ennen käynnistystä moottoriöljymäärän, jäähdyttimen nesteen määrän, pissapojan nesteen ja kaikki polttimot. Esim. BMW:llä ollut jo vuonna -85 300-sarjalaisissakin tällainen lisävaruste. 325i ja M3-malleissa vakiovaruste. (Check-control)Ittellä Camry -90 2.0 aut.
Ajettu 480tkm.
Öljynvaihtoväli 10tkm.
Öljyn pinta laskee noin 1/4 max ja min merkin välissä. (--> vastaa noin 1,5dl kulutusta)
Ainoat mitä moottoriin vaihdettu normaalin huoltojen lisäksi on:
- vesipumppu
- jakopään stefat
Autossa vielä alkuperäiset vetonivelet! - Ex euro
AvensisEX kirjoitti:
Minä poltin proppuni kahdessa Tojossa, joista viimeinen oli TÄYSIN PASKA AVENSIS!
Olen nyt pari vuotta ohjastanut Euro-autoilla eikä ole mieleen tullut enää asioida Tojo-kaupassa.olen kokeillut euro-merkkejä useampia ja kerran kokeilin Toyotaa, niin sen jälkeen en ole muita enään kokeillutkaan!!!
Niitä "laatu" euroja olivat seuraavat:
VW, Volvo, Ford, Audi, Opel
Näissä sitä riitti ilta-puuhaa...
No eipä ollut vapaa-ajan ongelmia silloin kun euro-auton omisti. - Hah!
Camry-90 kirjoitti:
Ittellä Camry -90 2.0 aut.
Ajettu 480tkm.
Öljynvaihtoväli 10tkm.
Öljyn pinta laskee noin 1/4 max ja min merkin välissä. (--> vastaa noin 1,5dl kulutusta)
Ainoat mitä moottoriin vaihdettu normaalin huoltojen lisäksi on:
- vesipumppu
- jakopään stefat
Autossa vielä alkuperäiset vetonivelet!Taitaa olla puhdasta legendaa tuo tuotoksesi!
Itselläni oli myös aikoinaan Camry-merkkinen ruosteenpesä. Kyllä minulle jäi autosta varsin kyseenalaiset muistot, nykyiseen euro-kalustooni verrattuna. - on täysi paska
Ex euro kirjoitti:
olen kokeillut euro-merkkejä useampia ja kerran kokeilin Toyotaa, niin sen jälkeen en ole muita enään kokeillutkaan!!!
Niitä "laatu" euroja olivat seuraavat:
VW, Volvo, Ford, Audi, Opel
Näissä sitä riitti ilta-puuhaa...
No eipä ollut vapaa-ajan ongelmia silloin kun euro-auton omisti.verrattuna 99-malliseen pikku-Cortsuun!
Toki toki, mutta nyt puhutaankin uudemmista ja huolletuista autoista, nääks! - Camry
Camry-90 kirjoitti:
Ittellä Camry -90 2.0 aut.
Ajettu 480tkm.
Öljynvaihtoväli 10tkm.
Öljyn pinta laskee noin 1/4 max ja min merkin välissä. (--> vastaa noin 1,5dl kulutusta)
Ainoat mitä moottoriin vaihdettu normaalin huoltojen lisäksi on:
- vesipumppu
- jakopään stefat
Autossa vielä alkuperäiset vetonivelet!Just. 240tkm:n kohdalla vaihdettiin vaihdelaatikko. Kolmosen synkrorengas sökö. Ei voinut vaihtaa vauhdissa kolmoselle muuten kuin käyttämällä kakkosen kautta. Ylöspäin kiihdyttäessä toimi normaalisti.
Öljyn kulutus oli 10tkm:n vaihtovälillä sellainen, että litra piti lisätä. Syynä kuluneet öljyrenkaat.
Auto vaihtui välittömästi, kun sain vaihdettua toisen vaihdelaatikon purkaamolta. - ___>
Hah! kirjoitti:
Taitaa olla puhdasta legendaa tuo tuotoksesi!
Itselläni oli myös aikoinaan Camry-merkkinen ruosteenpesä. Kyllä minulle jäi autosta varsin kyseenalaiset muistot, nykyiseen euro-kalustooni verrattuna.Minulla oli 2003 Mondeo. Aivan ruostepesä alusta alkaen. Enää en sellaiseen koske.
- dsagf
Avensis EX kirjoitti:
Parempia autoja kuin Tojotan tuotteet löytyy ainakin seuraavilta valmistajilta: Opel, Mersu, Peugeot, VAG, BMW, Renault ja Ford.
Tutkipas vaikka saksalaisia adacin tilastoja, ja vertaa noita em mainitsemiasi merkkejä ja toyotaa, mitkähän siellä pärjää..
Toki muutama edellämainituistakin, mutta suurin osa on täyttä p****a - Toyotaa!
dsagf kirjoitti:
Tutkipas vaikka saksalaisia adacin tilastoja, ja vertaa noita em mainitsemiasi merkkejä ja toyotaa, mitkähän siellä pärjää..
Toki muutama edellämainituistakin, mutta suurin osa on täyttä p****aJostain syystä.
Näin niihin ei myöskään kerry kilometrejä.
Toyotat kestävät pitkään ja ne ovat luotettavan kauppakassin maineessa juuri pienestä ajosuoritteesta johtuen. Hoh hoijaa. - aiemminkin
Toyotaa! kirjoitti:
Jostain syystä.
Näin niihin ei myöskään kerry kilometrejä.
Toyotat kestävät pitkään ja ne ovat luotettavan kauppakassin maineessa juuri pienestä ajosuoritteesta johtuen. Hoh hoijaa.JA voit itse asian tarkistaa myös vaikka Autotalli.comista. Eli ajosuoritteet eivät poikkea mitenkään muista.
- sumuttaa
aiemminkin kirjoitti:
JA voit itse asian tarkistaa myös vaikka Autotalli.comista. Eli ajosuoritteet eivät poikkea mitenkään muista.
tehokkaasti näemmä!
Useimmat Toyotan käyttäjät kuvittelevat omistavansa maailman luotettavimman ja sen myötä maailman parhaan auton. Näinhän asia ei suinkaan ole. Toki Avensiksessa on hyviä ominaisuuksia, mutta paljon liikkuvalle Avensis ei useimmiten sovellu lainkaan. - avausko?
piilossa kirjoitti:
mutta avattu kuitenkin. olen vaihtanut merkkiä
ajettu 166000km.ei syö öljyä ja ajettavuus on eri luokkaa kun aven huojunta.Että niinkuin huviksesi avasit, ihan vaan katsoaksesi millaiset kiertokanget siellä on? Joopajoo.
- eksynyt
sumuttaa kirjoitti:
tehokkaasti näemmä!
Useimmat Toyotan käyttäjät kuvittelevat omistavansa maailman luotettavimman ja sen myötä maailman parhaan auton. Näinhän asia ei suinkaan ole. Toki Avensiksessa on hyviä ominaisuuksia, mutta paljon liikkuvalle Avensis ei useimmiten sovellu lainkaan.Ellet huomannut niin edellisessä keskusteltiin ajosuoritteesta per vuosi. Vai iskikö totuus silmille niin että piti keksiä uuttaa provonaihetta.
- trenki
Toyotaa! kirjoitti:
Jostain syystä.
Näin niihin ei myöskään kerry kilometrejä.
Toyotat kestävät pitkään ja ne ovat luotettavan kauppakassin maineessa juuri pienestä ajosuoritteesta johtuen. Hoh hoijaa.Näkyyvät kumminkin aika paljonkin valitsevan.
Jostain syystä ne eivät kumminkaan valitse samankokoisia ja -hintaisia foordeja, sitikoita, pösöjä, mazdoja...Mikseivät??
Johtuisko siitä että kun niitä kilsoja todella oikeasti kertyy, laadun pitää olla kohdallaan. Siksi taksit valitsee mersua, volvoa, tojotaa. - kepuli
Hah! kirjoitti:
Taitaa olla puhdasta legendaa tuo tuotoksesi!
Itselläni oli myös aikoinaan Camry-merkkinen ruosteenpesä. Kyllä minulle jäi autosta varsin kyseenalaiset muistot, nykyiseen euro-kalustooni verrattuna.Mitkähän merkit niitä ruostepesiä lienevätkään? Olikos se nyt Tojota josta vaihdetaan jo parin vuoden jälkeen takakontin luukkuja ja ovia puhkiruostumisen takia?
No, eipä se ollut, ei....se oli sen konkan partaalla kiikkuvan lafkan laatuautoja se. - "Laatua"
kepuli kirjoitti:
Mitkähän merkit niitä ruostepesiä lienevätkään? Olikos se nyt Tojota josta vaihdetaan jo parin vuoden jälkeen takakontin luukkuja ja ovia puhkiruostumisen takia?
No, eipä se ollut, ei....se oli sen konkan partaalla kiikkuvan lafkan laatuautoja se....
- kessu
"Laatua" kirjoitti:
...
kyllä se yksi konkurssissa rypevä puoti on ihan erikoistunut näihin. tojotoissa riittää yhdet ovet vuosikymmeniksi.
- mie vuan
Hassu juttu kirjoitti:
Tojot ovat olleet öljyjuoppoja aina, esim. -90 2.0 CAmry. Noin pari litraa piti lisätä öljynvaihtovälillä. Huollossa sanoivat sen olevan normaalia alle 200tkm ajetulle autolle.
P.S. Jokos Uusissa toyotissa on keskusvalvontajärjestelmä, joka tsekkaa ennen käynnistystä moottoriöljymäärän, jäähdyttimen nesteen määrän, pissapojan nesteen ja kaikki polttimot. Esim. BMW:llä ollut jo vuonna -85 300-sarjalaisissakin tällainen lisävaruste. 325i ja M3-malleissa vakiovaruste. (Check-control)mun autossa tommoiset ois aivan turhia, (moottoriöljyn ja jäähdytinnesteen valvonta) on sen verran hyvässä kunnossa. (eikä ole tojo tai piisami)
- accor
sumuttaa kirjoitti:
tehokkaasti näemmä!
Useimmat Toyotan käyttäjät kuvittelevat omistavansa maailman luotettavimman ja sen myötä maailman parhaan auton. Näinhän asia ei suinkaan ole. Toki Avensiksessa on hyviä ominaisuuksia, mutta paljon liikkuvalle Avensis ei useimmiten sovellu lainkaan.luotettavin auto
on japanilainen.
merkki on
honda accord
- Focus_Mondeo
Minulla ei mitään moottori ongelmia, eikä öljyjen lisäämisiä, eikä vetarit kiusaa, kun huolto tarkistaa ne normaalissa 20 000 km huollossa. Ja Fordien ajo-ominaisuudet ovat todella hyvät, eikö auto olekin ajamista varten!
- tojo-pekka
Vaihdettu moottoreita takuuseen, näin myös eräälle tuttavalleni, jonka kone alkoi pitää "pauketta". Lienee ollut tyyppivika, kun vaihtoivat moottorin ilman minkäänlaista tupinaa.
- utelias
tojo-pekka kirjoitti:
Vaihdettu moottoreita takuuseen, näin myös eräälle tuttavalleni, jonka kone alkoi pitää "pauketta". Lienee ollut tyyppivika, kun vaihtoivat moottorin ilman minkäänlaista tupinaa.
.. tapausta on tiedossasi? Tiedätkö myös yksityiskohdat, eli mikä moottoreissa hajosi. Hiukan vihjailevaa puhua tyyliin "lienee ollut tyyppivika, kun vaihtoivat moottorin ilman minkäänlaista tupinaa". Elikkä faktat pöytään, kiitos!
- tojo-pekka
utelias kirjoitti:
.. tapausta on tiedossasi? Tiedätkö myös yksityiskohdat, eli mikä moottoreissa hajosi. Hiukan vihjailevaa puhua tyyliin "lienee ollut tyyppivika, kun vaihtoivat moottorin ilman minkäänlaista tupinaa". Elikkä faktat pöytään, kiitos!
Noista yksityiskohdista en tiedä tarkemmin, sillä konetta ei ymmärtääkseni edes avattu, vaan vaihdettiin uusi kone suoriltaan. Mondeo ei ollut tätä uusinta mallia.
Hiukan vihjailevaa? Kyllä ainakin minusta jos vaihdetaan kone ilman suurempia avauksia, niin se kertoo tutusta ongelmasta. Auto korjattiin Iisalmen Fordilla. Ehkä sinun kannattaisi käydä kyselemässä asiasta tuolla Fordin osiolla, sillä tämä on kuitenkin Tojon osio. Heitin tämän Fordin jutun tähän, kun Fordilla ajava taisi soitella poskeaan tuossa aikaisemmin. Nämä minun jutut on asiallista asiaa, toisin kuin useiden muiden ei rekisteröityjen kirjoittajien. - Utelias
tojo-pekka kirjoitti:
Noista yksityiskohdista en tiedä tarkemmin, sillä konetta ei ymmärtääkseni edes avattu, vaan vaihdettiin uusi kone suoriltaan. Mondeo ei ollut tätä uusinta mallia.
Hiukan vihjailevaa? Kyllä ainakin minusta jos vaihdetaan kone ilman suurempia avauksia, niin se kertoo tutusta ongelmasta. Auto korjattiin Iisalmen Fordilla. Ehkä sinun kannattaisi käydä kyselemässä asiasta tuolla Fordin osiolla, sillä tämä on kuitenkin Tojon osio. Heitin tämän Fordin jutun tähän, kun Fordilla ajava taisi soitella poskeaan tuossa aikaisemmin. Nämä minun jutut on asiallista asiaa, toisin kuin useiden muiden ei rekisteröityjen kirjoittajien...kirjoituksiasi asiallisina. Siksi kysyin täsmennystä, kun nyt tuntui hiukan "huitaistulta". Se näissä moottorihommissa on ongelmallista, että kun joku hajoaa, niin ei kerrota, mikä moottorityyppi, kuinka paljon ajettu, auton vuosimalli jne. Monasti on myös niin, että kun uusi moottori tulee markkinoille, siinä on joitain enemmän tai vähemmän vakavia lastentauteja, jotka sitten korjataan. Moottori on kuitenkin voinut jo saada huonon maineen. Toki on kurja juttu, kenen kohdalle moottorikko sattuu, mutta takuut on sitä varten.
Olen samaa mieltä siitä, että Tojo-palsta on Tojo-palsta, jossa käsitellään nimenomaisesti Tojoa. Joskus kuitenkin tuntuu, että nämä palstat ovat aivan liikaa autojen vertailupalstoja. - mielestäni
tojo-pekka kirjoitti:
Noista yksityiskohdista en tiedä tarkemmin, sillä konetta ei ymmärtääkseni edes avattu, vaan vaihdettiin uusi kone suoriltaan. Mondeo ei ollut tätä uusinta mallia.
Hiukan vihjailevaa? Kyllä ainakin minusta jos vaihdetaan kone ilman suurempia avauksia, niin se kertoo tutusta ongelmasta. Auto korjattiin Iisalmen Fordilla. Ehkä sinun kannattaisi käydä kyselemässä asiasta tuolla Fordin osiolla, sillä tämä on kuitenkin Tojon osio. Heitin tämän Fordin jutun tähän, kun Fordilla ajava taisi soitella poskeaan tuossa aikaisemmin. Nämä minun jutut on asiallista asiaa, toisin kuin useiden muiden ei rekisteröityjen kirjoittajien., Pekka, sinun jutut ovat menneet jotenkin hurmoksellisempaan suuntaan sen jälkeen kun rekisteröit nimimerkkisi. Ennen perustelit väitteitä paremmin sekä laitoit faktaa pöytään tueksi, nykyään "huitaiset" tojomyönteisiä kannanottoja ja mollaat muita merkkejä perustelematta sen enempää.
- tojo-pekka
mielestäni kirjoitti:
, Pekka, sinun jutut ovat menneet jotenkin hurmoksellisempaan suuntaan sen jälkeen kun rekisteröit nimimerkkisi. Ennen perustelit väitteitä paremmin sekä laitoit faktaa pöytään tueksi, nykyään "huitaiset" tojomyönteisiä kannanottoja ja mollaat muita merkkejä perustelematta sen enempää.
Ymmärtääkseni en ole tainnut kovin paljon mollata muita merkkejä. Toisekseen tojomyönteiset kannanotot ei ymmärtääkseni ole kiellettyjä täällä, vaikka joskus tuntuu siltä, että Tojon kehuminen on joidenkin mielestä kielletty täällä.
- käymään Tojokorjaamolle
tojo-pekka kirjoitti:
Ymmärtääkseni en ole tainnut kovin paljon mollata muita merkkejä. Toisekseen tojomyönteiset kannanotot ei ymmärtääkseni ole kiellettyjä täällä, vaikka joskus tuntuu siltä, että Tojon kehuminen on joidenkin mielestä kielletty täällä.
katsomaan minkälaisia remontteja siellä nykyään tehdään uudehkoille Tojoille. Voisit hämmästyä ja lopettaisit Tojon ylivoimaisen luotettavuuden ja laadun ylistämisen. Käy vaikka jo tänään.
- tojo-pekka
käymään Tojokorjaamolle kirjoitti:
katsomaan minkälaisia remontteja siellä nykyään tehdään uudehkoille Tojoille. Voisit hämmästyä ja lopettaisit Tojon ylivoimaisen luotettavuuden ja laadun ylistämisen. Käy vaikka jo tänään.
Eikö olisi hyvä verrata myös muihin merkkeihin? Minulla on kolmas Corolla menossa ilman pienintäkään remonttia, kait se kertoo jotain auto luotettavuudesta. Ajan autolla yli 30tkm/vuosi, joten tallissa pitäminen ei voi olla syynä autojeni viattomuuteen.
Näillä tämän palstan jutuilla saa useimmiten pyyhkiä takapuolensa, jos juttu olisi vain paperilla, mutta tuolla 19" näytöllä sitä on hankala tehdä. Ongelmahan täällä on se, että kaikki maailman pellet pystyy keksimään ja kirjoittamaan tänne mitä hyvänsä. Suosittelen rekistöröitymistö kaikille, se tuo jutuille enemmän uskottavuutta. - tehdä!
käymään Tojokorjaamolle kirjoitti:
katsomaan minkälaisia remontteja siellä nykyään tehdään uudehkoille Tojoille. Voisit hämmästyä ja lopettaisit Tojon ylivoimaisen luotettavuuden ja laadun ylistämisen. Käy vaikka jo tänään.
Olet tainnut lukea vähän liikaa omia juttujasi täältä. Ei uudehkoihin Toyotoihin tehdä kuin huoltoja. Nämä "se ja se hajosi, Toyota on paska" -tarinat lähinnä naurattavat täällä paikan päällä.
- minulle myös
käymään Tojokorjaamolle kirjoitti:
katsomaan minkälaisia remontteja siellä nykyään tehdään uudehkoille Tojoille. Voisit hämmästyä ja lopettaisit Tojon ylivoimaisen luotettavuuden ja laadun ylistämisen. Käy vaikka jo tänään.
Tojon huoltomiehet. Pahinta on, että viat ovat usein ns. suuria vikoja.
- taasen...
minulle myös kirjoitti:
Tojon huoltomiehet. Pahinta on, että viat ovat usein ns. suuria vikoja.
suurin "vika" alle 3-vuotiaassa Corollassa on ollut takajarrujen puhdistus käyttämättömyyden takia. Tämä nyt on vain tällaista ikävää faktaa. Sinun satuilusi on tietysti paljon mienlenkiintoisempaa. Mitä kaikkea muuta olet "kuullut"?
- korjaamolla
taasen... kirjoitti:
suurin "vika" alle 3-vuotiaassa Corollassa on ollut takajarrujen puhdistus käyttämättömyyden takia. Tämä nyt on vain tällaista ikävää faktaa. Sinun satuilusi on tietysti paljon mienlenkiintoisempaa. Mitä kaikkea muuta olet "kuullut"?
on autoja ilman koneita, sylinterikansia tai voimansiirtoa. Harrastavatko asentajat aikansa kuluksi autojen purkua ja kasausta?
- missä?
korjaamolla kirjoitti:
on autoja ilman koneita, sylinterikansia tai voimansiirtoa. Harrastavatko asentajat aikansa kuluksi autojen purkua ja kasausta?
Mennään yhdessä katsomaan!
- Tojotaa!
tehdä! kirjoitti:
Olet tainnut lukea vähän liikaa omia juttujasi täältä. Ei uudehkoihin Toyotoihin tehdä kuin huoltoja. Nämä "se ja se hajosi, Toyota on paska" -tarinat lähinnä naurattavat täällä paikan päällä.
Joten kyllä Toyotalla jotain laatuongelmaa on!
- autoteknikko
missä? kirjoitti:
Mennään yhdessä katsomaan!
olen muuten tehnyt samansuuntaisia havaintoja käyttäessäni Avensistani huollossa, samalla ihan ammatillisessa uteliaisuudessa olen silmäillyt muita huollossa olevia Toyotia. Olen myös keskustellut mekaanikkojen kanssa korjausten syistä mutta ammattietiikkani ei salli kirjoitella niistä täällä. Jokainen voi itse samoin keskustella siellä, kyllä ne kertovat kun juttuihin rupeaa, ei ne mitään salaisuuksia ole.
- fiksua
autoteknikko kirjoitti:
olen muuten tehnyt samansuuntaisia havaintoja käyttäessäni Avensistani huollossa, samalla ihan ammatillisessa uteliaisuudessa olen silmäillyt muita huollossa olevia Toyotia. Olen myös keskustellut mekaanikkojen kanssa korjausten syistä mutta ammattietiikkani ei salli kirjoitella niistä täällä. Jokainen voi itse samoin keskustella siellä, kyllä ne kertovat kun juttuihin rupeaa, ei ne mitään salaisuuksia ole.
Siis jättää kaikki ihan noin vihjailun asteelle.
- ilman
missä? kirjoitti:
Mennään yhdessä katsomaan!
moottoria viime viikolla!
Käyppä katsomassa olisiko vielä huollossa! - Erikoismalli
ilman kirjoitti:
moottoria viime viikolla!
Käyppä katsomassa olisiko vielä huollossa!Siihen tehdään isoa huoltoa. Tulppien vaihdossa täytyy nostaa moottori ylös.
- irwin
ilman kirjoitti:
moottoria viime viikolla!
Käyppä katsomassa olisiko vielä huollossa!...yhden moottorin ilman Avensista!
Käyppä katsomassa köllöttääkö vielä siellä liiterin työpöydällä.
- Tapio 85
Vm 2003 ja ajettu 45000. Kone korkkasi.
- NipponDenso
Lukekaa uusin Tuulilasi 12/2005 sivu 132.
Otsikko:
BMW korjaamisen iloa!
- siinä bemun omistaja kertoo totuuksia...- Rehellinen
Mies joka kirjoitti.
Tässä taas Japanilaista laatua....
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=123059&page=2 - japsin! MOT
Ei ne ihan paskoja ole tämän päivän japsitkaan, mutta kuka sellaisella kehtaa ajaa, kun oikeita autojakin on saatavilla. Kun ajat uudella Mersulla firman pihalla, sinun ei tarvitse selitellä mitään. Jokainen ymmärtää kyllä. Tojo-kuskitkin osaavat olla ihan hiljaa!
- saku sammakko
japsin! MOT kirjoitti:
Ei ne ihan paskoja ole tämän päivän japsitkaan, mutta kuka sellaisella kehtaa ajaa, kun oikeita autojakin on saatavilla. Kun ajat uudella Mersulla firman pihalla, sinun ei tarvitse selitellä mitään. Jokainen ymmärtää kyllä. Tojo-kuskitkin osaavat olla ihan hiljaa!
"Kun ajat uudella Mersulla firman pihalla, sinun ei tarvitse selitellä mitään".
Jepjep, kun selittelyt tuleekin ihan autotehtaan puolesta. Mesen piäjohtajahan on julkisuudessa tehnyt tilityksiä ja tunnustuksia pohjamutiin löpsähtäneestä laadusta ja vaatinut duunareiltaan laatukampanjoita. Voi surkeus.
Ketjusta on poistettu 20 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331910- 69834
Msisa on eronnut
Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.28787Venäläisiä keksintöjä?
Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?258717Tiedän että on aika luovuttaa
En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r64698Katumuksesta
Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t132669- 10653
- 26633
- 77633
Sisällissota kiihtyy Ruotsissa
KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.200626