Autoliikkeessä tuli taasen vierailtua ja kokeiltua upouusi peugeotin pikkufarkku. Auto oli 1.6 Xs mallia.
Ihan hyvän ja nuorekkaan näköinen, se tuli ensimmäisenä mieleen. Perä näyttää suoraan takaa vähän jännälle, ikäänkuin levenee liikaa alaspäin, mutta muuten koripuolen suunnittelijat ovat onnistuneet kohtalaisesti.
Tilat olivat jonkunlainen pettymys. Tiedossa oli jo etukäteen, että lisäsentit on käytetty tavaratilan lisäämiseksi ja takajalkatilat olivatkin melko ahtaat, jos vertaa luokan suurimpiin autoihin, esimerkiksi uuteen Poloon tai Fabiaan.
Ajettavuus tuntui kohtalaisen hyvälle. Jousitusta on jäykennetty pystyperäiseen malliin nähden ja taka-akseli on saanut yhden tukivarren lisää. Jousitusmukavuus oli melko hyvä, mutta etu- ja takapää tuntuivat hiukan eriparisille. Takajouset ovat selkeästi etupäätä jäykemmät. Parannusta vanhempaan pystyperäiseen 206:een on kuitenkin selvästi, uusiinhan on tullut samat jousitusmuutokset kuin farmariinkin. Ajettavuudesta muodostunut kokonaiskuva oli melko hyvä, mutta selkeästi luokkansa parhaita pikkuautomaisempi.
Moottori tuntui tehoonsa nähden ponnettomalle, mutta tätä PSA-yhtymän uutta 1.6 litraista on ennenkin moitittu kierroskoneeksi. Alakierrosten vääntöominaisuudet ovat onnettomat ja auto tuntuu alle 4000 kierroksen kaikkea muuta kuin pirteälle. Moottoritien rampilla piti hakea kolmosta, ettei jää toisten jalkoihin !
Autosta jäänyt kokonaiskuva on kuitenkin melko positiivinen. Toimivan pikkufarkun suunnittelu ei ole helppoa ja tässä tapauksessa on onnistuttu mielestäni keskivertoisesti. Parempiakin toteutuksia on olemassa, joten parantamisen varaa on selvästi.
Hyvä nykyajan pikkuauto parhaimmillaan ei häviä tilojensa lisäksi suuremmilleen muussa kuin melutasossa. Näissään erot eivät saa olla suuria. Mielestäni niin uusi Vw Polo, kuin Skoda Fabiakin täyttävät tämän vaatimuksen täydellisesti. Tässä tapauksessa siihen on kuitenkin vielä matkaa.
Käytän vertailuautona uutta Poloa ja Fabiaa siksi, että vertailu on helpointa oman auton ja koeajettavan kesken. Itse totesin Fabian SDI farkun luokkansa parhaaksi dieselautoksi vuosi / 30 tkm sitten, eikö vielä ole tarvinnut muuttaa mieltään.
Saa kommentoida, arvostella, kysyä tai muuten vaan kehittää keskustelua.
Ihan hyvän ja nuorekkaan näköinen, se tuli ensimmäisenä mieleen. Perä näyttää suoraan takaa vähän jännälle, ikäänkuin levenee liikaa alaspäin, mutta muuten koripuolen suunnittelijat ovat onnistuneet kohtalaisesti.
Tilat olivat jonkunlainen pettymys. Tiedossa oli jo etukäteen, että lisäsentit on käytetty tavaratilan lisäämiseksi ja takajalkatilat olivatkin melko ahtaat, jos vertaa luokan suurimpiin autoihin, esimerkiksi uuteen Poloon tai Fabiaan.
Ajettavuus tuntui kohtalaisen hyvälle. Jousitusta on jäykennetty pystyperäiseen malliin nähden ja taka-akseli on saanut yhden tukivarren lisää. Jousitusmukavuus oli melko hyvä, mutta etu- ja takapää tuntuivat hiukan eriparisille. Takajouset ovat selkeästi etupäätä jäykemmät. Parannusta vanhempaan pystyperäiseen 206:een on kuitenkin selvästi, uusiinhan on tullut samat jousitusmuutokset kuin farmariinkin. Ajettavuudesta muodostunut kokonaiskuva oli melko hyvä, mutta selkeästi luokkansa parhaita pikkuautomaisempi.
Moottori tuntui tehoonsa nähden ponnettomalle, mutta tätä PSA-yhtymän uutta 1.6 litraista on ennenkin moitittu kierroskoneeksi. Alakierrosten vääntöominaisuudet ovat onnettomat ja auto tuntuu alle 4000 kierroksen kaikkea muuta kuin pirteälle. Moottoritien rampilla piti hakea kolmosta, ettei jää toisten jalkoihin !
Autosta jäänyt kokonaiskuva on kuitenkin melko positiivinen. Toimivan pikkufarkun suunnittelu ei ole helppoa ja tässä tapauksessa on onnistuttu mielestäni keskivertoisesti. Parempiakin toteutuksia on olemassa, joten parantamisen varaa on selvästi.
Hyvä nykyajan pikkuauto parhaimmillaan ei häviä tilojensa lisäksi suuremmilleen muussa kuin melutasossa. Näissään erot eivät saa olla suuria. Mielestäni niin uusi Vw Polo, kuin Skoda Fabiakin täyttävät tämän vaatimuksen täydellisesti. Tässä tapauksessa siihen on kuitenkin vielä matkaa.
Käytän vertailuautona uutta Poloa ja Fabiaa siksi, että vertailu on helpointa oman auton ja koeajettavan kesken. Itse totesin Fabian SDI farkun luokkansa parhaaksi dieselautoksi vuosi / 30 tkm sitten, eikö vielä ole tarvinnut muuttaa mieltään.
Saa kommentoida, arvostella, kysyä tai muuten vaan kehittää keskustelua.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.