1. Otinpa urakakseni uusia muutaman (7..)
polttimon W124:n kojelautaan. Eräs ruuvi
luullakseni tipahti radion ja tuhkakupin taakse
kojelaudan sisään, ja minä purkamaan puupaneleja
pois. Heti tuhkakupin takaa paljastui musta
laatikko, jota jo aiemminkin olen kummastellut.
Kannessa lukee "Bosch RS Crash sensor".
Mikä on tämän laatikon tarkoitus?
Autossa kun ei ole ABS-systeemiä airbagista
puhumattakaan. Voisiko loora liittyä turvavöiden
etuturvavöiden kiristimiin?
Crash sensor = törmäyssensori...???
2. Toinen hauska pointti "löytyi"
raitisilmasuuttimista. Säätörullan oikealla
puolella, ripojen takana ylänurkassa näkyy
kuusiokoloruuvi. Ruuvin tarkoituksena on sirtää
säätörullan liike raitisilmaläppään.
Ruuvia kiertämällä sai säädettyä "alueen", jolla
läppä toimii.
Kummastuksen aihe onkin se, että jos haluaa, että
läppä avautuu maksimiasentoon, ja kun pyörittää
säätörullan minimiasentoon, se ei menekään ihan
kiinni, vaan rako näkyy ja veto tuntuu puhallinta
käytettäessä.
Onkohan ajateltu niin, että esim. talvisaikaan
viileää ilmaa vähemmän tarvitessa läpän voi
säätää sulkeutumaan tiiviisti (itse säädin sen
nyt näin) ja avautumaan suht vähän. Kesäaikaan
taas toisinpäin. Just my imagination, or what?:-)
polttimon W124:n kojelautaan. Eräs ruuvi
luullakseni tipahti radion ja tuhkakupin taakse
kojelaudan sisään, ja minä purkamaan puupaneleja
pois. Heti tuhkakupin takaa paljastui musta
laatikko, jota jo aiemminkin olen kummastellut.
Kannessa lukee "Bosch RS Crash sensor".
Mikä on tämän laatikon tarkoitus?
Autossa kun ei ole ABS-systeemiä airbagista
puhumattakaan. Voisiko loora liittyä turvavöiden
etuturvavöiden kiristimiin?
Crash sensor = törmäyssensori...???
2. Toinen hauska pointti "löytyi"
raitisilmasuuttimista. Säätörullan oikealla
puolella, ripojen takana ylänurkassa näkyy
kuusiokoloruuvi. Ruuvin tarkoituksena on sirtää
säätörullan liike raitisilmaläppään.
Ruuvia kiertämällä sai säädettyä "alueen", jolla
läppä toimii.
Kummastuksen aihe onkin se, että jos haluaa, että
läppä avautuu maksimiasentoon, ja kun pyörittää
säätörullan minimiasentoon, se ei menekään ihan
kiinni, vaan rako näkyy ja veto tuntuu puhallinta
käytettäessä.
Onkohan ajateltu niin, että esim. talvisaikaan
viileää ilmaa vähemmän tarvitessa läpän voi
säätää sulkeutumaan tiiviisti (itse säädin sen
nyt näin) ja avautumaan suht vähän. Kesäaikaan
taas toisinpäin. Just my imagination, or what?:-)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jos se bosch laatikko on kardaanitunnelin päällä,
on se keskipakoisvoimaanturi. W123:sessa samoilta
sijoilta löytyy kanssa paketti, jos autossa on
airbagi.
Se paketti voi olla tyyris rikkoontuessaan...
..mutta mitä tämä keskipakoisvoima-anturi tekee?
Ja airbagiahan ei ollut tässä autossa...