tossa yks tuttavani vartoo vesi kielellä koska
mun 250D 124:sen -88 perä mahtaa laueta ja
tutullani 250D 124:nen -90 laukes 450 000km,
tehtiin kuulemma 5000mk remppa (kaikki
vahdettiin). Mutta asiaan oon miettinny tossa kun
varaosahinnat on alkannu laskeen niin
talviajettavuuden kannalta ja erityisesti
talvisen liikkeelle lähdön kannalta
(mm.risteykset ylämäkeen) voisi ajatella
asentavansa 25% kitkalukkoperän, jolloin
kaarreajettavuuskin säilyisi normaalina. Käytän
parhaitä nastarenkaita ei aina riitä. Kertokaa
mielipiteenne, kommentinne ja enenkaikkea
kokemuksenne, myös BMW-miehet. Terkkuja Pietulle!!
mun 250D 124:sen -88 perä mahtaa laueta ja
tutullani 250D 124:nen -90 laukes 450 000km,
tehtiin kuulemma 5000mk remppa (kaikki
vahdettiin). Mutta asiaan oon miettinny tossa kun
varaosahinnat on alkannu laskeen niin
talviajettavuuden kannalta ja erityisesti
talvisen liikkeelle lähdön kannalta
(mm.risteykset ylämäkeen) voisi ajatella
asentavansa 25% kitkalukkoperän, jolloin
kaarreajettavuuskin säilyisi normaalina. Käytän
parhaitä nastarenkaita ei aina riitä. Kertokaa
mielipiteenne, kommentinne ja enenkaikkea
kokemuksenne, myös BMW-miehet. Terkkuja Pietulle!!
Vastaukset 1
Vanhimmat
On sulla säälittäviä hengen jättiläisiä kavereina.
Luulen että kannattaa miettiä enemmän ns.
kerereiden kuin perän vaihtamista.