Seat-tehdas on näköjään päättänyt tehdä kerta kaikkiaan lopun autojensa myynnistä Suomessa. Uusimmat korotukset nostavat Toledon ja Leonin hinnat korkealle VW Boran ja Golfin yläpuolelle. Jos Volkkari ja muut tärkeät pelurit eivät seuraa pian perässä, Seat kutistuu meillä hassuksi kääpiömerkiksi. Sääli sinänsä!
Hurjat uudet Seat-hinnat
Repe Ruutikallo
174765
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ovat varmaan myyneet korotuksien jälkeen 3 autoa... Heh heh
Eihän siitin ole käynyt muutenkaan kaupaksi Suomessa pariin vuoteen, eli mallisarjassa paras seatti löytyy jostain 20 sijan heikommalta puolen ja taistelee siis myyntimäärissä jonkun mitsun kanssa. Siitin on jo nyt ihan kääpiömerkki Suomessa....
Niin esim. Leon 1.6 Spirit 77kW laiskalla peruskoneella 26180 euroa vrt. numeroa isompi, tosin hinnat alkaen malli Mazda6 1.8 Classic TM:ssäkin ripeäksi kehutulla koneella 25900 euroa!!!!!!!
Näin se on nyt, valitettavasti. Vielä valitettavampaa on, että tuo Mazda maksaa puolen vuoden päästä todennäköisesti yli 30000e.
Eihän nytkään kukaan täyspäinen ole seattia ostanut.Korjauskulut.Hinnan tippuminen.Kahdeksataluvun oli jo pommi.Onko parantunu.
Kyllä pistää miettimään seatin hinnat.
Kun esimerkiksi vertaa leon turbon hintaa
Volvo S40 T4 maksaa 1340€ VÄHEMMÄN. Ei tarvitse miettiä kumman ostaisin. SE OLISI VARMASTI VOLVO.
Niin nyt kyllä vaikuttaa vähän siltä, mutta laitapas siihen volvoon vastaavat varusteet?
Mutta ajattele sitä, että ennen korotuksia sai vielä 4-vetoisen 180hp turbon halvemmalla kuin S40 T4:n! Ja silloin asiaa ei tarvinnut ajatella minkään vaihtoehdon suhteen kun koskaan aiemmin ei ollut 4-vetoista, sporttista, coupe-linjaista perheautoa tarjolla alle 200kmk:n.
semmoista...
Tuo etuveto 20VT TS taitaa olla ainoa malli, jonka hinta on edes jossain suhteessa kilpailijoihin. Focus 170ST, Corolla T-Sport ym. ovat suunnilleen samoissa hinnoissa (en laske Civic Type-R:ää kilpailijaksi, se on ihan omanlainen ajokkinsa). Toki T4 on nykyään tarjoushinnoissa, mutta sen ajo-ominaisuudet eivät välttämättä ole ihan best-in class. Hauska nähdä millainen peli seuraavan sulupolven S40 (S50?) ja etenkin sen sporttimalli tulee olemaan. Siinä voi olla tosi varteenotettava vaihtoehto. Toinen ehdokki seuraavaksi autokseni on seuraavan sukupolven A3 uudella 2.0T koneella.
Nykyhinnalla en kyllä enää turboseattia osta, vaikka onkin kilpailijoiden hinnoissa. Idea oli muita halvempi hinta. Tosin auto on kyllä pelannut kuin unelma.
Mutta itse pidän 4-veto autoa ehdottomasti ylivoimaisena, tuli mikä tahansa liukkaampi paikka niin 2-vetoisella tulee pirusti ongelmia. Ja en nyt menisi sitten puolustelemaan niillä luistonesto tms. jutuilla - nelivetoisella kun voi polkee lisää kaasua ja hallita luistoja, ja vielä parasta on se että pitoa riittää, 2-vetoisella esim. tv on ihan kiva vetää sladissa mutta ei se mihinkään kiihdy.
Focus: Ei yhtä tykki
Corolla: Tosi laiska ennen 6000 rpm.
T4: Kehuttu huonoista ajoominaisuuksista
Kiinnostaa kyllä itseänikin juuri tuo uusi 2.0T vaikka ihmettelen että jättävät tehot kuitenkin "vain" 180hv:n ainakin ekoissa koneissa.
Kumma kun eivät ole vieläkään tajunneet tehdä Leonista WRC autoa (minä sanoin sen ja pari muuta tuttuani - ralli miehiä)
Idea oli helevetin hyvä ja ihmettelin kun ei tuon enempää TT Quattrot (Leon 1.8T 4) tehneet kauppaansa - no kai se on niin ettei tyhmät tajua.
Hyvä kommentti sulla - mä meen nukkumaan ja huomenna pätkille ralliin.
Juu, tottahan toki neliveto on liukkaalla ylivoimainen. Varsinkin nykyään vain hintaero on mieletön. Itse päädyin etuvetoon aikoinani paremman suorituskyvyn ja pienemmän hinnan takia - liukkaalla ajo jää kuitenkin aika vähäiseksi, itselläni tulee kilometreistä aika suuri osa kesäaikaan, talvella on lähinnä työmatka-ajoa, jossa nyt ei kuitenkaan pääse iloittelemaan, kun etuvetoja olisi kuitenkin edessä.
Mitä noihin kilpailijoihin tulee, olen samaa mieltä, mutten viitsi omaa autoani liikaa täällä kehuskella… tuleva Focus RS on varmaan kiva, mutta kallis.
Tuo 2.0T tulee kyllä vääntämään vakiona ainakin 260Nm, eli eiköhän siinä käytännön suorituskyky lie eri luokkaa kuin 1.8T 180hp:ssä.
Ehdittiinhän noita 1.8 T4:iä ja T etuvetoa myydä yhteensä joku 100 kappaletta - ihan hyvä suoritus Suomessa pikkusporttisarjassa.
Seat Leon on laadullisesti jotain käsittämätöntä, siinä syy hinnan korotuksiin. On näet niin, että Leon on täynnä vikoja ja niiden korjaaminen taasen maksaa, josta seuraa, että hintoja on KOROTETTAVA.
PS tässä puhuu kokemus, ei mutu
Taitaapi tuleva eu direktiivi tehdä tepposet myöskin seatin hinnalle...sen takia seatin pojat nostavat jo valmiiksi hintojaan. Syyskuun jälkeen nähdään miten volyymimallien myynnin käy..
Alkaa taas vaihteeksi mennä käpy näihin pelleihin jotka väittävät kaikkea paskaa tässä keskusteluryhmässä vain sen takia, että oma paska Corolla on ruostunut parkkipaikalle niin lahoksi ettei jäljellä ole kuin moottori ja lasit. Ikinä ole Seat:a kuitenkaan omistanut saati ajanut. Vaikene idiootti jos et osaa väitteitäsi perustella...ai niin mutta tuonhan väitteen piti olla kokemusta eikä mutua, haha...varsinainen Mauri-Antero. Myönnä pois, että kuulut siihen katkeraan keski-ikäiseen väestöryhmään joka ajaa 10-15 vuotta vanhalla japanilaisella...kyllä minuakin saattaisi ottaa päähän jos kaikki uudet hienot ( ja sinulle liian kalliit ) Seatit lipuisivat vasenta kaistaa ohi :-p ...onneksi on oma.
Voi sinua LeoN kun olet Seattiisi rakastunut, voi sinua LeoN, pientä teiden tukkoa.
Ei mutu on seuraavat ongelmat:
-Tuulilasin asennus (ei korjattu)
-Ovien tiivisteet (korjattu 4 kertaa, toimii)
-Turbon painepuoli (korjattu, toimii)
-Nelivedon ohjaus (korjattu 3 kertaa, ei toimi, menee todennäköisesti omaan piikkiin)
-Äänitorvi, menee omaan piikkiin
-jne..
LeoN setä/täsi on oikeassa Seatin kalleudesta. Seat on tosiaan kallis, ei vain ostaa, mutta myös huoltaa ja ylläpitää.
LeoN setä/täti kuuluu ryhmään ihmisiä, jotka ovat ostaneet viimeisillä rahoillaan Seatin, mutta jotka eivät voi myöntää virhettään;)
Rajansa kaikilla hinnoilla ja Seat on ylittänyt omansa. Goodbye. Skoda on hyvää vauhtia matkalla omalle eloonjäämisrajalleen. VW sinnittelee vielä mutta .....
laitanpa minäkin vikalistan tähän. eli auto on leon 20 vt4 ajettu 37500 km.
normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi seuraavat remontit.
-apukuskinpuoleinen ovitiiviste korjattu (15000 km. huollon yhteydessä. ei lisäkustannuksia)
vittu mikä pommi! pakko hävittää ennenkuin räjähtää käsiin.
hyvää kesänjatkoa kaikille 20vt4 äijille!
Paskan möivät. Ei kannata pitää kauan. Varmasti kohta menne paalaamoon, kun on noin huono. Itse ainakin ostaisin Datsunin.