Minkälaisia kokemuksia on lähinnä saksantuontiautojen ruostesuojauksesta verrattuna ns. suomiautoihin? Kiinnostaisi lähinnä kokemukset Mersuista ja Bemareista. Onko tullut nopeastikin ruosteongelmia jos ei ole suojattu Suomessa maahantuonnin yhteydessä?
Tuontiautojen ruostesuojaus
Jaakko
97130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itse suojasin oman BMWni (vm -99) heti maahantuonnin jälkeen. Parempihan ruostetta on torjua ennen kuin sitä ilmenee. Ruostesuojausfirman mies totesi, että tällaiset BMW:t on kyllä jo tehtaalla hyvin suojattuja.
Tosin ruosteen ilmeentymisessä on merkeillä isoja eroja. siitähän on tilastoja eri lehdissä ollut. Kolleegallani on "Suomi" E-Mersu vm 2000. Hänellä on ollut ongelmia takaluukun ruostumisen suhteen. Ovat kuulemma korjanneet takuuseen.
Olin ostamassa Suomi-autoa Bmw 523 1996, mutta se oli kyllä niin hapettunut, että sai jäädä liikkeeseen. Saman ikäisissä tuontiautoissa ei ole löytynyt ruostetta, joten pakko se on suojata!
Audit on suojattu jo tehtaalla siihen malliin, ettei tarvitse ruosteita miettiä.
Se on autonvalintakysymys !
Niin, ja toiset autot on tehty jo tehtaalla niin, että niihin ei tarvitse upottaa vähän väliä tuhatta euroa jakopään remonttiin.
Samassa yhteydessä on tietenkin ihan pakko Audiin uusia vesipumput ja suurinpiirtein kaikki mahdollinen, joka toisissa autoissa kestää koko auton iän.
Myös bensakoneen kulutus osataan toisissa isoissa autoissa tehdä niin, että se jää alle 9l/100km, toisin kuin Audissa, joka hörppii reilusti yli kympin, vaikka ollaan muka niin eteviä tekniikassa että...
Se on autonvalintakysymys!
täältä sitä audin ruostumattomuuta.....
http://www.finikor.fi/
Ja siiten ostin audin. Sinkin vahvuus ei ole kuulemma mikrometriäkään.
Valitettavasti sinkityskään ei ole ratkaissut autojen korien ruostumista. Kun auton kori liikkuu syntyy sinkitykseen hiushalkeamia ja siitä menee vesi, suola sinkityksen ja pellin väliin ja sinkitys irtoaa levyinä. Autossa syntyy myös galvaanisia ilmiöitä joka kuluttaa
sinkkikerrosta. Johtuu siitä että autossa on paljon sähköisiä laitteita.
Sinkitys saattaa olla tietyissä tilanteissa autossa jopa hunompi keino torjua ruostetta kuin
täydentävä ruosteenestokäsittely.
Sinkitys hidastaa ruostumista, ei estä sitä tapahtumasta.
Kannattaisi varmaan perehtyä tuohon sinkitykseen hiukan tarkemmin!!!
Toin vuonna 2002 BMW 525 Saksasta, auto on vm.1997. Vein sen välittömästi ruosteenestokäsittelyyn. Auto oli ruosteeton, liikeen arvio oli että auto oli huomattavasti parempikuntoinen kun vastaava "Suomi" auto.
Autothan tulevat samalta linjalta Saksassa.
Olosuhteet Skandinaviassa vaan ovat sellaiset, että autot eivät kestä suolakylpyjä jos niihin ei
tehdä ruosteenestokäsittelyä joka valitettavasti
lopetettiin 1987 autojen maahantuonnin yhteydessä Hangossa.