Joopa joo, kerrottiinhan se ohjeissakin, höyryä ja käryä tulee, se on "normaalia". Mutta klassinen kysymys: paljonko on liikaa?
Autoni (TDCI 2.0 -02) tuntuu höyryävän vähän turhankin paljon (sen verran, että valoissa viereisistä autoista hieman kohottelevat kulmakarvojaan...) ja höyryssä on jokseenkin "petroolilamppumainen" epätäydellisen palamisen käry. Mietityttää, missä vaiheessa tulee epäillä vikaa; ohivuotoa, tukosta, tms.
Eberin höyryt - paljonko on liikaa?
ladyMondeo
10
1802
Vastaukset
- points
Eberin toiminnasta tietoa löytyy täältä:
http://www.eberspaecher.com/en/heiz/tech/wheiz/funkt/funkt.htm
Alussa höyryä tosiaan tulee, samoin tietenkin myös pakokaasua. Aivan alkuminuuteilla käry voi olla voimakaskin, mutta pitäisi laimentua. Tämä johtuu palamisen fysikaalisten ilmiöiden jyrkistä muutoksista kun laite saavuttaa optimitoimintalämpötilansa sekä laitteen ohjausyksikön toiminnasta. Ohjausyksikkö monitoroi turvapiirejä ja optimoi palamista ja sen pitäisi "päästä mukaan" aika nopeasti. Jos pahin käryily ei pikkupakkasilla häviä muutamassa minuutissa Eberin startista, on syytä epäillä jotain. Minkälaista ääntä laite pitää? Normaaliin ääneen kuuluu tulistushuipparin humina ja vaimea säätimen naksutus.
En ole ihan varma, kuuluvatko lämmittimen pakokaasut päästörajoitusten piiriin ja mitä kautta pakokaasut Mondeossa johdetaan ulos ja suodatetaanko ne. Pakokaasupiirin toiminnalla tietenkin on vaikutusta käryilyyn. Ehkä joku muu osaa tällä palstalla vastata.- points
...nimittäin moottoria sammutettaessa käynnistyy lisälämmittimen jäähdytin systeemiin jääneen polttoaineen poltto. Tästä johtuu ns. "jälkihumina". Tällä estetään seuraavalla kerralla käynnistettäessä ilmenevä käryäminen. Toisinaan putkiin saattaa jäädä dieseliä, joka palaa pois seuraavan kerran käynnistyksessä, mikä voi aiheuttaa kärytystä.
- Jamppa
sieltä pitäs lämpimänä ainakaan tulla käryä.Kannattas varmaan tarkistaa lämmittimen hehkutulppa ja liekkivahti.Joissakin vehkeissä pitää olla lämmityslaitteen säädin täysin lämmin asennossa,että neste kiertää esteettömästi.Jos ei kierrä,voi koko lämmitin tukkeentua ja silloin tulee vaaleata savua ja käryää voimakkaasti.Tulipalokin voi olla lähellä.Mulla on siitä kokemusta...
- TDdi
Focusessa kyseinen vika korjaintui? irrottamalla akunkaapeli. voisiko joku kertoa lämpötila antureden ja ohjausyksikön toimintaperiaateen focuksessa -02?
- lähes puppua
Ehjä lämmitin ei hirmuisesti savuta eikä käryä.
Se naputuskin tulee polttoainepumpusta.
Toi kyllä kuulostaa siltä, että lämmitin pitää
purkaa, puhdistaa, uusia ainakin "sihti" ja
varmuuden vuoksi hehku. Tässä suhteessa eberit
on menneet huononpaan päin oli malli mikä hyvänsä.
Ja sitten pitäs asentaa kellosarja (jos ei ole)
Lisäksi pitäis poistaa eberiltä auton käyntitieto.
Sitten käytät lämmitintä manuaalisesti kellolla
tarpeen mukaan minimissään esim n.15 min.
Näin toimien laite palvelee käryittä pidenpään.- Nasse
Minulle auton myyjä suositteli estokytkimen asennusta. Tällä kytkimellä voin estää Eberin käynnistymisen silloin, kun tiedän ajomatkan lyhyeksi. Alle 5 km on ehdottomasti liian lyhyt matka siihen, että pannu ehtisi lämmetä kunnolla. Näin ajelen kylmällä autolla, mutta eipä Eberikään nokeennu. Kytkin maksoi asennuksineen tinkauksen jälkeen 50 e.
- Tehty
Nasse kirjoitti:
Minulle auton myyjä suositteli estokytkimen asennusta. Tällä kytkimellä voin estää Eberin käynnistymisen silloin, kun tiedän ajomatkan lyhyeksi. Alle 5 km on ehdottomasti liian lyhyt matka siihen, että pannu ehtisi lämmetä kunnolla. Näin ajelen kylmällä autolla, mutta eipä Eberikään nokeennu. Kytkin maksoi asennuksineen tinkauksen jälkeen 50 e.
Merkkiliike vai eberinliike ? voisi tehdä itsekkin, kun tietäisi mihin väliin katkaisin ?
- Nasse
Tehty kirjoitti:
Merkkiliike vai eberinliike ? voisi tehdä itsekkin, kun tietäisi mihin väliin katkaisin ?
Tehtiin merkkiliikkeessä uuteen autoon. Mutta kyllä eeperi-liikkeissäkin varmaan osataan. Varmaankin helppo tehdä itsekin, jos vain tietää.
- ladyMondeo
Ihan asiallista tietoahan tuo pointsin pointti oli ainakin, jopa VIITTEINEEN, mitä sinun viestissäsi ei ollut puhettakaan. Ainahan tänne voi ladella besserwisser -kommentteja tyyliin, "ehjä ei kärytä", harvalta kuitenkaan irtoaa syvällisempää perustelua. Kaikille ilmiöille on lopulta joku selite. Sanoiko kirjoittaja muuten nakutuksesta puhuessaan, että se ei olisi normaalia? Hänhän kysyi, kuuluuko muita (epänormaaleja) ääniä. Luetun ymmärtäminen...hohhoijjaa.
Eberini muuten sitten huollettiin. Ei huomauttamista; auton ajoprofiiliin nähden normaalit likaantumiset kulumiset. Sanoivat, että pieni käry on normaalia. Tuo "jälkipuhallus" on sekin totta. Nyt seurailen, miten käyttäytyminen muuttuu - jos muuttuu.
Kellosta olen kanssasi samaa mieltä, olisi hyödyllinen. - korjauksesta
ladyMondeo kirjoitti:
Ihan asiallista tietoahan tuo pointsin pointti oli ainakin, jopa VIITTEINEEN, mitä sinun viestissäsi ei ollut puhettakaan. Ainahan tänne voi ladella besserwisser -kommentteja tyyliin, "ehjä ei kärytä", harvalta kuitenkaan irtoaa syvällisempää perustelua. Kaikille ilmiöille on lopulta joku selite. Sanoiko kirjoittaja muuten nakutuksesta puhuessaan, että se ei olisi normaalia? Hänhän kysyi, kuuluuko muita (epänormaaleja) ääniä. Luetun ymmärtäminen...hohhoijjaa.
Eberini muuten sitten huollettiin. Ei huomauttamista; auton ajoprofiiliin nähden normaalit likaantumiset kulumiset. Sanoivat, että pieni käry on normaalia. Tuo "jälkipuhallus" on sekin totta. Nyt seurailen, miten käyttäytyminen muuttuu - jos muuttuu.
Kellosta olen kanssasi samaa mieltä, olisi hyödyllinen.Sivistyneitä sanoja oli tosiaan monta joita en ilmeisesti ymmärtänyt."Lähes" kai tarkoittaa että
ei kuitenkaan kaikki ja "ei hirmuisesti savuta"
vastaavasti että savua voi selvästi kuitenkin nähdä.
Kaikella kunniotuksella kirjoittajia kohtaa,mutta
pakko oli kuitenkin kommentoida lähinnä näitä:
Olkoonkin tulistushuippari,mutta pelkistetysti se
vaan toimittaa paloilman(hapen) palokammioon.
Naksunta tulee polttoainepumpusta.
Pakokaasupiirinä toimii ns suora putki äänenvaimennin(ei säätö/puhdistus toimintoja).
Lopetustoiminnassa puhalletaan ilmaa lämmittimeen/hehkutetaan hehkua.
Mondeossa eikä Fokuksessa ei lämmityslaitteessa
(eikä eberipiirissä) hanoja (lämmin/kylmä hoidetaan ilmaläpillä).Liekki vahdissa ei yleensä vikoja näillä oireilla.
Akkukaapelin irroituksella savutuksen perusongelmaan tuskin lopullisesti voi vaikutta.
(focus 02:voin yrittää kommentoida myöhemmin)
Mondeon perusongelma on juuri tossa "lähes puppua" tekstissä eikä sitä täysin hyväksi saa
teki mitä hyvänsä.
Minkälainen muuten oli sun ajoprofiiliisi sopiva eberin huolto.Mitä maksoi, mitä tarkkaan ottaen tehtiin ja vaihdettiinko osia?
Koitetaan pysyä asialinjalla kiitos.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874108Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella242911No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452320- 341321
- 10909
- 131885
- 6874
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12822Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124766- 11760