Nyt on kenu sitten suojassa kuin Pulkkisen paavi
kuutiossaan ja toivottavasti niin, ettei tule
sanomista.
Iltiksen artikkelissa auto oli W140-malli vaan ei
W220. Tekeekö Mersu näitä suurinkenkäisten
erikoismallit vielä "vanhalle" pohjalle vai
kuuluuko W220 panssaroitavien listalle. Monethan
speciaalit rakennetaan ei aina siitä uusimmasta
versiosta, vaan ainakin alkuun edellisestä
vuosikerrasta (yliampuva vertaus Pullmanniin,
mutta usein jopa T-farkut vaihtavat korimallia
parisen vuotta sedaneiden jälkeen).
Paljonko panssarointi nostaa S:n painoa, teho
riittänee sittenkin, mutta luulisi ajettavuuden
muuttuvan mielenkiintoiseksi....
kuutiossaan ja toivottavasti niin, ettei tule
sanomista.
Iltiksen artikkelissa auto oli W140-malli vaan ei
W220. Tekeekö Mersu näitä suurinkenkäisten
erikoismallit vielä "vanhalle" pohjalle vai
kuuluuko W220 panssaroitavien listalle. Monethan
speciaalit rakennetaan ei aina siitä uusimmasta
versiosta, vaan ainakin alkuun edellisestä
vuosikerrasta (yliampuva vertaus Pullmanniin,
mutta usein jopa T-farkut vaihtavat korimallia
parisen vuotta sedaneiden jälkeen).
Paljonko panssarointi nostaa S:n painoa, teho
riittänee sittenkin, mutta luulisi ajettavuuden
muuttuvan mielenkiintoiseksi....
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kirjotin pitkän lorun äsken mutta eipä kone
suostunut lähettään sitä. No, joka tapauksessa
uskoisin uudestakin Ässästä olevan
panssariversion ihan tehtaan puolesta, kun
Pullmannkin jo on.
W140:n panssaroitu Pullmann painoi n. 4400 kg.
Kuka muistaa tavallisen Pullmanin painon, voi
saada jotain käsitystä kuinka paljon paino
nousee, vaikka siitei suoraa johtopäätöstä voi
vetääkään. Myös normaalia W140:aa sai ainakin B6
ja B7-luokituksen panssaroinneilla.