X5 nelivetotekniikka ?

xDrive on kaikissa uusissa neliveto bemuissa: 3-sarja, 5-sarja ja molemmat äksät. xDrive on jatkuva neliveto, mutta voimanjako on muuttuva 50/50 aina puhtaaseen takavetoon 0/100. Täysi voima menee eteen liikkelle lähdössä (50/50) aina 20km/h nopeuteen. Puhdas takaveto käytössä on yli 180km/h nopeudessa ja hyvin hitaassa vauhdissa, kun eturenkaita käännetään paljon ja pito on hyvä (=parkkipaikka). Normaalisti tietokone säätää sekunnin murto-osissa voimanjakoa tarpeen mukaan huomioiden renkaiden pidon sekä ajovakavuudenhallintasysteemin tiedot. Ideana on, että ennenkuin tietokone säätää menoa jarruilla alkavien luistojen hallitsemiseksi, tietokone säätää nelivedon voimajakaumaa etu- ja taka-akselin välillä. Tämä toimii myös, vaikka ajonhallinta olisikin kytketty pois päältä.

Kuullostaa hieman monimutkaiselta, mutta käytännössä systeemi toimii hyvin(kokemusta kahden vuoden ajalta). Ajettavuudeltaan XDrive tuntuu takavetoispainotteiselta (kuten bemarin kuuluukin olla). Ainoastaan tuo voimanjako 50/50 pienillä nopeuksilla aiheuttaa ärsyttävää puskemista hitaissa liukkaissa mutkissa, jolloin ESP täräyttää asian järjestykseen jarruilla.

Vanhemmassa nelivedossa voimajako oli kiinteä. Tämä neliveto oli saatavilla E46:een ja X5:een ennen faceliftiä. Muistaakseni voimajako oli 38/62. Itselläni ei ole tästä nelivedosta kokemusta liukaalta alustalta. Olettaisin, että tällä voimajaolla puskeminen on vähäisempää.