Kytkinnesteitä

ei vaan se tarkoittaa sitä että onko kytkin vaihdelaatikon puolella voiteluöljyille altiina, vain on se omassa kuivassa tilassaan.

Moottoripyörissä ja mopoissa on yleensä märkälevykytkin koska kuiva tila kytkimelle on hankala järjestää. Märkä levykytkin on huono siitä, että öjyt pääsevat kytkinlevyihin ja se heikentää niiden pitoa joten kytkin levyjen määrää pitää lisätä, että kytkin pitäisi. Täten kytkimestä tulee kallis. Ongelma on myös se, että kytkinpinnan kulumisesta tuleva tomu on kovaa kuin hiekkapöly ja se hioo laakereita ja muita pintoja. Eli vaihteistoöljyt täytyy vaihtaa suhteellisen usein kuivalevykytkimeen verranttuna.

Kuivalevykytkimeen ei pääse käsiksi vaihteistoöljy, koska se sijaitseen vaihteiston ja moottorin välissä olevassa kuivassa ontelossa. Kuivalevykytkimen ei tarvitse olla suuri kitkapinta-alaltaan, koska öljy ei ole "voitelemassa" kytkintä, myös kytkinpinnoista irronut pöly ei pääse vaihteistoöljyyn. Pienemmän kytkimen ja vaihteistoöljyn pitkän iän takia kuivalevykytkin on suositumpi. Pikkumoottoreissa taas ei ole väliä hinnalla ja huoltokuluilla, koko ratkaisee.