Täällä usein väitetään Skodaa halvaksi autoksi, mutta kumminkin tässä pieni esimerkki siitä että Skodan valinnan peruste ei välttämättä ole enää hinta.
Skoda Octavia1.6 FSI 24 190eur
Peugeot 407 Esplanade 26 700eur
Renault Megane 1.6 confort 5 ov 22 500eur
Renault Megane 2.0 5ov 24 100eur
Renault Sceninic 1.6 24 300eur
Renault Laguna 1.6 23 600 eur
Seat Toledo 1.6 23.910eur
Toyota Avensis 1.6 25900eur
Toyota Corolla Verso 1.6 25600eur
______________________________________
Huom:
Volkswagen Golf variant 2.0 24600eur
Jetta 1.6 FSI 25550eur
______________________________________
Nissan Primera visia 1.8 24 980eur
Nissan Primera visia 1.6 22 380eur
Nissan Almera 1.8 visia 19 920eur
Opel Zafira 1.6 24 900eur
Opel Vectra 1.8 26 450eur
Mitsubishi Lancer 1.6 19 750eur
Mazda 51.8 25 900eur
Mazda 6 1.8 25 950eur
Hyundai Sonata 2.4gl 26 900eur
Ford Focus1.6 5ov 19 600eur
Ford Mondeo 1.8 25 990eur
Citroen Xsara 1.6 picasso 19 990eur
Chrysler Neon 2.0 24 900eur
Kun muistetaan millä Skoda maihinnousun aloitti on tuo etu kuroutunut umpeen, nyt on jo mistä valita eikä hinta ole enää niin ratkaiseva kuin aikaisemmin se oli Skodan hyväksi, oikeastaan sitä ei enää ole.
Tuon saman konsernin Jetan hinta ihmetyttää kyllä todella, on se niin sama kuin Octavian, kun Jetta on kumminkin uudempi konstruktio se aiheuttaa kyllä Octavialle melkoisia paineita.
Autot kyllä tietenkin eroaa suuresti toisistaan mutta on joukossa tilavampiakin autoja kuin Skoda ja suurin osa kumminkin on samaa kokoluokkaa ja samaa ostajakuntaa havittelevaa.
Ennustan jälleen kerran että pian saadaan lukea Skodasta uutisia että Octaviasta on tulossa radikaalisti muutoksia kokenut aivan uudenmallinen kori jolla Skoda tulee säilyttämään markkinansa, jos näin ei tapahdu myynti alkaa todella kangertaa.
Skoda halpako?
59
7049
Vastaukset
- Vilho, Vilho!
Listasit pitkän listan lähes samassa hintaluokassa olevia autoja. Samalla ihmettelet miten Octavia pärjää tuossa joukossa kun se on niin vanhan näköinen. Halloo?! Ensinnäkin varustetasoissa on eroa hyvinkin paljon ja yleensä Octavian eduksi. Toiseksi, jos me emme pitäisi Octavian ajo-ominaisuuksista, varustelusta, tiloista ja MUOTOILUSTA, niin miksi perkele me sen ostaisimme? Ei kai mistään ole pakko väkisin pitää? Octavia on omasta mielestäni hiton hyvän näköinen eikä yksikään ranskanpulla yllä sille tasolle. Nämä ovat makuasioita mutta laajassa tuttavapiirissä suurin osa pitää Octavian muotoilua ONNISTUNEENA. Antaa muiden leikkiä Alteoilla ja Toledoilla ja Meganeilla ja Pösön 407:lla ja Primeran lahnalla. Octavia on sentään vielä auton näköinen eikä mikään hammasvalas tai saippuakotelo.
- vilho
että kirjoitin aiheesta mahdollisten ostajien näkökulmasta joilla ei aikaisempaa kokemusta Skodasta ole. Sehän on selvä että jolla Skoda jo on ei auta muutakuin kehua. Mutta pyrin kumminkin totuudenmukaiseen järjenvalossa peilattuun kirjoittamisaan. Ja muista ei toisen auton moittiminen tee omasta yhtään hienompaa , päin vastoin. Joten asiaa, ja järkeä kirjoitteluun.
- kuin Vilho sanoo
vilho kirjoitti:
että kirjoitin aiheesta mahdollisten ostajien näkökulmasta joilla ei aikaisempaa kokemusta Skodasta ole. Sehän on selvä että jolla Skoda jo on ei auta muutakuin kehua. Mutta pyrin kumminkin totuudenmukaiseen järjenvalossa peilattuun kirjoittamisaan. Ja muista ei toisen auton moittiminen tee omasta yhtään hienompaa , päin vastoin. Joten asiaa, ja järkeä kirjoitteluun.
"Sehän on selvä että jolla Skoda jo on ei auta muutakuin kehua"
Kun lukee esim. UltimateVW-palstaa, niin huomaa, että siellä kirjoitetaan vioistakin ihan avoimesti ja jotkut jopa kriittiseen sävyyn.
- onko?
Näin maailma muuttu ja Skodan maahantuojan "ahneus" sen mukana, vai onkohan kyseessä konsernissa tehty hinnoittelusopimus?
Kun ajatellaan, Ocun ja Jettan eroja, niin erothan ovat lähinnä kosmeettisia ja VW:ssä käytetty osittain "uudempi" tekniikka, niin ymmärtää hyvin miksi Jetta on hieman kalliimpi. Ja ompahan nuo kuljetuskustannuksetkin Jettan kohdalla korkeammat.
Mutta, se tosiasia, että Skoda on nykyisin KALLIS on kyllä kummeksuttavaa, halpa työvoima tsekeissä, "halvempien" osien käyttö jne. pitäisi pitää Ocunkin hinnan alhaisempana.
Jäljet johtanevat siis sittenkin sylttytehtaalle, konserniin ja maahantuojaan! - Niistäjä
Hundai sonata on laatu auto!Vilholla on joku asennevamma skodaa kohtaan.Liekkö ikinä edes ajanut skodalla.Relluja ja citikoita en edes pidä autoina ja neonista voin kokemuksella sanoa että ei toimi,paska auto ja paljon vikoja.Jettaa täytyy käydä ajamassa kun tulee sopiva väli.
- octavi
asiallisin ja jopa tietoperäisin kirjoittaja tällä palstalla. Hän pystyy katsomaan maailmaa avonaisilla silmillä ja näkemään autot siinä valossa kun ne oikeasti on. Tosi asiallisia kirjoituksia!!
- Taituri
että esim. Renault ja Citroen ovat Skodan(kin) rinnalla hyviä autoja jotka on myös muotoiltu hyvin. Mielestäni Skodan valintaa ei puolla oikeastaan enää kuin tilat (jotka niitä tarvitsevat).
Hyundaita en pidä laatuautona. Sellainen valitettavasti on lähes "perheessä". Vikoja on riittänyt eikä siitä eroonkaan pääse kuin lähes ilmaiseksi. Piti vain nuoren saada välttämättä uusi auto, ettei tarvitse korjata. Takuuseenhan nuo korjaukset ovat tosin menneet.
Neonin olen koeajanut enkä pitänyt sitten yhtään.
Käsittääkseni Vilho ajaa Skodalla. - Henkka
Taituri kirjoitti:
että esim. Renault ja Citroen ovat Skodan(kin) rinnalla hyviä autoja jotka on myös muotoiltu hyvin. Mielestäni Skodan valintaa ei puolla oikeastaan enää kuin tilat (jotka niitä tarvitsevat).
Hyundaita en pidä laatuautona. Sellainen valitettavasti on lähes "perheessä". Vikoja on riittänyt eikä siitä eroonkaan pääse kuin lähes ilmaiseksi. Piti vain nuoren saada välttämättä uusi auto, ettei tarvitse korjata. Takuuseenhan nuo korjaukset ovat tosin menneet.
Neonin olen koeajanut enkä pitänyt sitten yhtään.
Käsittääkseni Vilho ajaa Skodalla.huomattavasti jämäkämpi auto ajettavuudeltaan sekä rakenteeltaan kuin esimerkiksi Citroen C4. Sekin voi olla monelle tärkeä valintaperuste, vaikka kolariturvallisuustesteissä Skoda octavia sai neljä tähteä ja Citroen C4 viisi. Makuasioita.
- ajaneena
Henkka kirjoitti:
huomattavasti jämäkämpi auto ajettavuudeltaan sekä rakenteeltaan kuin esimerkiksi Citroen C4. Sekin voi olla monelle tärkeä valintaperuste, vaikka kolariturvallisuustesteissä Skoda octavia sai neljä tähteä ja Citroen C4 viisi. Makuasioita.
pidän C4:ää jämäkämpänä ajettavuudeltaan, rakenteeltaan ja turvallisuudeltaan. En kuitenkaan ostaisi sitä kojelaudan ufomaisuuden vuoksi. ESP:iä ei saanut kytkettyä kokonaan pos päältä (minulle iso miinus).
- Henkka
ajaneena kirjoitti:
pidän C4:ää jämäkämpänä ajettavuudeltaan, rakenteeltaan ja turvallisuudeltaan. En kuitenkaan ostaisi sitä kojelaudan ufomaisuuden vuoksi. ESP:iä ei saanut kytkettyä kokonaan pos päältä (minulle iso miinus).
että C4:nen on mielestäsi jämäkämpi auto, kuin Skoda. Tässä se nähdään, että ihmiset kokevat samat asiat eri tavalla. Hyvä niin. Itselläni on C4:nen ja olen myös ajanut uudella skodalla.
- halvempi
Höh, kaikki listan autot ovat halpoja.
- tosi halpa
Ei keskituloinen Suomalainen yrittäjä tai palkansaaja näin halpoja autoja osta.Näillä ajaa sosiaalihuollon varassa elävät!
- no katso
tosi halpa kirjoitti:
Ei keskituloinen Suomalainen yrittäjä tai palkansaaja näin halpoja autoja osta.Näillä ajaa sosiaalihuollon varassa elävät!
rekisteröintitilastoja. Niistä voi nähdä mitä autoja enimmäkseen suomalaiset ostavat. Voin kertoa tässä mitä autoaj on listan alkupäässä: Focus, Kia Cerato, Corlla, Punto, Megane, Golf, Octavia, Avensis jne.
- halpaa
no katso kirjoitti:
rekisteröintitilastoja. Niistä voi nähdä mitä autoja enimmäkseen suomalaiset ostavat. Voin kertoa tässä mitä autoaj on listan alkupäässä: Focus, Kia Cerato, Corlla, Punto, Megane, Golf, Octavia, Avensis jne.
Nämä autot maksaa alle 30000€.Ei Suomalainen alennu ajamaan näillä halpiksilla ja sen tietää kaikki!
- En usko.
halpaa kirjoitti:
Nämä autot maksaa alle 30000€.Ei Suomalainen alennu ajamaan näillä halpiksilla ja sen tietää kaikki!
mut mä tiedän.
t. 3.2q
- vilho
Auto merkeillä näkyy olevan selvä stategia siitä miten markkinointi uudelle tuotteelle aloitetaan, ja sehän on jokaisen ymmärrettävissä ja nähtävissä.
Jos ajatellaan esim KIA merkkiä jota myydään todella "halpaan" hintaan, haalitaan markkinoita ja käyttäjiä ja kun on tarpeeksi hyvä jalansia saatu hintoja aletaan hinata ylöspäin. Autoja myydään pienellä katteella ja jopa - hinnalla. On selvä että tällainen tilanne ei voi kauan kestää, siksi myös markkinointi tulee olla massiivista ja tehokasta.
Skodan kohdalla käytettiin samoja keinoja, tuo hinta vain selittyi ostajille aivan muulla lailla kuin autotehdas sen ymmärti, joka katsoi vankan jalansijan nyt jo riittävän. Me ostajat taas käsitimme hinnan syyksi sen että Skodassa ei ole käytetty ihan terävintä kärkeä edustavaa tekniikkaa ja muotoilu on pelkistetyllä linjalla, tämän ostajat kokivat kumminkin miellyttävänä piirteenä, jotenkin turvallisen varmana. Lisäksi tekniikka osoittautui luotettavammaksi kuin mitä konsernin tuotteissa yleensä ja syykin on selvä, tuo vanhempi tekniikka jota Skodassa on testattiin konsernin kärkinimissä ja korjattiin heikot kohdat ja taas tuli uutta tekniikkaa ja tuo vanha siirtyi Skodaan, niinkuin tapahtuu tänäkin päivänä.
Jos ajatellaan mikä on se syy miksi VAG nimenomaan antoi tuolle autolle nimen Skoda ei ole sattuma vaan nimenomaan tarkoitus, miksi se ei antanut sille nimeä esim Volkswagen Octavi. Siksi että Skodan tarkoitus ei ole koskaan kohota VW yläpuolelle, vaan se tulee pysymään vielä enempi kansanautona kuin VW.
Nyt on tulltu siihen tilanteeseen että VW alkaa jäädä alakynteen muiden autovalmistajien hinnoitellessa autonsa halvemmiksi ja tämä luo paineen myös VW:lle pudottaa hinnat samalle tasolle, työ kustannukset alkaa Saksanmaalla olemaan sitä luokkaa että hintoja on vaikea saada pysymään oikealla tasolla.
Nyt otetaan rahaa Skodasta, Seatista jolla tasapainoitetaan kannattavuutta ja saadaan talous pysymään kurissa ja tietenkin työpaikat Saksassa, eli tämä on kauas kantoista bisnestä jota on kaukonäköisesti rakennettu.
Skodaa myydään tänäpäivänä paremmalla voitolla kuin muita konsernin tuotteita, mutta nyt on tultu tilanteeseen että ostajakunta alkaa huomata Skodan paikalleen jämähtämisen, on pakko modernisoida tuote voimakkaasti jotta sen myynnin kasvu kehittyisi edelleen hyvin, tähän perustan ennustukseni Skodan Octavian uudistamis tarpeesta.- riittää...
Heh heh, Vilho se jaksaa omissa päissään mietittyjä juttuja selvittää faktana. Jossain jutuissa on vähän pohjaa, joissain yhtäpaljon kuin työpaikan kahvihuoneen marttakerhon keskusteluissa.
En ota mitään kantaa Vilhon puheisiin automerkeistä, mutta spekulaatioissa ym. on tainnut ottaa oppia itse M. Kyllöseltä. Tietopohjakin välillä samalla "pleksinpalanen"-tasolla, kun tunteet ottavat vallan ;) Muiden ei sitten kannata ottaa näitä juttuja ihan todesta... - vilho
riittää... kirjoitti:
Heh heh, Vilho se jaksaa omissa päissään mietittyjä juttuja selvittää faktana. Jossain jutuissa on vähän pohjaa, joissain yhtäpaljon kuin työpaikan kahvihuoneen marttakerhon keskusteluissa.
En ota mitään kantaa Vilhon puheisiin automerkeistä, mutta spekulaatioissa ym. on tainnut ottaa oppia itse M. Kyllöseltä. Tietopohjakin välillä samalla "pleksinpalanen"-tasolla, kun tunteet ottavat vallan ;) Muiden ei sitten kannata ottaa näitä juttuja ihan todesta...en yleensä vastaa tämän tasoisiin kirjoituksiin mutta tee nyt poikkeuksen.
Viisaimmat eivät puhu mitään!!! - onko?
Vilhon spekulointeja ja mielipiteitä on mukava lukea. Niistä löytyy aina ajatusta ja järkeä.
Uskon, että Skoda joutuu tekemään faceliftin Ocuun nopeammin kuin itse ajattelivatkaan, juuri Vilhon mainitsemista syistä. Totuus kun on vielä se, että Octavia alkaa olemaan KALLIS koko/hintaluokassaan ja sen myyntikäppyrät tulevat kääntymään laskuun ensi huuman ja vikojen yleisyyden takia.
On siinä pojilla sitten miettimistä miten asia korjataan. Auto kun on segmentoitu "isompaan" hinta ja kokoluokkaan kuin rahkeet kestävät. - Octaviasta
onko? kirjoitti:
Vilhon spekulointeja ja mielipiteitä on mukava lukea. Niistä löytyy aina ajatusta ja järkeä.
Uskon, että Skoda joutuu tekemään faceliftin Ocuun nopeammin kuin itse ajattelivatkaan, juuri Vilhon mainitsemista syistä. Totuus kun on vielä se, että Octavia alkaa olemaan KALLIS koko/hintaluokassaan ja sen myyntikäppyrät tulevat kääntymään laskuun ensi huuman ja vikojen yleisyyden takia.
On siinä pojilla sitten miettimistä miten asia korjataan. Auto kun on segmentoitu "isompaan" hinta ja kokoluokkaan kuin rahkeet kestävät.Ensi huuma ja vikojen yleisyys - paskapuhetta. Skoda on edelleen myyntitilastossa seitsemännellä sijalla (vaikka hartaasti toivotkin sen tippuvan) ja vikoja on kyllä pahasti suurenneltu, suurin osa ajaa Octaviallaan onnellisen tietämättöminä mistään vioista.
- vai "yleisyys"?
onko? kirjoitti:
Vilhon spekulointeja ja mielipiteitä on mukava lukea. Niistä löytyy aina ajatusta ja järkeä.
Uskon, että Skoda joutuu tekemään faceliftin Ocuun nopeammin kuin itse ajattelivatkaan, juuri Vilhon mainitsemista syistä. Totuus kun on vielä se, että Octavia alkaa olemaan KALLIS koko/hintaluokassaan ja sen myyntikäppyrät tulevat kääntymään laskuun ensi huuman ja vikojen yleisyyden takia.
On siinä pojilla sitten miettimistä miten asia korjataan. Auto kun on segmentoitu "isompaan" hinta ja kokoluokkaan kuin rahkeet kestävät.Skodahan on laajentamassa koko ajan Octavian tuotantoa pystyäkseen vastaamaan kiihtyvään kysyntään. Kysyntä on suurempaa kuin koskaan Skodan 100-vuotisen historian aikana joten lienee viisasta pysyttäytyä varovaisena faceliftien tiellä. Hyvää ja toimivaa konseptia ei kannata alkaa turhaan korjaamaan. Edelleen seitsemänneksi myydyin Suomessa ja vaihteeksi taas nousussa.
Noista vioista on ennenkin täällä esitelty myös oikeita faktoja eikä vain esimerkkiautosta kaivettuja yksittäisvikoja. Esim. Saksan tai Ruotsin katsastustilastot. Uusin Tuulilasi. Käyttäjien kokemukset Octaviasta tai tyytyväisyyskyselyt. Eli hupijuttu tuo "vikojen yleisyys" ... - pena
vai "yleisyys"? kirjoitti:
Skodahan on laajentamassa koko ajan Octavian tuotantoa pystyäkseen vastaamaan kiihtyvään kysyntään. Kysyntä on suurempaa kuin koskaan Skodan 100-vuotisen historian aikana joten lienee viisasta pysyttäytyä varovaisena faceliftien tiellä. Hyvää ja toimivaa konseptia ei kannata alkaa turhaan korjaamaan. Edelleen seitsemänneksi myydyin Suomessa ja vaihteeksi taas nousussa.
Noista vioista on ennenkin täällä esitelty myös oikeita faktoja eikä vain esimerkkiautosta kaivettuja yksittäisvikoja. Esim. Saksan tai Ruotsin katsastustilastot. Uusin Tuulilasi. Käyttäjien kokemukset Octaviasta tai tyytyväisyyskyselyt. Eli hupijuttu tuo "vikojen yleisyys" ...olen kyllä saamaa miesltä Vilhon kanssa siitä että octavia oli jo markkinoille tullessaan vanhahtavan näköinen ja että nyt ainavaan enempi tuo on alkanut tulla esiin kun joka automerkiltä tulee silmiähiveleviä uutuuksia. Vilho kyllä tuntuu olevan tietomies ja ajan tasalla vaikka ei uskois vanha mies.
- Tämän
pena kirjoitti:
olen kyllä saamaa miesltä Vilhon kanssa siitä että octavia oli jo markkinoille tullessaan vanhahtavan näköinen ja että nyt ainavaan enempi tuo on alkanut tulla esiin kun joka automerkiltä tulee silmiähiveleviä uutuuksia. Vilho kyllä tuntuu olevan tietomies ja ajan tasalla vaikka ei uskois vanha mies.
Nyt oikeen vääntäisi rautalangasta, näille auto ASIANTUNTIOILLE. (ainakin omasta mielestään) Makuasioistahan ei voi kiistellä. Jonkun mielestä vanha jenkkiauto, on maailman hienoimman näköinen, vaikka ei olekkaan aivan uusi. Joku taas tykkää sitikasta, vaikka se näyttää omasta mielestäni aivan karseelta. Autojen hinnat vaihtelee suuresti, varmaankin tuon varustelutason eroista johtuen. Siispä itselläni vaihtoehdot oli Passat tai Suberb ja päädyin skodaan (ja voitte olla varmoja, että kumpaakin koeajettiin hartaasti) ja olen tyytyväinen valintaani (piste)
- Tosion!
pena kirjoitti:
olen kyllä saamaa miesltä Vilhon kanssa siitä että octavia oli jo markkinoille tullessaan vanhahtavan näköinen ja että nyt ainavaan enempi tuo on alkanut tulla esiin kun joka automerkiltä tulee silmiähiveleviä uutuuksia. Vilho kyllä tuntuu olevan tietomies ja ajan tasalla vaikka ei uskois vanha mies.
Merkkiä ei ole vielä näkynyt tarjousmyynnissä kuten ovat ns. modernimmat Focus ja Astra. Ei ole tarvinnut kikkailla erilaisilla erikoismalleilla. Suurin huoli tehtaalla, että kerkeävät autoja tehdä kysynnän vaatimuksiin.
Jos tämä näyttää siltä, että mallia on uusittava, niin vähäiset on pojilla tiedot. Katugalluppienkin mukaan eräs tyylikkäimmistä autoista. Oletko huomannut pimeällä loistavat valot vastaantulevassa autossa, ja taustapeilistä sen jälkeen todella upeat C:n muotoiset taustavalot. Toiset ihastuu ja toisia se ottaa päähän. - pimeällä
Tosion! kirjoitti:
Merkkiä ei ole vielä näkynyt tarjousmyynnissä kuten ovat ns. modernimmat Focus ja Astra. Ei ole tarvinnut kikkailla erilaisilla erikoismalleilla. Suurin huoli tehtaalla, että kerkeävät autoja tehdä kysynnän vaatimuksiin.
Jos tämä näyttää siltä, että mallia on uusittava, niin vähäiset on pojilla tiedot. Katugalluppienkin mukaan eräs tyylikkäimmistä autoista. Oletko huomannut pimeällä loistavat valot vastaantulevassa autossa, ja taustapeilistä sen jälkeen todella upeat C:n muotoiset taustavalot. Toiset ihastuu ja toisia se ottaa päähän.vastaantulevilla autoilla valot. Takavaloja en juuri katsele. Meikäläisen katukalluppien mukaan kuultuna muotoilu ei mitenkään onnistunut. Etenkin nuoret karsastavat.
- listasta
Olen huomannut saman, kun katselee hintalappuja. Ei Ocu ole niin halpa, että sen voisi laittaa halpatuontiautojen joukkoon, enää?
Octavian hinnoitteluun on mielestäni kaksi syytä. Emokonserni haluaa rahaa ja kate on hyvä Skodalla. Maahantuoja vetää myös omansa ja se ei ole mitenkään outoa myös VW:n ja Audin puolella. Johtopäätös on, että kaikki VAG mallit ovat hiukan ylihintaisia ja räikein esimerkki on uusi Passat!
Mutta yksi asia kannattaa huomioida. Octavia on edelleen edullinen, kun valitsee 1.6Mpi mallin. Minkä saman kokoluokan kilpailijan(vectra, mondeo jne.) saat esim. hintaan n.23t€, missä on samantasoinen varustelu ja tilat? Primera on ainoa (ja taitaa pari varustetta olla enemmänkin), mutta pakko on todeta autojen olevan todella erilaisia -> Primera häviää joka suhteessa, eli Ocu on parempi auto. Nissanin etu on takuu ja luotettavuus. Ei muuta. Seuraavat saman kokoluokan autot ovatkin sitten n.3,5 - 5t€ kalliimpia ja aika moni on sen huomannut. Se on paljon rahaa. Nyt kannattaa huomioida se, että näiltä kilpailijoilta pitää valita se 5-ovinen! Silloin hintaero on jotain muuta, kuin em.! Mitä tulee suorituskykyyn, niin taitaa näiden "muiden" kalliimpien aloitusmallien 1.6:n ja 1.8:n suorituskyky olla suunnilleen samantasoinen, kuin Ocun 1.6Mpi:n, joten puheet nuhapumpusta menee harakoille?
Mutta kun moottoriksi valitaan kaksilitraiset diesel tai bensa on tilanne jo toinen. Siinä on hinnoittelu mennyt Ocun kohdalla metsään ja ihmettelen sitä itsekin miksi näin on. Tosin auto on edelleen em. moottoreilla luokan kärjessä, mutta hintaero kutistuu.
Entäs sitten Jetta ja sen hinta? Nyt Octavia on ainakin 1.6 koneella pikkusen liian kallis Jettaan verrattuna, jos volkkarin ja Skodan eroksi pitäisi saada "luokkaero"? Erot ovatkin autojen takatilassa ja muotoilussa. Sen ratkaisee ostaja.
Octavian yksi kilpailija on myös Golf. Jos haluaa VAG:n niin Golfin vaihtoehtona käy Octavia, vaikka onkin seuraavan kokoluokan auto? Hinta ratkaisee tässäkin tapauksessa.
Tuossa autolistassa oli monenlaisia autoja. Jos auto ostetaan hinnan perusteella, tulee valinnan vaikeus :) Mutta näin ei todellakaan tehdä tosielämässä, vaan käyttötarkoitus ratkaisee auton tarpeen. Siinä Octavia pesee aika monen tuosta joukosta ja kuinka monta listan automallia "ihan aikuisten oikeasti" on etevämpi? Itse ei löydä kuin yhden! Ja miten voidaan verrata Lanceria Octaviaan?! Ei sitten mitenkään... Lancer on täysi fiasko, anteeksi vaan :o Ja kaikki ei todellakaan osta tila-autoa, kuin tarpeeseen! Listan erikoisuuksista voisi maininta lisäksi, että Focuksesta joutuu samalle varustetasolle päästäkseen valitsemaan reilun kolme tonnia kalliimman mallin jne. Golf Variant on niin vanha malli, että jopa Ocun HB pesee sen helposti kuljetuskyvyssä, puhumattakaan sisätiloista.
Yksi asia kannatta yleensäkin autoja valitessa tehdä. Mikä on oikeasti miellyttävä auto. Octavia on sellainen. Nyt pitääkin olla rohkeutta testata, eikä spekuloida hevosmiesten tapaan? Aika moni on mennyt hiljaiseksi, kun on tutustunut autoon: "Eihän tämä olekaan mikään rimpula jne."
Siitä päästäänkin tämän koko autolistan laatimisen syille: Eli meneekö rahat hukkaan?
Jälleenmyyntiarvo? Skodan arvostus on noussut vuoden aikana kohisten. Kun autoa myydään hyvin uutena, heijastuu se myös kysyntänä käytettyihin. Siksi uusi malli tulee varmasti pitämään arvonsa melko hyvin? Konkreettisin näyttö siitä saadaan Tuulilasin ensi vuoden puolella julkaistavasta Octavian kestotestistä. Siinä on arvioitu sen hetkinen markkina arvo ja arvonalennus 30tkm:n ja vuoden jälkeen. Odotetaan sitä, kuten joulua ja toivotaaan ettei 407:n arvonalennus ole iskenyt :)- Istuva härkä
Skodamies antoi meille paljon lupauksia, mutta piti vain yhden. Skodalla (ei meillä) menee hyvin.
- kiinnostusta olis
ostitko Octaviasi uutena, onko ollut mitään murheita, vesivuotoja, öljyn kulutusta,ntinoita tms. Yksi auton oston ehdokas voisi nimittäin olla juuri Octavia, mutta jotenkin juuri tuo Nissanin joka on toinen vaihtiehto tuntuu luotettavuudeltaan josta itsekkin mainitsit ehdottomalta verrattuna Octaviaan. Nissanin Primera tuntui myöskin selvästi hiljaisemmalta ja jotenkin isomman auton tuntuiselta verrattuna Octaviaan, lisäksi sen polkimet on jotenkin liian ahtaasti että niitä polkiessa eivät kengät tahdo osua oikeaan polkimeen. Ajaa Octavia oli ehkä hitusen parempi tienpäällä mutta kaupunki pyörityksessä Primera oli kyllä kevyempi ja näppärämpi. Kerrotko millaiset kokemukset sinulla on Octaviasta , sulla kumminkin enempi ajoa takana. Niin ja kyllä mielestäni primera oli kyllä tilavampi sisältä Octaviaa varsinkin takatilat oli isommat, auto oli combi mallia jossa Octacian tavaratila oli isompi korkeus suunnassa mutta muuten se oli kapeampi primeraa. Onko sulla combi malli, mitä mieltä olet tavaratilan käytettävyydestä?
- fhjfjk
kiinnostusta olis kirjoitti:
ostitko Octaviasi uutena, onko ollut mitään murheita, vesivuotoja, öljyn kulutusta,ntinoita tms. Yksi auton oston ehdokas voisi nimittäin olla juuri Octavia, mutta jotenkin juuri tuo Nissanin joka on toinen vaihtiehto tuntuu luotettavuudeltaan josta itsekkin mainitsit ehdottomalta verrattuna Octaviaan. Nissanin Primera tuntui myöskin selvästi hiljaisemmalta ja jotenkin isomman auton tuntuiselta verrattuna Octaviaan, lisäksi sen polkimet on jotenkin liian ahtaasti että niitä polkiessa eivät kengät tahdo osua oikeaan polkimeen. Ajaa Octavia oli ehkä hitusen parempi tienpäällä mutta kaupunki pyörityksessä Primera oli kyllä kevyempi ja näppärämpi. Kerrotko millaiset kokemukset sinulla on Octaviasta , sulla kumminkin enempi ajoa takana. Niin ja kyllä mielestäni primera oli kyllä tilavampi sisältä Octaviaa varsinkin takatilat oli isommat, auto oli combi mallia jossa Octacian tavaratila oli isompi korkeus suunnassa mutta muuten se oli kapeampi primeraa. Onko sulla combi malli, mitä mieltä olet tavaratilan käytettävyydestä?
vanha tuttumme pri,m eramies yrittää kehnosti esittää Octaviasta kiinnostunutta samalla mainostaen saippuakuppiaan. Huono ja läpinäkyvä yritys.
- vilho
on tuo asetelma Jetan ja Octavian kohdalla muutaman vuoden kuluttua, tuleeko paineita Octavialle siitä että sen jälleenmyynti arvo laskee isomminharppauksi. Onhan VW:n hinta pysynyt käytetyissä hitusen paremmin kuin Skodan, ymmärrettävistä syistä. ja nyt kun hinnat ovat noin harmittavan lähellä toisiaan jo uutena se ei voi olla vaikuttamatta myöskin käytettyjen hintoihin myöhemmin.
Mielestäni Skodien hinnat ovat hiukan korkeat kauttaaltaa, johtuen muiden merkkien hintojen tarkistuksista alaspäin. Tuosta diesel mallien hinnoittelusta kyllä olen erimieltä, ehkä niissä hintaa on kaiken vähiten liikaa, johtuen niiden erittäin kilpailukykyisestä moottori tekniikasta, joka on kyllä tällähetkellä alan kärkeä kaikin puolin, tuon diesel mallin hankinta kyllä kannattaa myöskin siinä suhteessa että kilpailijoilla ei ole tarjolla aivan varteen otettavaa vaihtoehtoa.
Juuri tuohon luotettavuuteen toivoisin kaiken eniten parannusta VW:n konsernin ajokeilta, ehkä se sarka onkin sellainen että parantamisen varaa on aina , mutta kyllä esim mainitsemasi Nissanin luotettavuus on kyllä lähes legenda. juuri tulleen tiedon mukaan VW:llä on ollut mm Portugalin tehtaalla laatu ongelmia, jonka vuoksi uutuus mallin markkinoille saanti viivästyy pahasti.
Tuota listaa minkä tein voi lukea niin monenlaisilla silmälaseilla että se on vain suuntaa antava jolla osoitetaan se että Skoda ei ole enää niin kilpailukykyinen hintansapuolesta kuin ennen, edellämainitsemista syistä mm johtuen. - autosta
kiinnostusta olis kirjoitti:
ostitko Octaviasi uutena, onko ollut mitään murheita, vesivuotoja, öljyn kulutusta,ntinoita tms. Yksi auton oston ehdokas voisi nimittäin olla juuri Octavia, mutta jotenkin juuri tuo Nissanin joka on toinen vaihtiehto tuntuu luotettavuudeltaan josta itsekkin mainitsit ehdottomalta verrattuna Octaviaan. Nissanin Primera tuntui myöskin selvästi hiljaisemmalta ja jotenkin isomman auton tuntuiselta verrattuna Octaviaan, lisäksi sen polkimet on jotenkin liian ahtaasti että niitä polkiessa eivät kengät tahdo osua oikeaan polkimeen. Ajaa Octavia oli ehkä hitusen parempi tienpäällä mutta kaupunki pyörityksessä Primera oli kyllä kevyempi ja näppärämpi. Kerrotko millaiset kokemukset sinulla on Octaviasta , sulla kumminkin enempi ajoa takana. Niin ja kyllä mielestäni primera oli kyllä tilavampi sisältä Octaviaa varsinkin takatilat oli isommat, auto oli combi mallia jossa Octacian tavaratila oli isompi korkeus suunnassa mutta muuten se oli kapeampi primeraa. Onko sulla combi malli, mitä mieltä olet tavaratilan käytettävyydestä?
En ota kantaa tuossa alla heitetystä kommentista "primeramies" tai vastaava. Mutta tässä on minun kokemukseni reilun 12tkm jälkeen:
Olen erittäin tyytyväinen autooni. En tarkoita tällä sitä, että kun olen ostanut uuden auton niin en kehtaa sitä haukkuakaan. Sellaisen tekee yleensä autofanaatikot ja tarkemmin sanottuna merkkifanaatikot, joiden ego ei kestä tunnustaa omien valintojen mokia. Minun tyytyväisyyteni perustuu vain ja ainoastaan siihen, että auto on vastannut sitä mitä ostin.
Ensinnäkin se on toiminut. Luovutushuollon piikkiin voi laittaa ohjauspyödän vinous(mikä on ollut yleistä Ocuissa) ja yhden valokatkaisian rikkoutuminen, meni takuuseen tietysti. Muuten auto on toiminut kuin kello ja mitään sellaista teknistä ongelmaa ei ole tullut eteen. Kun moottorikin(1.6Mpi) toimii erittäin hienosti ja kuluttaa mielestäni kohtuudella bensaa(mitatut kulutukset työmatka-ajossa kaupungissa:kesällä keskimäärin 6.8 ja nyt alkutalvesta 7.15) ei voi valittaa. Tuosta moottorista voisi sanoa vielä, että se riittää hyvin yksin ja pienellä kuormalla ajettaessa. Ei se kova kiihtyvyys, vaan sitkeys mikä on aikaan saatu oikeilla vaihteiston välityksillä.
Vaihteisto on erinomainen! Uskallan väittää, että on varmasti yksi markkinoiden sujuvimmista lootista. Kori on hyvin suunniteltu, ei ruostu ja erityisesti kuljettajan ergonomi istuimineen tekee autosta selvästi miellyttävän, kuin monesta muusta. Kannattaa käydä kokeilemassa.
Tavaratila on suuri. En tarvitsi sellaista, mutta kun se tulee mukana niin en valita. Farmaria ei välttämättä tarvitse, sillä HB:kin tavaratilaan menee mm. maastopyörä renkaita irrottamatta. (Moneen farkkuukaan se onnistu.)
Ajettavuus on hyvä kompromissi ja ennen kaikkea ominaisuudet eivät kärsi missään olosuhteissa: Lumella tai täyskuormalla.
Miinukset: Pari varustetta lisäisin tai ei ne nyt pakollisia olisi, mutta kuitenkin. Nokkapeltiin kaasupumpun ja peilienlämmitykseen merkkivalon. Muuten(Ambiente) varustetaso on erittäin hyvä. On mm. vakionopeudensäädin ym. Kannattaa lukaista varustetaulukko web:stä.
Tein itsekin vertailua Primeraan. Syy miksi ei primeraa, oli kojelauta. Joku tykkää, mutta kyllä Ocussa on selvästi parempi kuljettajan ergonomia ja penkit?
Yksi pointti kannattaa huomioida, jos ja kun käy koeajamassa Ocua. Katso paljonko koeajoautolla on ajettu. Minulla auto nöyrtyi selvästi kilometrien myötä. Ohjaus muuttui selvästi paremmaksi reilun kahden tonnin jälkeen ja kun mittarissa oli n.5tkm. oli vaihteisto ja muutkin(ovet ja takaluukku) muuttuneet sellaiseksi kuten ne pitääkin olla.
Ja tietysti pitää olla mukana annos maalaisjärkeä. Auto ostetaan suurimmaksi osaksi tunteella ja järki jää taka-alalle. Mielestäni kun ensinnäkin uskaltatuu edes tutustumaan Octaviaan käymällä autoliikkeessä on ensimmäinen askel. Uskoisin sen jälkeen, että itäautojutut jää sen jälkeen kaverin kerrottaviksi :)) - sekaisin!
Vai että Ocu onkin nykyisin Vectran ja Mondeon kokoluokkaa, anna mun nauraa! Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!
- Kuskaaja
vilho kirjoitti:
on tuo asetelma Jetan ja Octavian kohdalla muutaman vuoden kuluttua, tuleeko paineita Octavialle siitä että sen jälleenmyynti arvo laskee isomminharppauksi. Onhan VW:n hinta pysynyt käytetyissä hitusen paremmin kuin Skodan, ymmärrettävistä syistä. ja nyt kun hinnat ovat noin harmittavan lähellä toisiaan jo uutena se ei voi olla vaikuttamatta myöskin käytettyjen hintoihin myöhemmin.
Mielestäni Skodien hinnat ovat hiukan korkeat kauttaaltaa, johtuen muiden merkkien hintojen tarkistuksista alaspäin. Tuosta diesel mallien hinnoittelusta kyllä olen erimieltä, ehkä niissä hintaa on kaiken vähiten liikaa, johtuen niiden erittäin kilpailukykyisestä moottori tekniikasta, joka on kyllä tällähetkellä alan kärkeä kaikin puolin, tuon diesel mallin hankinta kyllä kannattaa myöskin siinä suhteessa että kilpailijoilla ei ole tarjolla aivan varteen otettavaa vaihtoehtoa.
Juuri tuohon luotettavuuteen toivoisin kaiken eniten parannusta VW:n konsernin ajokeilta, ehkä se sarka onkin sellainen että parantamisen varaa on aina , mutta kyllä esim mainitsemasi Nissanin luotettavuus on kyllä lähes legenda. juuri tulleen tiedon mukaan VW:llä on ollut mm Portugalin tehtaalla laatu ongelmia, jonka vuoksi uutuus mallin markkinoille saanti viivästyy pahasti.
Tuota listaa minkä tein voi lukea niin monenlaisilla silmälaseilla että se on vain suuntaa antava jolla osoitetaan se että Skoda ei ole enää niin kilpailukykyinen hintansapuolesta kuin ennen, edellämainitsemista syistä mm johtuen.Skodan Dieselithän ovat nimenomaan vanhentunutta pumppusuutintekniikkaa. VW:n uutisoitiin juuri luopuvan tusota tekniikasa, Skoda seuraa varmaan myöhemmin perässä.
- vilho
Kuskaaja kirjoitti:
Skodan Dieselithän ovat nimenomaan vanhentunutta pumppusuutintekniikkaa. VW:n uutisoitiin juuri luopuvan tusota tekniikasa, Skoda seuraa varmaan myöhemmin perässä.
muussa autossa on yhtä jouhevasti pelaava diesel kone. Tätä tarkoitin, eli koneen käyttöominaisuuksia, jossa se on omaa maataan.
- Kuskaaja
vilho kirjoitti:
muussa autossa on yhtä jouhevasti pelaava diesel kone. Tätä tarkoitin, eli koneen käyttöominaisuuksia, jossa se on omaa maataan.
en noista nokivasaroista muutenkaan perusta, mutta sen tiedän että VAG:n pumppusuutinkoneet ovat vanhaa tekniikkaa ja poistuvat mallistosta syynä mm. tiukkenevat päästömääräykset.
- hjtyjtry
sekaisin! kirjoitti:
Vai että Ocu onkin nykyisin Vectran ja Mondeon kokoluokkaa, anna mun nauraa! Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!
"Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!"
Mikä asijantuntiJA!! - Kuskaaja
hjtyjtry kirjoitti:
"Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!"
Mikä asijantuntiJA!!Et sitten ole uudessa Octaviassa edes istunut?
- fhjkfhk
Kuskaaja kirjoitti:
Et sitten ole uudessa Octaviassa edes istunut?
tullut istuttua. Samoin kuin uudessa Golffissa. Ja Corollassa. Ja Astrassa. Ja A4:ssä. Ja Mondeossa. Ja Vectrassa. Ja Primerassa. Ja Mazda 6:ssa. Ja niin edelleen.
Melkoisen pätevä jätkä, jos väittää Octaviaa Golf-luokassa pienimmästä päästä olevaksi autoksi. ADAC on kai ihan hakoteillä luokitellessan auton kokoluokkaa ylemmäksi, mihin se tilojensa puolesta lähemmin sijoittuukin. - hoh!
Kuskaaja kirjoitti:
Et sitten ole uudessa Octaviassa edes istunut?
jannu esittää tietävänsä autoista jotain, ja sitten itse menee ostelemaan Fiiatteja. Kaikenlaisia sitä..
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007681654#22000000007681654
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007680548#22000000007680548
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007681872
Ilmankos on noin kireä tyyppi (kun lukee mitä muuta paskaa nimim. Kuskaaja on vuosien saatossa tälle palstalle suoltanut), kyllä minuakin ahistaisi Stilolla ajella. Kuskaajaa pitää ymmärtää. - Kuskaaja
hoh! kirjoitti:
jannu esittää tietävänsä autoista jotain, ja sitten itse menee ostelemaan Fiiatteja. Kaikenlaisia sitä..
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007681654#22000000007681654
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007680548#22000000007680548
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=592&posting=22000000007681872
Ilmankos on noin kireä tyyppi (kun lukee mitä muuta paskaa nimim. Kuskaaja on vuosien saatossa tälle palstalle suoltanut), kyllä minuakin ahistaisi Stilolla ajella. Kuskaajaa pitää ymmärtää.Ei se valitettavasti Ocua tilavammaksi tee vaikka sen luokittelisi pienoisbussiksi!
- muahahahaa
Kuskaaja kirjoitti:
Ei se valitettavasti Ocua tilavammaksi tee vaikka sen luokittelisi pienoisbussiksi!
mutta onneksi Stilo on sentään OIKEASTI ISOO FARKKU!!!
- Exopelix
muahahahaa kirjoitti:
mutta onneksi Stilo on sentään OIKEASTI ISOO FARKKU!!!
Jos vertaa 1,6 litraisia niin Stilo MW on painavampi, korkeampi ja akseliväliltään pidempi. Skoda taas pidempi ja leveämpi.
Millään järkiperusteella Skeidaa ei isompaan luokkaan saa, tosin voihan Stiloakin kutsua vaikka edustusluokan autoksi jos haluaa. - jepjep
Exopelix kirjoitti:
Jos vertaa 1,6 litraisia niin Stilo MW on painavampi, korkeampi ja akseliväliltään pidempi. Skoda taas pidempi ja leveämpi.
Millään järkiperusteella Skeidaa ei isompaan luokkaan saa, tosin voihan Stiloakin kutsua vaikka edustusluokan autoksi jos haluaa.asiantuntemattomuutta on myös nimittää Octaviaa Golf-Corolla-luokan pienimmästä päästä olevaksi autoksi. Tosin, millaista asiantuntemusta voi odottaa mieheltä, joka laittaa rahansa kiinni Fiiattiin.
- pööpöpöööpö
jepjep kirjoitti:
asiantuntemattomuutta on myös nimittää Octaviaa Golf-Corolla-luokan pienimmästä päästä olevaksi autoksi. Tosin, millaista asiantuntemusta voi odottaa mieheltä, joka laittaa rahansa kiinni Fiiattiin.
Ehkä sinäkin ymmärrät siinä vaiheessa kun sinulla on varaa yhtään mihinkään autoon, vitun idiootti!
- dghfhjk
pööpöpöööpö kirjoitti:
Ehkä sinäkin ymmärrät siinä vaiheessa kun sinulla on varaa yhtään mihinkään autoon, vitun idiootti!
nämä Fiat-miehet. Mutta kuten sanottua, heitä pitää ymmärtää, ihan tarpeeksi siinä koetellaan ihmispoloa kun nimensä on painettu Fiiatin rekisteriotteeseen.
Niin ja itselläni on pihassa Octavia II 2.0FSI Combi Elegance-varustuksella. Siinäkin on oma nimi rekisteriotteessa. - fsfdfsfdsfdfdf
dghfhjk kirjoitti:
nämä Fiat-miehet. Mutta kuten sanottua, heitä pitää ymmärtää, ihan tarpeeksi siinä koetellaan ihmispoloa kun nimensä on painettu Fiiatin rekisteriotteeseen.
Niin ja itselläni on pihassa Octavia II 2.0FSI Combi Elegance-varustuksella. Siinäkin on oma nimi rekisteriotteessa.On se niin vitun hienoa kun on oikein nimi Skodan rekisteriotteessa, oon niin saatanan kateellinen! Ja ihan oikein Elegance, huhuh! Hanki elämä!
- fhjkfhkl
fsfdfsfdsfdfdf kirjoitti:
On se niin vitun hienoa kun on oikein nimi Skodan rekisteriotteessa, oon niin saatanan kateellinen! Ja ihan oikein Elegance, huhuh! Hanki elämä!
en autojani osta miellyttääkseni tai ärsyttääkseni muita, aivan sama mitä autostani ajatellaan. Huvittavaa lähinnä se, että Fiiatin omistajalla on pokkaa ja kompetenssia länkyttää paskaa täällä vuositolkulla, niinkuin haulla voimme päätellä. Ja vieläpä täysin perusteetonta shittiä. Pienin on Golf-luokassa joo.
- Kuskaaja
fhjkfhkl kirjoitti:
en autojani osta miellyttääkseni tai ärsyttääkseni muita, aivan sama mitä autostani ajatellaan. Huvittavaa lähinnä se, että Fiiatin omistajalla on pokkaa ja kompetenssia länkyttää paskaa täällä vuositolkulla, niinkuin haulla voimme päätellä. Ja vieläpä täysin perusteetonta shittiä. Pienin on Golf-luokassa joo.
...lukemaan, en suinkaan väittäny Octaviaa Golf luokan pienimmäksi. Ja mitäköhän paskaa olen tänne kirjoittanut vuosien ajan? Mitäköhän sillä on tosiasioihin vaikutusta jos omistan Fiatin? Vai omistanko? Annahan itse niitä perusteita millä väität komenttejani perusteetomiksi.
Sinulla ei taas tunnu olevan pokkaa edes kirjoittaa samalla nimimerkillä, säälittävää. - Elmeri
dghfhjk kirjoitti:
nämä Fiat-miehet. Mutta kuten sanottua, heitä pitää ymmärtää, ihan tarpeeksi siinä koetellaan ihmispoloa kun nimensä on painettu Fiiatin rekisteriotteeseen.
Niin ja itselläni on pihassa Octavia II 2.0FSI Combi Elegance-varustuksella. Siinäkin on oma nimi rekisteriotteessa.sentään. Tuosta ylläolevasta listasta jos pitäisi auto valita niin ensimmäisenä ruksaisin Skoodan pois. Arvostus on suurinpiirtein sama Skodalla ja Fiiulla.
- fhjkjk
Kuskaaja kirjoitti:
...lukemaan, en suinkaan väittäny Octaviaa Golf luokan pienimmäksi. Ja mitäköhän paskaa olen tänne kirjoittanut vuosien ajan? Mitäköhän sillä on tosiasioihin vaikutusta jos omistan Fiatin? Vai omistanko? Annahan itse niitä perusteita millä väität komenttejani perusteetomiksi.
Sinulla ei taas tunnu olevan pokkaa edes kirjoittaa samalla nimimerkillä, säälittävää."en suinkaan väittäny Octaviaa Golf luokan pienimmäksi. "
No sinnepäin joka tapauksessa. Kuka lie ollut, kun kommentoi, että "Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!", johon Kuskaaja vielä säestämään: "Tosi on. Et sitten ole uudessa Octaviassa edes istunut?" Eikö tuossa liene jo riittävää esimerkkiä perusteettomasta kommentoinnista?
Mitä tulee siihen paskanlänkyttämiseen, niin esim. seuraavat esimerkit kertonevat Kuskaajan asenteesta jotain:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005647418#22000000005647418
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005649349#22000000005649349
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005699738
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000007062457#22000000007062457
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000007737069#22000000007737069
Jaa että mitäkö vaikutusta sillä on, että omistat Fiiatin? Kertoo täydellisestä harkintakyvyn puutteesta. Huolettaa suorastaan Suomen terveydenhuollon nykytaso; henkilö joka vapaaehtoisesti laittaa rahansa Fiiattiin kiinni, kuuluisi julistaa vajaavaltaiseksi. Ettei tuon enempää vahinkoa enää itselleen tuottaisi. - dghkfhj
pööpöpöööpö kirjoitti:
Ehkä sinäkin ymmärrät siinä vaiheessa kun sinulla on varaa yhtään mihinkään autoon, vitun idiootti!
Eikös sulla pitänyt riittää pokka kirjoittamaan aina nimimerkillä, vai unohtuuko se silloin kun tekee mieli lausua ruma sana? Ihan kuin ois samasta näppiksestä tämä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000007062399#22000000007062399 - kirjoitti Elemeri
Elmeri kirjoitti:
sentään. Tuosta ylläolevasta listasta jos pitäisi auto valita niin ensimmäisenä ruksaisin Skoodan pois. Arvostus on suurinpiirtein sama Skodalla ja Fiiulla.
Elmeri tarkoittaa siis että HÄNEN MIELESTÄÄN arvostus on suurinpiirtein sama. No, molempia automerkkejä painaa vanha maine, mutta kyllä Skoda ainakin on jo osoittautunut ihan kelvolliseksi kulkupeliksi ja Fiat varmaankin tekee saman tempun. Ajat muuttuvat mutta jotkut eivät halua sitä myöntää.
- Kuskaaja
fhjkjk kirjoitti:
"en suinkaan väittäny Octaviaa Golf luokan pienimmäksi. "
No sinnepäin joka tapauksessa. Kuka lie ollut, kun kommentoi, että "Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!", johon Kuskaaja vielä säestämään: "Tosi on. Et sitten ole uudessa Octaviassa edes istunut?" Eikö tuossa liene jo riittävää esimerkkiä perusteettomasta kommentoinnista?
Mitä tulee siihen paskanlänkyttämiseen, niin esim. seuraavat esimerkit kertonevat Kuskaajan asenteesta jotain:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005647418#22000000005647418
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005649349#22000000005649349
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000005699738
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000007062457#22000000007062457
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000007737069#22000000007737069
Jaa että mitäkö vaikutusta sillä on, että omistat Fiiatin? Kertoo täydellisestä harkintakyvyn puutteesta. Huolettaa suorastaan Suomen terveydenhuollon nykytaso; henkilö joka vapaaehtoisesti laittaa rahansa Fiiattiin kiinni, kuuluisi julistaa vajaavaltaiseksi. Ettei tuon enempää vahinkoa enää itselleen tuottaisi.Minä lopetan tähän
- kerkustelu jatkuu...
sekaisin! kirjoitti:
Vai että Ocu onkin nykyisin Vectran ja Mondeon kokoluokkaa, anna mun nauraa! Golf luokan auto se on, ja siinäkin luokassa tiloiltaan yksi pienimmistä lähinnä onnettoman akselivälin takia!
Tämä keskustelu on onneksi rauhoittunut ja jää siis unholaan...
Mutta en malta olla kommentoimatta tätä kokoluokka asiaa.
Ensinnäkin miten määritellään jokin auto tiettyyn kokoluokkaan? Kyllä sen tekee ulkokuori sillä piste! Eli mitä helvetin väliä sillä on kuinka pitkä se akseliväli on, kun auton mitat tulevat kuorista ja sisätilat korisuunnittelusta? Näille pelleille, jotka tuijottavat vain ja ainoastaan akseliväliä kerrottakoon, että Octavia HB on yhtä iso ulkokuoriltaan, kuin vaikkapa Vectra 5-ov tai Laguna. Ja otetaan mikä vaan näistä "saman kokoluokan" autoista, niin Octavia ei häviä missään kohtaa. Ainoa on ehkä sellainen tilanne, että takapenkille änkeää neljä miestä. Silloin hartiatilat ei riitä kuin Mondeossa ja C5 sitikassa!
Otetaan akseliväli sitten tarkempaan syyniin. Miten sitten voidaan samaan vertailuun ottaa farmarimallit Vectra, Laguna, C5 tai M6. Vekkulin akseliväli on omaa luokkaansa, joten eikös se pitäisi pudottaa vertailusta pois? Miten sitten Audi A3 ja BMW3 voivat olla samassa vertailussa?
Sitten vielä yksi asia näille "asiantuntijoille": Menkää kokeilemaan esim. Laguna tai 407, mitkä kuuluvat tähän kokoluokkaan. Kertokaa onko niissä paremmat sisätilat, kuin Octaviassa? Kun sen kerrotte täällä ihan tosissaan, niin kurkataan sen jälkeen tavaratilaan ja Stilot ym. mitä tässä yritetään mainostaa isona autona jää näppejään nuolemaan. Ette taida tietää, että Ocun HB:n tavaratilan on selvästi suurempi, kuin esim. Stilon farmarin? No se siitä... Aamen.
- JO TOINEN
Halvalla ei saa hyvää.Laadusta pitää maksaa.
Jos Octavia nykyisillä ominaisuuksillaan maksaisi
esim.alle 20.000€-en ostaisi koko autoa.
Skoda on minulle automerkkinä käsite.
Jetta on sisarmalli ja SITÄKÄÄN EI SAA HALVALLA.- vilho
autoissa tuo laadun käsite on hieman häilyvä. On totta että sanonta , että halvalla ei saa hyvää pitää monessa tuotteessa paikkaansa.
Mutta auton voi kyllä nykyisin saada jo halvallakin hyvän. Se riippuu lähinnä itesestään mitä autolta odottaa. On selvä että halvassa autossa on pieniä puutteita, joita taasen on kalliimmasa.
Jos auto ostetaan pelkästään käyttöä ajatellen, on lähes sama mikälaisella tekniikalla se on toteutettu, kunhan se on vain toimivaa ja kestävää, niinkuin halvoissa nykyautoissa lähes poikkeuksetta on.
Eli laatua ei aina varmisteta pelkästään kalliilla hinnalla, kalliimmassa autossa voi olla luotettavuus paljon huonompi kuin halvemmassa.
Laatu on autojen kohdalla sitä että saa siihen sijoittamalleen rahalle täysiarvoisen vastineen, eli se vastaa odotuksia. Ja sehän on itsestä kiini mikä on oma käsitys, mitä tuohon hintaan ajattelee saavansa. Eli autosta voi tietenkin puuttua se viimeisin tekniikka mitä kalleimmissa autoissa on, mutta sinänsä auto ajokkina palvelee käyttötarkoitustaan hyvin , eli on laadukas.
- kallis?
Ei mielestäni, jos ei ole pakko ostaa uutta autoa. Itse köyhdyin 15 t euroa 1,8 turbosta jolla oli ajettu 26000 km. En oo katunu pätkääkään.
- Aarne
Skodassa arvi tippuu yhä edellään hurjaa vaihtia niinkuin olet huomennut. OHyvä puoli on tietenkin se että käytettyinä saa auton erittäin edullisesti.
- vilho
Aarne kirjoitti:
Skodassa arvi tippuu yhä edellään hurjaa vaihtia niinkuin olet huomennut. OHyvä puoli on tietenkin se että käytettyinä saa auton erittäin edullisesti.
Skodahan ei alun alkaenkaan ole mikään järin arvokas auto, niin eihän siinä voi arvon alenemisessa kovin korkealta edes pudota, ja mielummin puhuisin tässä kohden muutenkin hinnan alenemisesta. 50-100teur autoissa arvo alenee ja paljon.
Ennen muinoin Skoda oli parhaiten hintansa pitäviä autoja, niissä hinna aleneminen käytettynä oli suhteessa kaikkein vähäisintä.
Siis kun puhutaan hinnan alenemisesta tai putoamisesta , pitää muistaa ottaa huomioon auton uusihinta ja suhteuttaa se hinnan putoamiseen käytetyn kohdalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti40330728Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi
Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J4764141Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?972714Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1321879Teille, Venäjällä pelottelijat
Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?5901654- 861584
Kakista se ulos nainen vihdoin viimein
Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.751561Ujostuttaa eräs aikuinen mies...
Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit591488Jos me käytäs nainen
Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?721238